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- 2018-01-14
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這是一個關(guān)于汽車銷售市場調(diào)查報告PPT,包括了汽車市場營銷環(huán)境分析,汽車市場營銷宏觀環(huán)境,汽車市場營銷微觀環(huán)境,汽車市場營銷環(huán)境分析方法等內(nèi)容,1.3汽車市場營銷環(huán)境分析學(xué)習(xí)要點理解汽車市場營銷環(huán)境的概念和特點了解營銷環(huán)境分析是汽車市場營銷活動的出發(fā)點,并且有助于汽車企業(yè)抓住市場機遇,規(guī)避風險和進行營銷決策掌握汽車市場營銷宏觀環(huán)境所包括的內(nèi)容和具體的分析方法理解汽車市場營銷微觀環(huán)境是指與汽車企業(yè)市場營銷活動有密切關(guān)系的環(huán)境因素,對汽車企業(yè)當前或今后的經(jīng)營活動產(chǎn)生直接影響 1.3 汽車市場營銷環(huán)境 1.3.1 汽車市場營銷環(huán)境分析 1.3.2 汽車市場營銷宏觀環(huán)境 1.3.3 汽車市場營銷微觀環(huán)境 1.3.4 汽車市場營銷環(huán)境分析方法 3.1 汽車市場營銷環(huán)境分析市場營銷環(huán)境定義:“企業(yè)的營銷環(huán)境是由企業(yè)營銷管理職能外部的因素和力量組成的。這些因素和力量影響營銷管理者成功地保持和發(fā)展其目標市場顧客交換的能力”(菲利普·科特勒),歡迎點擊下載汽車銷售市場調(diào)查報告PPT哦。
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1.3汽車市場營銷環(huán)境分析學(xué)習(xí)要點理解汽車市場營銷環(huán)境的概念和特點了解營銷環(huán)境分析是汽車市場營銷活動的出發(fā)點,并且有助于汽車企業(yè)抓住市場機遇,規(guī)避風險和進行營銷決策掌握汽車市場營銷宏觀環(huán)境所包括的內(nèi)容和具體的分析方法理解汽車市場營銷微觀環(huán)境是指與汽車企業(yè)市場營銷活動有密切關(guān)系的環(huán)境因素,對汽車企業(yè)當前或今后的經(jīng)營活動產(chǎn)生直接影響 1.3 汽車市場營銷環(huán)境 1.3.1 汽車市場營銷環(huán)境分析 1.3.2 汽車市場營銷宏觀環(huán)境 1.3.3 汽車市場營銷微觀環(huán)境 1.3.4 汽車市場營銷環(huán)境分析方法 3.1 汽車市場營銷環(huán)境分析市場營銷環(huán)境定義:“企業(yè)的營銷環(huán)境是由企業(yè)營銷管理職能外部的因素和力量組成的。這些因素和力量影響營銷管理者成功地保持和發(fā)展其目標市場顧客交換的能力”(菲利普·科特勒)。市場營銷環(huán)境是指與企業(yè)有潛在關(guān)系的所有外部力量與機構(gòu)的體系,包括影響汽車企業(yè)經(jīng)營銷售(市場營銷)的各種因素現(xiàn)代營銷學(xué)認為,企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵,就在于企業(yè)能否適應(yīng)不斷變化著的市場營銷環(huán)境,“適者生存” 市場營銷環(huán)境可分為兩大類一是微觀環(huán)境要素,即指與企業(yè)緊密相聯(lián),直接影響其營銷能力的各種參與者,這些參與者包括制造商、供應(yīng)商、營銷中間商、顧客、競爭者以及社會公眾等;二是宏觀環(huán)境要素,即影響企業(yè)微觀環(huán)境的巨大社會力量,包括人口、經(jīng)濟、政治、法律、科學(xué)技術(shù)、社會文化及自然地理等多方面的因素 3.1 市場營銷環(huán)境分析作用與意義適應(yīng)環(huán)境變化。通過環(huán)境分析,要求汽車企業(yè)適應(yīng)環(huán)境及其變化分析機會與風險。通過環(huán)境分析,發(fā)現(xiàn)汽車企業(yè)發(fā)展的有利機會和面臨風險調(diào)整經(jīng)營策略。通過環(huán)境分析,及時調(diào)整經(jīng)營策略,實現(xiàn)汽車企業(yè)目標為汽車企業(yè)進行營銷決策和管理提供科學(xué)依據(jù)有助于企業(yè)準確進行市場定位,滿足不同消費群的差異化需求 1.3.1 汽車市場營銷環(huán)境分析市場營銷環(huán)境特點動態(tài)性 每一個汽車企業(yè)都可以作為一個小系統(tǒng)與市場營銷環(huán)境這個大系統(tǒng)處在動態(tài)的平衡之中。差異性 汽車市場需求的多樣化使得不同汽車企業(yè)受到不同市場環(huán)境的影響,即使是同樣的一種環(huán)境因素的變化對不同汽車企業(yè)的影響也不同。多變性 影響汽車企業(yè)營銷環(huán)境的因素很多,隨著時代發(fā)展,這些因素也不斷變化。復(fù)雜性汽車營銷環(huán)境受到一系列相關(guān)因素的影響。 1.3.2 市場營銷宏觀環(huán)境宏觀環(huán)境要素人口環(huán)境經(jīng)濟環(huán)境使用環(huán)境政策法律環(huán)境科技環(huán)境社會文化環(huán)境自然環(huán)境 1.3.2 市場營銷宏觀環(huán)境 1、人口環(huán)境國家或地區(qū)的人口數(shù)量、人口質(zhì)量、家庭結(jié)構(gòu)、人口年齡分布及地域分布等因素的現(xiàn)狀及變化趨勢 人口數(shù)量:意味著市場容量和市場潛量人口結(jié)構(gòu):意味著消費選擇和消費結(jié)構(gòu)。年齡結(jié)構(gòu):寶馬嬰兒賽車,福特老年人系列車;性別結(jié)構(gòu):美國女性占汽車消費的51%, 購買決策影響力則達到80% 1.3.2 市場營銷宏觀環(huán)境 2、經(jīng)濟環(huán)境指社會購買力(消費者個人和社會集團購買力),經(jīng)濟環(huán)境決定市場需求的大小世界性指標:世界經(jīng)濟發(fā)展情況,貨物與資本的流通情況等 國家性指標:指國民經(jīng)濟發(fā)展水平,國民收入發(fā)展水平,儲蓄,就業(yè),通貨膨脹率等指標。國民收入主要是指消費者的工資、獎金、補貼、福利等以及他們的存款利息、債券利息、股票利息、版權(quán)稿酬、專利拍賣、外來贈款、遺產(chǎn)繼承等一切可以視之為收入的全部現(xiàn)金收入,最關(guān)鍵是可支配收入 個人性的指標:主要指消費者的支出模式 1.3.2 市場營銷宏觀環(huán)境 3、使用環(huán)境指影響汽車使用的各種客觀因素自然氣候:溫度、濕度、降雨、風沙等 地理因素:地形地貌、山川河流等 車用燃油:價格、汽油柴油的供給比例、燃油品質(zhì) 公路交通:公路交通條件、汽車的普及程度 城市道路交通:道路面積的比例大小、城市交通體系及結(jié)構(gòu)、交通流量等 1.3.2 市場營銷宏觀環(huán)境 4、政策法律環(huán)境指對汽車產(chǎn)品的營銷活動產(chǎn)生明顯影響的政府有關(guān)方針、經(jīng)濟政策和法律法規(guī)等。課堂討論,政策法律對汽車市場的影響商務(wù)部2005年8月10號頒布的《汽車貿(mào)易政策》《汽車品牌銷售管理辦法》《二手車流通管理辦法》《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《車輛購置稅征收管理辦法》等 1.3.2 市場營銷宏觀環(huán)境 5、科技環(huán)境指一個國家和地區(qū)的整體科技水平的現(xiàn)狀及其變化科技促進綜合實力提高,國民購買力提高,帶來營銷機會; 科技改善產(chǎn)品性能,降低產(chǎn)品成本,提高市場競爭力; 促進市場營銷手段現(xiàn)代化,推動市場營銷手段和營銷方式的變革,提高企業(yè)的營銷能力新能源的研究發(fā)展和應(yīng)用/新材料的研究發(fā)展/技術(shù)密集型工業(yè)的發(fā)展趨勢/國家科學(xué)技術(shù)政策的變化/電子商務(wù)的產(chǎn)生 1.3.2 市場營銷宏觀環(huán)境 6、社會文化環(huán)境指一個國家、地區(qū)或民族的傳統(tǒng)文化。包括價值觀、宗教觀念和消費習(xí)俗等。社會文化包括:核心文化 人們持久不變的核心信仰和價值觀亞文化 按民族、經(jīng)濟、年齡、職業(yè)、性別、地理、受教育程度因素劃分的特定群體所具有的文化現(xiàn)象,根植于核心文化,但比核心文化易變在文化價值觀念上,中國傳統(tǒng)文化中有著嚴重的等級差異及特殊化的傾向。“貴賤有別”,“長幼有序”等觀念在中國根深蒂固。汽車作為一種地位和身份的象征,更多地體現(xiàn)著使用者的權(quán)力和榮譽。求大求新求全求三箱求一次到位忽視汽車的基本功能,追求外在的形式 1.3.2 市場營銷宏觀環(huán)境 7、自然環(huán)境主要指自然物質(zhì)環(huán)境,包括自然資源生態(tài)環(huán)境汽車企業(yè)為適應(yīng)自然環(huán)境應(yīng)采取的措施發(fā)展新材料,提高原材料的綜合利用率開發(fā)汽車新產(chǎn)品,加強對汽車節(jié)能、排放技術(shù)的研究開發(fā)新型動力和能源車輛 1.3.3 汽車市場微觀環(huán)境微觀環(huán)境要素制造商供應(yīng)商營銷中介消費者競爭者有關(guān)公眾 1.3.3 汽車市場微觀環(huán)境 1、制造商內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)企業(yè)文化企業(yè)營銷理念 1.3.3 汽車市場微觀環(huán)境 2、供應(yīng)商 分為兩類作為競爭對手的供應(yīng)商(寄生關(guān)系) 把供應(yīng)商作為競爭對手,實際上是倡導(dǎo)這樣一種原則,盡可能地減弱供應(yīng)商討價還價的能力,以獲得更大的收益。措施:多供應(yīng)商,減少對任何一個供應(yīng)商的依賴尋找替代品供應(yīng)商向供應(yīng)商表明有能力實現(xiàn)向后一體化,成為供應(yīng)商的競爭者選擇相對較小的供應(yīng)商,增加供應(yīng)商對企業(yè)的依賴性作為合作伙伴的供應(yīng)商(共生關(guān)系) 企業(yè)在管理供應(yīng)商的過程中更多地采用談判,而不是討價還價,力圖維持與供應(yīng)商長期和互利地關(guān)系。措施:與供應(yīng)商簽署長期合同,使供應(yīng)商拒絕向競爭者提供貨物說服供應(yīng)商積極接近顧客 1.3.3 汽車市場微觀環(huán)境 3、營銷中介單位 指協(xié)助汽車企業(yè)從事市場營銷的組織或個人。它包括中間商、實體分配公司、營銷服務(wù)機構(gòu)和財務(wù)中間機構(gòu)等中間商 是銷售渠道公司,一般包括批發(fā)商和零售商 實體分配公司 幫助企業(yè)在從原產(chǎn)地至目的地之間存儲和移送商品 營銷服務(wù)機構(gòu) 包括市場調(diào)查公司、廣告公司、傳媒機構(gòu)、營銷咨詢機構(gòu)等,它們能夠幫助公司正確地定位和促銷產(chǎn)品 財務(wù)中間機構(gòu) 包括銀行、信貸機構(gòu)、保險公司和其它金融機構(gòu),它們能夠為交易提供金融支持或?qū)ω浳镔I賣中的風險進行保險 1.3.3 汽車市場微觀環(huán)境 4、消費者 消費者是企業(yè)產(chǎn)品銷售的市場,是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的“衣食父母” 不同的市場需求要求汽車企業(yè)和經(jīng)銷商提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)一般來說,消費者市場可以分為五類私人市場企業(yè)市場經(jīng)銷商市場政府市場國際市場 1.3.3 汽車市場微觀環(huán)境 5、競爭者 競爭者存在不同類型潛在進入者現(xiàn)有生產(chǎn)者替代品生產(chǎn)者不同的競爭者給企業(yè)帶來不同的威脅,這也就迫使汽車企業(yè)采取不同的競爭策略 1.3.3 汽車市場微觀環(huán)境 6、有關(guān)公眾 指對企業(yè)實現(xiàn)其營銷目標構(gòu)成實際或潛在影響的團體金融公眾:影響企業(yè)獲得資金的團體,如銀行、投資公司等媒體公眾:具有廣泛影響的大眾媒體,對消費者具有導(dǎo)向作用政府公眾:管理企業(yè)活動的政府機構(gòu)市民行動公眾:各種消費者權(quán)益組織、環(huán)保組織等,影響消費者對企業(yè)產(chǎn)品的信念地方公眾:企業(yè)附近的居民、地方官員企業(yè)內(nèi)部公眾:如董事會、經(jīng)理、職工等 我國轎車市場營銷微觀環(huán)境分析 ① 新產(chǎn)品競相登場新產(chǎn)品的出現(xiàn)使市場上產(chǎn)品的競爭格局發(fā)生重大變化,轎車產(chǎn)品的更新周期越來越短、市場需求進一步分化 我國轎車市場營銷微觀環(huán)境分析 ② 充分利用兩個市場我國汽車產(chǎn)業(yè)共建立了400余家合資企業(yè),投資外商來自20多個國家和地區(qū) 我們可以充分利用國外強勢品牌和成熟技術(shù),在國內(nèi)市場上大展宏圖 我國轎車市場營銷微觀環(huán)境分析 ③ 尊重市場謀求持續(xù)發(fā)展各轎車生產(chǎn)企業(yè)已逐步放棄無視市場需求一味追求產(chǎn)值的做法;轉(zhuǎn)而更加注意穩(wěn)步有效的持續(xù)發(fā)展我國轎車市場營銷微觀環(huán)境分析 ④ 開展全方位競爭各轎車企業(yè)都加大產(chǎn)品技術(shù)含量,努力提高產(chǎn)品質(zhì)量、配件供貨率、售后服務(wù)承諾履約率等,這些都反映出企業(yè)的競爭已從原始的價格競爭走向了多元化全方位的經(jīng)營競爭 我國轎車市場營銷微觀環(huán)境分析 ⑤ 有效引入國際營銷模式 新的營銷理念、直銷網(wǎng)絡(luò)和訂單銷售方式引入中國,改變了轎車生產(chǎn)經(jīng)營者和消費者的各種固有觀念我國轎車市場營銷微觀環(huán)境分析 ⑥ 轎車用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生改變 以公費消費為主的轎車市場用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化。公款購車比例下降,公車中商務(wù)用車比例上升;私人購車保持了增長勢頭,2003年私人用戶超過市場總需求量的50% 我國轎車市場營銷微觀環(huán)境分析 ⑦ 車型結(jié)構(gòu)進行重組 自從引進轎車生產(chǎn)項目,長期以來中級車占據(jù)了市場的絕對主導(dǎo)地位,隨著產(chǎn)品的進一步豐富、選擇的多樣化,用戶群體還將不斷細分 1.3.4 汽車市場營銷環(huán)境分析方法 1、企業(yè)對待營銷環(huán)境的態(tài)度市場營銷環(huán)境通過對企業(yè)構(gòu)成環(huán)境威脅或提供市場機會而影響營銷活動環(huán)境威脅是指環(huán)境中不利于企業(yè)營銷的因素的發(fā)展趨勢,對企業(yè)形成挑戰(zhàn),對企業(yè)的市場地位構(gòu)成威脅 市場機會指對企業(yè)營銷活動富有吸引力的領(lǐng)域,在這些領(lǐng)域,企業(yè)擁有競爭優(yōu)勢 企業(yè)的一切營銷活動必須和營銷環(huán)境相適應(yīng),這是企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵。現(xiàn)代營銷理論認為,企業(yè)的營銷是一種主動的、能動的活動。因此,企業(yè)應(yīng)該積極主動的去分析環(huán)境、認識環(huán)境,用不同的方式增加適應(yīng)環(huán)境的能力,避免來自營銷環(huán)境的威脅,也可以在變化的環(huán)境中尋找機會,并在一定條件下改變營銷環(huán)境 1.3.4 汽車市場營銷環(huán)境分析方法 2、環(huán)境分析的具體方法 SWOT分析法(企業(yè)內(nèi)外環(huán)境對照法) “威脅分析矩陣圖”和“機會分析矩陣圖” 1.3.4 汽車市場營銷環(huán)境分析方法 SWOT分析法(Strength、Weak、Opportunity、Threaten) SWOT分析實際上是將對企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進行綜合和概括,進而分析組織的優(yōu)劣勢、面臨的機會和威脅的一種方法。其中,優(yōu)劣勢分析主要是著眼于企業(yè)自身的實力及其與其競爭對手的比較,而機會和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及對企業(yè)的可能影響上 SWOT分析主要內(nèi)容分析環(huán)境因素構(gòu)造SWOT分析矩陣制定相應(yīng)對策 1.3.4 汽車市場營銷環(huán)境分析方法 “威脅分析矩陣圖”和“機會分析矩陣圖” 1、威脅分析對環(huán)境威脅的分析,一般著眼于兩個方面:一是分析威脅的潛在嚴重性,即影響程度;二是分析威脅出現(xiàn)的可能性,即出現(xiàn)概率 2、機會分析機會分析主要考慮其潛在的吸引力和成功的可能性 3、企業(yè)營銷對策如果某種環(huán)境變化對企業(yè)營銷機會的“潛在吸引力”大,而企業(yè)營銷活動“成功可能性”也大表明該種環(huán)境變化將對企業(yè)的營銷活動非常有利,企業(yè)應(yīng)抓住這樣的機會如果某種營銷環(huán)境變化對企業(yè)營銷活動的“潛在危害性大”,而這種“出現(xiàn)威脅的可能性”也大 表明該種環(huán)境變化將對企業(yè)的營銷活動產(chǎn)生非常不利的影響,企業(yè)應(yīng)及時調(diào)整營銷策略,以避開或減輕威脅 企業(yè)在營銷環(huán)境的變化過程中所處的地位和類型企業(yè)的對策和措施 對企業(yè)市場營銷來說,最大的挑戰(zhàn)莫過于環(huán)境變化對企業(yè)造成的威脅 企業(yè)可以采取以下三種策略: 1)對抗策略 這種策略要求盡量限制或扭轉(zhuǎn)不利因素的發(fā)展 2)減輕策略 此種策略適宜于企業(yè)不利因素發(fā)展時采用 3)轉(zhuǎn)移策略 這種策略要求企業(yè)將面臨環(huán)境威脅的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到其它市 場上去企業(yè)調(diào)節(jié)市場需求的策略 調(diào)節(jié)市場需求的水平、時間和特性,使之與供給相協(xié)調(diào),是營銷管理者的重要任務(wù) 現(xiàn)代市場營銷理論的多種調(diào)節(jié)市場需求方法 1)扭轉(zhuǎn)性經(jīng)營 2)刺激性經(jīng)營 3)開發(fā)性營銷 4)維持性營銷 5)限制性營銷 結(jié)語市場營銷環(huán)境是在不斷變化之中;企業(yè)營銷活動受制于營銷環(huán)境;營銷管理者應(yīng)采取積極、主動的態(tài)度能動地去適應(yīng)營銷環(huán)境。 思考題 汽車市場營銷的微觀環(huán)境包括哪幾個方面? 汽車營銷中介包括哪幾類? 汽車企業(yè)的顧客包括哪幾類? 競爭者分為哪幾類?分別舉例說明. 汽車企業(yè)的有關(guān)公眾有哪些? 汽車營銷宏觀環(huán)境包括哪幾個方面? 汽車使用環(huán)境包括哪些?什么是SWOT法? 討論題 3-1 案例1 3-2 案例2 3-3 案例3 3-4 用SWOT法分析我國加入WTO后國內(nèi)汽車企業(yè)的優(yōu)勢與劣勢以及所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。 3-5自選一個企業(yè),模擬分析并畫出它的環(huán)境因素體系。 案例1 1992年,通用公司只有其德國子公司歐寶(Opel)公司盈利。該公司盈利的原因就在于其供應(yīng)部最高經(jīng)理羅佩茨先生的采購才能,使得歐寶公司從價格低廉的配套零部件中受益。大眾汽車公司為擺脫不景氣局面,不惜重金,于1993年將羅佩茨挖走,任命其擔任供應(yīng)董事,希望借此扭轉(zhuǎn)大眾公司的虧損狀況。就連大眾公司董事長也說:“就大眾公司而言,羅佩茨的重要性比我還高”。問題此案例說明了什么問題?汽車企業(yè)所需要的供應(yīng)商有哪些?企業(yè)如何與供應(yīng)商建立良好的關(guān)系?案例2 美國一家汽車公司生產(chǎn)了一種牌子叫“Cricket”(奎克脫)的小型汽車,這種汽車在美國很暢銷,但在英國卻不受歡迎。其原因就在于語言文字上的差異。“Cricket”一詞有蟋蟀、板球的意思,美國人喜歡打板球,所以一提到“Cricket”就想到是蟋蟀,汽車牌子叫“Cricket”,意思是個頭小,跑得快,所以很受歡迎。但在英國,人們不喜歡玩板球,所以一說“Cricket”就認為是板球。人們不喜歡牌子叫板球的汽車。后來,美國公司把其在英國的產(chǎn)品改為“Avengex”,意思是復(fù)仇者。因為這個名稱不是說明它小,而是說明它很有力量,結(jié)果很受歡迎,銷量大增。問題此案例說明的問題? 宏觀環(huán)境的重要性? 應(yīng)該如何對待宏觀環(huán)境? 案例3 1970年,美國發(fā)布了限制汽車排放廢氣的“馬斯基法”,而豐田早在1964年就把省油和凈化技術(shù)列為自己的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略,并一直進行相應(yīng)的技術(shù)研究。同時,豐田還與其他日本汽車廠家一起開發(fā)了節(jié)約燃料25%-30%的省油車,以后又開發(fā)出了防止事故發(fā)生和發(fā)生事故后保證駕駛?cè)藛T安全的裝置。這些對受石油危機沖擊后渴望開上既經(jīng)濟又安全轎車的美國人來說,無異于久旱逢甘露。5年間,在其他廠家的汽車銷售直線下滑的情況下,豐田美國的銷售卻增加了2倍。 問題此案例說明的問題? 建設(shè)資源節(jié)約與環(huán)境友好社會的重要性? 應(yīng)該如何對待資源約束和環(huán)境保護的要求? 辯論題正方:中國加入WTO對國內(nèi)汽車企業(yè)的利大于弊 反方:中國加入WTO對國內(nèi)汽車企業(yè)的弊大于利
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