這是汽車中檸檬法則和汽車三包的ppt，包括了汽車三包概述，汽車三包出臺背景，影響三包出臺的原因，汽車三包背景（國內(nèi)消費者消費觀念誤區(qū)）等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

汽車中檸檬法則和汽車三包的ppt是由紅軟PPT免費下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

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汽車三包概述Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景Ol1紅軟基地
事實上，早在2004年12月30日，國家質(zhì)檢總局就公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定(草案)》(簡稱汽車三包規(guī)定草案)。但歷經(jīng)7年之久，這份草案仍未能轉(zhuǎn)正，仍處在“只聽樓梯響，不見人下來”的尷尬境地。Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景Ol1紅軟基地
影響三包出臺的原因：Ol1紅軟基地
首先，汽車三包制度是關(guān)乎消費者、廠商、經(jīng)銷商利益的民生政策，也正是因為其關(guān)乎民生、關(guān)乎各方利益的政策，如何平衡廠家與消費者之間的利益關(guān)系，一直是三包政策制定中的一個敏感話題。Ol1紅軟基地
其次，在三包權(quán)利歸屬問題上，廠商與經(jīng)銷商的利益博弈也并未解決。Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景Ol1紅軟基地
然而在銷量上升的同時，關(guān)于汽車的各類投訴也不斷攀升。 2011年，全國消協(xié)組織共受理汽車投訴16，805件，同比增長19.2%，投訴量再創(chuàng)新高，汽車也因此成為2011年投訴量同比上升幅度最大的商品。 “目前中國市場針對很多行業(yè)都推出了三包規(guī)定，在規(guī)范市場的同時有效保護了消費者的權(quán)益，汽車作為發(fā)展最快的行業(yè)也同樣需要一個相關(guān)的規(guī)范。Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景Ol1紅軟基地
客戶投訴Ol1紅軟基地
汽車三包背景（國內(nèi)消費者消費觀念誤區(qū)）Ol1紅軟基地
我國消費者用車觀念還不夠成熟，很多消費者更希望包退、包換，而不是包修Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景（國內(nèi)消費者消費觀念誤區(qū)）Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景（國內(nèi)消費者消費觀念誤區(qū)）Ol1紅軟基地
對車輛使用不了解，不管什么出了問題···Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景Ol1紅軟基地
政策缺失Ol1紅軟基地
鑒定無門Ol1紅軟基地
舉證不力Ol1紅軟基地
維權(quán)成本高Ol1紅軟基地
解決效率低Ol1紅軟基地
退車換車難Ol1紅軟基地
……Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景（美國：《檸檬法》 ）Ol1紅軟基地
美國各州都擁有一部專門維護汽車消費者權(quán)益的法律「檸檬法」（Lemon Law）。 檸檬是一種又酸又苦的水果，人們把不爭氣和問題多的新汽車稱為檸檬車（Lemon Car），保護汽車消費者權(quán)益的法律也就被稱為「檸檬法」。Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景（日本：《產(chǎn)品責任法》 ）Ol1紅軟基地
日本汽車售后的修換退1994年日本頒布了《產(chǎn)品責任法》(簡稱PL法)，規(guī)定由產(chǎn)品的缺陷而引起的對人身安全損失，要追究責任，并明確規(guī)定用戶無需舉證缺陷的原因，這是對消費者權(quán)益的保護。Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景（韓國：《缺陷物保修責任法》 ）Ol1紅軟基地
韓國在《民法》中有一個“缺陷物保修責任法”，規(guī)定了對產(chǎn)品的缺陷確認后，要給用戶賠償。并規(guī)定對產(chǎn)品的重要部件，修理3次仍未修好，應予更換。根據(jù)汽車的特點，韓國的廠商將發(fā)動機、變速器列為重要部件，3次修不好(含更換總成)，可以換車。但沒有退車的規(guī)定。Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景（歐洲:《1999／44／EC指令》） Ol1紅軟基地
目前在歐洲適用的主要是《1999／44／EC指令》，其規(guī)定銷售者必須向消費者提供符合銷售合同的商品，其強制的最短的質(zhì)量擔保期是兩年，但銷售者可以根據(jù)自己的實際情況給予延長擔保期。若提供的產(chǎn)品不符合銷售商允諾或消費者合理期望的特性，則意味著未履行其合同，則需承擔更換、修理、降價處理或補償消費者損失的責任。Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景（國際相關(guān)政策）Ol1紅軟基地
汽車“三包”規(guī)定的深層次意義并不是讓消費者高枕無憂，而是在于建全產(chǎn)品責任的法律制度。這一規(guī)定將明確汽車行業(yè)生產(chǎn)商、銷售商、維修商與消費者之間的權(quán)利與義務，制度化、規(guī)范化汽車產(chǎn)品的權(quán)責關(guān)系。以此為依據(jù)，質(zhì)量問題舉證、鑒定機構(gòu)選擇以及索賠流程等一系列在現(xiàn)行制度下無法徹底解決的難題將迎刃而解。Ol1紅軟基地
汽車三包出臺背景Ol1紅軟基地
國內(nèi)汽車行業(yè)的保修條款Ol1紅軟基地
三包和保修的對比Ol1紅軟基地
           三包                                         保修Ol1紅軟基地
     統(tǒng)一標準                                 各廠家的自身條款Ol1紅軟基地
     有明確的處理規(guī)范                    主觀因素較多Ol1紅軟基地
     用數(shù)據(jù)說話                              人為因素Ol1紅軟基地
     有清晰的賠償范圍                    無賠償范圍Ol1紅軟基地
     損壞鑒定有專家組                    無法鑒定和評估Ol1紅軟基地
     有統(tǒng)一的信息管理                    沒有明確信息管理Ol1紅軟基地
     能與客戶建立統(tǒng)一認識             與客戶達成共識困難Ol1紅軟基地
討論：Ol1紅軟基地
汽車三包概念Ol1紅軟基地
三包是零售商業(yè)企業(yè)對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱。指商品進入消費領(lǐng)域后，賣方對買方所購物品負責而采取的在一定限期內(nèi)的一種信用保證辦法。對不是因用戶使用、保管不當，而屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題而發(fā)生的故障提供該項服務。Ol1紅軟基地
汽車三包概念Ol1紅軟基地
家用汽車產(chǎn)品，是指消費者為生活消費需要而購買和使用的乘用車。Ol1紅軟基地
乘用車，是指相關(guān)國家標準規(guī)定的除專用乘用車之外的乘用車。Ol1紅軟基地
生產(chǎn)者，是指生產(chǎn)家用汽車產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的單位。Ol1紅軟基地
銷售者，是指以自己的名義向消費者直接銷售、交付家用汽車產(chǎn)品并收取貨款、開具發(fā)票的單位或者個人。Ol1紅軟基地
修理者，是指與生產(chǎn)者或銷售者訂立代理修理合同，依照約定為消費者提供家用汽車產(chǎn)品修理服務的單位或者個人。Ol1紅軟基地
經(jīng)營者，包括生產(chǎn)者、銷售者、向銷售者提供產(chǎn)品的其他銷售者、修理者等。Ol1紅軟基地
產(chǎn)品質(zhì)量問題，是指家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)影響正常使用、無法正常使用或者產(chǎn)品質(zhì)量與標準法規(guī)、企業(yè)明示的質(zhì)量狀況不符合的情況。Ol1紅軟基地
嚴重安全性能故障，是指家用汽車產(chǎn)品存在危及人身、財產(chǎn)安全的產(chǎn)品質(zhì)量問題，致使消費者無法安全使用汽車，包括出現(xiàn)安全裝置不能起到應有的保護作用或者存在起火等危險情況。Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
有效期Ol1紅軟基地
家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60，000公里，以先到者為準；Ol1紅軟基地
家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50，000公里，以先到者為準。家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
何種情況“包修”Ol1紅軟基地
（草案）規(guī)定，在三包有效期內(nèi)，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者憑三包憑證在指定的或者約定的修理商處辦理免費修理（包括工時費和材料費）。因質(zhì)量問題和修理、更換、退貨給消費者造成損失，銷售商、制造商、修理商應當負責賠償相應的損失。Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
何種情況“包換”Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
何種情況需提供備用車或費用補償Ol1紅軟基地
在家用汽車產(chǎn)品保修期內(nèi)，每次修理占用時間（包括等待維修備用件時間）超過5日的，修理商應當負責為消費者提供備用車，或者由修理商與消費者協(xié)商后給予消費者合理的交通費用補償。Ol1紅軟基地
超過5日的計費，從第六日算起Ol1紅軟基地
汽車三包概述Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
折舊費如何計算；Ol1紅軟基地
按照規(guī)定退貨車輛，應減去消費者使用該車產(chǎn)生的合理折舊費；Ol1紅軟基地
銷售者依照本規(guī)定應當免費更換、退貨的除外。Ol1紅軟基地
消費者應向銷售商支付的合理使用補償費用的計算公式為：Ol1紅軟基地
[（車價款（元）×行駛里程（km））/1000]×nOl1紅軟基地
使用補償系數(shù)n由生產(chǎn)者根據(jù)家用汽車產(chǎn)品使用時間、使用狀況等因素，在0.5%至0.8%之間確定，并在三包憑證中明示。Ol1紅軟基地
3000公里/60天內(nèi)符合退貨的車輛不收取折舊費。Ol1紅軟基地
案例研討：Ol1紅軟基地
消費者應向銷售商支付的合理使用補償費用的計算方法：Ol1紅軟基地
奇瑞 A3車價款80000元Ol1紅軟基地
行駛里程：4000公里Ol1紅軟基地
補償系數(shù)：0.8%Ol1紅軟基地
補償費用=Ol1紅軟基地
汽車三包概述Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
汽車三包概述Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
汽車召回與三包的區(qū)別Ol1紅軟基地
從表面上看，汽車召回和“三包”都是為了解決汽車出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題，維護消費者的合法權(quán)益。但就問題的性質(zhì)、法律依據(jù)、對象、范圍和解決方式上是有區(qū)別的：Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
汽車召回與三包的區(qū)別Ol1紅軟基地
性質(zhì)不同Ol1紅軟基地
法律依據(jù)不同Ol1紅軟基地
對象不同Ol1紅軟基地
范圍不同Ol1紅軟基地
解決方式不同Ol1紅軟基地
汽車三包政策解讀Ol1紅軟基地
八種情況免三包Ol1紅軟基地
車輛用于出租、租賃或其他運營目的；Ol1紅軟基地
無有效發(fā)票和三包憑證；Ol1紅軟基地
發(fā)票或三包憑證上的產(chǎn)品品牌、型號、車輛識別代碼與要求三包的車輛不符；Ol1紅軟基地
消費者購車時，以書面形式被告知車輛存在瑕疵；Ol1紅軟基地
因消費者未按使用說明書正確使用、維護、修理車輛而造成損壞；Ol1紅軟基地
說明書中明示不得改裝、調(diào)整、拆卸的，消費者自行改裝、調(diào)整、拆卸后造成損壞；Ol1紅軟基地
發(fā)生故障后，消費者自行處置不當造成損壞；Ol1紅軟基地
因不可抗力造成損壞。Ol1紅軟基地
三包對生產(chǎn)者和銷售者的影響Ol1紅軟基地
汽車銷售并非如同其他生活用品的銷售一般，它所涉及的領(lǐng)域以及手續(xù)十分復雜，這樣就給退車、換車后續(xù)工作帶來麻煩。Ol1紅軟基地
三包對生產(chǎn)者和銷售者的影響Ol1紅軟基地
退回的車，如何處理？Ol1紅軟基地
三包執(zhí)行中一定會出現(xiàn)被消費者退回和更換的車輛，而這些車輛已不能作為新車銷售。如何減少損失？如何能從這些車輛中重新找到新的價值？這是銷售者所要面對的問題。Ol1紅軟基地
三包對生產(chǎn)者和銷售者的影響Ol1紅軟基地
提問：Ol1紅軟基地
你如何看待我們國家的三包政策？Ol1紅軟基地
三包真的是“狼”來了？Ol1紅軟基地
汽車三包概述Ol1紅軟基地
我們應用理性的思維方式看待汽車三包Ol1紅軟基地
汽車三包概述Ol1紅軟基地
我們應用理性的思維方式看待汽車三包Ol1紅軟基地
我們應用理性的思維方式看待汽車三包Ol1紅軟基地
三包出臺之后對企業(yè)也是一個保護。我們有很多案例可以證明，現(xiàn)在很多投訴都是過度維權(quán)。Ol1紅軟基地
主要總成和系統(tǒng)及其主要零部件目錄Ol1紅軟基地
汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，以先到者為準，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器。Ol1紅軟基地
在汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。Ol1紅軟基地
如何在服務中執(zhí)行和落實三包政策Ol1紅軟基地
制定出規(guī)范的執(zhí)行政策Ol1紅軟基地
發(fā)動機和變速器的主要零部件Ol1紅軟基地
案例研討Ol1紅軟基地
王先生剛買的一輛車，行駛700公里，還未上牌照（其他手續(xù)已經(jīng)辦完)，發(fā)現(xiàn)行駛困難。經(jīng)檢查變速箱檔位開關(guān)損壞，更換后問題解決，但是王先生執(zhí)意要求換車······Ol1紅軟基地
本案例符合三包條例嗎？Ol1紅軟基地
      客戶對三包政策不了解Ol1紅軟基地
      客戶非理性要求，期望值過高Ol1紅軟基地
      體現(xiàn)三包政策給我們帶來的好處Ol1紅軟基地
制定出規(guī)范的執(zhí)行政策Ol1紅軟基地
其他主要總成或系統(tǒng)及其主要零部件Ol1紅軟基地
案例研討Ol1紅軟基地
           服務顧問小王服務能力強，與客戶關(guān)系一直不錯。在處理一些疑難問題時，常常運用習慣的方式與客戶聊天、吃飯、交朋友來解決，效果也還不錯。Ol1紅軟基地
            三包法出臺后，一天，車齡1年半，里程3萬多的老客戶白先生來站檢修剎車故障，經(jīng)檢查是制動主缸問題，更換主缸后出去不久發(fā)現(xiàn)問題還是沒有解決，再次檢查原因還是主缸質(zhì)量引起的，再次更換后，白先生發(fā)現(xiàn)問題沒有得到徹底解決，于是客戶要求退車。Ol1紅軟基地
            服務顧問小王覺得平常和白先生關(guān)系不錯，通過溝通和給一些好處，應該能解決。沒想到的是這次白先生執(zhí)意要求退車······Ol1紅軟基地
案例解析Ol1紅軟基地
    三包法出臺后需要我們改變服務理念Ol1紅軟基地
    三包法出臺后客戶也在進步Ol1紅軟基地
如何在服務中執(zhí)行和落實三包政策Ol1紅軟基地
制定出規(guī)范的執(zhí)行政策Ol1紅軟基地
易損耗零部件質(zhì)量擔保目錄Ol1紅軟基地
汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。質(zhì)量保證期低于汽車產(chǎn)品包修期的易損耗零部件，其種類范圍及其質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在三包憑證上。Ol1紅軟基地
生產(chǎn)者明示易損耗零部件的種類范圍不應超出表3所列出的范圍。Ol1紅軟基地
制定出規(guī)范的執(zhí)行政策Ol1紅軟基地
易損耗零部件的種類范圍Ol1紅軟基地
三包憑證管理Ol1紅軟基地
三包憑證與維修相關(guān)規(guī)定：Ol1紅軟基地
第十八條 在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）；Ol1紅軟基地
第二十條 在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，符合本規(guī)定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。Ol1紅軟基地
第三十一條 在家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期內(nèi)，無有效發(fā)票和三包憑證的，經(jīng)營者可以不承擔本規(guī)定所規(guī)定的三包責任。Ol1紅軟基地
三包憑證管理Ol1紅軟基地
三包憑證格式Ol1紅軟基地
汽車三包給我們的啟示Ol1紅軟基地

汽車電子新技術(shù)ppt：這是汽車電子新技術(shù)ppt，包括了汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，汽車電子技術(shù)的內(nèi)容，廢氣再循環(huán)技術(shù)EGR，制動防抱死系統(tǒng)ABS等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

汽車基礎(chǔ)知識大全ppt：這是汽車基礎(chǔ)知識大全ppt，包括了名詞解釋：車身參數(shù)，軸距，前輪距/后輪距，最小轉(zhuǎn)彎直徑/半徑，最大爬坡度，發(fā)動機工作原理，類型—W型發(fā)動機等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

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