這是一個關于東風標致508新款ppt，主要介紹了東風標致簡介、簡介、外觀、空間、動力、油耗、配置豐富等內容。東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動空調，以及寬屏多媒體導航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進入、后窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及后排多媒體影音系統(tǒng)等。此外，駕駛員腰部電動按摩、外后視鏡聯(lián)動駕駛員座椅智能記憶功能、前/后排座椅加熱功能、后排電動可調座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。東風標致508的另一個特點是外形設計上。標致508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設計元素，車身線條飽滿、流暢。508并沒有采用此前的夸張前臉設計，外形設計更容易讓人接受。同時新車也是首款采用標致新型獅子徽標的轎車，歡迎點擊下載東風標致508新款ppt哦。

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東風標致39Z紅軟基地
東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯(lián)手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖。39Z紅軟基地
車的各種稅費39Z紅軟基地
簡介39Z紅軟基地
　　東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動空調，以及寬屏多媒體導航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。 39Z紅軟基地
　　頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進入、后窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及后排多媒體影音系統(tǒng)等。此外，駕駛員腰部電動按摩、外后視鏡聯(lián)動駕駛員座椅智能記憶功能、前/后排座椅加熱功能、后排電動可調座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。 39Z紅軟基地
　　東風標致508的另一個特點是外形設計上。標致508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設計元素，車身線條飽滿、流暢。508并沒有采用此前的夸張前臉設計，外形設計更容易讓人接受。同時新車也是首款采用標致新型獅子徽標的轎車。39Z紅軟基地
外觀39Z紅軟基地
標致508外形設計簡約大氣，很多地方依然具有標致家族的特征；車頭較長，從正面看車身較寬，線條流暢，大氣的外形受到了歡迎。39Z紅軟基地
外觀39Z紅軟基地
車身寬與長39Z紅軟基地
側面39Z紅軟基地
車頭39Z紅軟基地
車尾39Z紅軟基地
內飾39Z紅軟基地
中控臺鋼琴烤漆的面板以及金屬裝飾使508內飾科技感濃郁，用料和做工上還是比較精致的；豐富的配置使乘坐舒適度大大增加.39Z紅軟基地
內飾39Z紅軟基地
車底39Z紅軟基地
空間39Z紅軟基地
軸距在很大程度上決定了車內乘坐空間的大小。目前市面上的主流B級車軸距基本都在兩米八上下，508軸距長度為2815mm，比加長過的新邁騰和凱美瑞都要稍長一些，這就決定了508的乘坐空間在同級當中即使不是最好，也至少可以算在出色的行列里。39Z紅軟基地
動力39Z紅軟基地
508提供2.0手動和2.3自動兩種動力組合.2.3自動旗艦版搭載一臺直列4缸2.3升自然吸氣發(fā)動機，最大功率126kw(5875r/min)、最大扭力230Nm(4150r/min)，搭配一臺6速手自一體變速箱。這套動力和雪鐵龍C5完全相同，擁有可變氣門正時系統(tǒng)。39Z紅軟基地
發(fā)動機39Z紅軟基地
油耗39Z紅軟基地
508可以加93號汽油，綜合油耗為9.85升/100公里，測試盡量模仿了上下班的過程，可以說十分接近普通家庭的日常用車情況了，所以油耗還是比較有參考價值的。對于一款2.3升排量的中級車來說，百公里10升左右的油耗表現(xiàn)都算正常。39Z紅軟基地
油耗39Z紅軟基地
配置豐富39Z紅軟基地
508的定價挺低，旗艦版裸車只要不到23萬即可拿下，然而配置竟然還相當豐厚。天窗、抬頭顯示、多媒體導航、倒車影像、主動轉向大燈、4溫區(qū)自動空調、駕駛席按摩座椅、全車加熱座椅、后座靠背角度電動調節(jié)、后側窗手動遮陽簾、后風擋電動遮陽簾，甚至后排右側坐席還有一個專門的按鈕來調節(jié)副駕駛坐席的前后位置，這可是C級車才有的配置。39Z紅軟基地
總結39Z紅軟基地
東風標致508外形簡約大氣，優(yōu)雅的外形得到了網(wǎng)友的普遍好評；內飾中控臺簡潔大方，做工精細，配置較豐富，舒適性不錯；空間方面尚可，可以滿足一般家庭使用，儲物格較少，尾箱空間夠用；操控一般，底盤扎實，穩(wěn)定性較好；動力表現(xiàn)一般，起步較肉，高速時發(fā)動機噪音大；雖然配有導航系統(tǒng)和倒車影像，但實用性有待提高39Z紅軟基地
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