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企業(yè)概況——福田汽車(chē)成立于1996年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市集團(tuán)公司，現(xiàn)已發(fā)展成為中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車(chē)企業(yè)，其致力于進(jìn)入世界汽車(chē)企業(yè)十強(qiáng)，成為世界級(jí)主流汽車(chē)企業(yè)IJo紅軟基地
發(fā)展歷程——集團(tuán)成立至今，歷經(jīng)三個(gè)主要階段，從最初開(kāi)發(fā)商用車(chē)全品系和推動(dòng)上市的專業(yè)化、資本化，到產(chǎn)業(yè)鏈延伸的多元化，再過(guò)渡到當(dāng)前的全球化大布局和品牌化市場(chǎng)深耕IJo紅軟基地
組織機(jī)構(gòu)——福田汽車(chē)集團(tuán)主要采取“1+N”的組織架構(gòu)，總部負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)和平臺(tái)協(xié)同，各事業(yè)部享有較大主動(dòng)權(quán)，充分激發(fā)其市場(chǎng)活力，最終決策者董事會(huì)吸納了各種能力，形成了強(qiáng)大的知識(shí)集成和資源整合平臺(tái)IJo紅軟基地
股權(quán)架構(gòu)——福田汽車(chē)之上形成混合所有制結(jié)構(gòu)，能充分發(fā)揮國(guó)有資本和市場(chǎng)主體的作用，之下形成控股、合資和參股并存的母子股權(quán)架構(gòu)，控股子公司主要把控產(chǎn)業(yè)鏈，合資子公司專攻汽車(chē)制造核心領(lǐng)域，參股子公司為主業(yè)提供柔性支持IJo紅軟基地
主要產(chǎn)業(yè)板塊——福田汽車(chē)旗下有六大板塊，圍繞汽車(chē)制造，福田還將產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值延伸到工程機(jī)械、現(xiàn)代物流、金融、新能源以及信息技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域IJo紅軟基地
汽車(chē)板塊——福田汽車(chē)的多功能生產(chǎn)工廠具備完善的集成系統(tǒng)和精益制造體系，保障全品系汽車(chē)制造，現(xiàn)已形成商務(wù)車(chē)為主，卡車(chē)、客車(chē)、皮卡和乘用車(chē)為輔的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)IJo紅軟基地
工程機(jī)械板塊——福田雷薩起重機(jī)事業(yè)部成立于2009年12月，是福田汽車(chē)集團(tuán)根據(jù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃決策設(shè)立的戰(zhàn)略核心事業(yè)部之一，主要負(fù)責(zé)履帶式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、工程礦用車(chē)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)管理工作IJo紅軟基地
新能源板塊——福田汽車(chē)不斷探索汽車(chē)領(lǐng)域新動(dòng)力，踐行綠色環(huán)保理念，前瞻布局新能源業(yè)務(wù)，在三大研發(fā)中心和四大生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上突破新能源汽車(chē)制造和電池的核心技術(shù)，產(chǎn)品應(yīng)用廣泛IJo紅軟基地
現(xiàn)代物流板塊——福田汽車(chē)立足汽車(chē)物流，大力拓展第三方物流，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈服務(wù)，成為物流行業(yè)最優(yōu)秀的整體物流解決方案提供商IJo紅軟基地
金融板塊——福田汽車(chē)獨(dú)立打造自有金融服務(wù)平臺(tái)，不斷完善與汽車(chē)供應(yīng)鏈主體相關(guān)的金融產(chǎn)品體系，增加供應(yīng)鏈價(jià)值，也為福田集團(tuán)創(chuàng)造多維度利潤(rùn)IJo紅軟基地
信息技術(shù)服務(wù)板塊——福田自建信息技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，研發(fā)并提供金融服務(wù)系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)等，尤其是iFoton應(yīng)用平臺(tái)滿足多級(jí)業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，極大地提升了福田整體競(jìng)爭(zhēng)力IJo紅軟基地
整體戰(zhàn)略——福田提出“2020戰(zhàn)略”，福田汽車(chē)將以6大產(chǎn)業(yè)為業(yè)務(wù)支撐點(diǎn)，以“5+3+1”策略為市場(chǎng)支撐點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從“運(yùn)營(yíng)中國(guó)”到“運(yùn)營(yíng)世界”的轉(zhuǎn)型，通過(guò)10年努力，成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車(chē)企業(yè)（1/2）IJo紅軟基地
整體戰(zhàn)略——為全面支持“2020戰(zhàn)略”，以及應(yīng)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)向轉(zhuǎn)變，福田汽車(chē)主動(dòng)求變，重點(diǎn)進(jìn)行五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，保障集團(tuán)跨越式發(fā)展（2/2）IJo紅軟基地
產(chǎn)業(yè)組合戰(zhàn)略——福田汽車(chē)以汽車(chē)及新能源汽車(chē)位基本主體，打造五大高度關(guān)聯(lián)輔業(yè)，使得眾多優(yōu)勢(shì)資源集聚在汽車(chē)制造上，通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提升集團(tuán)整體競(jìng)爭(zhēng)力IJo紅軟基地
鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略——福田汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作兩大經(jīng)典模式之外，首創(chuàng)鏈合創(chuàng)新模式，既保證了企業(yè)的自主性，又可以項(xiàng)目聚焦，靶向增強(qiáng)福田的經(jīng)營(yíng)能力（1/4）IJo紅軟基地
鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略——福田汽車(chē)主導(dǎo)建立與濰柴動(dòng)力、德國(guó)BOSCH以及奧地利AVL三家汽車(chē)零部件巨頭的P-V-FOUR戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)三大平臺(tái)，高效運(yùn)作供應(yīng)鏈，極大地提升福田的核心競(jìng)爭(zhēng)力（2/4）IJo紅軟基地
鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略——福田汽車(chē)的鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略以知識(shí)集成為基礎(chǔ)，以福田人才池、鏈合伙伴之間的知識(shí)匯聚，以及全球知識(shí)資源為手段，使得價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)深度嫁接和交互鏈合，最大化上下游企業(yè)價(jià)值（3/4）IJo紅軟基地
鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略——2011年4月，福田汽車(chē)牽頭建立北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，借助五位一體優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)板塊的深化應(yīng)用，為福田的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和未來(lái)盈利奠定了基礎(chǔ)（4/4）IJo紅軟基地
國(guó)際化戰(zhàn)略——福田汽車(chē)與康明斯、戴姆勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立起完整地海外業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，分層次進(jìn)軍發(fā)達(dá)、新興和落后的海外汽車(chē)市場(chǎng)，構(gòu)筑全球化新版圖IJo紅軟基地
品牌戰(zhàn)略——2003年，福田汽車(chē)先知先覺(jué)，在傳統(tǒng)企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)（CIS）基礎(chǔ)上創(chuàng)建了品牌識(shí)別系統(tǒng)（BIS），并匹配以集團(tuán)三層面的職能運(yùn)作系統(tǒng)，不斷提升品牌價(jià)值IJo紅軟基地
品牌戰(zhàn)略——福田汽車(chē)從母子品牌到主副品牌再到統(tǒng)一品牌，過(guò)渡復(fù)合性品牌戰(zhàn)略有效避免了品牌發(fā)展的各種阻力，弱化發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前福田借助高端活動(dòng)強(qiáng)化其統(tǒng)一品牌的全球標(biāo)識(shí)（2/2）IJo紅軟基地
營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略——分品系營(yíng)銷(xiāo)：福田汽車(chē)首創(chuàng)分品系營(yíng)銷(xiāo)，基于客戶需求和市場(chǎng)細(xì)分，將全品類產(chǎn)品分層分檔分網(wǎng)銷(xiāo)售，匹配以差異化的營(yíng)銷(xiāo)方案，使得產(chǎn)品銷(xiāo)量一騎絕塵，并被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)相模仿（1/3）IJo紅軟基地
營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略——體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)：福田汽車(chē)創(chuàng)新體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)模式，凸顯汽車(chē)各點(diǎn)價(jià)值，以全新的手法將體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)詮釋得淋漓盡致，讓用戶和觀眾通過(guò)親身感受和體驗(yàn)，進(jìn)一步感知福田的文化和品質(zhì)（2/3）IJo紅軟基地
營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略——數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)：福田汽車(chē)根據(jù)內(nèi)外四大驅(qū)動(dòng)因素，緊緊把握深化市場(chǎng)盈利點(diǎn)、改革市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)格局的有利契機(jī)，積極布控汽車(chē)電商平臺(tái)，形成線上線下聯(lián)動(dòng)一體的營(yíng)銷(xiāo)格局（3/3）IJo紅軟基地
精益戰(zhàn)略——在產(chǎn)品生產(chǎn)上，福田汽車(chē)以無(wú)接觸自動(dòng)化和精益生產(chǎn)方式貫穿全業(yè)務(wù)流程和全生產(chǎn)周期，同時(shí)由總部在集團(tuán)層面強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)FPS，結(jié)合基層首創(chuàng)，動(dòng)態(tài)完善福田的精益理念與系統(tǒng)IJo紅軟基地
人才戰(zhàn)略——福田汽車(chē)始終重視人力資源，構(gòu)建了基于業(yè)務(wù)發(fā)展的人才戰(zhàn)略，通過(guò)科學(xué)規(guī)范的選育用留機(jī)制，推動(dòng)福田十百千萬(wàn)人才計(jì)劃，保障“2020戰(zhàn)略”順利實(shí)施IJo紅軟基地
管理創(chuàng)新——服務(wù)模式：福田汽車(chē)在組織架構(gòu)基礎(chǔ)上，搭建“1+N” 兩級(jí)服務(wù)管理體系，打造國(guó)際化五大服務(wù)平臺(tái)，深入貫徹“全程關(guān)愛(ài)，一路無(wú)憂”理念，不斷提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力（1/5）IJo紅軟基地
管理創(chuàng)新——管理模式：福田汽車(chē)在組織架構(gòu)基礎(chǔ)上，采取了“總部+SBU”的管理模式，同時(shí)將業(yè)務(wù)流程分解為產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和商品經(jīng)營(yíng)，能夠產(chǎn)生分拳合擊的效應(yīng)（2/5）IJo紅軟基地
管理創(chuàng)新——管理模式：福田集團(tuán)通過(guò)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和商品經(jīng)營(yíng)三項(xiàng)企業(yè)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理與運(yùn)營(yíng)的有序高效化，并最大化集團(tuán)整體價(jià)值（3/5）IJo紅軟基地
管理創(chuàng)新——管理模式：產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)是福田價(jià)值創(chuàng)造的基礎(chǔ)，在企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造和知識(shí)生產(chǎn)的過(guò)程中提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，體現(xiàn)福田的綜合能力（4/5）IJo紅軟基地
管理創(chuàng)新——管理模式：商品經(jīng)營(yíng)是福田價(jià)值實(shí)現(xiàn)與增值的過(guò)程，以現(xiàn)實(shí)客戶為導(dǎo)向，以商品訂單流為主線，推進(jìn)福田產(chǎn)品市場(chǎng)化與全球化（5/5）IJo紅軟基地

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