這是一個關(guān)于汽車服務(wù)工程論文PPT課件，主要介紹了近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、汽車服務(wù)的內(nèi)涵、汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位等內(nèi)容。1. 汽車服務(wù)工程導(dǎo)論 （Introduction to Automotive After-Markets Engineering ）1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展國家全面小康社會建設(shè)目標(biāo)的激勵。轎車進(jìn)入居民消費(fèi)領(lǐng)域的進(jìn)程大大加快（有人將2002年稱為中國汽車的普及元年）。私人消費(fèi)正在成為汽車市場的主導(dǎo)因素。 2009年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。 到2012年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛，同比增長7.07%，乘用車產(chǎn)銷首次超過1500萬輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)機(jī)會。 1.導(dǎo)論 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展汽車保有量 (2012機(jī)動車保有量2.4億，其中拖拉機(jī)千萬輛，汽車與摩托車平分。) 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不能只強(qiáng)調(diào)汽車研發(fā)和產(chǎn)品制造，應(yīng)當(dāng)也必須包括汽車服務(wù)。運(yùn)作高效、功能健全、網(wǎng)點(diǎn)眾多、滿足需要的現(xiàn)代化汽車服務(wù)體系是汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國際上汽車產(chǎn)業(yè)的利潤：70～80％來自汽車服務(wù)領(lǐng)域；汽車制造領(lǐng)域只占20～30％，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，經(jīng)濟(jì)利潤好。汽車服務(wù)業(yè)涉及的內(nèi)容面寬，服務(wù)門類較多，提供的就業(yè)機(jī)會很多（繼餐飲服務(wù)業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)），社會效益較好，歡迎點(diǎn)擊下載汽車服務(wù)工程論文PPT課件哦。

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1. 汽車服務(wù)工程導(dǎo)論 （Introduction to Automotive After-Markets Engineering ） 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展國家全面小康社會建設(shè)目標(biāo)的激勵。轎車進(jìn)入居民消費(fèi)領(lǐng)域的進(jìn)程大大加快（有人將2002年稱為中國汽車的普及元年）。私人消費(fèi)正在成為汽車市場的主導(dǎo)因素。 2009年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。 到2012年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛，同比增長7.07%，乘用車產(chǎn)銷首次超過1500萬輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)機(jī)會。 1.導(dǎo)論 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展汽車保有量 (2012機(jī)動車保有量2.4億，其中拖拉機(jī)千萬輛，汽車與摩托車平分。) 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 1.導(dǎo)論 1.1 近年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不能只強(qiáng)調(diào)汽車研發(fā)和產(chǎn)品制造，應(yīng)當(dāng)也必須包括汽車服務(wù)。運(yùn)作高效、功能健全、網(wǎng)點(diǎn)眾多、滿足需要的現(xiàn)代化汽車服務(wù)體系是汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國際上汽車產(chǎn)業(yè)的利潤：70～80％來自汽車服務(wù)領(lǐng)域；汽車制造領(lǐng)域只占20～30％，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，經(jīng)濟(jì)利潤好。汽車服務(wù)業(yè)涉及的內(nèi)容面寬，服務(wù)門類較多，提供的就業(yè)機(jī)會很多（繼餐飲服務(wù)業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)），社會效益較好 。汽車服務(wù)業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的重要保障體系。汽車市場銷售額比例構(gòu)成 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵狹義的汽車服務(wù)：系指自新車出廠進(jìn)入銷售流通領(lǐng)域，直至其使用后回收報廢各個環(huán)節(jié)所涉及的全部技術(shù)的和非技術(shù)的各類服務(wù)。廣義的汽車服務(wù)還延伸至汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的有關(guān)服務(wù)，如原材料供應(yīng)、工廠保潔、產(chǎn)品外包設(shè)計、新產(chǎn)品測試、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及新產(chǎn)品研發(fā)前的市場調(diào)研等，甚至延伸至汽車使用環(huán)節(jié)的其它特殊服務(wù)（如汽車運(yùn)輸服務(wù)）。如無特殊所指，對汽車服務(wù)的界定就限于狹義概念。 1.導(dǎo)論 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵有關(guān)說明：汽車服務(wù)工程的內(nèi)容，在不斷豐富和發(fā)展，一些新興服務(wù)項目將會不斷涌現(xiàn)。汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)：由所有從事汽車服務(wù)的主體所組成的產(chǎn)業(yè)。“服務(wù)”是這個產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)特征，該產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇。學(xué)習(xí)內(nèi)容界定：不討論智能交通服務(wù)，也不討論具體的工程技術(shù)問題，而集中討論汽車相關(guān)服務(wù)的管理問題及其運(yùn)作過程。 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 瞌睡駕駛報警系統(tǒng)。也稱作防困警報系統(tǒng)，由ECU和攝像頭兩大模塊組成。該系統(tǒng)基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，通過裝在儀表板上的攝像機(jī)監(jiān)視駕駛員面部表情、眼睛睜開程度和眼皮眨動頻率（如圖）等信息以推斷駕駛員的疲勞程度，如果確認(rèn)駕駛員打瞌睡，則發(fā)出聲音或釋放一些刺激的氣體警告駕駛員；若駕駛員繼續(xù)打瞌睡，制動系統(tǒng)自動開啟，并閃爍事故燈警告周圍車輛。 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.2 汽車服務(wù)的內(nèi)涵汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容 1.導(dǎo)論 1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位國際發(fā)展（以美國為例）汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)水平無疑居于世界領(lǐng)先地位。 20世紀(jì)20年代。新型汽車生產(chǎn)方式導(dǎo)致了汽車市場迅速擴(kuò)大，從而培育了美國的汽車后市場。 70年代，石油危機(jī)和大量外國汽車的涌入，使得美國的汽車售后市場發(fā)生了巨變，售后市場經(jīng)營的內(nèi)容得以大大擴(kuò)展，服務(wù)理念也被大大改變。開始轉(zhuǎn)向低成本經(jīng)營，注重發(fā)展新型連鎖店和各種專賣店的服務(wù)形式。 1.導(dǎo)論——小資料 1.導(dǎo)論——小資料 OSAT的主要研究方向有：汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、汽車市場研究及行業(yè)預(yù)測、汽車全球貿(mào)易、汽車制造業(yè)投資、汽車供應(yīng)鏈管理、汽車工業(yè)工程、汽車技術(shù)動態(tài)、替代燃料、汽車安全、智能交通及其支持系統(tǒng)、汽車信息化管理等。目前國內(nèi)主要研究方向及研究機(jī)構(gòu): 1.導(dǎo)論 1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀（三個發(fā)展階段）第一階段：從1956年到1984年，是我國汽車服務(wù)業(yè)的起步與建設(shè)階段。走過了從無到有的歷程。第二階段從1985年至1993年，它始于我國的城市經(jīng)濟(jì)體制改革，截至國家全面進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)，是我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展階段。走過了從小到大的歷程。第三階段從1994年到現(xiàn)在，是我國汽車服務(wù)業(yè)的全面形成和與國際接軌的準(zhǔn)備階段。 1.導(dǎo)論 1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀（三個發(fā)展階段）第一階段：從1956年到1984年，是我國汽車服務(wù)業(yè)的起步與建設(shè)階段。走過了從無到有的歷程。形成了以國家物資部門為代表的整車銷售力量，以交通部門為代表的配件銷售和汽車維修等服務(wù)力量。特別是在汽車維修方面，培植了一批具有較強(qiáng)實力的汽車維修企業(yè)，培養(yǎng)了一批汽車維修的專業(yè)人員，這股力量至今仍然對我國的汽車維修行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生著重要影響。 1.導(dǎo)論 1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀（三個發(fā)展階段）第二階段：從1985年至1993年，它始于我國的城市經(jīng)濟(jì)體制改革，截至國家全面進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)，是我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展階段。走過了從小到大的歷程。在汽車流通領(lǐng)域，形成了五大流通系統(tǒng)；在汽車配件流通領(lǐng)域，幾乎全部市場放開，形成了“汽配城” ；在汽車售后與維修服務(wù)領(lǐng)域，汽車生產(chǎn)廠商開始廣泛建立自己的售后服務(wù)體系，形成了銷售、服務(wù)兩個各自獨(dú)立的服務(wù)體系，成為今后我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的中流砥柱。 1.導(dǎo)論 1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀（三個發(fā)展階段）第三階段從1994年到現(xiàn)在，是我國汽車服務(wù)業(yè)的全面形成和與國際接軌的準(zhǔn)備階段。 背景：市場經(jīng)濟(jì)體制改革，汽車市場迅速增加，國際合作走向縱深等。在這個階段，我國的汽車服務(wù)業(yè)走過了從混亂到有序的發(fā)展歷程，一個內(nèi)容較為豐富、職能比較全面的服務(wù)體系業(yè)已形成。特別是廠商主導(dǎo)的功能健全的汽車銷售服務(wù)體系的建成，成為我國汽車服務(wù)業(yè)內(nèi)涵提升的中堅力量。 1.導(dǎo)論 1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的總體描述售后市場將繼續(xù)表現(xiàn)出市場集中的趨勢。 汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步將在一定程度上，引起汽車維修方式的變化，增加汽車服務(wù)市場的商機(jī)。 信息技術(shù)的發(fā)展將導(dǎo)致汽車售后市場服務(wù)方式的創(chuàng)新。 新型汽車修理方式的出現(xiàn)將引起汽車服務(wù)理念的變革，重新調(diào)整汽車服務(wù)業(yè)內(nèi)從業(yè)者的利益。 1.導(dǎo)論 1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位我國汽車服務(wù)業(yè)目前主要存在的問題行業(yè)基礎(chǔ)薄弱服務(wù)理念落后 綜合素質(zhì)不高 市場秩序混亂服務(wù)能力不足管理方式陳舊制度法規(guī)不全服務(wù)效率低下 1.導(dǎo)論 1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與地位我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢在先進(jìn)服務(wù)理念指導(dǎo)下，將全面形成以人為本和充分滿足私人消費(fèi)需求為導(dǎo)向的新型服務(wù)體系。 一批新興服務(wù)業(yè)務(wù)將得以開展，部分傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的服務(wù)方式將發(fā)生變革。 汽車廠商的銷售服務(wù)體系將建成與國際慣例接軌的功能更加完善的服務(wù)體系。 服務(wù)主體的綜合服務(wù)素質(zhì)將普遍得到提高。 服務(wù)市場的快速增長將給我國的汽車服務(wù)業(yè)帶來廣闊商機(jī)。 我國的汽車服務(wù)業(yè)將與國際、國內(nèi)的同業(yè)者展開全面充分的市場競爭。MsB紅軟基地

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