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汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)介紹 —— SQE 龐浩 目 錄 一，壓縮機(jī)分類(lèi) 二，壓縮機(jī)工作原理 三，壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 四，壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)輸入條件 壓縮機(jī)分類(lèi) 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)根據(jù)工作方式、發(fā)展歷程的不同分為四類(lèi)（市場(chǎng)應(yīng)用比例見(jiàn)下圖），分別是：1、曲軸連桿式壓縮機(jī)；2、軸向活塞式壓縮機(jī)；3、旋葉式壓縮機(jī)；4、渦旋式壓縮機(jī)。 一、曲軸連桿式壓縮機(jī) 該結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)為第一代空調(diào)壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)類(lèi)似于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。如圖，根據(jù)氣缸的布置位置，可分為直列式、V形、W形、S形（不常見(jiàn)）。根據(jù)氣缸數(shù)量，可分為2、4、6、8缸。 此類(lèi)壓縮機(jī)，曲軸連桿在離合器的帶動(dòng)下做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)布置其上的連桿活塞做壓縮、排氣、膨脹、吸氣往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 此類(lèi)壓縮機(jī)優(yōu)點(diǎn)是，制造技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)零部件加工要求相對(duì)較低，制造成本較低。 缺點(diǎn)是，因結(jié)構(gòu)限制，零部件大而重，不宜做到輕量化，不能實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，此壓縮機(jī)只應(yīng)用在客車(chē)領(lǐng)域。小排量壓縮機(jī)已不再采用該結(jié)構(gòu)。 二、軸向活塞式壓縮機(jī) 該結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)為第二代空調(diào)壓縮機(jī)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的不同分為單向搖盤(pán)式、雙向斜板式。根據(jù)氣缸數(shù)量可分為5、6（3缸雙向）、7、10（5缸雙向）、14（7缸雙向）。 此類(lèi)壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：制造技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)制造有一定的要求，制造成本較低。同時(shí)在排量方面可大可小，能夠廣泛應(yīng)用在各類(lèi)車(chē)型上。 單向搖盤(pán)式壓縮機(jī)擁有更高的可靠性，耐惡劣工況優(yōu)勢(shì)明顯，被普遍引用在卡車(chē)、工程車(chē)上。 雙向斜板式壓縮機(jī)更容易實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化、高轉(zhuǎn)速、高效率，因此更多的應(yīng)用在乘用車(chē)上。 三、旋葉式壓縮機(jī) 該結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)為第三代空調(diào)壓縮機(jī)。根據(jù)氣缸形狀的不同分為圓形、橢圓形。根據(jù)氣缸（葉片）數(shù)量可分為2、4、5、6…。 四、渦旋式壓縮機(jī) 該結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)為第四代空調(diào)壓縮機(jī)。目前應(yīng)用最多的是動(dòng)靜盤(pán)式結(jié)構(gòu)。 此結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)具有重量輕、高轉(zhuǎn)速、高可靠性、能效比高、噪音低、零件少等諸多優(yōu)勢(shì)，在小型化方向應(yīng)用較多（主要在乘用車(chē)方面），但是，因?qū)�加工精度要求非常高，制造成本較高。綜合市場(chǎng)上的應(yīng)用來(lái)看，上述優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有達(dá)到（比如可靠性）。 壓縮機(jī)工作原理 工作原理（斜盤(pán)活塞）： 1、低壓氣體從吸氣口①進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)體，經(jīng)低壓腔進(jìn)入前、后蓋低壓腔②，隨活塞運(yùn)動(dòng)，吸氣閥片打開(kāi)，進(jìn)入活塞孔內(nèi)③； 2、離合器帶動(dòng)主軸斜板部件，使活塞進(jìn)行軸向壓縮運(yùn)動(dòng)，壓縮低壓氣體，達(dá)到一定壓力時(shí)，排氣閥片打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入前、后蓋高壓腔④，經(jīng)機(jī)體高壓腔、高壓接口⑤排出壓縮機(jī) 壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 壓縮機(jī)由機(jī)體部件與離合器部件組裝而成  斜盤(pán)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 1、斜盤(pán)式壓縮機(jī)機(jī)體部件由如下零部件組成： 旋葉式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 旋葉式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 回轉(zhuǎn)體由以下零部件組成： 1，軸承 2，前端板 3，轉(zhuǎn)子軸 4，葉片 5，轉(zhuǎn)子 6，缸體 7，排氣閥片 8，后端板 渦旋式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 2、離合器部件由吸盤(pán)、皮帶輪、線圈組成。 壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)輸入條件 一：壓縮機(jī)安裝設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 二：空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)建議 三：空調(diào)系統(tǒng)維修注意事項(xiàng) 壓縮機(jī)安裝設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 1、安裝壓縮機(jī)時(shí)的定位： 為保證壓縮機(jī)皮帶輪中心與輪系中心吻合，壓縮機(jī)支架前支耳安裝面應(yīng)有定位銷(xiāo)，如以壓縮機(jī)前支耳孔定位，安裝時(shí)應(yīng)先緊固前支耳螺栓，再緊固后支耳螺栓。螺栓需帶彈簧墊圈，防止松動(dòng)。 2、安裝角度： 前后方向傾斜不超過(guò)30°，左右方向傾斜不超過(guò)10°。 3、傳動(dòng)比： 避開(kāi)0.92 ～ 1.08共振范圍，建議在1.27 ～ 1.37范圍為佳。 4、皮帶輪包絡(luò)角： 包絡(luò)角a：150 ° ～180 °. 壓縮機(jī)安裝設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 5、壓縮機(jī)安裝方式： a、壓縮機(jī)盡量安裝在能避免泥水飛濺處； b、壓縮機(jī)支架與壓縮機(jī)支耳的配合間隙不超過(guò)0.4mm，最好有間隙調(diào)整套以消除間隙，間隙調(diào)整范圍不超過(guò)1mm。 c、安裝螺栓扭矩：27-34Nm(M10) 6、皮帶輪輪系： 輪系的實(shí)際平面與理想平面最大誤差不超過(guò)1mm。 7、皮帶輪漲緊方式： 客戶提供漲緊方式，并確保漲緊結(jié)構(gòu)不會(huì)對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)生干涉。 8、皮帶輪漲緊力： 漲緊力在35-50kgf之間，最大不超過(guò)60kgf 。 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)建議 1、壓縮機(jī)工作壓力： 低壓：0.1-0.4Mpa ， 高壓：2.3Mpa以下。 2、系統(tǒng)回油率： 回油率達(dá)到4-5%（雙向斜盤(pán)式壓縮機(jī)） 3、冷凝器散熱量：≧2*Q（制冷量）。 4、壓縮機(jī)離合器吸合頻率： 間隙時(shí)間不小于30秒/次。 5、吸、排氣壓板表面粗糙度： 表面粗糙度： 3.2 以下。 空調(diào)系統(tǒng)維修注意事項(xiàng) 1、必須使用合格、適量的R134a冷媒； 2、必須使用ZEXEL-100PG冷凍油或品質(zhì)上乘的PAG油； 3、加注冷媒前，抽真空（高低壓同時(shí)進(jìn)行）不少于20分鐘，保壓15分鐘后，再次抽真空10分鐘，以確保系統(tǒng)密封性、真空度和徹底排出系統(tǒng)中水分； 4、更換空調(diào)系統(tǒng)部件時(shí)，必須補(bǔ)充相同的冷凍油，以保持系統(tǒng)正常的冷凍油油量（更換蒸發(fā)器補(bǔ)油50ml，更換冷凝器補(bǔ)油30ml，更換儲(chǔ)液干燥器或管路各補(bǔ)油10ml）； 5、維修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，必須緩慢排放冷媒（快速排放會(huì)大量排出冷凍油），并補(bǔ)充相同的冷凍油20-30ml； 6、維修、更換空調(diào)系統(tǒng)部件時(shí)，建議同時(shí)更換儲(chǔ)液干燥瓶； 空調(diào)系統(tǒng)維修注意事項(xiàng) 7、維修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，必須對(duì)暴露的管路接口進(jìn)行封閉防護(hù)，防止異物進(jìn)入； 8、若從低壓側(cè)添加冷媒，禁止冷媒瓶倒置，若從高壓側(cè)加入則禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) ； 9、在冬季或者長(zhǎng)期不使用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，每月怠速下啟動(dòng)空調(diào)3-5分鐘； 10、保持冷凝器、蒸發(fā)器的清潔，使其保持良好的工作狀況； 11、發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)異常，立即至正規(guī)服務(wù)站進(jìn)行維修。47n紅軟基地

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