這是一個(gè)關(guān)于汽車服務(wù)工程導(dǎo)論P(yáng)PT課件，主要介紹服務(wù)與汽車服務(wù)、汽車服務(wù)業(yè)、汽車服務(wù)工程的概念。第1章 概論 1.1 服務(wù)與汽車服務(wù)? 1.1.1 服務(wù)與汽車服務(wù)?服務(wù)是一方能夠向另一方提供的基本上是無(wú)形的任何活動(dòng)和利益，并且不會(huì)導(dǎo)致任何所有權(quán)的產(chǎn)生；服務(wù)的產(chǎn)生可能與某種有形產(chǎn)品聯(lián)系在一起，也可能無(wú)關(guān)聯(lián)。 1.1.2 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)行業(yè)是為人服務(wù)，使人生活上得到方便的行業(yè)。 1)汽車服務(wù)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭汽車服務(wù)業(yè)雖然處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游，但緊貼消費(fèi)者。 2)汽車服務(wù)業(yè)是整車業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力汽車服務(wù)業(yè)有機(jī)連接整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為整車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 3)汽車服務(wù)業(yè)有助于提高汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)在三大環(huán)節(jié)：產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷服務(wù)。相對(duì)于國(guó)際汽車巨頭，我國(guó)汽車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)方面與之差距最大，生產(chǎn)制造方面與之差距最小，而在營(yíng)銷服務(wù)方面卻各有所長(zhǎng)，歡迎點(diǎn)擊下載汽車服務(wù)工程導(dǎo)論P(yáng)PT課件哦。

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第1章 概論 1.1 服務(wù)與汽車服務(wù)? 1.1.1 服務(wù)與汽車服務(wù)?服務(wù)是一方能夠向另一方提供的基本上是無(wú)形的任何活動(dòng)和利益，并且不會(huì)導(dǎo)致任何所有權(quán)的產(chǎn)生；服務(wù)的產(chǎn)生可能與某種有形產(chǎn)品聯(lián)系在一起，也可能無(wú)關(guān)聯(lián)。 1.1.2 汽車服務(wù)業(yè)?? 服務(wù)行業(yè)是為人服務(wù)，使人生活上得到方便的行業(yè)。 1)汽車服務(wù)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭汽車服務(wù)業(yè)雖然處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游，但緊貼消費(fèi)者。 2)汽車服務(wù)業(yè)是整車業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力汽車服務(wù)業(yè)有機(jī)連接整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為整車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 3)汽車服務(wù)業(yè)有助于提高汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)在三大環(huán)節(jié)：產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷服務(wù)。相對(duì)于國(guó)際汽車巨頭，我國(guó)汽車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)方面與之差距最大，生產(chǎn)制造方面與之差距最小，而在營(yíng)銷服務(wù)方面卻各有所長(zhǎng)。 4)汽車服務(wù)業(yè)既增加就業(yè)機(jī)會(huì)又帶來(lái)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) 1.2 汽車服務(wù)工程 1.2.1 汽車服務(wù)工程的概念汽車服務(wù)工程指汽車從新車出廠后進(jìn)入流 通、銷售、購(gòu)買、使用直至報(bào)廢、回收各個(gè)環(huán)節(jié)所需要的各類服務(wù)工作組成的有機(jī)服務(wù)體系。 1.2.2 汽車服務(wù)工程的主要內(nèi)容 1)整車與零部件研發(fā)服務(wù)國(guó)際上汽車研發(fā)力量主要有兩部分：一是跨國(guó)汽車巨頭自己的產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，主要服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部，建立自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；二是獨(dú)立的專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，向全球提供汽車研發(fā)服務(wù)。 2)汽車融資服務(wù)汽車融資服務(wù)主要包括三方面：一是經(jīng)銷商庫(kù)存融資業(yè)務(wù)；二是汽車租售消費(fèi)信貸；三是生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性融資。 3)汽車保險(xiǎn)服務(wù)汽車保險(xiǎn)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體包括保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)中介，主要依靠保險(xiǎn)代理人和保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人來(lái)完成，其中保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)占80%。 4)汽車分銷服務(wù) 汽車分銷服務(wù)主要包括新車銷售、二手車評(píng)估鑒定、汽車租賃和汽車零配件分銷業(yè)務(wù)等。 (1)新車銷售。國(guó)際上新車銷售普遍采用品牌特許經(jīng)銷模式。 (2)二手車貿(mào)易。根據(jù)國(guó)際汽車大國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，二手車貿(mào)易是否活躍可以直接反映出一個(gè)國(guó)家的汽車市場(chǎng)活躍程度。 (3)汽車租賃。汽車租賃在國(guó)際上已成為一種非常重要的汽車消費(fèi)方式。 (4)汽車零配件分銷。汽車零配件分銷主要有兩種渠道：進(jìn)口零配件是由全國(guó)總代理到區(qū)域分銷商再到汽車修理廠，或國(guó)外整車制造商到3S(4S)維修站。 5)汽車維修服務(wù)汽車維修服務(wù)包括汽車換件、保養(yǎng)、美容等；建立完善的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是汽車服務(wù)工程內(nèi)容的重要組成部分。 6)汽車俱樂(lè)部服務(wù)汽車俱樂(lè)部可以給消費(fèi)者營(yíng)造良好的購(gòu)車、 用車環(huán)境，傳播汽車文化，很多國(guó)家已建立起實(shí)施會(huì)員制的汽車俱樂(lè)部。汽車消費(fèi)涉及汽車資訊、汽車消費(fèi)信貸、汽車保險(xiǎn)理賠、汽車維修與保養(yǎng)、汽車美容與裝潢、汽車年檢、汽車租賃、汽車交通事故處理、汽車文化交流等方面。 7)廢舊汽車的回收處理服務(wù)汽車的回收解體服務(wù)是指依據(jù)國(guó)家有關(guān)報(bào)廢汽車管理的規(guī)定，將達(dá)到報(bào)廢規(guī)定的車輛從汽車消費(fèi)者手中回收，然后進(jìn)行解體，并將拆卸下來(lái)的舊件進(jìn)行分門別類處理的服務(wù)。 8)其他服務(wù) (1)智能交通服務(wù)。 (2)汽車信息資訊服務(wù)。 (3)汽車故障救援服務(wù)。 (4)汽車文化服務(wù)。 (5)汽車運(yùn)動(dòng)。 (6)汽車旅游。 1.3 汽車服務(wù)禮儀 1.3.1 禮儀基礎(chǔ) 禮是表示敬意的通稱、是表示尊敬的語(yǔ)言或動(dòng)作;儀是表示準(zhǔn)則、表率、儀式、風(fēng)度等。“禮儀”是“禮”和“儀”兩個(gè)字的合成詞。 1)禮儀的基本原則及作用 (1)禮儀的基本原則。禮儀主要有：遵守社會(huì)公德、真誠(chéng)守信、顧全大局、相互尊重和注重儀表等五項(xiàng)基本原則。 ①遵守社會(huì)公德。道德是人們生活及其行為的準(zhǔn)則和規(guī)范。 ②真誠(chéng)守信。真誠(chéng)守信是指感情真實(shí)誠(chéng)懇、言行一致、遵守諾言。 ③顧全大局。顧全大局指局部利益服從整體利益、眼前利益服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和個(gè)人利益服從國(guó)家利益。 ④相互尊重。相互尊重，是互相的，不是單向的。 ⑤注重儀表。儀表指禮儀的外在表現(xiàn)形式，人們的內(nèi)在道德修養(yǎng)要依靠完美的外在形式表現(xiàn)出來(lái)。 (2)禮儀的作用。 ①協(xié)調(diào)作用。禮儀所表達(dá)的意義主要是尊重，尊重可以使對(duì)方在心理需要上得到滿足，產(chǎn)生好感與信任。 ②教育作用。禮儀是一種高尚的、美好的行為方式，她可以凈化人的心靈、陶冶人的情操、提高人的品行。 ③創(chuàng)效作用。當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，主要是人才質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。 2)禮儀服務(wù)規(guī)范 (1)儀表、儀容、儀態(tài)的禮儀要求 ①儀表端莊、整潔。 ②儀容潔凈、自然，不過(guò)分修飾。 ③儀態(tài)主要包括行、站、坐三個(gè)方面。 (2)服務(wù)客戶的禮儀要求 ①基本舉止規(guī)范是：握手要主動(dòng)熱情把手伸向客戶，表達(dá)誠(chéng)意；對(duì)女客戶不要主動(dòng)先伸手，更不要雙手去握。 ②服務(wù)禮儀要求是: 客戶來(lái)到， 要面帶微笑，主動(dòng)熱情問(wèn)候招呼:“小姐(先生)，您好，我 能為您做些什么”，使客戶感到你是樂(lè)于助人的。 3)電話禮儀 (1)接打電話。 (2)電話來(lái)時(shí)，聽到鈴聲，至少在第三聲鈴響前(最好在第二聲鈴響前)摘取下話筒。 (3)注意：工作期間不在電話中聊天，不打私人電話；客戶來(lái)電話查詢，應(yīng)熱情幫助解決問(wèn)題，如不能馬上回答，應(yīng)與來(lái)電話的客戶講明等候時(shí)間，以免客戶久等而引起誤會(huì)。 1.3.2 工作習(xí)慣習(xí)慣是人們長(zhǎng)期養(yǎng)成的不易改變的動(dòng)作，工作習(xí)慣是從事某項(xiàng)具體工作的人長(zhǎng)期在工作中養(yǎng)成的動(dòng)作行為，為了保證汽車服務(wù)質(zhì)量，汽車服務(wù)人員應(yīng)該養(yǎng)成良好的工作 習(xí)慣。 1)準(zhǔn)時(shí) (1)為自己制訂作息時(shí)間表和工作時(shí)間安排表，嚴(yán)格按時(shí)間表進(jìn)行有條不紊的生活和完成各項(xiàng)具體工作，如正確控制自己的起居時(shí)間、何時(shí)完成某項(xiàng)具體事務(wù)、何時(shí)出行等。 (2)日常工作要有條理性，一切先后有序、按部就班、井井有條、清晰地反映出時(shí)間觀念，并逐漸養(yǎng)成準(zhǔn)時(shí)的工作習(xí)慣。 (3)與客戶或同事會(huì)面，首先你要做到準(zhǔn)時(shí)，且要提前10至15分鐘到達(dá)，就是乘車也應(yīng)該如此。 (4)每當(dāng)出現(xiàn)不準(zhǔn)時(shí)的情況時(shí)，先要查明原因，如交通堵塞、行車路線有誤或臨時(shí)交通管制、時(shí)間提前量不夠等；后要找出改進(jìn)辦法，如調(diào)整時(shí)間將時(shí)間提前量加大、及時(shí)了解或掌握行車路線的變化情況或交通狀況的變化等。 2)言而有信客戶愿意與你打交道，最重要的原因之一就是你遵守諾言，對(duì)客戶的許諾能兌現(xiàn)。 (1)在沒(méi)有弄清楚客戶所需要何種具體服務(wù)的情況下，不能承諾客戶的要求。 (2)沒(méi)有十分把握的事不要應(yīng)承。即便是有十分把握的事，也要考慮清楚才能說(shuō)“可以”。 (3)當(dāng)時(shí)不能回答的問(wèn)題，不要馬上說(shuō)“這事我沒(méi)辦法幫助你”，而是晚些時(shí)候再給客戶一個(gè)肯定的回答。 (4)把你許諾過(guò)客戶的姓名、許諾之事等記錄在備忘錄上，方便隨時(shí)查看兌現(xiàn)情況，以免遺忘。 (5)承諾要留有余地。 3)做些份外的服務(wù)工作 4)客戶是最重要的 5)對(duì)客戶表示理解 (1)“出了這種事，真對(duì)不起”。 (2)“我了解您的想法”。 (3)“您說(shuō)的我都聽到了”。 (4)“我理解您為什么那樣想”。 6)把同事看作客戶把你與同事之間的關(guān)系看做像對(duì)待客戶那樣重要，把同事看做客戶會(huì)提高公司內(nèi)部的整體素質(zhì)，提高內(nèi)部人員工作主動(dòng)性、積極性和協(xié)作互助精神，擴(kuò)大公司的經(jīng)營(yíng)能力。 7)忍讓在先更有甚者，無(wú)論你工作有多么出色，也難免遇到大發(fā)雷霆、吹毛求疵的。 8)微笑服務(wù)微笑會(huì)使人產(chǎn)生親切、熱情、平易近人的感覺(jué)，微笑服務(wù)是服務(wù)工作中最基本的要求，所以必須養(yǎng)成微笑服務(wù)的習(xí)慣，在與客戶面對(duì)面的情況下要做到微笑服務(wù)、在接聽電話時(shí)也要做到微笑服務(wù)。 9)使用規(guī)范語(yǔ)言當(dāng)你養(yǎng)成使用規(guī)范語(yǔ)言的習(xí)慣時(shí)，你在客戶心目中，你就是一個(gè)有較高文化修養(yǎng)、很有親和力、很專業(yè)、很有才氣和很有能力的人。 (1)規(guī)范語(yǔ)言包括：專業(yè)語(yǔ)言、禮貌語(yǔ)言和邏輯語(yǔ)言。 (2)忌用語(yǔ)言包括：粗魯語(yǔ)言、庸俗語(yǔ)言和病句。 1.3.3 語(yǔ)言交流、溝通技巧 1)身體語(yǔ)言 (1)身體語(yǔ)言。 ①身體語(yǔ)言的表達(dá)效果比有聲的口頭語(yǔ)言有時(shí)會(huì)更豐富、更生動(dòng)，可表達(dá)出真實(shí)、誠(chéng)懇的心態(tài)。 ②身體語(yǔ)言所發(fā)出的語(yǔ)言信息比口頭語(yǔ)言具有含蓄、模糊的作用，給人以朦朧美的感官享受。 (2)身體語(yǔ)言的作用。 ①交流情感作用。 ②提示與指令作用。 ③聯(lián)想作用。 (3)如何運(yùn)用身體語(yǔ)言。 ①整潔。 ②目光接觸。 ③微笑。 ④腰部以上的身體姿態(tài)。 ⑤手勢(shì)。 2)語(yǔ)言交流、溝通作用語(yǔ)言交流、溝通是人們用口頭語(yǔ)言進(jìn)行交際的一種最基本、最簡(jiǎn)單和最常用的方式，是人們開展社交活動(dòng)的主要手段。 3)語(yǔ)言交流、溝通原則 (1)態(tài)度真誠(chéng)。人們用語(yǔ)言交流，但語(yǔ)言并非是交流的全部，交流的態(tài)度能留給對(duì)方的視覺(jué)和聽覺(jué)效果。 (2)謙恭適度。誠(chéng)意是交流、交往的前提，推心置腹、以誠(chéng)相見(jiàn)的態(tài)度自然會(huì)使人感到和諧、融洽。 (3)精神專注。專注是對(duì)人尊重的一種表示，會(huì)有助于對(duì)方更好地講話。 (4)內(nèi)容適宜。任何交流、交談的內(nèi)容應(yīng)該是健康的、有益的。 (5)語(yǔ)言得體。要做到語(yǔ)言得體，首先是交流的語(yǔ)言應(yīng)簡(jiǎn)潔明了，用語(yǔ)準(zhǔn)確，要說(shuō)明的意思明白無(wú)誤地表達(dá)出來(lái)，不要含糊其辭或詞不達(dá)意、不得要領(lǐng)。 4)常用禮貌用語(yǔ)和禁忌用語(yǔ) (1)常用禮貌用語(yǔ)。 (2)服務(wù)禁忌語(yǔ)。 5)溝通技巧溝通是幫助你找出客戶正確需求和與客戶建立良好關(guān)系不可缺少的技巧；有效的溝通更容易帶給你的客戶滿意的服務(wù)，是鼓勵(lì)對(duì)方開誠(chéng)布公地把心里話說(shuō)出來(lái)的有效 手段。達(dá)到有效溝通的方法主要有：對(duì)客戶作出反應(yīng)、用提問(wèn)的方式明白對(duì)方、換位思考和適當(dāng)?shù)赜�合客戶�?(1)對(duì)客戶作出反應(yīng)。對(duì)客戶的需求作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)是你找出問(wèn)題而必需要做的事，你要提出恰當(dāng)?shù)膯?wèn)題和對(duì)客戶表示關(guān)注才能做好這一點(diǎn)。 (2)用提問(wèn)的方式明白對(duì)方。高質(zhì)量的提問(wèn)可使你和客戶同時(shí)受益，雙方都能明白彼此的需要，但要在瞬間了解客戶實(shí)質(zhì)性的需求不是很容易的，而要通過(guò)幾個(gè)步驟來(lái)完成。 (3)換位思考。如果客戶認(rèn)為你很了解他， 這是客戶一種很深的感受，但他不會(huì)直接把“你很了解我”這句話說(shuō)出來(lái)，可他愿意更詳細(xì)回答你的提問(wèn)，這樣你就可以與他深入討論問(wèn)題的細(xì)節(jié)部分。 (4)適當(dāng)?shù)赜�合客戶。汽車服�?wù)要與來(lái)自不同性別，不同家庭背景，不同的職業(yè)、性格和年齡差別的客戶打交道；雖然客戶有各種各樣，但他們所期望得到的卻是同樣的，即優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 6)處理異議的技巧 (1)忽視法。 (2)補(bǔ)償法。 (3)“是的”與“如果”的巧用。 (4)成本細(xì)分法。 2.1 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷概況 2.1.1 市場(chǎng)營(yíng)銷的含義 1)市場(chǎng)營(yíng)銷的含義 ①市場(chǎng)營(yíng)銷的中心任務(wù)是滿足顧客的現(xiàn)實(shí)或潛在需要。 ②企業(yè)營(yíng)銷行為的核心就是將顧客的需求轉(zhuǎn)變成企業(yè)的盈利機(jī)會(huì)。 ③市場(chǎng)營(yíng)銷包括市場(chǎng)與消費(fèi)者研究、選定目標(biāo)市場(chǎng)、產(chǎn)品開發(fā)、定價(jià)、分銷、促銷和銷售服務(wù)等全部的活動(dòng)。 ④幾乎任何東西都可以被營(yíng)銷，營(yíng)銷的產(chǎn)品可以是實(shí)物、思想、服務(wù)或它們的某種組合。 2)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的研究對(duì)象及其內(nèi)容 (1)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的研究對(duì)象與任務(wù)。 (2)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的內(nèi)容體系和研究方法。 職能研究法是指，市場(chǎng)營(yíng)銷的管理性職能，涉及決策、計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)、控制這樣一些方面；市場(chǎng)營(yíng)銷的業(yè)務(wù)性職能，包括交換、實(shí)體分配、便利交換和實(shí)體分配等。 ①企業(yè)(賣主)； ②市場(chǎng)營(yíng)銷渠道企業(yè)； ③目標(biāo)市場(chǎng)(買主)； ④競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手； ⑤企業(yè)周圍的各種公眾； ⑥宏觀環(huán)境力量等。 2.1.2 汽車營(yíng)銷的發(fā)展 1)第一代汽車營(yíng)銷：以產(chǎn)品為導(dǎo)向，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心工具的營(yíng)銷階段 2)第二代汽車營(yíng)銷，依靠多個(gè)營(yíng)銷手段創(chuàng)新為核心工具的營(yíng)銷階段 3)第三代汽車營(yíng)銷：4P整合營(yíng)銷功能為核心工具的營(yíng)銷階段 4)第四代汽車營(yíng)銷：石油危機(jī)導(dǎo)致了考特勒營(yíng)銷需求管理的理論成為主流營(yíng)銷理論 5)處于萌芽與發(fā)展階段的第五代營(yíng)銷：價(jià)值戰(zhàn)略營(yíng)銷 2.1.3 我國(guó)汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀 1)中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)全面開放，成為一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng) 2)中國(guó)汽車品牌營(yíng)銷技術(shù)仍然需要提高 3)單一依靠一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)難以打開市場(chǎng) 4)汽車行業(yè)面臨低利潤(rùn)挑戰(zhàn) 2.2 汽車營(yíng)銷市場(chǎng)與汽車營(yíng)銷方式 2.2.1 汽車營(yíng)銷環(huán)境 1)什么是市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是企業(yè)生存和發(fā)展的條件，是指影響企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)和營(yíng)銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)并與企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)有關(guān)系的各種因素和條件。市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是一個(gè)不斷完善和發(fā)展的概念，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的研究。 2)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的特點(diǎn) (1)差異性汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的差異性一方面表現(xiàn)在不同汽車企業(yè)受不同環(huán)境的影響；另一方面，同一種環(huán)境的變化對(duì)不同汽車企業(yè)的影響也不相同。 (2)多變性構(gòu)成汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的要素是多方面的，不同的要素在不同的時(shí)空范圍內(nèi)又會(huì)隨著社會(huì)的發(fā)展在不斷變化。 (3)相關(guān)性 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境既然是由多方面要素組成的，不是由某一個(gè)單一要素決定的，這些要素之間相互作用，相互影響，共同決定著營(yíng)銷環(huán)境的變化。 (4)動(dòng)態(tài)性汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是在不斷變化的，而且當(dāng)前汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的變化速度不斷加快，每一個(gè)汽車企業(yè)作為一個(gè)小系統(tǒng)都與市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境這個(gè)大系統(tǒng)處在動(dòng)態(tài)的平衡之中。 3)汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的內(nèi)容汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境從大的方面可以分為國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)環(huán)境兩大類。 (1)自然環(huán)境：自然環(huán)境是影響企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的基本因素，它是指影響社會(huì)生產(chǎn)的自然因素，主要包括自然資源和生態(tài)環(huán)境。 (2)歷史環(huán)境：歷史環(huán)境是汽車企業(yè)其他經(jīng)營(yíng)環(huán)境的背景。 (3)政治環(huán)境：政治環(huán)境是汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境中帶有戰(zhàn)略意義的重要因素。 (4)社會(huì)環(huán)境：汽車企業(yè)的社會(huì)環(huán)境包括汽車企業(yè)所處的社會(huì)風(fēng)尚、人口構(gòu)成、職業(yè)構(gòu)成、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣、家庭構(gòu)成、民族特點(diǎn)和個(gè)人的觀點(diǎn)、態(tài)度、習(xí)慣及行為等方面的內(nèi)容。 (5)人口環(huán)境：人口環(huán)境指一個(gè)國(guó)家和地區(qū)(汽車企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng))的人口數(shù)量、人口質(zhì)量、家庭結(jié)構(gòu)、人口年齡分布及地域分布等因素的現(xiàn)狀及其變化趨勢(shì)。 (6)使用環(huán)境：使用環(huán)境包括氣候因素、地理因素、公路交通因素、城市道路交通因素等，構(gòu)成了汽車使用的具體環(huán)境。 (7)經(jīng)濟(jì)環(huán)境：包括宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境指影響汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)外部社會(huì)總的經(jīng)濟(jì)條件，微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指汽車企業(yè)自身從較窄的角度去看待和分析本行業(yè)和本企業(yè)內(nèi)部的積極問(wèn)題。 2.2.2 汽車營(yíng)銷方式 1)批發(fā)與零售批發(fā)商是指那些以進(jìn)一步專賣為目的，成批專賣貨物的商業(yè)組織和個(gè)人。 2)經(jīng)紀(jì)人與代理商汽車銷售的經(jīng)紀(jì)人與代理商在我國(guó)還不普遍，但隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)逐步與國(guó)際接軌，汽車銷售代理商和經(jīng)紀(jì)人的行業(yè)必將有飛速的發(fā)展。 3)租賃與回購(gòu)按照租賃時(shí)間的長(zhǎng)短，國(guó)際上通常將汽車租賃分成長(zhǎng)期租賃和短期租賃。 4)汽車交易市場(chǎng) 5)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 2.3 汽車市場(chǎng)調(diào)研與市場(chǎng)預(yù)測(cè) 2.3.1 汽車市場(chǎng)的調(diào)研 1)營(yíng)銷調(diào)研的概念與意義營(yíng)銷調(diào)研就是運(yùn)用科學(xué)的方法，有計(jì)劃、有目的、有系統(tǒng)地收集、整理和分析有關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷方面的信息，并提出調(diào)研報(bào)告，總結(jié)有關(guān)結(jié)論，提出機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以便幫助管理人員了解營(yíng)銷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與機(jī)會(huì)，并為市場(chǎng)預(yù)測(cè)和營(yíng)銷決策提供依據(jù)。 ①汽車營(yíng)銷環(huán)境調(diào)研； ②營(yíng)銷組合策略調(diào)研，如調(diào)查價(jià)格走勢(shì)、產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等； ③競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研； ④用戶購(gòu)車心理與購(gòu)買行為調(diào)研。營(yíng)銷調(diào)研是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一項(xiàng)經(jīng)常性工作，是企業(yè)增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)活力的重要基礎(chǔ)。 2)營(yíng)銷調(diào)研步驟 (1)初步分析情況營(yíng)銷調(diào)研首先是分析初步情況，明確調(diào)研目標(biāo)，確定指導(dǎo)思想，限定調(diào)查的問(wèn)題范圍。 (2)成立調(diào)研工作組為了使調(diào)研工作有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行，成立調(diào)研工作組是必要的。 (3)制定調(diào)研方案和調(diào)研程序調(diào)研小組應(yīng)根據(jù)調(diào)研的總體目標(biāo)進(jìn)行目標(biāo)分解，做好系統(tǒng)設(shè)計(jì)，制定調(diào)研方案，確立調(diào)研方法與形式，并制定工作計(jì)劃和階段目標(biāo)。 (4)擬訂調(diào)研題目和制定調(diào)查表格 ①盡量減少調(diào)查者負(fù)擔(dān)； ②問(wèn)題要具體，用語(yǔ)要準(zhǔn)確，讓被調(diào)查者選擇的主要答案應(yīng)盡量完備； ③調(diào)查題目不應(yīng)有誘導(dǎo)性，避免被調(diào)查者受工作人員態(tài)度傾向的影響； ④問(wèn)題必須是被調(diào)查者有能力回答和愿意回答的問(wèn)題； ⑤問(wèn)題應(yīng)簡(jiǎn)單明了； ⑥問(wèn)題要與被調(diào)查者身份與知識(shí)水平相 適應(yīng)； ⑦交代問(wèn)題的填寫說(shuō)明及其他事項(xiàng)，如調(diào)查活動(dòng)的背景、目的等，以讓被調(diào)查者理解和支持調(diào)查活動(dòng)。 (5)進(jìn)行實(shí)際調(diào)查為了保證調(diào)查工作按計(jì)劃順利進(jìn)行，如必要應(yīng)事先對(duì)有關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，而且要充分估計(jì)出調(diào)研過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并建立報(bào)告制度。 (6)整理分析資料 工作組應(yīng)對(duì)調(diào)查得到的資料及被調(diào)查者回函分門別類地統(tǒng)計(jì)分析和編輯整理，應(yīng)審查資料之間的偏差以及是否存在矛盾。 (7)提出調(diào)研報(bào)告調(diào)研報(bào)告編寫的程序應(yīng)包括:主題的確立、材料的取舍、提綱的擬訂和報(bào)告的形式。 3)調(diào)查形式與方法營(yíng)銷調(diào)研的主要方式是詢問(wèn)調(diào)查，包括直接詢問(wèn)和間接詢問(wèn)。 2.3.2 汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè) ①政策變量。汽車市場(chǎng)受國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和非經(jīng)濟(jì)政策的影響很大，在進(jìn)行汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)時(shí)，政策變量影響模型曲線的拐點(diǎn)與走勢(shì)。 ②預(yù)測(cè)結(jié)果的可信度。在各種預(yù)測(cè)方法中，只有回歸模型提供可信度結(jié)果。 ③預(yù)測(cè)的方案。實(shí)際預(yù)測(cè)中應(yīng)盡量給出多個(gè)方案，以增加決策的適應(yīng)性和可調(diào)整性。 ④預(yù)測(cè)期限。預(yù)測(cè)按預(yù)測(cè)時(shí)間分為長(zhǎng)期預(yù) 測(cè)和中短期預(yù)測(cè)，對(duì)短期預(yù)測(cè)的精度要求應(yīng)高于長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。 ⑤數(shù)據(jù)處理與模型調(diào)整。如果某個(gè)模型的預(yù)測(cè)誤差較大，人們通常采取對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑處理的方法。 2.4 汽車營(yíng)銷市場(chǎng)策略 2.4.1 汽車產(chǎn)品策略 1)產(chǎn)品汽車產(chǎn)品是汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的物質(zhì)基礎(chǔ)，是汽車市場(chǎng)營(yíng)銷組合中最重要的因素。營(yíng)銷組合中的其他三個(gè)因素， 2)汽車產(chǎn)品的組合策略 (1)產(chǎn)品組合及其相關(guān)概念產(chǎn)品線是指產(chǎn)品組合中的某一產(chǎn)品大類，是一組密切相關(guān)或相似的產(chǎn)品，通俗地講就是車型系列。產(chǎn)品項(xiàng)目是指一個(gè)車型系列中各種不同檔次、質(zhì)量和價(jià)格的特種 產(chǎn)品。 (2)汽車產(chǎn)品組合策略汽車產(chǎn)品組合策略就是指汽車企業(yè)如何根據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)際，合理進(jìn)行產(chǎn)品組合決策。 3)汽車產(chǎn)品生命周期理論和營(yíng)銷策略 (1)產(chǎn)品生命周期產(chǎn)品從完成試制，到投放到市場(chǎng)，只到最后被淘汰退出市場(chǎng)為止的全部過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間，稱為產(chǎn)品的生命周期。 (2)各階段的營(yíng)銷策略 ①導(dǎo)入期導(dǎo)入期市場(chǎng)的特點(diǎn)有:產(chǎn)品生產(chǎn)批量小，制造成本高、銷售額增加緩慢，廣告及其他推銷費(fèi)用的支出很高，產(chǎn)品售價(jià)常常偏高。 ②成長(zhǎng)期成長(zhǎng)期的主要特點(diǎn)是銷售量增加快、生產(chǎn)成本下降，其營(yíng)銷策略的核心是盡可能延長(zhǎng)成長(zhǎng)期。 ③成熟期成熟期又可以分為成長(zhǎng)成熟期、穩(wěn)定成熟期、衰退成熟期。 ④衰退期 衰退期的主要特點(diǎn)是汽車產(chǎn)品的需求量和銷量迅速下降，其營(yíng)銷策略一般為有計(jì)劃、有步驟地轉(zhuǎn)產(chǎn)新車型。 2.4.2 汽車價(jià)格策略 1)影響汽車產(chǎn)品價(jià)格的主要因素 (1)定價(jià)目標(biāo)任何汽車企業(yè)都不是孤立地制定價(jià)格，而必須按照汽車企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略及市場(chǎng)定位戰(zhàn)略的要求來(lái)進(jìn)行。 (2)汽車產(chǎn)品的成本汽車產(chǎn)品的成本是汽車企業(yè)為研究開發(fā)、生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品所支付的全部實(shí)際費(fèi)用，以及汽車企業(yè)為產(chǎn)品承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)所付出的代價(jià)的總和。 (3)市場(chǎng)需求的性質(zhì)和狀況 2)汽車產(chǎn)品的基本定價(jià)方法 2.4.3 汽車分銷策略 1)分銷渠道的概念 2)分銷渠道的模式與結(jié)構(gòu) 3)我國(guó)目前的分銷模式 2.4.4 汽車促銷策略 1)促銷 2)促銷方式 (1)人員推銷即汽車企業(yè)利用推銷人員推銷汽車產(chǎn)品，也稱為直接推銷。 (2)廣告是通過(guò)報(bào)紙、雜志、廣播、電視、廣告牌等廣告?zhèn)鞑ッ襟w向目標(biāo)用戶傳遞 信息。 (3)營(yíng)業(yè)推廣又稱銷售促進(jìn)，是指汽車企業(yè)運(yùn)用各種短期誘因鼓勵(lì)消費(fèi)者和中間商購(gòu)買、經(jīng)銷或代理汽車產(chǎn)品或服務(wù)的促銷 活動(dòng)。 (4)公共關(guān)系是指汽車企業(yè)在從事市場(chǎng)營(yíng)銷 活動(dòng)中準(zhǔn)確建立企業(yè)與社會(huì)公眾的關(guān)系，以便樹立良好的形象，從而促進(jìn)產(chǎn)品銷售的一種活動(dòng)。 3)促銷組合策略 (1)產(chǎn)品種類和市場(chǎng)類型。 (2)促銷目標(biāo)。 (3)產(chǎn)品生命周期的階段。 (4)促銷預(yù)算。 3.1 二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀 1)我國(guó)二手車市場(chǎng)起步晚、發(fā)展快 2)二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨�?3)我國(guó)二手車市場(chǎng)交易主體單一是影響市場(chǎng)活力的重要因素 4)行業(yè)組織不健全是市場(chǎng)不成熟的標(biāo)志 ①確定汽車交易的評(píng)估價(jià)格。由鑒定估價(jià)機(jī)構(gòu)的鑒定估價(jià)人員按照交易的目的，選擇鑒定估價(jià)的方法，確定汽車的評(píng)估價(jià)格，評(píng)估的價(jià)格作為買賣雙方成交的參考底價(jià)； ②轉(zhuǎn)讓汽車的所有權(quán)。涉及企業(yè)或個(gè)人的產(chǎn)權(quán)變動(dòng)，汽車鑒定估價(jià)機(jī)構(gòu)的評(píng)估將作為轉(zhuǎn)讓汽車所有權(quán)的財(cái)產(chǎn)依據(jù)。 ③法律訴訟咨詢服務(wù)。當(dāng)事人遇到機(jī)動(dòng)車輛訴訟時(shí)，可以由鑒定估價(jià)師對(duì)車輛進(jìn)行 評(píng)估，有助于把握事實(shí)真相；同時(shí)，法院判決時(shí)也可以依據(jù)鑒定估價(jià)師的結(jié)論為司法裁定提供現(xiàn)時(shí)價(jià)值依據(jù)。 ④拍賣。對(duì)于執(zhí)法機(jī)關(guān)罰沒(méi)車輛、抵押車輛、企業(yè)清算車輛、抵債車輛、公務(wù)車輛和海關(guān)獲得的抵稅等車輛，都需要對(duì)車輛進(jìn)行鑒定估價(jià)，一在預(yù)期之日為拍賣車輛提供拍賣底價(jià)。 ⑤抵押貸款。銀行為了確保貸款安全，要求貸款人以機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛作為貸款抵押物。 ⑥汽車置換業(yè)務(wù)。狹義的汽車置換就是以舊換新，經(jīng)銷商通過(guò)二手車的收購(gòu)與其舊車或新車的對(duì)等銷售獲取利益，在汽車置換業(yè)務(wù)過(guò)程需要依靠鑒定估價(jià)的手段。 ⑦國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估。車輛涉及國(guó)有資產(chǎn)時(shí)，將按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，國(guó)有資產(chǎn)占用單位在委托評(píng)估之前須向國(guó)有資產(chǎn)管理部門辦理評(píng)估立項(xiàng)申請(qǐng)，待批準(zhǔn)后方可委托評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。 ⑧識(shí)別拼裝車輛。為了嚴(yán)肅經(jīng)濟(jì)秩序，確保交通和人民生命安全，在汽車鑒定估價(jià) 過(guò)程中要鑒定、識(shí)別非法拼裝車、走私車、報(bào)廢車等，防止這些車流入汽車交易市場(chǎng)。二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)類型按鑒定估價(jià)服務(wù)對(duì)象不同，一般分為： ①交易類和咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)。交易類業(yè)務(wù)是服務(wù)與汽車交易市場(chǎng)內(nèi)部的交易業(yè)務(wù)，他是按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，以汽車成交額收取交易管理費(fèi)的一部分作為有償服務(wù)。 ②咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)是服務(wù)于汽車交易市場(chǎng)外部的非交易業(yè)務(wù)，它是按各地方政府物 價(jià)管理部門對(duì)汽車鑒定估價(jià)制定的有關(guān)規(guī)定實(shí)行有償咨詢服務(wù)。如金融業(yè)務(wù)的抵押貸款估價(jià)，為法院提供的咨詢服務(wù)等。 3.2 二手車評(píng)估方式 3.2.1 在用汽車鑒定估價(jià)的概念二手車鑒定估價(jià)主要要素為鑒定估價(jià)的主體、客體、特定目的、程序、標(biāo)準(zhǔn)和方法。鑒定估價(jià)的主體，是指二手車鑒定估價(jià)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)；鑒定估價(jià)的客體，是指鑒定估價(jià)的對(duì)象;鑒定估價(jià)目的，是指二手車發(fā) 生的經(jīng)濟(jì)行為，直接決定鑒定估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法的選擇；鑒定估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)鑒定估價(jià)采用的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；鑒定估價(jià)的方法，是用以確定二手車評(píng)估值的手段和途徑。 3.2.2 二手車鑒定估價(jià)的特點(diǎn)其主要特點(diǎn)為：?jiǎn)挝粌r(jià)值較大，使用時(shí)間較長(zhǎng)；工程技術(shù)性強(qiáng)，使用范圍廣；使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平差異很大；使用管理嚴(yán)，稅費(fèi)附加值高。 1)二手車鑒定估價(jià)以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ) 由于汽車本身具有較強(qiáng)的工程技術(shù)特點(diǎn)，其技術(shù)含量較高。 2)二手車鑒定估價(jià)以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象由于二手車單位價(jià)值相差比較大、規(guī)格型號(hào)多、車輛結(jié)構(gòu)差異很大。 3)二手車鑒定估價(jià)要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值由于國(guó)家對(duì)車輛實(shí)行“戶籍”管理，使用稅費(fèi)附加值高。 3.2.3 二手車鑒定估價(jià)的依據(jù) ①正確科學(xué)的依據(jù) ②二手車鑒定估價(jià)的理論依據(jù)是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)，其操作方法按國(guó)家規(guī)定的方法操作。 ③二手車鑒定評(píng)估工作政策性強(qiáng)，依據(jù)的主要政策法規(guī)包括《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》、《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法實(shí)施細(xì)則》、《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》等，以及其他方面的政策法規(guī)。 ④二手車價(jià)格依據(jù)有歷史依據(jù)和現(xiàn)實(shí)依據(jù)。 3.2.4 二手車鑒定估價(jià)的工作原則 1)公平性原則公平性原則是二手車鑒定估價(jià)中應(yīng)遵守的一項(xiàng)最基本的道德規(guī)范。鑒定估價(jià)人員應(yīng)公正無(wú)私，評(píng)估結(jié)果應(yīng)公道、合理。 2)獨(dú)立性原則獨(dú)立性原則要求二手車鑒定估價(jià)人員應(yīng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)和規(guī)章制度及可靠的資料數(shù)據(jù)，獨(dú)立地評(píng)定二手車價(jià)格。 3)客觀性原則 客觀性原則是指評(píng)估結(jié)果應(yīng)有充分的事實(shí)為依據(jù)。 4)科學(xué)性原則科學(xué)性原則是指在二手車評(píng)估過(guò)程中，必須根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇適用的標(biāo)準(zhǔn)和方法，使評(píng)估結(jié)果準(zhǔn)確合理。 5)專業(yè)性原則專業(yè)性原則要求鑒定估價(jià)人員接受專門的職業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)職業(yè)技能鑒定合格后由國(guó)家統(tǒng)一頒發(fā)執(zhí)業(yè)證書。 6)可行性原則可行性原則亦稱有效性原則。 3.2.5 二手車鑒定估價(jià)的程序 1)前期準(zhǔn)備工作階段二手車鑒定估價(jià)的前期準(zhǔn)備工作主要包括業(yè)務(wù)接待、實(shí)地考察、簽訂評(píng)估委托協(xié)議書。 2)現(xiàn)場(chǎng)工作階段現(xiàn)場(chǎng)工作階段的主要任務(wù)是檢查手續(xù)、核查實(shí)物、驗(yàn)證委托人提供的資料、鑒定車輛技術(shù)狀況，并認(rèn)真做好仔細(xì)、全面的記錄。 3)評(píng)定估算階段在評(píng)定估算階段，需要繼續(xù)收集所欠缺的資料，對(duì)所收集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行篩選整理；根據(jù)評(píng)估目的選擇適用的估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估方法，本著客觀、公正的原則對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)定估算，確定評(píng)估結(jié)果。 4)自查及撰寫評(píng)估報(bào)告階段這一階段主要對(duì)整個(gè)評(píng)估過(guò)程進(jìn)行自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。 3.3 二手車評(píng)估的基本方法 3.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法 現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法。 1)現(xiàn)行市價(jià)法應(yīng)用的前提條件 2)現(xiàn)行市價(jià)法的具體計(jì)算方法 (1)直接法。 (2)類比法。 ①收集資料。 ②選擇參照車輛。 ③進(jìn)行交易日期修正。 ④進(jìn)行地區(qū)因素修正。 ⑤進(jìn)行個(gè)別因素修正。 ⑥計(jì)算評(píng)估值。 3)采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu) 缺點(diǎn) 3.3.2 收益現(xiàn)值法 1)收益現(xiàn)值法及其原理 2)收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算 3)收益現(xiàn)值法評(píng)估參數(shù)的確定 (1)剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定。剩余經(jīng)濟(jì)壽命期，是指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報(bào)廢的年限。 (2)預(yù)期收益額的確定。在收益法實(shí)際運(yùn)用中，收益額的確定是關(guān)鍵。 ①收益額是指車輛使用帶來(lái)的未來(lái)收益期望值，是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的。 ②收益額的構(gòu)成，以企業(yè)為例，目前有三種觀點(diǎn)：第一，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)；第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤(rùn)總額。 (3)折現(xiàn)率的確定。確定折現(xiàn)率，首先應(yīng)該明確折現(xiàn)的內(nèi)涵。 (4)收益現(xiàn)值法評(píng)估的程序。 4)采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn) 采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)是與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受，能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。采用收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影響。 3.3.3 清算價(jià)格法 1)基本概念清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。 2)清算價(jià)格法的適用范圍和前提條件 (1)清算價(jià)格法的適用范圍。 (2)清算價(jià)格法的前提條件。 ①具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)； ②車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)； ③所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額。 3)決定清算價(jià)格的主要因素 (1)破產(chǎn)形式 (2)債權(quán)人處置車輛的方式。 (3)清理費(fèi)用。 (4)拍賣時(shí)限。 (5)公平市價(jià)。 (6)參照物價(jià)格。 4)評(píng)估清算價(jià)格的方法 3.3.4 重置成本法 1)重置成本法及其理論依據(jù) (1)機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值 (2)機(jī)動(dòng)車輛的功能性貶值 (3)機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值 2)重置成本及其估算 (1)直接法 (2)物價(jià)指數(shù)法 ①一定要先檢查被評(píng)估車輛的賬面購(gòu)買原價(jià)，如果購(gòu)買原價(jià)不準(zhǔn)確，則不能用物價(jià)指數(shù)法。 ②用物價(jià)指數(shù)法計(jì)算出的值，即為車輛重置成本值。 ③運(yùn)用物價(jià)指數(shù)法時(shí)，如果現(xiàn)在選用的指數(shù)往往與評(píng)估規(guī)定的對(duì)象的評(píng)估基準(zhǔn)日之間有一段時(shí)間差。 ④物價(jià)指數(shù)要盡可能選用有法律依據(jù)的國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門或物價(jià)管理部門以及政府機(jī)關(guān) 發(fā)布和提供的數(shù)據(jù)，有的可取自有權(quán)威性的國(guó)家政策部門所轄單位提供的數(shù)據(jù)，不能選用無(wú)依據(jù)，不明來(lái)源的數(shù)據(jù)。 3)重置成本的確定 (1)交易類鑒定估價(jià)業(yè)務(wù)重置成本的確定 (2)咨詢服務(wù)類鑒定估價(jià)業(yè)務(wù)重置成本的 確定 ①重置成本的確定時(shí)，要以評(píng)估基準(zhǔn)日車輛所在地收集的價(jià)格資料為準(zhǔn)。 ②國(guó)家對(duì)車輛稅收有些是在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)征收的，有些是在使用環(huán)節(jié)征收的。 ③國(guó)家對(duì)車輛購(gòu)置價(jià)格以外的稅費(fèi)是動(dòng)態(tài)變化的，鑒定估價(jià)人員要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況和鑒定估價(jià)的需要，按重置成本構(gòu)成的概念，正確核算和處理不同時(shí)期的重置成本全價(jià)。 ④對(duì)極少數(shù)的進(jìn)口車輛，一時(shí)難以征詢到價(jià)格的，即可采用物價(jià)指數(shù)法以系數(shù)調(diào)整，估算重置成本全價(jià)。采用重置成本法 的優(yōu)點(diǎn)是，比較充分地考慮了車輛的損耗，使評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理； 4)實(shí)體性貶值及其估算 (1)觀察法 (2)使用年限法。 (3)修復(fù)費(fèi)用法。 5)功能性貶值及其估算 (1)一次性功能貶值的估算 (2)營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算 ①選定參照物，并與參照物對(duì)比，找出營(yíng)運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差別的量值； ②確定原車輛尚可繼續(xù)使用的年限； ③查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折 現(xiàn)率； ④通過(guò)計(jì)算超額收益或成本降低額，最后計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。 6)經(jīng)濟(jì)性貶值估算的思考方法 3.4 二手車成新率的確定 3.4.1 二手車成新率的概念 3.4.2 確定二手車成新率的方法 1)使用年限法 2)技術(shù)鑒定法 (1)部件鑒定法 (2)整車觀測(cè)法 3)綜合分析法 3.4.3 車輛大修對(duì)成新率的影響一輛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后(或停用受自然力的影響)會(huì)產(chǎn)生磨損，磨損的補(bǔ)償就是修理，當(dāng)某零部件完全喪失功能而又無(wú)法修理時(shí)，必須換件以恢復(fù)其功能作用。當(dāng)車輛主要總成的技術(shù)狀況下降到一定程度時(shí)，需要用修理或更換車輛任何零部件的大修方法，以恢復(fù)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性和外觀的完整美觀性。大修對(duì)車輛的追加投入從理論上講，無(wú)疑是增加了車輛的使用壽命，對(duì)成新率的估算值可適當(dāng)增加。 4.1 汽車報(bào)關(guān)基礎(chǔ) 4.1.1 海關(guān)、關(guān)境、報(bào)關(guān) 1)海關(guān) 2)關(guān)境 3)報(bào)關(guān) 4.1.2 報(bào)關(guān)程序 1)貨物申報(bào) (1)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單和出口貨物報(bào)關(guān)單的填寫要與進(jìn)出口貨物的實(shí)際情況相符。 (2)隨報(bào)關(guān)單交驗(yàn)有關(guān)的貨運(yùn)和商業(yè)單據(jù)。任何進(jìn)出口貨物通過(guò)海關(guān)，都必須在向海關(guān)遞交已填好的報(bào)關(guān)單的同時(shí)，交驗(yàn)有關(guān)的貨運(yùn)和商業(yè)單據(jù)。 (3)進(jìn)(出)口貨物許可證。我國(guó)與大多數(shù)國(guó)家一樣，采用進(jìn)出口貨物許可證制度對(duì)進(jìn)出口貨物、物品實(shí)行全面管理。 (4)“入境貨物通關(guān)單”“出境貨物通關(guān)單”。 2)接受申報(bào)接受申報(bào)指海關(guān)審核收、發(fā)貨人(或其代理人)遞交的貨物申報(bào)單證是否齊全、準(zhǔn)確、有效、清楚。 3)進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)進(jìn)出口貨物除海關(guān)總署特準(zhǔn)免除查驗(yàn)的以外，都應(yīng)接受海關(guān)查驗(yàn)。查驗(yàn)的目的是核對(duì)報(bào)關(guān)單證所報(bào)內(nèi)容與實(shí)際到貨是否相符、有無(wú)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、偽報(bào)等情況，審查貨物的進(jìn)出口是否合法。 4)征收稅費(fèi)進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物等經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，除海關(guān)特準(zhǔn)免稅外，必須繳納有關(guān)稅款，或提供擔(dān)保，或委托銀行代繳。 5)進(jìn)出口貨物的放行海關(guān)經(jīng)審核報(bào)關(guān)人的申報(bào)單據(jù)和查驗(yàn)貨物，并確認(rèn)報(bào)關(guān)人辦理了有關(guān)稅費(fèi)手續(xù)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，進(jìn)出口貨物才予以放行。 6)后續(xù)管理 海關(guān)對(duì)各類貨物包括保稅貨物、特定減免稅貨物、暫時(shí)進(jìn)出境貨物、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物等自放行之日起3年內(nèi)依法實(shí)行后續(xù)管理，包括查賬、稽查、核銷、查處補(bǔ)稅等。 7)結(jié)關(guān)當(dāng)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、物品的所有報(bào)關(guān)手續(xù)（包括后續(xù)管理）全部履行后，才準(zhǔn)予辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，解除海關(guān)監(jiān)管。 4.1.3 報(bào)關(guān)期限及滯報(bào)金 4.1.4 報(bào)關(guān)單位及報(bào)關(guān)注冊(cè)登記1)報(bào)關(guān)單位 1)報(bào)關(guān)單位 (1)直接代理報(bào)關(guān)。直接代理報(bào)關(guān)指報(bào)關(guān)企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的法律行為。 (2)間接代理報(bào)關(guān)。間接代理報(bào)關(guān)指報(bào)關(guān)企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以自己的名義辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的法律行為。 2)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記 (1)具備境內(nèi)企業(yè)法人資格條件； (2)企業(yè)注冊(cè)資本不低于人民幣150萬(wàn)元； (3)健全的組織機(jī)構(gòu)和財(cái)務(wù)管理制度； (4)報(bào)關(guān)員人數(shù)不少于5名； (5)投資者、報(bào)關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人、報(bào)關(guān)員無(wú)走私記錄； (6)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人具有5年以上從事對(duì)外貿(mào)易的工作經(jīng)驗(yàn)或者報(bào)關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)； (7)無(wú)因走私違法行為被海關(guān)撤銷注冊(cè)登記許可記錄； (8)有符合從事報(bào)關(guān)服務(wù)所必需的固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和設(shè)施； (9)海關(guān)監(jiān)管所需要的其他條件。 4.1.5 保稅貨物、保稅倉(cāng)庫(kù)、保稅區(qū) 1)保稅貨物 (1)加工貿(mào)易進(jìn)口貨物； (2)轉(zhuǎn)口貨物； (3)供應(yīng)國(guó)際航行船舶和航空器的油料、物料和維修零部件； (4)供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件； (5)外商進(jìn)境暫存貨物； (6)未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易進(jìn)口貨物； (7)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進(jìn)境貨物。 2)保稅倉(cāng)庫(kù) (1)經(jīng)工商行政管理部門注冊(cè)登記，具有企業(yè)法人資格； (2)注冊(cè)資本最低限額為300萬(wàn)元人民幣； (3)保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理人有向海關(guān)繳納稅款的 能力； (4)經(jīng)營(yíng)特殊許可商品存儲(chǔ)的，應(yīng)當(dāng)持有規(guī)定的特殊許可證件； (5)經(jīng)營(yíng)備料保稅倉(cāng)庫(kù)的加工貿(mào)易企業(yè)，年進(jìn)口額最低為1 000萬(wàn)美元； (6)具有專門存儲(chǔ)保稅貨物的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所及海關(guān)要求的其他條件。 3)保稅區(qū)保稅區(qū)(Bonded Area)是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立的由海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管，具有加工、轉(zhuǎn)口、倉(cāng)儲(chǔ)等功能的特定區(qū)域。 4)進(jìn)出保稅區(qū)貨物的報(bào)關(guān) (1)備案制。 (2)運(yùn)入保稅區(qū)內(nèi)貨物的報(bào)關(guān)。 (3)運(yùn)出保稅區(qū)內(nèi)貨物的報(bào)關(guān)。 4.1.6 汽車貿(mào)易的關(guān)稅措施與非關(guān)稅措施 1)汽車貿(mào)易的關(guān)稅措施 (1)關(guān)稅的主要特點(diǎn)。 ①關(guān)稅具有強(qiáng)制性、無(wú)償性和預(yù)定性。關(guān)稅由代表國(guó)家的海關(guān)部門強(qiáng)制征收，并通過(guò)法律形式予以確定。 ②關(guān)稅的稅收主客體明確。關(guān)稅的稅收主體是本國(guó)的進(jìn)出口商，客體是進(jìn)出口商品。 ③關(guān)稅能有效調(diào)節(jié)本國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易。國(guó)家可以通過(guò)制定關(guān)稅的稅率來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)出口貿(mào)易，主要的做法是通過(guò)低稅、免稅和退稅來(lái)鼓勵(lì)商品出口和通過(guò)調(diào)整稅率的高低、減免來(lái)調(diào)節(jié)商品的進(jìn)口。 ④關(guān)稅是國(guó)家對(duì)外貿(mào)易政策的重要手段。 (2)關(guān)稅的種類。 ①按征收對(duì)象或商品的流向劃分，可以分為進(jìn)口稅、出口稅和過(guò)境稅。 ②按征收的目的劃分，可以分為保護(hù)關(guān)稅和財(cái)政關(guān)稅。 ③按征收關(guān)稅的依據(jù)，關(guān)稅可以分為正稅和附加稅。 ④按關(guān)稅保護(hù)的程度和有效性，關(guān)稅可以分為名義關(guān)稅和有效關(guān)稅。 (3)關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 (4)我國(guó)汽車貿(mào)易的關(guān)稅措施。 2)汽車貿(mào)易的非關(guān)稅措施 (1)非關(guān)稅措施的特點(diǎn)。 ①靈活性和針對(duì)性。 ②有效性。 ③隱蔽性和歧視性。 (2)常見(jiàn)非關(guān)稅措施。 ①直接限制進(jìn)口。 ②在標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證和商檢方面設(shè)置限制。 ③在反傾銷、反補(bǔ)貼方面。 ④在價(jià)格、費(fèi)用政策方面。 ⑤在引導(dǎo)國(guó)內(nèi)消費(fèi)方面。 (3)正確應(yīng)對(duì)非關(guān)稅措施。加入世界貿(mào)易組織后，我國(guó)不要放棄對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的保護(hù)，但不恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)則不利于汽車行業(yè)的發(fā)展。 4.2 進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)流程 4.2.1 進(jìn)口汽車相關(guān)規(guī)定 1)取消實(shí)行了多年的進(jìn)口汽車保稅政策 2)進(jìn)口汽車實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理 (1)《自動(dòng)進(jìn)口許可證》的申領(lǐng)。 (2)《自動(dòng)進(jìn)口許可證》申請(qǐng)的形式。 ①網(wǎng)上申請(qǐng)。 ②書面申請(qǐng)。 (3)《自動(dòng)進(jìn)口許可證》的簽發(fā)。 ①申請(qǐng)進(jìn)口列入《貨物自動(dòng)進(jìn)口許可商品目錄》中屬商務(wù)部管理的汽車產(chǎn)品，申請(qǐng)材料需經(jīng)地方、部門機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室核實(shí)。 ②申請(qǐng)進(jìn)口列入《貨物自動(dòng)進(jìn)口許可商品目錄》中屬管理的汽車產(chǎn)品，地方、部門 機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室在收到內(nèi)容正確、形式完備的申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)立即簽發(fā)《自動(dòng)進(jìn)口許可證》；在特殊情況下，最長(zhǎng)不超過(guò)10個(gè)工作日。 ③經(jīng)有關(guān)部門核定，進(jìn)口屬于構(gòu)成整車特征的汽車零部件，商務(wù)部在簽發(fā)的《自動(dòng)進(jìn)口許可證》的備注欄中打印標(biāo)注“構(gòu)成整車特征”。 (4)《自動(dòng)進(jìn)口許可證》的使用。 3)構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理 (1)構(gòu)成整車特征的條件。 (2)備案與核定。 4)進(jìn)口汽車實(shí)行品牌經(jīng)營(yíng) 4.2.2 進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)基本流程 1)獲取《自動(dòng)進(jìn)口許可證》進(jìn)口汽車是列入《貨物自動(dòng)進(jìn)口許可商品目錄》的產(chǎn)品，進(jìn)口單位在辦理海關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)前，須向商務(wù)部或其授權(quán)的地方、部門機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室提交自動(dòng)進(jìn)口許可證申請(qǐng)，并取得《自動(dòng)進(jìn)口許可證》。 2)報(bào)檢進(jìn)口汽車的收貨人或其代理人在汽車運(yùn)抵入境口岸后，應(yīng)持合同、發(fā)票、提(運(yùn))單、裝箱單等單證及有關(guān)技術(shù)資料向口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢，填寫“進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)檢疫工作記錄”，口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)審核后簽發(fā)“入境貨物通關(guān)單”。 3)向海關(guān)申報(bào)汽車進(jìn)口 (1)《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》。 (2)汽車《自動(dòng)進(jìn)口許可證》； (3)購(gòu)車發(fā)票； (4)進(jìn)口汽車的裝箱單(裝箱清單)； (5)進(jìn)口汽車的提貨單(貨運(yùn)單)； (6)入境貨物通關(guān)單、入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單； (7)海關(guān)估價(jià)審批表與價(jià)格申報(bào)表； (8)其他海關(guān)認(rèn)為必要的文件和資料，如貿(mào)易合同、原產(chǎn)地證明(Certificate of Origin)和有關(guān)單證、賬冊(cè)、保證函，代理報(bào)關(guān)的還需授權(quán)委托協(xié)議等。 (9)外商投資企業(yè)進(jìn)口自用汽車(整車)在報(bào)關(guān)時(shí)還需提供批準(zhǔn)證書、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、自用物品申請(qǐng)表和申請(qǐng)書等，在申請(qǐng)書中要有“知曉海關(guān)對(duì)進(jìn)口的汽車有六年的監(jiān)管期，期間不得私自轉(zhuǎn)讓、出售”等文字。 4)海關(guān)審核、查驗(yàn) 5)辦理稅費(fèi)手續(xù)按照海關(guān)審定的進(jìn)口汽車的完稅價(jià)格計(jì)算出的關(guān)稅和增值稅，收貨人或其代理人必須按規(guī)定繳納或提供擔(dān)保，委托銀行代繳。 6)進(jìn)口汽車放行辦妥有關(guān)通關(guān)手續(xù)后，海關(guān)憑加蓋機(jī)電產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證專用章的《自動(dòng)進(jìn)口許可證》辦理驗(yàn)放手續(xù)，在單證上簽印放行。 7)必要的說(shuō)明 (1)加工貿(mào)易進(jìn)口汽車產(chǎn)品，應(yīng)按規(guī)定復(fù)出口。 (2)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口構(gòu)成整車特征的汽車零部件，應(yīng)當(dāng)在企業(yè)所在地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)并繳納稅款。 (3)汽車生產(chǎn)企業(yè)在辦理汽車零部件報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)遞交進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、標(biāo)明“整車特征”的汽車零部件自動(dòng)進(jìn)口許可證、其他有關(guān)許可證件以及海關(guān)要求的隨附單證等。 (4)汽車生產(chǎn)企業(yè)向海關(guān)申報(bào)構(gòu)成整車特征的汽車零部件時(shí)，報(bào)關(guān)單的征免性質(zhì)欄填報(bào)“整車征稅”，成交方式欄填報(bào)“CIF”；企業(yè)向海關(guān)申報(bào)不構(gòu)成整車特征的汽車零部件時(shí)，征免性質(zhì)欄填報(bào)“零部件征稅”，成交方式欄填報(bào)“CIF”。 (5)構(gòu)成整車特征的進(jìn)口汽車零部件從報(bào)關(guān)放行到納稅前，由企業(yè)所在地海關(guān)比照保稅貨物實(shí)施監(jiān)管。 (6)海關(guān)在對(duì)構(gòu)成整車特征的進(jìn)口汽車零部件按照整車歸類征稅時(shí)，如果其中由配套廠家提供的零部件在進(jìn)口時(shí)已經(jīng)繳納了進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，并且汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠提供進(jìn)口納稅證明的，已經(jīng)繳納的稅款應(yīng)當(dāng)扣除。 (7)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口的汽車零部件，1年之內(nèi)未用于整車生產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)在1年屆滿之日 起30日內(nèi)向海關(guān)作納稅申報(bào)，海關(guān)按照有關(guān)規(guī)定辦理征稅手續(xù)。 (8)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自“整車特征國(guó)家專業(yè)核定中心”出具構(gòu)成整車特征的核定報(bào)告后的次月起，每月第10個(gè)工作日前，向企業(yè)所在地海關(guān)作納稅申報(bào)。 (9)汽車生產(chǎn)企業(yè)的所有備案車型經(jīng)“整車特征國(guó)家專業(yè)核定中心”核定均不構(gòu)成整車特征，并且企業(yè)已經(jīng)繳清有關(guān)稅款的，海關(guān)應(yīng)當(dāng)通知企業(yè)辦理解除稅款總擔(dān)保手續(xù)。 4.3 出口汽車報(bào)關(guān)流程 4.3.1 出口汽車相關(guān)規(guī)定 1)出口許可證管理的汽車產(chǎn)品為規(guī)范汽車出口秩序，轉(zhuǎn)變出口增長(zhǎng)方式，提高出口增長(zhǎng)質(zhì)量和效益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 2)申領(lǐng)汽車整車產(chǎn)品出口許可證 3)取消從事汽車整車產(chǎn)品出口資格 (1)提供虛假資質(zhì)證明材料的； (2)其產(chǎn)品被相關(guān)部門認(rèn)定為侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的； (3)偽造生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)證明的； (4)出口非自產(chǎn)或非授權(quán)企業(yè)產(chǎn)品的； (5)出口汽車在國(guó)外有重大質(zhì)量事件并對(duì)我國(guó)出口汽車造成重大不良影響的； (6)有其他違反國(guó)家規(guī)定的行為和不誠(chéng)信行為的。 4.3.2 出口汽車報(bào)關(guān)基本流程 1)基本作業(yè)流程 (1)準(zhǔn)備、審核報(bào)關(guān)單據(jù)，填寫出口報(bào)關(guān)單。 (2)電子申報(bào)(EDI)，向海關(guān)審單系統(tǒng)輸入報(bào)關(guān)內(nèi)容。 (3)海關(guān)根據(jù)接受的電子數(shù)據(jù)審價(jià)，批示到現(xiàn)場(chǎng)辦手續(xù)。 (4)報(bào)關(guān)員到海關(guān)辦公大廳遞交報(bào)關(guān)單據(jù)。 (5)海關(guān)審單(檢查單證是否齊備，正確)，批示放行或查驗(yàn)。 (6)海關(guān)到貨物堆場(chǎng)查驗(yàn)汽車，查驗(yàn)汽車后在集裝箱上加封海關(guān)關(guān)封(封鎖)。 (7)海關(guān)放行后，憑放行手續(xù)，辦理集裝箱入港(拖到碼頭)等待裝船。 (8)運(yùn)船離開港口后2周內(nèi)到海關(guān)打出口退稅聯(lián)。 2)出口業(yè)務(wù)的主要環(huán)節(jié) (1)備貨。 ①汽車的品質(zhì)：汽車的品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實(shí)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加工整理，以保證貨物的品質(zhì)、規(guī)格與合同規(guī)定一致。 ②汽車的數(shù)量：應(yīng)保證滿足合同或信用證對(duì)數(shù)量的要求，備貨的數(shù)量應(yīng)適當(dāng)留有余地，以備裝運(yùn)時(shí)可能發(fā)生的調(diào)換和適應(yīng)艙容之用。 ③汽車的包裝和嘜頭(運(yùn)輸標(biāo)志)：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查和核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定，并要做到對(duì)保護(hù)商品和適應(yīng)運(yùn)輸?shù)囊�求，如發(fā)現(xiàn)包裝不良或破壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整或換裝。 ④備貨時(shí)間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨運(yùn)輸銜接。 (2)落實(shí)信用證。 ①催證。催開信用證如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應(yīng)嚴(yán)格按照合同的規(guī)定按時(shí)開立信用證，這是賣方履約的前提。 ②審證。審證即審核信用證。 ③修改信用證在實(shí)際業(yè)務(wù)中，出口企業(yè)在對(duì)信用證進(jìn)行了全面細(xì)致的審核以后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通常還應(yīng)區(qū)別問(wèn)題的性質(zhì)進(jìn)行處理，有的還須同銀行、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、檢驗(yàn)等有關(guān)部門取得聯(lián)系共同研究后，方能作出適當(dāng)妥善的決策。 (3)安排裝運(yùn)。安排裝運(yùn)汽車涉及的工作環(huán)節(jié)甚多，其中以托運(yùn)、報(bào)關(guān)、裝運(yùn)和發(fā)裝運(yùn)通知等工作尤為重要。 ①托運(yùn)安排裝運(yùn)汽車。 ②投保。 ③報(bào)關(guān)。 ④核實(shí)裝運(yùn)。 ⑤發(fā)裝運(yùn)通知。 (4)制單結(jié)匯。汽車裝運(yùn)后，汽車出口企業(yè)應(yīng)立即按照信用證的規(guī)定，正確繕制各種 單據(jù)，并在信用證規(guī)定的交單到期日或以前，將各種單據(jù)和必要的憑證送交指定的銀行辦理要求付款、承兌或議付手續(xù)，并在收到貨款后向銀行進(jìn)行結(jié)匯。 ①制作單據(jù)對(duì)于出口單據(jù)，必須符合“正確、完整、及時(shí)、簡(jiǎn)明、整潔”的要求。 ②交單結(jié)匯。 5.1 汽車辦證與納稅 5.1.1 汽車辦證 1)汽車辦證所具備的條件 (1)機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明。 ①居民的身份證明。 ②機(jī)關(guān)、學(xué)校、工廠、公司等行政、事業(yè)、企業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體的身份證明，是《組織機(jī)構(gòu)代理證書》； ③各國(guó)駐華使館和外國(guó)駐華辦事機(jī)構(gòu)的身份證明，是該使領(lǐng)館或者外國(guó)駐華辦事機(jī)構(gòu)出具的證明； ④軍人的身份證明，是中國(guó)人民解放軍或者中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)核發(fā)的軍人身份證件和團(tuán)以上單位出具的本人住所地址 證明； ⑤香港、澳門特別行政區(qū)的居民、臺(tái)灣同胞和外國(guó)人的身份證明，是公安機(jī)關(guān)核發(fā)的居留證件。 (2)機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證(海關(guān)監(jiān)管車輛除外)。 (3)國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的整車出廠合格證；進(jìn)口機(jī)動(dòng)車的進(jìn)口憑證。 (4)車輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅證明。 (5)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)憑證。 (6)《機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記技術(shù)參數(shù)表》(2003年1月1日以后出廠的國(guó)產(chǎn)汽車)。 (7)有以下情形之一的，不予辦理注冊(cè)登記。 2)汽車辦證的步驟 (1)在辦證大廳服務(wù)臺(tái)領(lǐng)取《機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記申請(qǐng)表》，認(rèn)真逐項(xiàng)填寫、蓋章或簽字，拓印發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)碼(或VIN碼)各3份。 (2)到辦證大廳受理窗口將資料(按手續(xù)說(shuō)明要求提供)交工作人員審核(如屬控制上牌的車輛，還須提交指標(biāo)證)，如符合規(guī)定，就領(lǐng)取受理憑證(將一份拓印紙粘貼在受理憑證背面)。 (3)凡屬免檢車輛的，持受理憑證將車輛交檢驗(yàn)員查驗(yàn)即可。 (4)交費(fèi)后到辦證大廳牌證窗口電腦選取車號(hào)并領(lǐng)取汽車牌照。 (5)到安裝牌照?qǐng)龅匕惭b牌照，并拍攝車輛照片。 (6)將安裝有車牌的辦證汽車照片交到辦證大廳窗口。 (7)持身份證明與交費(fèi)憑證到辦證大廳領(lǐng)證窗口領(lǐng)取登記證書、車輛行駛證。 5.1.2 汽車納稅 1)汽車購(gòu)置稅 (1)納稅人購(gòu)買自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，為納稅人購(gòu)買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款。 (2)納稅人進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，為關(guān)稅完稅價(jià)格、關(guān)稅和消費(fèi)稅的合計(jì)數(shù)。 (3)納稅人自產(chǎn)、受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或者以其他方式取得自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，由主管稅務(wù)機(jī)關(guān)參照最低計(jì)稅價(jià)格進(jìn)行確定。 (4)可以減免車輛購(gòu)置稅的特殊車輛。 ①外國(guó)駐華使館、領(lǐng)事館和國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)及其外交人員自用車輛； ②中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)列入軍隊(duì)武器裝備訂貨計(jì)劃的車輛； ③設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛； ④國(guó)務(wù)院規(guī)定的其他減免車輛。 2)汽車消費(fèi)稅和增值稅 3)車船使用稅 (1)車船使用稅的征收對(duì)象。 (2)車船使用稅的征收范圍。 (3)車船使用稅的納稅人。 (4)車船使用稅的適用稅額。 (5)車船使用稅應(yīng)納稅額的計(jì)算。 ①機(jī)動(dòng)車(載重汽車除外)和非機(jī)動(dòng)車應(yīng)納稅額=應(yīng)稅車輛數(shù)量×單位稅額 ②載重汽車、機(jī)動(dòng)船和非機(jī)動(dòng)船 應(yīng)納稅額=車船的載質(zhì)量或凈噸位數(shù)量×單位稅額 (6)車船使用稅的申報(bào)繳納。 ①車船使用稅的納稅期限實(shí)行按年征收、分期繳納。 ②納稅人應(yīng)根據(jù)稅法的規(guī)定，將現(xiàn)有車船的數(shù)量、種類、噸位和用途等情況，據(jù)實(shí)向當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)辦理納稅申報(bào)。 ③車船使用稅由納稅人所在地稅務(wù)機(jī)關(guān) 征收。 (7)一些具體問(wèn)題的處理。 (8)車船使用稅的稅收優(yōu)惠。 ①國(guó)家機(jī)關(guān)、人民團(tuán)體、軍隊(duì)自用的車船； ②由國(guó)家財(cái)政部門撥付事業(yè)經(jīng)費(fèi)的單位自用的車船； ③載質(zhì)量不超過(guò)1噸的漁船； ④專供上下客貨及存貨用的躉船、浮橋用船； ⑤各種消防車船、灑水車、囚車、警車、 防疫車、救護(hù)車船、垃圾車船、港作車船、工程船； ⑥按有關(guān)規(guī)定繳納船舶噸稅的船； ⑦經(jīng)財(cái)政部批準(zhǔn)免稅的其他車船。 (9)車船使用稅的特點(diǎn)。 ①兼有財(cái)產(chǎn)稅和行為稅的性質(zhì)； ②具有單項(xiàng)財(cái)產(chǎn)稅的特點(diǎn)； ③實(shí)行分類、分級(jí)(項(xiàng))定額稅率。 5.2 汽車駕駛員 5.2.1 汽車駕駛證的考取與管理 1)對(duì)汽車駕駛員的基本要求 (1)遵守國(guó)家法令和交通法規(guī)。 (2)熟練的汽車駕駛技能。 (3)愛(ài)護(hù)車輛。 (4)服務(wù)熱情周到。 2)汽車駕駛培訓(xùn)與汽車駕駛證的考取 (1)汽車駕駛學(xué)習(xí)培訓(xùn)。汽車駕駛學(xué)習(xí)培訓(xùn)由經(jīng)過(guò)交通運(yùn)輸管理部門資質(zhì)審查合格的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織實(shí)施。 (2)汽車駕駛證的考取。汽車駕駛證的考試由公安交通車輛管理所組織實(shí)施。 3)汽車駕駛證的管理 (1)汽車駕駛證的審驗(yàn)。 (2)汽車駕駛證的更換。 (3)汽車駕駛證的注銷。 ①持證人死亡的； ②身體條件發(fā)生變化，不適應(yīng)機(jī)動(dòng)車的； ③超過(guò)換證期限1年以上的； ④涂改、冒領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的； ⑤無(wú)正當(dāng)理由，超過(guò)3個(gè)月不接受違章或事故處理的； ⑥持有兩個(gè)以上駕駛證的； ⑦本人或監(jiān)護(hù)人提出注銷申請(qǐng)的。 (4)汽車駕駛證的補(bǔ)發(fā)。 5.2.2 汽車駕駛員的管理 1)學(xué)習(xí)駕駛員和教練員 (1)學(xué)習(xí)駕駛員和教練員，分別持有車輛管理機(jī)關(guān)核發(fā)的學(xué)習(xí)駕駛員證和駕駛員教練員證； (2)學(xué)習(xí)駕駛員在教練員隨車指導(dǎo)下，按指定時(shí)間、路線學(xué)習(xí)駕駛，車上不得乘坐與汽車教練和學(xué)習(xí)駕駛無(wú)關(guān)的人員。 2)實(shí)習(xí)駕駛員 (1)按準(zhǔn)駕車型單獨(dú)駕駛機(jī)動(dòng)車，但最好有一位汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)較豐富的汽車駕駛員陪同駕駛，以確保初始駕駛的安全。 (2)在駕駛大型客車、起重車和帶掛車的汽車時(shí)，須有正式駕駛員并坐，以監(jiān)督指導(dǎo)。 (3)實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車等特種車輛。 3)汽車駕駛員 (1)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車(汽車)； (2)駕駛車輛時(shí)，須攜帶汽車駕駛證和汽車行駛證； (3)不得轉(zhuǎn)借、涂改偽造汽車駕駛證； (4)不準(zhǔn)將車輛交給沒(méi)有駕駛證的人員 駕駛； (5)未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)駕駛車輛； (6)飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛； (7)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛； (8)不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛； (9)在患有妨礙安全行車的疾病或過(guò)度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛； (10)駕駛或乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔； (11)車門、車廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)，不能行車； (12)不準(zhǔn)穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛； (13)在駕駛車輛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談或進(jìn)行其他妨礙安全行車的行為。 5.3 汽車行駛 5.3.1 機(jī)動(dòng)車與行車道及交通信號(hào)和標(biāo)志標(biāo)線 1)機(jī)動(dòng)車和汽車機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，在道 路上行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。 2)機(jī)動(dòng)車行車基本原則 (1)在劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，輕便摩托車在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)靠右側(cè)行駛，非機(jī)動(dòng)車、殘疾人專用車在非機(jī)動(dòng)車道行駛。 (2)在沒(méi)有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車靠右邊行駛。 (3)在劃分小型機(jī)動(dòng)車道和大型機(jī)動(dòng)車道的道路上，小型機(jī)動(dòng)車在小型機(jī)動(dòng)車道行駛，其他機(jī)動(dòng)車在大型機(jī)動(dòng)車道行駛。 (4)大型機(jī)動(dòng)車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動(dòng)車道的車輛正常行駛時(shí)，可以借道超車；小型機(jī)動(dòng)車道的車輛在低速行駛或后車要求超車時(shí)，須改在大型機(jī)動(dòng)車道行駛。 (5)在道路上劃有超車道的，機(jī)動(dòng)車超車時(shí)可駛?cè)氤�車道，超車后須駛回原車道�?3)行車道被占的注意事項(xiàng) 4)交通信號(hào)與標(biāo)志標(biāo)線 5.3.2 汽車載運(yùn) 1)人員運(yùn)輸?shù)囊?guī)定 (1)車輛載人時(shí)不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載人數(shù)；但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的10%。 (2)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)人與貨物混合運(yùn)載。但大型貨運(yùn)汽車在短途運(yùn)輸時(shí)，車廂內(nèi)可以附載押運(yùn)或裝卸人員1人至5人，并須留有安全乘坐位置。 (3)貨運(yùn)汽車掛車、拖拉機(jī)掛車、半掛車、平板車、起重車、自動(dòng)傾卸車、罐車不準(zhǔn)載人，但拖拉機(jī)掛車和設(shè)有安全保險(xiǎn)或乘坐裝置的半掛車、平板車、起重車、自動(dòng)傾卸車，經(jīng)車輛管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，可以附載押運(yùn)或裝卸人員1人至5人。 (4)貨運(yùn)汽車車廂內(nèi)載人超過(guò)6人時(shí)，車輛和駕駛員須經(jīng)車輛管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，方準(zhǔn)行駛。 (5)機(jī)動(dòng)車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準(zhǔn)載人。 (6)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。 2)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定 (1)車輛載貨時(shí)不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載 質(zhì)量。 (2)裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。 (3)大型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過(guò)4米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長(zhǎng)度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂2米，超出部分不準(zhǔn)觸地；載運(yùn)集裝箱的車輛高度從地面起不得超過(guò)4.2米。 (4)大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過(guò)3米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長(zhǎng)度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂1米。 (5)載質(zhì)量在1 000千克以上的小型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過(guò)2.5米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長(zhǎng)度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂1米。 (6)載質(zhì)量不滿1 000千克以上的小型貨運(yùn)汽車、小型拖拉機(jī)掛車、三輪摩托車載物， 高度從地面起不準(zhǔn)超過(guò)2米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長(zhǎng)度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂50厘米。 (7)二輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過(guò)1.5米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把15厘米，長(zhǎng)度不準(zhǔn)超出車身20 厘米。 (8)載物長(zhǎng)度未超出車廂后欄板時(shí)，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時(shí)，貨物欄板不準(zhǔn)遮擋車輛號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和尾燈等。 5.3.3 汽車行駛 1)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》對(duì)各類型汽車行駛速度的規(guī)定如下： (1)小型客車。 (2)中型客車、貨運(yùn)汽車。 (3)兩輪、側(cè)三輪摩托車。 (4)鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車。 (5)拖拉機(jī)、輕便摩托車。 (6)電瓶車、小型拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車。 2)行駛路線 3)相關(guān)注意事項(xiàng) (1)路遇轉(zhuǎn)彎，在進(jìn)入彎道前要減速、鳴號(hào)、靠路側(cè)右邊行駛并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。 (2)在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓的路段內(nèi)不準(zhǔn)停車。 (3)車輛通過(guò)橋梁時(shí)，在距橋頭40米左右的地方注意橋梁規(guī)定的載質(zhì)量和寬度、高度、速度等標(biāo)志，降低車速通過(guò)。 (4)通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)在距道口50米左右進(jìn)行減速行駛，并做到“一慢、二看、三通過(guò)”，以保證車輛通過(guò)鐵路道口安全。 (5)夜間行車，首先是后車與前車最好保持50米以上的安全距離；其次是在接近彎道的地方把車燈從遠(yuǎn)光燈切換為近光燈；其三是通過(guò)交叉路口時(shí)，在距路口50米左右的地方將遠(yuǎn)光燈變換為近光燈，以保證夜間行車安全。 (6)在城鎮(zhèn)中，車輛應(yīng)慢速行駛。 5.3.4 高速公路行駛 1)進(jìn)入高速公路的規(guī)定 (1)行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、履帶車、鉸接式客車、全掛拖斗車、摩托車、三輪機(jī)動(dòng)車、懸掛試車號(hào)牌和教練車號(hào)牌的車輛以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70千米的機(jī)動(dòng)車輛，不得進(jìn)入高速公路(高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和專用機(jī)動(dòng)車除外)。 (2)進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車警告標(biāo)志牌。 (3)規(guī)定安裝安全帶的車輛，其駕駛員和前排乘車人必須系好安全帶。 (4)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路起點(diǎn)后，應(yīng)當(dāng)盡快將車速提高從岔道口進(jìn)入高速公路，并開啟左轉(zhuǎn)向燈；駛?cè)胄熊嚨罆r(shí)，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛；準(zhǔn)備駛離高速公路時(shí)，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道后，再經(jīng)岔道駛出。 2)高速公路載運(yùn)的規(guī)定 (1)機(jī)動(dòng)車行駛中，乘車人不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)往車外拋撒物品。 (2)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車除駕駛室和車廂經(jīng)核準(zhǔn)設(shè)有的固定座位外，其他任何位置不準(zhǔn)載人。 (3)機(jī)動(dòng)車載運(yùn)危險(xiǎn)物品或者載物長(zhǎng)度和寬度超出車廂，高度超過(guò)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定的，必須經(jīng)公安交通管理部門批準(zhǔn)后，按指定路線、時(shí)間、車道、速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。 3)高速公路上行駛速度的規(guī)定機(jī)動(dòng)車在高速公路上通行時(shí)，應(yīng)當(dāng)在行車道上行駛。由于我國(guó)的一些特殊情況，我 國(guó)高速公路限速標(biāo)志明確標(biāo)明最高時(shí)速不得超過(guò)120千米。 4)高速公路上其他有關(guān)汽車行駛的規(guī)定 (1)不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或轉(zhuǎn)彎。 (2)不準(zhǔn)進(jìn)行試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車。 (3)不準(zhǔn)在岔道、加速車道或者減速車道上超車、停車。 (4)不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。 (5)不準(zhǔn)右側(cè)超車。 (6)除遇到障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準(zhǔn)隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物。 (7)除因停車駛?cè)刖o急停車帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩停車。 5.4 汽車報(bào)廢 5.4.1 報(bào)廢車輛及汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 1)報(bào)廢車輛的含義 2)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 5.4.2 汽車更新報(bào)廢存在的問(wèn)題 1)廢舊汽車拆解市場(chǎng)管理不很到位 2)不按時(shí)辦理汽車報(bào)廢手續(xù) 3)車輛管理制度不健全 5.4.3 報(bào)廢汽車回收管理的主要內(nèi)容 1)對(duì)已達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車的處理 2)設(shè)立報(bào)廢汽車回收企業(yè)的條件 3)從事報(bào)廢汽車回收業(yè)務(wù)應(yīng)辦理的手續(xù) 4)地方人民政府及其有關(guān)部門在報(bào)廢汽車回收管理工作中的職責(zé) 5)違反《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的處罰 6.1 概 述 6.1.1 金融及汽車金融服務(wù)的概念 1)金融金融就是資金的融通，即由資金融通的工具、機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)和制度構(gòu)成的有機(jī)系統(tǒng)，是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要組成部分。 2)汽車金融服務(wù) 汽車金融服務(wù)就是指在汽車生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中的資金融通活動(dòng)，包括汽車金融資金在融通中所涉及的汽車金融機(jī)構(gòu)(資金供應(yīng)者)、汽車金融工具(融通媒介)、汽車金融市場(chǎng)(融通場(chǎng)所)、汽車供應(yīng)者及汽車需求者這幾個(gè)關(guān)鍵因素所組成的一個(gè)完整系統(tǒng)。 6.1.2 我國(guó)汽車金融的現(xiàn)狀 6.1.3 世界汽車金融的發(fā)展趨勢(shì) 1)多元化 多元化體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：一是融資對(duì)象多元化，即不再局限于只為本企業(yè)品牌的車輛融資，而是通過(guò)代理制將對(duì)象擴(kuò)展到多種汽車品牌；二是金融服務(wù)類型多元化，將傳統(tǒng)的購(gòu)車信貸擴(kuò)大到汽車衍生消費(fèi)及其他領(lǐng)域的個(gè)人金融服務(wù)，這些衍生業(yè)務(wù)起到了和消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)相互促進(jìn)的作用，滿足了汽車消費(fèi)者多方面的金融需求；三是地域的多元化，即根據(jù)不同地區(qū)的客戶需求提供相應(yīng)的汽車金融服務(wù)產(chǎn)品，不同地區(qū)的客戶選擇任何方式消費(fèi)汽車均可獲得相應(yīng)的金融支持。 2)現(xiàn)代化現(xiàn)代化是指汽車金融服務(wù)的業(yè)務(wù)操作和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)已充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行交易，未來(lái)的趨勢(shì)是充分利用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)開展業(yè)務(wù)。 3)國(guó)際化汽車金融服務(wù)的國(guó)際化源于經(jīng)濟(jì)全球化。經(jīng)濟(jì)全球化大大推進(jìn)了汽車業(yè)在全球范圍內(nèi)的重組，使得汽車業(yè)跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)、銷售和提供金融服務(wù)。 6.2 汽車金融服務(wù)運(yùn)作模式 6.2.1 國(guó)外汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)及汽車金融服務(wù)的主要模式 1)國(guó)外汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu) (1)汽車金融服務(wù)公司。汽車金融服務(wù)公司是辦理汽車金融業(yè)務(wù)的企業(yè)，通常隸屬于汽車銷售，向母公司經(jīng)銷商及其下屬零售商的庫(kù)存產(chǎn)品提供貸款服務(wù)，并允許其經(jīng)銷商向消費(fèi)者提供多種選擇的貸款或租賃業(yè)務(wù)。 (2)信貸聯(lián)盟。信貸聯(lián)盟最早起源于19世紀(jì)40年代的德國(guó)，它是由會(huì)員共同發(fā)起，創(chuàng)立的目的是為了提高會(huì)員經(jīng)濟(jì)和社會(huì)地位，并以公平合理的利率為其會(huì)員提供金融服務(wù)的一種非贏利性信用合作組織。 ①目的不同。 ②信貸聯(lián)盟間關(guān)系與其他各金融機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系不同。 ③享有的特權(quán)不同。信貸聯(lián)盟享有稅收豁免特權(quán)，這也是信貸聯(lián)盟與其他金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)重大區(qū)別。 ④信貸聯(lián)盟具有獨(dú)特的組織結(jié)構(gòu)。信貸聯(lián)盟的董事會(huì)由其會(huì)員通過(guò)民主方式選舉 產(chǎn)生。 (3)信托公司。信托公司有兩種不同的職能，一是財(cái)產(chǎn)信托，即作為受托人代人管理財(cái)產(chǎn)和安排投資；二是作為真正的金融中介機(jī)構(gòu)，吸收存款并發(fā)放貸款。 2)國(guó)外汽車金融服務(wù)的主要模式 (1)分期付款銷售方式。分期付款是各國(guó)普遍采用的一種融資方式。 (2)融資租賃方式。汽車融資租賃是一種買賣與租賃相結(jié)合的汽車融資方式。 (3)汽車銷售融資公司的再融資方式。 6.2.2 我國(guó)汽車金融服務(wù)模式的選擇 1)“經(jīng)銷商—銀行—保險(xiǎn)”模式在這種模式下，銀行必須選擇實(shí)力較雄厚的經(jīng)銷商進(jìn)行緊密合作，同時(shí)保險(xiǎn)公司介入，逐步形成“經(jīng)銷商—銀行—保險(xiǎn)”三家聯(lián)手的并共同承擔(dān)貸款風(fēng)險(xiǎn)的信貸模式。 2)專門汽車信貸機(jī)構(gòu)應(yīng)成立由汽車財(cái)務(wù)集團(tuán)公司、汽車生產(chǎn)商、汽車經(jīng)銷商共同投資組建專門汽車信貸機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，與商業(yè)銀行一起為全面啟動(dòng)汽車市場(chǎng)提供資金支持和專業(yè)化服務(wù)。 3)與國(guó)際汽車金融機(jī)構(gòu)合作國(guó)際上主要汽車集團(tuán)的財(cái)務(wù)公司紛紛在我國(guó)設(shè)立代表處，尋求為各自品牌汽車提供金融服務(wù)的機(jī)會(huì)。 6.3 汽車消費(fèi)信貸 6.3.1 個(gè)人消費(fèi)貸款的概念、特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn) 1)個(gè)人消費(fèi)貸款的概念它是根據(jù)授信對(duì)象而不是授信的用途來(lái)定義的，即它是指提供給消費(fèi)者的信用，而不是指作為消費(fèi)用途的信用。 2)個(gè)人消費(fèi)貸款的特點(diǎn) (1)以分期付款償還方式為主。公司貸款以到期一次性還本金為多，而個(gè)人消費(fèi)貸款則以分期付款償還方式為主。 (2)貸款期限長(zhǎng)。 (3)對(duì)利率變化的敏感性低。個(gè)人如果決定向銀行借款，考慮得更多的是按照貸款協(xié)定，每月要還多少錢，而對(duì)利率變化并不敏感。 (4)消費(fèi)貸款的發(fā)展受其所置身的文化傳統(tǒng)影響很大。 (5)經(jīng)濟(jì)周期影響大。個(gè)人借款需要用借款人未來(lái)的收入來(lái)償還，因此個(gè)人貸款具有周期敏感性。 (6)銀行獲取個(gè)人信用信息與保護(hù)個(gè)人隱私存在矛盾。 (7)個(gè)人信用消費(fèi)者在與銀行的信用交易處于弱者地位。銀行對(duì)公眾的授信，會(huì)因?yàn)楣�司的資信實(shí)力、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、綜合效益等因素而大有討價(jià)還價(jià)的余地。 (8)個(gè)人的競(jìng)爭(zhēng)主要是服務(wù)品質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn)控制能力的競(jìng)爭(zhēng)。消費(fèi)貸款歸根結(jié)底是一種金融服務(wù)，所以服務(wù)品質(zhì)是貸款機(jī)構(gòu)最重要的競(jìng)爭(zhēng)武器。 3)個(gè)人消費(fèi)貸款的風(fēng)險(xiǎn)因素 (1)借款人信用風(fēng)險(xiǎn)。信用風(fēng)險(xiǎn)主要是指借款人基于自身的償債意愿到期拖欠或賴賬而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 (2)借款人支付風(fēng)險(xiǎn)。支付風(fēng)險(xiǎn)是由于借款人收入變化、致殘、死亡等因素而失去足夠的支付能力，導(dǎo)致銀行本息損失。 (3)欺詐風(fēng)險(xiǎn)。欺詐風(fēng)險(xiǎn)是由于借款人或相關(guān)機(jī)構(gòu)隱瞞真實(shí)情況騙取貸款，致使銀行遭受損失。如借款人“假按揭”。 (4)抵押物風(fēng)險(xiǎn)。抵押物風(fēng)險(xiǎn)包括因?yàn)槎囝^抵押、假證抵押、共有財(cái)產(chǎn)分割不明，產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)未辦妥等造成的產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，由于自然災(zāi)害、意外事故使抵押物損毀或滅失的不同抗拒風(fēng)險(xiǎn)，以及某些抵押物缺乏買主、無(wú)法變現(xiàn)的處置風(fēng)險(xiǎn)等。 (5)法律風(fēng)險(xiǎn)。法律風(fēng)險(xiǎn)包括因?yàn)榉�律不完善和法律變化造成的風(fēng)險(xiǎn)。 (6)利率風(fēng)險(xiǎn)。商業(yè)銀行發(fā)放的消費(fèi)貸款多為固定利率貸款，時(shí)間跨度大。 (7)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。銀行資金來(lái)源很大程度上是居民儲(chǔ)蓄， 而消費(fèi)貸款中大部分是期限長(zhǎng)，流動(dòng)性差的資產(chǎn)，資金“短進(jìn)長(zhǎng)出”的矛盾突出，銀行容易出現(xiàn)流動(dòng)性危機(jī)。 4)個(gè)人信用風(fēng)險(xiǎn)分析的內(nèi)容和方法 (1)人品和目的。 (2)收入水平。 (3)銀行存款。 (4)工作和居住地的穩(wěn)定性。 (5)債務(wù)。 (6)下面幾個(gè)方面可以作為消費(fèi)者貸款信用質(zhì)量的晴雨表： ①工作和住所穩(wěn)定性的證明。 ②提供的信息一致，申請(qǐng)表中的所有項(xiàng)目和數(shù)據(jù)不自相矛盾。 ③使用貸款的用途合法。 ④對(duì)債務(wù)的保守程度和及時(shí)還款行為可以反映出借款人具有合格的財(cái)務(wù)管理技能。 ⑤繼續(xù)工作的良好前景。 6.3.2 汽車消費(fèi)信貸的主要業(yè)務(wù)流程 1)信貸申請(qǐng)階段 2)汽車信貸申請(qǐng)的審批階段 3)汽車信貸監(jiān)控階段 4)違約處理階段 6.3.3 控制汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策汽車消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)是貫穿整個(gè)信貸周期的， 因而風(fēng)險(xiǎn)管理也應(yīng)貫穿整個(gè)信貸周期，在 貸前調(diào)查、貸時(shí)審查、貸后檢查管理的全過(guò)程形成相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范理念和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制。 1)建立個(gè)人信用制度 (1)建立個(gè)人或家庭的承貸能力分析指標(biāo)體系。 (2)建立完善的個(gè)人資產(chǎn)評(píng)估體系。 (3)預(yù)測(cè)貸款申請(qǐng)人的發(fā)展前景。 2)加強(qiáng)貸款中期的催收及還款的監(jiān)督管理 (1)正常。 (2)關(guān)注。 (3)次級(jí)。 (4)可疑。 (5)損失。 3)完善汽車消費(fèi)信用風(fēng)險(xiǎn)管理體系 (1)完善個(gè)人汽車貸款保證制度。 ①確定高質(zhì)量的抵押物。 ②產(chǎn)權(quán)與控制權(quán)鑒定。 ③擔(dān)保人評(píng)估。 (2)建立以資信評(píng)估為基礎(chǔ)的消費(fèi)信貸決策機(jī)制。對(duì)借款人的資信評(píng)估也包括財(cái)務(wù)分析及非財(cái)務(wù)分析兩個(gè)方面。 (3)建立客戶信息檔案庫(kù)。建立客戶信息檔案庫(kù)是財(cái)務(wù)公司動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)個(gè)人汽車貸款風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)，特別是實(shí)行有效的貸后監(jiān)督的主要工具。 ①客戶的基本財(cái)務(wù)信息。這項(xiàng)信息的獲取主要依靠客戶填寫的個(gè)人財(cái)務(wù)報(bào)表。 ②客戶的社會(huì)信息。這項(xiàng)信息的來(lái)源由三個(gè)部分組成，一是通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的形式由客戶自己填寫；二是通過(guò)客戶的工作單位提供；三是從政府有關(guān)部門(如稅務(wù)部門、社會(huì)保障部門)咨詢獲得。 ③客戶的信貸歷史。客戶的信貸歷史包括客戶對(duì)本財(cái)務(wù)公司的各種借款以及客戶發(fā)生的對(duì)其他金融和非金融機(jī)構(gòu)的借款及還款情況(借款的時(shí)間、金額、債權(quán)人，是否發(fā)生過(guò)拖欠，拖欠的原因是什么等)。 ④客戶的擔(dān)保人和抵押品信息。建立擔(dān)保人的財(cái)務(wù)信息檔案，反映擔(dān)保人的變化情況，以便財(cái)務(wù)公司在擔(dān)保人損失擔(dān)保能力的時(shí)候能夠及時(shí)采取其他補(bǔ)救措施。 6.4 汽車租賃 6.4.1 汽車租賃的概念、特點(diǎn)及分類 1)汽車租賃的概念 2)汽車租賃的特點(diǎn) (1)融資與融物相結(jié)合。 (2)所有權(quán)與使用權(quán)分離。 (3)租金分期回流。 (4)有嚴(yán)格契約關(guān)系。 3)汽車租賃的分類一類是融資租賃，另一類是經(jīng)營(yíng)租賃，也就是說(shuō)“融資”與“融物”之分，其主要區(qū)別在于： (1)利用汽車租賃的目的不同。經(jīng)營(yíng)租賃的承租人利用汽車租賃的主要目的在于取得汽車的暫時(shí)使用權(quán)，而融資租賃的承租人主要通過(guò)融資達(dá)到融物的目的，即最后取得汽車的所有權(quán)。 (2)法律關(guān)系不同。在經(jīng)營(yíng)租賃形式下，僅涉及出租人和承租人的行為，而在形式下，至少涉及出租人、承租人、供貨人三方的責(zé)任。 (3)權(quán)利和義務(wù)的不同。在經(jīng)營(yíng)租賃活動(dòng)中，出租人擁有汽車所有權(quán)，承租人只是通過(guò)交納租金短期獲得租賃汽車的使用權(quán)，而對(duì)所租汽車的維修、養(yǎng)護(hù)、保險(xiǎn)費(fèi)用等義務(wù)則由出租人來(lái)承擔(dān)。 6.4.2 汽車融資租賃 1)汽車融資租賃的含義汽車融資租賃是指出租人擁有汽車的所有權(quán)，并通過(guò)租賃的方式獲取租金，而將與租賃汽車所有權(quán)的有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和利益幾乎全部轉(zhuǎn)移給的承租人一種經(jīng)濟(jì)行為。 (1)在租賃期終了時(shí)，租賃汽車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人。 (2)承租人有以較低廉價(jià)格購(gòu)買租賃汽車的選擇權(quán)，且在租賃開始日就能確定在將來(lái)會(huì)行使此項(xiàng)選擇權(quán)。 (3)租賃期較長(zhǎng)，一般相當(dāng)于租賃汽車的使用期限。 (4)出租人可以通過(guò)一次出租，就能收回在租賃汽車上的全部投資。 (5)在租賃期內(nèi)發(fā)生的租賃汽車的使用成本，包括保險(xiǎn)費(fèi)、財(cái)產(chǎn)稅、維修費(fèi)等全部費(fèi)用由承租人支付。 2)汽車融資租賃活動(dòng)中租賃雙方的主要權(quán)利和義務(wù) (1)出租人主要權(quán)利和義務(wù)： ①在租賃期內(nèi)擁有融資租賃汽車的所有權(quán)和處分權(quán)。 ②在通過(guò)融資租賃汽車獲取租金以及按租賃合同向承租人收取租賃保證金的權(quán)利。 ③當(dāng)承租人違約(不按時(shí)、按量支付租金等)時(shí)，有取回融資租賃汽車的權(quán)利。 ④有按租賃合同要求向承租人交付融資租賃汽車的義務(wù)，或按租賃合同要求協(xié)助汽車供應(yīng)商與承租人完成融資租賃汽車的交付和受領(lǐng)工作(租賃合同另有約定的除外)。 ⑤對(duì)所獲得的承租人的業(yè)務(wù)和財(cái)產(chǎn)等情況負(fù)有保密的義務(wù)。 (2)承租人主要權(quán)利和義務(wù)： ①在租賃期內(nèi)擁有融資租賃汽車的使用權(quán)和收益權(quán)。 ②依照租賃合同所支付的費(fèi)用(包括租金及相應(yīng)稅賦)已經(jīng)相當(dāng)于或者超過(guò)所租汽車本身價(jià)值時(shí)，有權(quán)獲得該汽車的所有權(quán)。 ③在租賃期屆滿時(shí)所付租金總額尚未超過(guò)所租汽車價(jià)值時(shí)享有選擇權(quán)，對(duì)租期屆滿后的汽車可采取這幾種方式予以處理： ④有按照租賃合同向出租人支付租金的 義務(wù)。 ⑤有對(duì)所租汽車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修的義務(wù)。 6.4.3 汽車經(jīng)營(yíng)租賃 1)汽車經(jīng)營(yíng)租賃的含義及特點(diǎn)汽車經(jīng)營(yíng)租賃是指出租人將自己經(jīng)營(yíng)的汽車反復(fù)地出租給不同承租人的使用，并收取相應(yīng)的租賃費(fèi)用，但不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營(yíng)行為。 2)汽車經(jīng)營(yíng)租賃的業(yè)務(wù)流程 (1)租車流程。 ①業(yè)務(wù)接洽。 ②證件查驗(yàn)。 ③簽訂汽車租賃合同。 ④完善財(cái)務(wù)手續(xù)。 ⑤租賃汽車交驗(yàn)。 (2)還車流程。 ①還車接待。 ②車輛檢驗(yàn)。 ③財(cái)務(wù)結(jié)算。 ④汽車租賃合同終止。 (3)車輛救援流程。 ①確認(rèn)待救援車輛信息。 ②派遣救援人員及替換車輛。 ③確認(rèn)事故原因和責(zé)任。 ④辦理原有車輛和替換車輛交接手續(xù)。 ⑤救援返回。 3)汽車經(jīng)營(yíng)租賃的車輛管理 (1)車輛營(yíng)運(yùn)管理。 ①車輛證照齊全就是要做到每一輛車的行駛證、車輛購(gòu)置稅憑證、車船使用稅繳訖證、養(yǎng)路費(fèi)繳訖證、車輛年檢證、保險(xiǎn)費(fèi)證及其他應(yīng)隨車攜帶的有關(guān)證件和有關(guān)標(biāo)志等按規(guī)定配置、放置，準(zhǔn)備充分，客戶隨時(shí)租車，車輛隨時(shí)就可投入使用。 ②車容車貌整潔就是要求車身外表無(wú)破損、無(wú)污泥、車漆無(wú)污漬、清潔明亮，車身內(nèi)部整潔清爽、車內(nèi)空氣清新、行李艙潔凈，整車靚麗誘人。 ③車輛技術(shù)狀況良好要求各安全部件(轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及燈光信號(hào)和喇叭)齊全完好、性能可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)“三漏”(漏油、漏水、漏氣)現(xiàn)象、無(wú)異響、其外表潔凈、工作正常等，車身各部件(后視鏡、遮陽(yáng)板、音響設(shè)備)和機(jī)構(gòu)(門鎖、搖窗機(jī)、雨刮器、安全帶等)完好、工作可靠，輪胎氣壓正常、花紋磨損正常，隨車工具齊全有效。 ④配套設(shè)施齊全有效要求安全防盜裝置(防盜鎖、防盜報(bào)警器、安全警示牌等)齊全可 靠，滅火器有效、配置位置及方式方便使用，季節(jié)性及相關(guān)用品(香水、涼席、隔熱膜等)齊全，隨車用具(抹布、水桶、拖把等)齊全。 (2)車輛檔案管理。車輛檔案管理包括車輛技術(shù)檔案管理、車輛維修管理、車輛證件管理及建立臺(tái)賬。 ①車輛技術(shù)檔案管理要求做到一車一檔，專人管理，及時(shí)記錄，分級(jí)調(diào)用。 ②車輛維修管理要求做到編制各級(jí)維護(hù)計(jì)劃并按時(shí)執(zhí)行或強(qiáng)制執(zhí)行；及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)檢查并消除故障隱患，視情修理，使車輛技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)。 ③車輛證件管理要求做到所有證件復(fù)印存檔，不需要隨車攜帶的證件設(shè)專柜、專人保管；證件遺失、損壞，及時(shí)補(bǔ)辦；按時(shí)繳納各種稅費(fèi)和進(jìn)行審驗(yàn)；并做好證件交接記錄，即要求證件交接人簽字確認(rèn)。 ④建立臺(tái)賬就是要做到各項(xiàng)記錄(維護(hù)記錄、修理記錄、故障記錄、換件記錄、輪胎換位和更換記錄、行駛里程記錄、使用記錄、肇事記錄等)及時(shí)、齊全完整。 (3)車輛安全管理。車輛安全管理主要包括車輛停放管理，車輛防盜、防騙管理，車輛放火管理，車輛交通事故處理，隨車攜帶停車警示牌、滅火器等的檢查督促，車輛常規(guī)安全檢查督促等。 6.5 汽車置換 6.5.1 汽車置換的概念 6.5.2 汽車置換的主要方式 1)本廠舊車置換新車 2)本品牌舊車置換新車 3)購(gòu)買新車后就可置換新車 6.5.3 汽車置換業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 1)置換車輛的條件 (1)各種證件手續(xù)齊全，非盜搶、走私車輛。 (2)在國(guó)家允許的汽車報(bào)廢年限之內(nèi)，且尾氣排放符合要求。 (3)無(wú)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)權(quán)糾紛，分期付款的車輛已付清全部車款，拿回了所有的車輛手續(xù)。 2)辦理置換業(yè)務(wù)所要提交的證件 (1)車主身份證(單位車輛還應(yīng)提供法人代碼證書、介紹信等證件)。 (2)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)權(quán)登記證。 (3)機(jī)動(dòng)車行駛證。 (4)原始購(gòu)車發(fā)票或前次過(guò)戶發(fā)票。 (5)車輛購(gòu)置附加稅繳納憑證。 (6)養(yǎng)路費(fèi)繳納憑證。 (7)委托他人辦理置換的，須持原車主身份證和具有法律效力的委托書。 3)汽車置換程序 (1)顧客通過(guò)電話或直接到汽車連鎖銷售店進(jìn)行咨詢，也可以登陸相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行置換登記。 (2)舊車評(píng)估定價(jià)。 (3)選訂新車。 (4)簽訂舊車購(gòu)銷協(xié)議以及置換協(xié)議。 (5)置換舊車的錢款直接沖抵新車的車款，顧客補(bǔ)足差價(jià)后，辦理提車手續(xù)，或由銷售顧問(wèn)協(xié)助在指定的經(jīng)銷商處提取所訂車輛，提供一條龍服務(wù)。 (6)顧客如需貸款購(gòu)新車，則置換舊車的錢款作為新車的首付款，為顧客辦理購(gòu)車貸款手續(xù)，建立提供因汽車信貸所產(chǎn)生的資信管理服務(wù)，并建立個(gè)人資信數(shù)據(jù)庫(kù)。 (7)辦理舊車過(guò)戶手續(xù)，為顧客提供必要的協(xié)助和材料。 (8)為顧客提供全程后續(xù)服務(wù)。 7.1 概 述 7.1.1 風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn) 1)風(fēng)險(xiǎn) (1)風(fēng)險(xiǎn)的組成要素。風(fēng)險(xiǎn)包括損失、風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件三要素。 (2)風(fēng)險(xiǎn)的特征。 ①風(fēng)險(xiǎn)的客觀性。風(fēng)險(xiǎn)不以人們的意志為轉(zhuǎn)移，是獨(dú)立于人們的主觀意識(shí)之外的客觀存在。 ②風(fēng)險(xiǎn)的普遍性。風(fēng)險(xiǎn)是普遍存在的，風(fēng)險(xiǎn)滲透到人們社會(huì)生活和生產(chǎn)的方方面面，它無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有。 ③風(fēng)險(xiǎn)的偶然性。風(fēng)險(xiǎn)雖具有客觀性，但就某一具體風(fēng)險(xiǎn)而言，它的發(fā)生又有偶然性。 ④風(fēng)險(xiǎn)的必然性。個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生具有偶然性，但是，通過(guò)大量風(fēng)險(xiǎn)事件的觀察和 統(tǒng)計(jì)分析，風(fēng)險(xiǎn)的形成規(guī)律會(huì)呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，即風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生具有必然性，人們可以比較容易地測(cè)定某一地區(qū)發(fā)生火災(zāi)的頻率、某種職業(yè)意外事故發(fā)生頻率等。 ⑤風(fēng)險(xiǎn)的可變性。風(fēng)險(xiǎn)的可變性是指某種風(fēng)險(xiǎn)在一定條件下可以轉(zhuǎn)化的特性。 2)保險(xiǎn) 7.1.2 汽車保險(xiǎn)的職能及基本原則汽車保險(xiǎn)是以保險(xiǎn)汽車的損失，或者以保險(xiǎn)汽車的所有人、駕駛員因駕駛保險(xiǎn)汽車 發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)是一種商業(yè)保險(xiǎn)行為、法律合同行為、權(quán)利義務(wù)行為和以合同約定的保險(xiǎn)事故發(fā)生為條件的損失補(bǔ)償或保險(xiǎn)金給付的保險(xiǎn)行為。 1)汽車保險(xiǎn)的職能職能是某種客觀事物或現(xiàn)象所具有的內(nèi)在功能，是由事物的本質(zhì)和內(nèi)容決定的。 (1)汽車保險(xiǎn)的基本職能。汽車保險(xiǎn)的基本職能主要是補(bǔ)償損失的職能，即汽車保險(xiǎn) 通過(guò)組織分散的保險(xiǎn)費(fèi)，建立保險(xiǎn)基金，用來(lái)對(duì)因自然災(zāi)害和意外事故造成車輛的損毀給予經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償，以保障社會(huì)生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行，安定人民生活，提高人民的物質(zhì)福利。 (2)汽車保險(xiǎn)的派生職能。汽車保險(xiǎn)的派生職能是由保險(xiǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的特點(diǎn)決定的。 2)汽車保險(xiǎn)的基本原則 (1)保險(xiǎn)利益原則。保險(xiǎn)利益(又稱可保利益) 是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)利益；保險(xiǎn)利益原則(又稱可保利益原則)是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上認(rèn)可的、經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系。 (2)最大誠(chéng)信原則。最大誠(chéng)信原則要求合同雙方當(dāng)事人最大限度地遵守誠(chéng)信原則，具體要求是雙方當(dāng)事人不隱瞞事實(shí)、不相互欺詐，以最大誠(chéng)信全面履行各自的義務(wù)，以保證雙方的利益得以實(shí)現(xiàn)。 (3)近因原則。近因原則是指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償、給付保險(xiǎn)金的條件是造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的近因，必須屬于保險(xiǎn)責(zé)任。 (4)損失補(bǔ)償原則。損失補(bǔ)償原則是指在補(bǔ)償性的保險(xiǎn)合同中，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生造成保險(xiǎn)標(biāo)的或被保險(xiǎn)人損失時(shí)，保險(xiǎn)人給予被保險(xiǎn)人的賠償數(shù)額不超過(guò)被保險(xiǎn)人所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。 7.1.3 保險(xiǎn)人、投保人和被保險(xiǎn)人的義務(wù) 1)保險(xiǎn)人的義務(wù) (1)說(shuō)明義務(wù)。 (2)及時(shí)受理被保險(xiǎn)人或投保人的事故報(bào)案，并盡快進(jìn)行事故查勘。 (3)及時(shí)核定索賠并支付賠款。 (4)保密義務(wù)。 2)投保人和被保險(xiǎn)人的義務(wù) (1)如實(shí)告知義務(wù)。 (2)按時(shí)足額交付保險(xiǎn)費(fèi)。 (3)及時(shí)報(bào)案和防止損失擴(kuò)大。 (4)協(xié)助保險(xiǎn)人進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)查勘。 7.1.4 汽車保險(xiǎn)合同 1)汽車保險(xiǎn)合同的特征保險(xiǎn)合同是保險(xiǎn)人與投保人雙方經(jīng)過(guò)要約和承諾程序，在自愿的基礎(chǔ)上訂立的一種在法律上具有約束力的協(xié)議。 (1)汽車保險(xiǎn)合同的一般特征。 (2)汽車保險(xiǎn)合同自身的特征。 2)汽車保險(xiǎn)合同的形式 (1)投保單。 (2)暫保單。 (3)保險(xiǎn)單。 (4)保險(xiǎn)憑證。 (5)批單。 (6)書面協(xié)議。 7.1.5 保險(xiǎn)中介保險(xiǎn)中介是指專門從事保險(xiǎn)銷售或保險(xiǎn)理 賠、業(yè)務(wù)咨詢、風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)安排、價(jià)值評(píng)估、損失鑒定等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并依法收取傭金或手續(xù)費(fèi)的組織或個(gè)人。 1)保險(xiǎn)代理人 2)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人 3)保險(xiǎn)公估人 7.2 汽車保險(xiǎn) 7.2.1 汽車保險(xiǎn)的險(xiǎn)種 1)車輛損失保險(xiǎn) (1)保險(xiǎn)責(zé)任。 ①碰撞、傾覆。 ②火災(zāi)、爆炸。 ③外界物體倒塌、空中運(yùn)行物體墜落、保險(xiǎn)車輛行駛中平行墜落。 ④雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、滑坡。 ⑤運(yùn)載保險(xiǎn)車輛的渡船遭受自然災(zāi)害(只限于有駕駛員隨車照料者)。 (2)責(zé)任免除。 ①保險(xiǎn)車輛的下列損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：自然磨損、朽蝕、故障、輪胎單獨(dú)損壞；地震、人工直接供油、高溫烘烤造成的損失；受本車所載貨物撞擊的損失；兩輪及輕便摩托車停放期間翻倒的損失；遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用，致使損失擴(kuò)大的部分；自燃以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)；玻璃單獨(dú)破碎；保險(xiǎn)車輛在淹及排氣筒的水中啟動(dòng)或被水淹后操作不當(dāng)致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 ②保險(xiǎn)車輛造成下列人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償：被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn);私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及其家庭成員、以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn)；本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn)。 ③以下情況，不論任何原因造成保險(xiǎn)車輛的損失或第三者的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償：戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事沖突、暴亂、扣押、罰沒(méi)、政府征用。 ④下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故，致使被保險(xiǎn)人或第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊以及其他各種間接損失。 ⑤其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。 2)第三者責(zé)任險(xiǎn) (1)機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。 (2)機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任免除。 ①保險(xiǎn)車輛造成下列人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償：被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn);私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及其家庭成員、以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn);本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn)。 ②以下情況，不論任何原因造成保險(xiǎn)車輛的損失或第三者的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償：戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事沖突、暴亂、扣押、罰沒(méi)、政府征用。 ③下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故，致使被保險(xiǎn)人或第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊以及其他各種間接損失。 ④其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和 費(fèi)用。 (3)有關(guān)概念釋義： ①投保人。 ②被保險(xiǎn)人。 ③被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員。 ④本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn)。 ⑤被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員所有或代管的財(cái)產(chǎn)。 ⑥私有車輛。 ⑦個(gè)人承包車輛。 ⑧保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故。 ⑨因污染引起的任何補(bǔ)償和賠償。 (4)與機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)的 區(qū)別： ①賠償原則不同。 ②保障范圍不同。 ③具有強(qiáng)制性。 ④根據(jù)《條例》規(guī)定，“交強(qiáng)險(xiǎn)”實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，中國(guó)保監(jiān)會(huì)按照“交強(qiáng)險(xiǎn)”業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率。 ⑤“交強(qiáng)險(xiǎn)”實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額。 3)附加險(xiǎn) (1)以車輛損失保險(xiǎn)為基礎(chǔ)的附加險(xiǎn)。 (2)以第三者責(zé)任保險(xiǎn)為基礎(chǔ)的附加險(xiǎn)。 (3)特約險(xiǎn)。 7.2.2 汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程 1)車輛保險(xiǎn)投保流程 (1)投保準(zhǔn)備。 ①確定保險(xiǎn)方案。 ②投保相關(guān)證件準(zhǔn)備。 ③投保車輛準(zhǔn)備。 (2)正確填寫投保單。 ①投保單的填寫方式。投保單可采用手工填寫，也可以利用保險(xiǎn)公司提供的網(wǎng)上投保系統(tǒng)、觸摸屏等工具錄入，打印后由投保人簽字。 ②投保單的填寫內(nèi)容及要求。由于投保單信息量大、內(nèi)容較多，投保人一般需要在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)人員的指導(dǎo)和協(xié)助下逐項(xiàng)規(guī)范地填寫。 2)車輛保險(xiǎn)承保流程 (1)檢驗(yàn)投保車輛和有關(guān)證件。 ①驗(yàn)車。 ②驗(yàn)證。 ③注意事項(xiàng)。 (2)核保。 7.3 汽車?yán)碣r 7.3.1 理賠的特點(diǎn)、作用和基本原則機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠工作是保險(xiǎn)政策和作用的重要體現(xiàn)，是保險(xiǎn)人執(zhí)行保險(xiǎn)合同、履行保險(xiǎn)義務(wù)、承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的具體體現(xiàn)。 1)理賠的特點(diǎn) (1)被保險(xiǎn)人的公眾性。 (2)損失率高但損失幅度較小。 (3)標(biāo)的流動(dòng)性大。 (4)受制于修理廠的程度大。 (5)道德風(fēng)險(xiǎn)普遍。 2)理賠工作的作用 (1)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 (2)加強(qiáng)防災(zāi)、減少損失。 (3)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、掌握事故規(guī)律。 3)理賠工作的基本原則 (1)重合同、守信用、依法辦事。 (2)樹立為保戶服務(wù)的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持實(shí)事求是原則。 (3)堅(jiān)決貫徹“八字”理賠原則。 (4)注重《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》的證據(jù) 作用。 7.3.2 理賠工作人員應(yīng)具備的條件 1)廉潔奉公、秉公辦事、認(rèn)真負(fù)責(zé) 2)精熟條款、實(shí)事求是處理賠案 3)熟悉掌握有關(guān)汽車專業(yè)知識(shí) 7.3.3 理賠工作流程 1)受理報(bào)案 2)現(xiàn)場(chǎng)查勘 3)確定保險(xiǎn)責(zé)任 4)立案 5)定損核損 (1)協(xié)商定損。 (2)公估定損。 (3)聘請(qǐng)專家定損。 6)賠款理算 7)核賠 (1)審核單、證。 (2)核定保險(xiǎn)責(zé)任。 (3)核定車輛損失及賠款。 (4)核定人員傷亡費(fèi)用及賠款。 (5)核定其他財(cái)產(chǎn)損失及賠款。 (6)核定施救費(fèi)用。 (7)審核賠款計(jì)算。 8)結(jié)案處理 9)支付賠款 (1)被保險(xiǎn)人提供費(fèi)用單據(jù)，保險(xiǎn)公司直接支付給被保險(xiǎn)人。 (2)支付給承擔(dān)事故車輛維修的合作汽車修理廠或承擔(dān)人員救治的協(xié)議醫(yī)院等合作 機(jī)構(gòu)。 7.3.4 確定保險(xiǎn)事故損失 1)車輛損失的確定 (1)車輛定損的基本步驟。 ①結(jié)合出險(xiǎn)車輛現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄，詳細(xì)核定事故造成的車輛損失部位、損失項(xiàng)目和損失程度，對(duì)投保新車出廠時(shí)車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備要進(jìn)行區(qū)別，并分別確定損失項(xiàng)目和損失程度。 ②選擇合適的汽車維修廠。 ③本著實(shí)事求是、合情合理的原則與被保險(xiǎn)人、可能涉及的第三方和維修人員協(xié)商確定事故車輛維修方案，包括換件項(xiàng)目和修復(fù)項(xiàng)目，并逐項(xiàng)列明維修所需的工時(shí)定額、工時(shí)單價(jià)、需要更換的零部件。 ④對(duì)各維修項(xiàng)目的修復(fù)費(fèi)用進(jìn)行累加即為車輛損失，協(xié)商一致后與各方簽訂“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”。 ⑤對(duì)修理質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)定。 (2)車輛定損時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題： ①區(qū)分本次事故和非本次事故造成的損失、事故損失和正常維修的界限。 ②盡可能一次完成確定損失的工作，避免二次定損。 ③受損車輛在檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)之前，已經(jīng)由被保險(xiǎn)人送修的，根據(jù)保險(xiǎn)條款有關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定修理費(fèi)用或賠償。 ④注意對(duì)更換零配件工作的控制和管理。 ⑤經(jīng)保險(xiǎn)公司事先書面同意，對(duì)保險(xiǎn)車輛 損失原因進(jìn)行鑒定和損失評(píng)估的費(fèi)用可以負(fù)責(zé)賠償，對(duì)于不合理的鑒定和評(píng)估，應(yīng)當(dāng)要求被保險(xiǎn)人拒絕，而其相應(yīng)的費(fèi)用也不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的范圍。 ⑥檢驗(yàn)定損人員應(yīng)隨時(shí)掌握最新的零配件價(jià)格，了解機(jī)動(dòng)車輛修理工藝和技術(shù)，以避免因不掌握最新的零配件價(jià)格和不了解機(jī)動(dòng)車輛修理工藝和技術(shù)而一味壓低理賠價(jià)格，造成修理廠無(wú)法按常規(guī)修復(fù)的錯(cuò)誤或被騙保。 ⑦保險(xiǎn)車輛為進(jìn)口車或特種車，發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故后，當(dāng)?shù)卮_實(shí)不具備修理能力，經(jīng)保險(xiǎn)公司同意去外地修理的移送費(fèi)，可以賠償。但護(hù)送車輛者的工資和差旅費(fèi)不予負(fù)責(zé)。 2)人員傷亡費(fèi)用的確定 (1)人員傷亡費(fèi)用的賠償范圍。 ①醫(yī)療費(fèi)。受傷人員在治療期間發(fā)生的由本次事故造成的損傷的治療費(fèi)用。 ②誤工費(fèi)。事故傷者、殘者或死者生前搶救治療期間及其家屬參加事故處理、辦理喪葬事宜期間由于誤工減少的收入。 ③護(hù)理費(fèi)。傷者、殘者或死者生前搶救治療期間，因傷勢(shì)嚴(yán)重，生活無(wú)法自理，經(jīng)醫(yī)院證明，所需專門護(hù)理人員的人工費(fèi)用。 ④住院伙食補(bǔ)助費(fèi)。傷者在住院期間的伙食補(bǔ)助費(fèi)用。 ⑤營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。傷者在治療期間必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)用。 ⑥殘疾賠償金和殘疾輔助器具費(fèi)。殘疾賠償金是對(duì)在事故中造成殘疾的人員的賠償費(fèi)用。殘疾輔助器具費(fèi)是因殘疾需要配制補(bǔ)償功能器具的費(fèi)用。 ⑦喪葬費(fèi)和死亡補(bǔ)償費(fèi)。喪葬費(fèi)是事故中死亡人員的有關(guān)喪葬費(fèi)用。死亡補(bǔ)償費(fèi)是事故中死亡人員的一次性補(bǔ)償。 ⑧被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。死者生前或者殘者喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際撫養(yǎng)的沒(méi)有其他生活來(lái)源的人的生活費(fèi)用。 ⑨交通費(fèi)。指交通事故中的受害人及其家屬在治療、處理事故、辦理喪葬事宜期間發(fā)生的合理的交通費(fèi)用。 ⑩住宿費(fèi)。指交通事故中的受害人及其家屬在治療、處理事故、辦理喪葬事宜期間發(fā)生的合理的住宿費(fèi)用。 (2)人員傷亡費(fèi)用的賠償標(biāo)準(zhǔn)。 ①醫(yī)療費(fèi)。根據(jù)結(jié)案前實(shí)際發(fā)生的治療費(fèi)用，憑醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等有關(guān)證據(jù)，按照公費(fèi)醫(yī)療的標(biāo)準(zhǔn)確定。 ②誤工費(fèi)。根據(jù)誤工者的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)有關(guān)部門出具的證明確定；受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日的前一天。 ③護(hù)理費(fèi)。根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。 ④住院伙食補(bǔ)助費(fèi)。參照當(dāng)?shù)貒?guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。 ⑤營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)確定。 ⑥殘疾賠償金和殘疾輔助器具費(fèi)。殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照事故發(fā)生地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按20年計(jì)算。 ⑦喪葬費(fèi)和死亡補(bǔ)償費(fèi)。喪葬費(fèi)按照事故發(fā)生地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以6個(gè)月總額計(jì)算。 ⑧被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度（一般要求5級(jí)以上)，按照事故發(fā) 生地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。 ⑨交通費(fèi)。根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)相符合，按事故發(fā)生地國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員出差的交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，超過(guò)部分由被保險(xiǎn)人自負(fù)。 ⑩住宿費(fèi)。按事故發(fā)生地國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員出差的住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。以正式發(fā) 票據(jù)為憑。受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)和伙食費(fèi)，其合理部分應(yīng)予以賠償。 (3)確定人員傷亡費(fèi)用時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 ①嚴(yán)格控制醫(yī)療費(fèi)，全程介入傷者的治療過(guò)程，全面了解傷者受傷和治療的情況、各類檢查和用藥情況，確需要護(hù)理的，護(hù)理人員不超過(guò)2人。 ②傷者需要轉(zhuǎn)醫(yī)赴外地治療時(shí)，須由所在醫(yī)院出具證明并經(jīng)事故處理部門同意。 ③定損核損人員應(yīng)及時(shí)審核被保險(xiǎn)人提供的有關(guān)單、證，對(duì)其中不屬于賠償范圍的項(xiàng)目，如精神損失補(bǔ)償費(fèi)、困難補(bǔ)助費(fèi)、招待費(fèi)、請(qǐng)客送禮費(fèi)等應(yīng)予以剔除。 3)施救費(fèi)用的確定 (1)確定施救費(fèi)用應(yīng)遵循的原則。 ①施救費(fèi)用應(yīng)是保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)受到損失，為了減少損失或者防止損失的繼續(xù)擴(kuò)大而產(chǎn)生的費(fèi)用。 ②保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，雇用吊車和其他車輛 進(jìn)行搶救的費(fèi)用以及將出險(xiǎn)車輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用，按當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)予以確定。 ③在進(jìn)行施救的過(guò)程中，由于意外事故可能造成被施救對(duì)象損失的進(jìn)一步、造成他人財(cái)產(chǎn)的損失以及施救車輛和設(shè)施本身的損失。 ④保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，可能需要施救的受損財(cái)產(chǎn)不僅僅局限于保險(xiǎn)標(biāo)的，但是，保險(xiǎn)公司只對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的施救費(fèi)用負(fù)責(zé)。 ⑤車輛損失險(xiǎn)的施救費(fèi)用是一個(gè)單獨(dú)的保險(xiǎn)金額，而第三者責(zé)任險(xiǎn)的施救費(fèi)用不是一個(gè)單獨(dú)的賠償限額，第三者責(zé)任險(xiǎn)的施救費(fèi)用與第三者損失金額相加不得超過(guò)第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠償限額。 (2)確定施救費(fèi)用應(yīng)注意的問(wèn)題 ①保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人趕赴肇事現(xiàn)場(chǎng)處理所支出的費(fèi)用，不予負(fù)責(zé)。 ②如果保險(xiǎn)車輛為進(jìn)口車或特種車，發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故后，在當(dāng)?shù)卮_實(shí)不 具備修理能力，事先經(jīng)保險(xiǎn)公司書面同意可以移送外地修理，對(duì)其相應(yīng)的移送費(fèi)保險(xiǎn)公司將予以賠償。 ③事故結(jié)案前，所有費(fèi)用均由被保險(xiǎn)人先行支付。 ④保險(xiǎn)公司只對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的施救費(fèi)用負(fù)責(zé)，對(duì)非承保財(cái)產(chǎn)共同施救時(shí)，其施救費(fèi)用應(yīng)按兩類財(cái)產(chǎn)的獲救價(jià)值比例分?jǐn)偂?⑤要抵制在交通事故處理過(guò)程中利用行業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì)收取不合理費(fèi)用的行為。 4)其他財(cái)產(chǎn)損失的確定 保險(xiǎn)事故導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失，除了車輛本身的損失外，還可能會(huì)造成第三者的精神損害、財(cái)產(chǎn)損失和車上承運(yùn)貨物的損失，從而可能構(gòu)成交通事故精神損害賠償險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)賠償對(duì)象。 5)殘值處理殘值處理是指保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同履行了賠償責(zé)任并取得對(duì)于受損物資的所有權(quán)后，對(duì)這些損余物資的處理。 7.4 汽車交通事故現(xiàn)場(chǎng)查勘 7.4.1 交通事故現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求及工作內(nèi)容 1)交通事故現(xiàn)場(chǎng) 1)交通事故現(xiàn)場(chǎng)交通事故現(xiàn)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱現(xiàn)場(chǎng))是指發(fā)生交通事故的車輛及其與事故有關(guān)的車、人、物遺留下的同交通事故有關(guān)的痕跡證物所占有的空間。 (1)原始現(xiàn)場(chǎng)。原始現(xiàn)場(chǎng)又稱第一現(xiàn)場(chǎng)，即事故發(fā)生以后，車輛、人、畜以及一切與事故有關(guān)的物體、痕跡仍保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)。 (2)變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。在事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)查勘前，由于自然的或人為的原因，是現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)部分或全部受到變動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)。 (3)逃逸現(xiàn)場(chǎng)。肇事車輛駕駛員在事故發(fā)生后，為了逃避責(zé)任，有意隱瞞事故不報(bào)，并將車輛駛離，從而造成變動(dòng)或破壞的現(xiàn)場(chǎng)。 2)現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求 (1)及時(shí)迅速�，F(xiàn)場(chǎng)查勘是一項(xiàng)時(shí)間性很強(qiáng)的工作。要抓住案發(fā)不久、痕跡比較清晰、證據(jù)未遭破壞、證明人記憶猶新的特點(diǎn)，取得證據(jù)。 (2)細(xì)致完備�，F(xiàn)場(chǎng)查勘是事故處理程序的基礎(chǔ)工作。現(xiàn)場(chǎng)查勘一定要做到細(xì)致完備、有序，查勘過(guò)程中，不僅要注意發(fā)現(xiàn)那些明顯的痕跡證物，而且特別要注意發(fā)現(xiàn)那些與案件有關(guān)的不明顯的痕跡證物。切忌走馬觀花、粗枝大葉的工作作風(fēng)，以免由于一些意想不到的過(guò)失使事故變得復(fù)雜化，事故處理陷于困境。 (3)客觀全面。在現(xiàn)場(chǎng)查勘過(guò)程中，一定要堅(jiān)持客觀、科學(xué)的態(tài)度，要遵守職業(yè)道德。 (4)遵守法定程序。在現(xiàn)場(chǎng)查勘過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守《道路交通事故處理程序》和《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的規(guī)定。 3)現(xiàn)場(chǎng)查勘的組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查勘工作是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、法律性都很強(qiáng)且繁瑣細(xì)致的工作。 (1)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生地的公安交通管理部門接到報(bào)案后，應(yīng)立即組織警力，快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按《道路交通事故處理程 序》的要求，及時(shí)劃定現(xiàn)場(chǎng)范圍，實(shí)施保護(hù)，維護(hù)交通秩序，保證現(xiàn)場(chǎng)查勘工作的順利進(jìn)行。 (2)全面了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。全面了解和掌握情況才能對(duì)事故性質(zhì)以及采取什么樣的措施等一系列問(wèn)題做出正確的判斷和決策。 (3)兼顧統(tǒng)籌、全面安排。首先合理布置查勘力量，特別是重大、特大交通事故。 7.4.2 交通事故痕跡的種類 1)路面痕跡路面痕跡是指交通事故中諸要素遺留或附著在現(xiàn)場(chǎng)路面或周圍地面上的能夠反映事故形態(tài)及其成因的痕跡和散落物。 2)物體痕跡物體痕跡是指在交通事故中，肇事車輛之間及肇事車輛與其他之間由于碰撞或刮擦形成的車物形象痕跡和整體分離痕跡。 (1)車體痕跡。車體痕跡即交通事故中客體間發(fā)生接觸，在車體上形成碰撞、刮擦痕 跡。車體痕跡的形成及損傷程度與接觸方式、作用力大小、方向、角度等緊密相關(guān)。 (2)輪胎痕跡。輪胎是車輪的重要組成部分，輪胎直接與路面接觸，直接承受各種作用力，因而輪胎痕跡能夠反映車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。 ①輪胎的運(yùn)動(dòng)痕跡。輪胎的運(yùn)動(dòng)痕跡隨車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同，可分為滾動(dòng)壓印痕跡和滑動(dòng)拖印痕跡兩種基本類型。 ②輪胎氣壓與輪胎痕跡。不同的輪胎氣壓， 不同的裝載質(zhì)量，使輪胎與路面的接觸情況有所不同，車輛行駛和制動(dòng)時(shí)在路面上形成的輪胎印跡不同。 ③制動(dòng)狀態(tài)與輪胎痕跡。在制動(dòng)過(guò)程中，由于車輪制動(dòng)器動(dòng)作而限制了車輪的自由轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎由滾動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)，在路面上留下黑色痕跡即制動(dòng)拖印。 3)相關(guān)痕跡相關(guān)痕跡是指除現(xiàn)場(chǎng)路面、物體痕跡外，與人、車、物相關(guān)的痕跡。包括傷亡人員的衣著痕跡、血跡、附著物和拋落物等。 (1)衣著痕跡。交通事故傷亡人員衣著痕跡的檢驗(yàn)，可以為判明事故中人員被撞、軋時(shí)所處的狀態(tài)、位置及成因提供重要 證據(jù)。 (2)血跡。在有人員傷亡的交通事故中，血跡是現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的一種痕跡，血跡存在于路面、車身各部、衣服上。 (3)附著物。附著物是兩客體發(fā)生碰撞、刮擦?xí)r，將其表面物質(zhì)黏附上去形成。 (4)拋落物。碰撞事故發(fā)生時(shí)，脫離造型客體或承受客體拋落到地面上的物品。 7.4.3 交通事故現(xiàn)場(chǎng)查勘技術(shù) 1)事故現(xiàn)場(chǎng)圖的繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖是以正投影原理的繪圖方法繪制的，反映事故發(fā)生后事故現(xiàn)場(chǎng)一切與事故有關(guān)的物體和痕跡的相對(duì)位置及狀態(tài)的平面圖。 (1)根據(jù)出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)情況，選用適當(dāng)比例，進(jìn)行圖面、圖幅構(gòu)思。 (2)確定道路走向，畫出道路中心線、分界線并在圖的右上方畫出指北標(biāo)，并標(biāo)注道路中心線與指北線的夾角。 (3)利用圖形符號(hào)，畫出圖形。 (4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體條件選擇基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)用定位法為現(xiàn)場(chǎng)出險(xiǎn)車輛、物體及主要痕跡 定位。 (5)測(cè)量標(biāo)注尺寸。 (6)根據(jù)需要繪制副圖。 (7)在圖注上寫上必要的文字說(shuō)明。 (8)核對(duì)、檢查現(xiàn)場(chǎng)草圖是否與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符，尺寸有無(wú)遺漏和差錯(cuò)。經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，各方當(dāng)事人簽字。 2)現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證提取 (1)現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證提取的原則。交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證的提取，原則上分為直接提取和間接提取，提取的方式由痕跡物證的名稱、質(zhì)量、數(shù)量、形態(tài)分布和性質(zhì)等 決定。 ①直接提取。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘與事故有關(guān)的 能夠直接采集的痕跡物證，采用直接提取并加以保全的方式提取。 ②間接提取。間接提取是指無(wú)法直接提取或一旦直接提取痕跡就會(huì)受到破壞，影響痕跡的真實(shí)性和證據(jù)的說(shuō)服力，應(yīng)采用相應(yīng)的技術(shù)手段加以彌補(bǔ)。 (2)現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證提取操作�，F(xiàn)場(chǎng)痕跡物證提取操作按下面的步驟進(jìn)行： ①發(fā)生道路交通事故，查勘取證工作應(yīng)根據(jù)《道路交通事故處理程序》第二十條“因 檢驗(yàn)、鑒定需要， 暫扣交通事故車輛、嫌疑車輛、車輛牌證和駕駛證的期限為20日;需要延期的，經(jīng)上一級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)可以延長(zhǎng)20日”的規(guī)定，暫扣車輛在指定地點(diǎn)妥善保管，查證工作結(jié)束后方可將其和其他證件等發(fā)還當(dāng)事人。 ②事故是因?yàn)轳{駛員酒后肇事的，要及時(shí)使用“酒精檢測(cè)儀器”對(duì)飲酒嫌疑駕駛員進(jìn)行酒精測(cè)試；現(xiàn)場(chǎng)留有嘔吐物，應(yīng)拍照嘔吐物位置及狀態(tài)，并用白色透明塑料袋收集以備化驗(yàn)；抽取飲酒嫌疑人的血液，鑒定血液中的乙醇含量。 ③如需提取肇事車輛上帶有痕跡的部件時(shí)，應(yīng)通知當(dāng)事方。 ④提取車、物、人體上的微量物時(shí)，如粉末狀物、碎屑、毛發(fā)、人體組織，要用鑷子取下，或用硬塑料棒、板摩擦產(chǎn)生靜電后，將需檢附著后收集起來(lái)，裝入試管或用潔凈的紙袋、白色透明塑料袋裝好(切忌落入異物)，并做好標(biāo)記，以免混淆不清影響檢驗(yàn)效果。 ⑤傷、亡衣服、鞋帽或其他小件物品上痕跡的附著物需要檢驗(yàn)時(shí)，可將原件保全 送檢。 ⑥車、物附著物為油脂或油液時(shí)，需查明油脂或油液的種類和來(lái)源，可提取一定數(shù)量的油質(zhì)物裝入試管內(nèi)，送有關(guān)部門檢驗(yàn)鑒定。 (3)現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證提取時(shí)的注意事項(xiàng) ①準(zhǔn)確提取。 ②需送檢的痕跡物證應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地送有關(guān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，特別是人體組織、血液、嘔吐物。 ③在提取衣服、鞋帽等小件物品上的痕跡 和附著物需包裝時(shí)，不能用粉筆在痕跡上做標(biāo)記，要用清潔白紙或薄膜將痕跡部分隔開折疊，裝入透明塑料袋，以免衣料、物品和痕跡部分互相接觸摩擦，影響檢驗(yàn)效果。 ④對(duì)于油質(zhì)附著物不能用紙包裝，要用潔凈的試管或塑料袋包裝，以免發(fā)生質(zhì)的變化。 ⑤對(duì)要送檢的各種痕跡物證，應(yīng)按技術(shù)鑒定部門的規(guī)定和要求分門別類填寫送檢報(bào)告單，并詳細(xì)介紹送檢物的提取方法及有關(guān)情況，注明案由、送檢目的和要求。 3)事故車輛的照相技術(shù) (1)事故現(xiàn)場(chǎng)照相的分類和方法 ①現(xiàn)場(chǎng)方位照相。 ②現(xiàn)場(chǎng)概貌照相。 ③現(xiàn)場(chǎng)中心照相。 ④現(xiàn)場(chǎng)細(xì)目照相。 ⑤痕跡勘驗(yàn)照相。 ⑥人體照相。 (2)車輛照相的內(nèi)容包括 ①拍攝車輛號(hào)牌和車型。 ②車輛外部損傷照相。 ③車輛解剖照相。 ④零件損傷情況拍照。 8.1 概 述 8.1.1 汽車美容裝飾簡(jiǎn)介 1)汽車美容裝飾 2)汽車美容裝飾的原則 (1)取穩(wěn)避莽。 (2)取輕避重。 (3)取精細(xì)避粗糙。 (4)取專業(yè)避普通。 3)汽車美容專用術(shù)語(yǔ) (1)脫蠟洗車。 (2)不脫蠟洗車。 (3)洗車蠟。 (4)研磨劑。 (5)拋光劑。 (6)鏡面釉。 (7)增光劑。 (8)上光蠟。 (9)拋光蠟。 (10)鍍膜。 (11)保護(hù)劑。 (12)溶劑。 (13)普通漆。 (14)透明漆。 (15)太陽(yáng)紋。 (16)交通膜。 4)從事專業(yè)汽車美容裝飾的基本條件 (1)經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)或培訓(xùn)的、持有合格上崗證的汽車美容裝飾操作人員。 (2)汽車美容裝飾工作間與外界隔離。 (3)可滿足汽車美容裝飾施工要求使用的工具、設(shè)備及電源氣源等，如空氣壓縮機(jī)、噴槍、清洗機(jī)和拋光機(jī)、研磨機(jī)等， (4)正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格的汽車美容裝飾用品及其配套產(chǎn)品。 (5)合適的操作場(chǎng)地。 8.1.2 汽車美容裝飾的程序 1)汽車車身漆面美容護(hù)理的五個(gè)方面 (1)洗車。 (2)研磨。 (3)拋光。 (4)還原劑。 (5)打蠟。 2)汽車裝飾 (1)外飾。 (2)內(nèi)飾。 3)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤清潔護(hù)理 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔護(hù)理。 (2)底盤的清潔護(hù)理。 8.1.3 車內(nèi)空氣凈化與隔音 1)車內(nèi)污染的來(lái)源與危害 (1)車內(nèi)污染的來(lái)源 ①車內(nèi)配件和材料。 ②車內(nèi)裝飾。 ③發(fā)動(dòng)機(jī)。 ④交通污染。 ⑤空調(diào)。 ⑥霉變。 ⑦人體自身。 ⑧交叉污染。 (2)車內(nèi)空氣污染的危害 ①苯的危害。 ②甲醛的危害。 ③一氧化碳的危害。 2)車內(nèi)空氣消毒的方法 (1)臭氧消毒。 (2)負(fù)離子消毒。 (3)光觸媒消毒。 (4)其他消毒方法。 3)汽車隔音 (1)汽車隔音的作用。 (2)隔音材料的種類。 (3)汽車隔音的方法。 8.2 汽車美容裝飾設(shè)施及用品 8.2.1 汽車美容護(hù)理主要設(shè)備及附件 1)泡沫清洗機(jī) 2)噴抽式地毯清洗機(jī) 3)研磨機(jī)(研磨/拋光機(jī))及其附件 4)打蠟機(jī)及其附件打蠟機(jī)也稱軌道拋光機(jī)，它工作時(shí)是以橢圓形的軌道旋轉(zhuǎn)。 5)噴槍噴槍的作用是將油漆和其他液狀材料噴涂到被噴涂的物面上。 6)空氣壓縮機(jī) 空氣壓縮機(jī)是壓縮空氣供給系統(tǒng)的心臟，也稱打氣泵，其作用是將空氣的壓力從普通的大氣壓升高到一定的壓力值，供噴涂涂料時(shí)使用。 7)打磨設(shè)備常用的打磨設(shè)備種類很多，按動(dòng)力裝置不同可分為氣動(dòng)打磨設(shè)備和電動(dòng)打磨設(shè)備兩大類。 8)吸塵器吸塵器是一種能將車內(nèi)塵埃、臟物及碎屑 吸集起來(lái)的電器設(shè)備，它也是進(jìn)行車轎內(nèi)日常清潔的主要設(shè)備。 9)空氣凈化設(shè)備 8.2.2 汽車美容護(hù)理工具及輔助用品 1)常用工具 (1)清除工具。手工除漆、除銹使用的工具主要有刮刀、扁鏟、鋼絲刷、銼刀、廢砂輪片、砂器等。 (2)刮涂工具。常用的刮涂工具有刮灰刀、牛角板、鋼片刮板和橡膠刮板等。 (3)打磨工具。打磨工具主要指用砂布包墊板進(jìn)行手工打磨時(shí)的墊板，墊板有木制的和橡膠制的兩種； (4)刷涂工具。刷涂的主要工具有油漆刷、畫筆、毛筆、盛漆容器等。 (5)洗車擦具。洗車擦具主要有毛巾、浴巾、車巾、洗車布、無(wú)紡棉、波紋海綿、多功能清洗雙面海綿和麂皮等在清洗車輛外表時(shí)使用的工具。 2)輔助用品 (1)砂紙、砂布、砂器。 (2)膠條與膠帶。 (3)其他用品。 8.2.3 汽車車身美容護(hù)理用品 1)清洗劑清洗劑主要有多功能清洗劑、去油劑和溶劑三種。 2)汽車漆面美容護(hù)理用品 3)汽車專業(yè)保護(hù)用品 4)其他專業(yè)保護(hù)劑 8.2.4 基本操作技能 1)研磨機(jī)使用操作 (1)選擇合適的研磨機(jī)轉(zhuǎn)速。 (2)均勻向下施加壓力，如圖8.11。 (3)將研磨機(jī)平放于漆面進(jìn)行研磨，如圖8.12，千萬(wàn)不要像圖8.13所示操作。 (4)研磨結(jié)束后，清潔、清理研磨機(jī)，妥善放入工具箱(或工具柜)，以備下次使用。 2)微型噴槍的選用、使用操作與維護(hù) (1)噴槍的選用 選用噴槍時(shí)主要考慮噴涂物件的大小、涂料的種類、噴涂的品質(zhì)、噴涂的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等因素。 (2)噴槍的使用 ①調(diào)整噴槍。調(diào)整噴槍就是對(duì)氣壓、噴漆霧形的大小和噴漆流量三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整，這樣就可以在正常條件下獲得合適的噴漆霧形、漆膜濕度和氣壓，保證噴涂質(zhì)量。 ②正確使用噴槍 a.掌握好噴槍在移動(dòng)過(guò)程中與被噴涂構(gòu)件的角度。 b.掌握好噴槍嘴與被涂構(gòu)件之間的距離。 c.掌握好被噴涂料的噴涂氣壓。 d.掌握好霧形。 e.掌握好噴槍移動(dòng)的速度。 f.掌握好噴涂方法和行進(jìn)路線。 ③清潔、清理噴槍。 (3)微型噴槍的維護(hù) ①空氣帽的清洗。 ②虹吸式噴槍和漆杯的清洗。 ③壓送式噴槍的清洗。 ④噴槍的注油。 3)打蠟機(jī)的使用 (1)上蠟。 (2)拋光。 (3)清潔、清理。 (4)打蠟注意： ①在陽(yáng)光直射下或汽車車身溫度過(guò)高時(shí)，不要打蠟。 ②上蠟作業(yè)要連續(xù)一次完成，作業(yè)中間不出現(xiàn)間隔(即涂涂停停)。 ③盡量不要將車蠟涂抹到門邊塑料裝飾條、前、后塑料保險(xiǎn)杠及車體其他塑料 件上。 ④操作打蠟機(jī)時(shí)，不要用力過(guò)大，以免將原漆打掉。 ⑤上蠟后，一定要等待5～10分鐘后，再將汽車蠟拋出光澤。 4)使用汽車空調(diào)除菌、消臭劑消毒 5)噴漆烤漆房操作 (1)噴漆 (2)烤漆 (3)注意。一是嚴(yán)格按噴漆烤漆房的使用說(shuō)明書要求使用；二是嚴(yán)禁在噴漆烤漆房?jī)?nèi)吸煙和使用明火。 8.3 汽車美容裝飾實(shí)務(wù) 8.3.1 汽車清洗 1)汽車清洗的概念及作用 (1)汽車清洗 ①技術(shù)不同。 ②材料不同。 ③目的不同。 ④對(duì)環(huán)境的影響不同。 (2)汽車清洗的作用 ①保持汽車外觀整潔。 ②清除大氣污染的侵害。 ③清除車身表面頑漬。 2)汽車清洗的種類與時(shí)機(jī) (1)汽車清洗的種類。一是開蠟清洗，所有新車出廠時(shí)都涂有一層油脂運(yùn)輸保護(hù)蠟，這種蠟的成分與日常的車蠟不同，因此購(gòu)買后，應(yīng)到汽車專業(yè)美容店用開蠟劑去除運(yùn)輸蠟然后對(duì)車漆做深層次的清潔保護(hù)，這就是所謂的“車漆還原”。二是不脫蠟清洗，不脫蠟洗車是最常見(jiàn)的一種汽車清洗，也稱為日常清洗。 (2)汽車清洗的時(shí)機(jī)。 ①根據(jù)天氣情況確定。 ②根據(jù)汽車行駛的道路狀況確定。 ③根據(jù)污垢種類確定 a.瀝青或焦油。 b.樹汁、鳥糞和蟲尸。 c.水泥。 3)汽車清洗方法 (1)一般洗車。 ①洗車步驟 a.使用清水沖洗汽車車身上所附著的污泥。 b.用刷子及清水清洗前、后保險(xiǎn)杠上的 污泥。 c.用水柱徹底清洗前擋泥板上的污泥。 d.清洗后視鏡與車窗結(jié)合處。用高壓水槍噴洗后照鏡及后車窗。 e.用高壓水槍清洗車身底盤下各車軸、連桿等處的污穢。 f.用毛巾或擦布配合水柱從車頂開始擦洗 全車。 g.用半濕毛巾由車頂、前擋風(fēng)玻璃至后車窗擦干。 h.擦干前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板及其余各處，完成 洗車。 ②高壓水槍洗車步驟 a.用高壓清水將車身噴洗一遍。 b.用高壓清水噴洗車門、門飾板及飾條。 c.用高壓清水噴洗底盤與門檻間縫隙。 d.用高壓清水噴洗門外飾板及飾條。 e.用高壓清水噴洗車輪污泥。 f.用高壓清水噴洗前后保險(xiǎn)杠及與車身結(jié)合的縫隙。 g.用高壓清水噴洗鋼圈。 h.用清水與毛巾從車頂開始再清洗一遍。 i.用半濕毛巾擦干車身上的水痕，最后擦拭前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，完成洗車。 (2)沖洗法 ①液流沖洗。液流沖洗就是洗滌液對(duì)污垢表面起機(jī)械的、熱的和理化的作用。 ②蒸汽沖洗。蒸汽沖洗法是指用溫度為90～100 ℃、壓力為0.5～2 MPa的蒸汽液流沖洗被清潔的表面。 ③高壓沖洗。 ④電動(dòng)洗車。 4)汽車室內(nèi)清潔 (1)清潔部位與方法。 (2)不同材料的清潔。 ①化纖制品的清洗。 ②皮革制品的清潔。 ③塑料制品的清潔。 ④橡膠制品的清潔。 ⑤注意。 (3)不同部位的清潔。 ①頂棚的清潔。 ②控制臺(tái)的清潔。 ③座椅的清潔。 ④轎車地毯的清潔。 ⑤安全帶的清潔。 5)汽車清洗注意事項(xiàng) (1)清洗汽車外表面最好在室內(nèi)或背陰處清洗，既不要在陽(yáng)光直射下進(jìn)行清洗，因?yàn)樵陉?yáng)光下，干涸在車身的水滴會(huì)留下斑點(diǎn)，影響美觀；也不要在嚴(yán)寒中清洗，在嚴(yán)寒中不但清洗不凈，反而會(huì)導(dǎo)致水滴在車身表面結(jié)冰使外表涂層出現(xiàn)裂紋。 (2)清洗前應(yīng)將車門、車窗、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李艙蓋、車身通風(fēng)口、空氣入口等全部關(guān)閉嚴(yán)密，封嚴(yán)發(fā)動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)及線路，以防清洗時(shí)進(jìn)水，造成短路、竄漏電和銹 蝕等。 (3)在沒(méi)有干燥設(shè)備的場(chǎng)地清洗時(shí)，最好將汽車停放在帶有小坡的空地或路邊，以便清洗后的清洗劑和污水自行流盡，防止積水污染或腐蝕。 (4)在清洗汽車輪轂時(shí)，最好能防止制動(dòng)器進(jìn)水，造成制動(dòng)不靈。 (5)手工清洗時(shí)，要使用軟管，水的壓力要合適和不要把水噴進(jìn)鎖孔。 (6)清洗汽車內(nèi)外裝飾件濺上的污物，應(yīng)在污物未干的時(shí)候進(jìn)行。 (7)不能使用堿、煤油、汽油、礦物油及酸等溶劑直接清洗汽車外表面；橡膠件可用工業(yè)甘油擦去未洗凈的灰色沉積物。 (8)鍍鉻件清洗后如有銹跡，可用白堊粉或牙粉撒在法蘭絨上，沾上氨水或松節(jié)油擦拭，擦完后，再涂上防銹透明漆。 (9)汽車清洗結(jié)束，提醒駕駛員上路后要控制車速，對(duì)車輛的制動(dòng)性能進(jìn)行路試，確認(rèn)制動(dòng)性能良好后，再逐漸提高車速行駛，以保證行車安全。 (10)使用對(duì)環(huán)境污染較大的清洗劑時(shí)，應(yīng)采取回收措施，避免對(duì)環(huán)境造成污染。 8.3.2 汽車漆面美容 1)修復(fù)美容 (1)磨平。 ①大面積缺陷的處理。 ②小面積缺陷或點(diǎn)狀顆粒的處理。 (2)拋光。 (3)上光蠟保護(hù)。 2)護(hù)理美容 (1)用中性清洗液清洗車身各部位油污和斑點(diǎn)等。 (2)用費(fèi)斯托中號(hào)拋光機(jī)RAP150.03E及細(xì)海綿球配合水溶性漆膜保護(hù)蠟進(jìn)行拋光，具體做法是：將漆膜保護(hù)蠟涂于海綿球的表面，用中低速900～1 600轉(zhuǎn)/分鐘均勻涂抹在車身表面；封閉10分鐘后改用羊毛球進(jìn)行拋光，除去表面浮蠟。 3)翻新美容 汽車漆面翻新美容是指受污染的漆面(粗糙失光)不須噴漆，而經(jīng)過(guò)翻新美容后就能達(dá)到原來(lái)的效果。 (1)對(duì)汽車車身表面用清洗液徹底清洗。 (2)去掉氧化膜。 (3)調(diào)整漆膜紋理。 (4)使漆面產(chǎn)生光澤。 (5)上光封閉保護(hù)。 8.3.3 汽車漆面護(hù)理 1)除漆、除銹及除油 (1)除舊漆 ①化學(xué)除漆法 a.遮蓋不需除漆部位。 b.在需脫漆的表面劃出輕微的劃痕。 c.用漆刷將脫漆劑沿著一個(gè)方向在整個(gè)需脫漆的區(qū)域刷上厚厚一層。 d.用工具等配合。 e.施工注意。 ②火焰烤漆法。 ③燒堿除漆法。 (2)除銹。 ①手工除銹法。 ②機(jī)械除銹法。 a.電動(dòng)刷(鋼絲刷通過(guò)改進(jìn)、用機(jī)械方式進(jìn)行)、風(fēng)動(dòng)刷除銹。 b.電動(dòng)砂輪除銹。 ③化學(xué)除銹法。 ④火焰處理除銹法。 (3)除油。 2)涂料基礎(chǔ)知識(shí)涂料是一種含顏料或不含顏料的有機(jī)高分子膠體混合物的溶液。 (1)涂料的組成和作用 ①涂料的組成。 ②涂料的作用。 (2)汽車常用修補(bǔ)涂料 ①底漆。 ②膩?zhàn)印?③面漆。 3)涂料顏色調(diào)配 (1)調(diào)色前的準(zhǔn)備。 ①調(diào)色的基本目的，調(diào)色的基本目的一是調(diào)整修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間的細(xì)微差別，使兩者相配；二是補(bǔ)色漆與褪色的汽車面漆相匹配；三是在無(wú)配方或無(wú)漆碼的情況下，調(diào)配汽車修補(bǔ)色漆。 ②造成顏色失配的原因如下： a.汽車原漆顏色是否褪色？ b.是否用錯(cuò)顏色？ c.色漆中的顏料或金屬光片是否充分均勻 混合？ d.稀釋劑的用量是否準(zhǔn)確？ e.在作顏色對(duì)比之前一定要清洗、拋光，去除汽車舊面漆上的粉塵和氧化層。 f.使用試板時(shí)一定要留出充裕的干燥時(shí)間。 g.在噴涂金屬漆或珠光漆時(shí)最好使用攪 拌杯。 h.要等油漆干燥后再調(diào)整顏色。 i.調(diào)整顏色時(shí)每次只許加少量調(diào)色劑。 j.噴涂方法的不同會(huì)造成顏色的不同和噴槍離試板距離較近時(shí)噴涂的油漆顏色比噴槍離得較遠(yuǎn)的要深，特別是在噴涂金屬漆時(shí)，差異更為明顯。 ③注意。 (2)調(diào)色的基本程序。 ①顏色分析。 ②亮度的調(diào)整。 ③色調(diào)調(diào)整。 ④色度調(diào)整。 ⑤檢查及校正。 4)汽車車身漆膜劃痕處理 (1)汽車漆膜劃痕的產(chǎn)生與種類 ①汽車漆膜劃痕的產(chǎn)生。 a.擦洗不當(dāng)。 b.護(hù)理不當(dāng)。 c.刮擦。 ②汽車漆膜劃痕的種類。 (2)淺度劃痕的處理 ①清洗。 ②打磨。 ③還原。 ④上蠟。 ⑤質(zhì)檢。 (3)中度劃痕的處理 ①打磨 ②清洗、干燥 ③中涂層涂裝 ④面漆涂裝 ⑤罩光漆噴涂 ⑥拋光上蠟 (4)深度劃痕的處理。 ①表面處理 ②刮涂膩?zhàn)?③噴涂中涂層 ④噴涂面漆 ⑤拋光上蠟 8.4 汽車整容 8.4.1 吸塵器整容 (1)兩用吸塵器及其附件的準(zhǔn)備。 (2)將車廂內(nèi)的雜物及大型垃圾取出，包括腳踏板、座墊、靠背、腰背靠墊、錄音帶、錢幣、拐子鎖等。 (3)用高壓水槍或水柱清洗腳踏板污穢面并風(fēng)干，如果腳踏板兩面都一起浸洗過(guò)，可用脫水機(jī)脫水后再風(fēng)干。 (4)將后座底座拆下，雙手伸入背墊下方再往外翻。 (5)脫離座椅下的固定鉤。 (6)拉起后椅背的拉鈕。 (7)拆下后椅背上的固定螺釘。 (8)用吸塵器吸除前室底板灰塵及砂粒。 (9)用吸塵器吸除后座底板及座椅下灰塵及砂粒。 (10)如果不拆下后椅座，也可吸除其座椅面上的灰塵及砂粒，就進(jìn)行此操作。 (11)吸除后擋風(fēng)玻璃下方及后椅背板上的污物，如紙屑或蚊蟲等。 (12)吸除車門板下置物槽內(nèi)的污物。 (13)用吸塵器除去置幣槽內(nèi)及音樂(lè)帶槽內(nèi)的污物，并擦拭干凈。 (14)用清潔濕布擦拭車內(nèi)與腳部易接觸的部位(因該處易沾上泥土)。 (15)用清潔的干布擦拭前儀表板上的灰塵或前后擋風(fēng)玻璃上的污物。 (16)用吸塵器清潔后行李箱內(nèi)的灰塵。 (17)用吸塵器清除后窗玻璃水溝內(nèi)的污物。 (18)用清潔抹布清除車門窗除霧通風(fēng)口和自然通風(fēng)口上的灰塵。 (19)用清潔濕布擦拭儀表板各處。 (20)用吸塵器清潔座墊上的灰塵。 (21)用吸塵器清潔地毯。 8.4.2 儀表板及門飾板處理 1)儀表板處理 (1)用抹布將儀表板清潔干凈； (2)用清潔劑處理儀表板上的塑膠部分； (3)用清潔劑處理儀表板的剩余部分； (4)注意：在處理儀表板的過(guò)程中，為防止陽(yáng)光照射儀表板后使其變質(zhì)，可用遮陽(yáng)片保護(hù)。 2)門飾板處理 (1)用濕棉布(或毛巾)擦拭或使用門飾板清潔劑清潔。 (2)用潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑門軸。 (3)加裝窗簾保持車門內(nèi)及門飾板的清潔。 8.4.3 汽車內(nèi)飾件清洗 1)汽車內(nèi)飾污垢種類及成因 (1)污垢的種類。 (2)污垢的形成過(guò)程。 ①黏附。 ②滲透。 ③凝結(jié)。 2)去除污垢的方法 (1)高溫蒸汽。 (2)水洗。 (3)清潔劑。 (4)動(dòng)力。 3)清潔汽車內(nèi)飾的注意事項(xiàng) (1)使用適當(dāng)?shù)那鍧崉��?(2)不能隨意混合或加溫使用內(nèi)飾清潔 用品。 (3)使用不熟悉的產(chǎn)品要先測(cè)試。 (4)正確保存清潔用品。 ①正確開啟產(chǎn)品包裝。 ②使用后封裝好產(chǎn)品，避免產(chǎn)品泄漏或因揮發(fā)而失去效能。 ③儲(chǔ)存清潔劑于陰涼、干燥和兒童不易觸及的地方。 8.5 汽車裝飾 8.5.1 汽車形象設(shè)計(jì) 1)汽車改裝材料 2)汽車改裝分類 (1)外觀設(shè)計(jì)型。 (2)普通安裝型。 (3)參賽改裝型。 8.5.2 汽車太陽(yáng)膜裝飾 1)太陽(yáng)膜的選擇 2)太陽(yáng)膜的粘貼 8.5.3 轎車真皮座椅裝飾 1)轎車真皮座椅的優(yōu)缺點(diǎn) (1)真皮座椅的優(yōu)點(diǎn) ①提高汽車配備檔次，讓汽車能夠在視覺(jué)上、觸覺(jué)上，甚至在味覺(jué)上都有一種好的心理感受，而且可使汽車增色不少。 ②真皮座椅不像絨布座椅那么容易藏污納垢，頂多只是灰塵落在座椅的表面，不會(huì)堆積在座椅的較深處而不易清理。 ③真皮座椅的散熱性比絨布座椅要好，在炎熱的夏日，真皮座椅只會(huì)表面較熱，輕拍幾下，熱氣很快消散。 (2)真皮座椅的缺點(diǎn) ①使用起來(lái)必須盡量小心，以免碰到尖銳的物品，而使真皮表面損傷。 ②真皮座椅受熱后會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果不理會(huì)，易過(guò)早失去光澤。 ③真皮座椅在乘坐上要比絨布座椅滑，雖然廠商在座椅表面做皺褶或反皮處理，以降低滑感，但與絨布相比，同一椅型真皮座椅的乘坐感還是要滑一些。 2)轎車真皮座椅的識(shí)別 3)轎車真皮座椅的選擇 (1)選擇傳統(tǒng)式皮椅。 (2)選擇椅套式皮椅。 (3)不必要的裝飾。 (1)交通流系統(tǒng)。交通流系統(tǒng)是指車輛、行人、道路和環(huán)境，之所以稱為系統(tǒng)是為了突出交通控制研究對(duì)象不是某一因素，而是多個(gè)因素交織在一起構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。 (2)交通檢測(cè)設(shè)備。交通檢測(cè)設(shè)備是指為控制提供有關(guān)交通信息的設(shè)備，如可以檢測(cè) 車流量、車輛行駛速度等參數(shù)的車輛檢測(cè)器，這些設(shè)備將交通信息反映為與之相關(guān)的電子信息量。 (3)數(shù)據(jù)處理。這一部分是將交通檢測(cè)設(shè)備送來(lái)的交通信息按照一定規(guī)律進(jìn)行處理，剔除如噪聲等無(wú)用、無(wú)效信息，對(duì)有效信息進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和管理，提供盡可能詳細(xì)的交通流系統(tǒng)的狀態(tài)信息。 (4)控制器。控制器是根據(jù)由數(shù)據(jù)處理后送來(lái)的交通信息，按照一定控制算法作出相 應(yīng)的控制決策，這種決策可以是信號(hào)燈的配時(shí)，也可以是某些交通信息的傳遞。 (5)控制設(shè)備�？刂圃O(shè)備主要包括交通信號(hào)燈(高速公路入口處的控制信號(hào)燈及城市道路交叉口的紅綠燈)和可變限速標(biāo)志等，這些可以為車輛駕駛員或行人提供交通控制信息，來(lái)達(dá)到對(duì)交通流進(jìn)行引導(dǎo)和控制的目的。 9.1 概 述 9.1.1 道路交通控制的目的和任務(wù) 1)道路交通控制的目的 (1)減少交通事故，增加交通安全。 (2)緩和交通擁擠、堵塞，提高運(yùn)輸效率。 (3)節(jié)約能源消耗，降低車輛對(duì)環(huán)境的 污染。 (4)提高公共運(yùn)輸系統(tǒng)的吸引力和效率。 2)道路交通控制的任務(wù) 9.1.2 我國(guó)城市道路交通控制面臨的問(wèn)題 9.1.3 交通管理與信號(hào)的基本概念 交通信號(hào)可以分為：指揮燈信號(hào)、車道燈信號(hào)、人行橫道燈信號(hào)、交通指揮棒信號(hào)和手勢(shì)信號(hào)。 1)城市道路交叉口 (1)交叉口導(dǎo)流化。 ①首先要使交叉口的點(diǎn)面積適當(dāng)縮小。 ②應(yīng)使用導(dǎo)流島和導(dǎo)流帶來(lái)明確規(guī)定車輛行駛位置。 ③當(dāng)車流不是交叉而是分流或合流交織時(shí)，導(dǎo)流化應(yīng)使其分流或合流的角度盡可能小。 ④導(dǎo)流化所用的交通島的形狀和位置應(yīng)配合交通組織和管理，給出正確的指示使車輛按正確的路線行駛。 ⑤導(dǎo)流化處理在很大可以提高交叉口處的通行能力和減少交通沖突地區(qū)，但在實(shí)施時(shí)要根據(jù)道路交通情況精心設(shè)計(jì)，并注意：要對(duì)交叉口的通行能力和道路安全性進(jìn)行全面分析，然后再確認(rèn)是否進(jìn)行導(dǎo)流化；導(dǎo)流化后的車道寬度設(shè)計(jì)要合理，道路過(guò)寬會(huì)造成車輛運(yùn)行的隨意性較大，容 易引發(fā)交通事故；導(dǎo)流化所設(shè)置的交通島、安全島的面積要合適，且數(shù)量不宜過(guò)多；導(dǎo)流化處理要避免分流、合流點(diǎn)集中，以便駕駛?cè)藛T進(jìn)行判斷；導(dǎo)流化后的道路之間應(yīng)不再有銳角沖突；導(dǎo)流化后應(yīng)具有良好的視距和照明，為交通信號(hào)和交通標(biāo)志提供良好的視認(rèn)條件。 (2)交叉口控制方式一般來(lái)講，城市交叉口實(shí)行交通控制的方式主要有： ①讓路控制。 ②停車讓路控制。 ③信號(hào)控制方式。 ④警察管理和指揮。 (3)交叉口交通沖突。 (4)城市道路交叉口存在的問(wèn)題及解決。 ①重視自行車和行人因素。 ②建立自行車和行人交通網(wǎng)絡(luò)。 2)交通規(guī)則 (1)行人的職責(zé)。 ①行人要根據(jù)行人交通信號(hào)燈指示通行，不要在行人交通信號(hào)燈禁止行人通行時(shí)強(qiáng)行穿越人行道； ②行人在走人行橫道，過(guò)街天橋或地道時(shí)，要在行人護(hù)欄以內(nèi)行走，不要越過(guò)護(hù)欄橫穿街道(規(guī)則與行人護(hù)欄設(shè)置有關(guān))； ③行人在穿越街道時(shí)，要使用人行橫道，并且要按標(biāo)線和標(biāo)志的指示行走(此規(guī)則與標(biāo)志和標(biāo)線有關(guān))。 (2)駕駛?cè)藛T的職責(zé)。 ①限制行駛速度。 ②禁止車輛轉(zhuǎn)彎。 ③停車限制。 ④單向行車。 ⑤公共交通優(yōu)先。 3)交通信號(hào)交通信號(hào)是用來(lái)控制、引導(dǎo)車輛和行人在道路上運(yùn)行或行走的信號(hào)。 (1)周期。 (2)信號(hào)相位。 (3)綠信比。 (4)損失時(shí)間。 (5)相位差。 4)飽和流量當(dāng)交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈時(shí)間時(shí)，由于駕駛?cè)藛T和車輛起動(dòng)反應(yīng)需要一定的時(shí)間，在停車線后排隊(duì)的車輛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后加速到正常行駛速度，通過(guò)停車線的車流量由零很快增至一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)值，這個(gè)穩(wěn)定的數(shù)值即是飽和流量。 5)通行能力通行能力是指在現(xiàn)有道路條件和交通管制下，車輛以能夠接受的行車速度，單位時(shí)間內(nèi)一條道路或道路某一截面所能通過(guò)的最大車輛數(shù)。 6)服務(wù)水平 (1)車速與行程時(shí)間。 (2)車輛行駛受阻情況。 (3)操縱車輛以維持所需車速的自由程度。 (4)行車的安全性與事故狀況。 (5)行車的舒適性和方便性。 (6)在行車方面的經(jīng)濟(jì)性。 7)交通信號(hào)建立的基本條件 (1)車輛延誤。 (2)交叉口交通容量。 (3)交叉口的沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)。 8)人行信號(hào)燈及人行道 9.2 道路交通控制 9.2.1 點(diǎn) 控 1)信號(hào)周期長(zhǎng)度的確定 2)綠燈時(shí)間確定 3)交通信號(hào)的早斷與滯后 9.2.2 車輛感應(yīng)式控制 1)半感應(yīng)式控制 (1)基本原理。 (2)工作特點(diǎn)。 ①只在次要道路入口都埋設(shè)檢測(cè)器； ②主干道上的相位始終有最小綠燈時(shí)間；保證了主干道上的交通運(yùn)行； ③若次要道路上的綠燈達(dá)到最大值，則將檢測(cè)到的交通信息存儲(chǔ)起來(lái)，并在主干道經(jīng)過(guò)最小綠燈時(shí)間后，恢復(fù)綠燈； ④能適應(yīng)交通流的短期波動(dòng)(這是定時(shí)系統(tǒng)無(wú)法做到的)。 2)全感應(yīng)式控制 (1)基本原理。 (2)工作特點(diǎn)。 ①在交叉口所有入口都埋設(shè)了檢測(cè)器； ②每一信號(hào)相位都有預(yù)置初始綠燈時(shí)間； ③對(duì)每一信號(hào)相位的綠燈時(shí)間都有限制； ④初始綠燈時(shí)間要比單位延長(zhǎng)時(shí)間短。 9.2.3 交通協(xié)調(diào)控制 1)干道交通的信號(hào)協(xié)調(diào)控制 (1)影響車輛在干道上運(yùn)行的因素。 ①干道環(huán)境。 ②車輛之間的相互作用。 ③交通信號(hào)的效果。 (2)干道交通協(xié)調(diào)控制的方式。 ①聯(lián)動(dòng)控制。 ②單系統(tǒng)控制。 ③多段系統(tǒng)控制。 (3)干道交通協(xié)調(diào)控制信號(hào)配時(shí)要考慮的 因素。 ①交通運(yùn)行方式。 ②交通流量變化。 ③允許車速。 ④交叉口間距。 2)區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制 9.2.4 高速公路交通控制 1)高速公路的組成 (1)高速公路基本路段。 (2)交織區(qū)。 (3)匝道連接點(diǎn)。 2)高速公路交通控制的主要內(nèi)容 (1)入口匝道控制。 ①減少高速公路干道行駛車輛的總行程時(shí)間； ②減少通道內(nèi)全部行駛車輛的行駛時(shí)間； ③在高速公路干道和入口匝道上，或減少交匯處中的沖突和事故； ④改善交通的平穩(wěn)性。減少不舒適感或環(huán)境干擾。 (2)出口匝道控制。 (3)設(shè)置交通控制設(shè)施。 ①交通信號(hào)的說(shuō)明要完整、簡(jiǎn)明，避免出現(xiàn)不易理解和辨認(rèn)的信號(hào)； ②交通信號(hào)和標(biāo)志要突出醒目；由于高速公路上車輛行駛速度高，要求高速公路上交通信號(hào)或標(biāo)志比普通道路上的尺寸大，并且顏色鮮明，位置突出； ③標(biāo)志要安放在駕駛員容易疏忽的地方，由于道路變化多，而駕駛員往往都有一些共同的習(xí)慣性行為。 3)入口匝道控制方式 (1)匝道關(guān)閉。 ①使用條件。 ②關(guān)閉方法。 (2)匝道調(diào)節(jié)。 ①匝道調(diào)節(jié)的用途。 ②匝道調(diào)節(jié)的方法。 9.3 智能交通系統(tǒng) 9.3.1 建立智能交通系統(tǒng)的目的 1)建立高度信息化的交通系統(tǒng) 2)建立高效率的交通系統(tǒng) 3)提高公路交通的安全 4)減少堵塞和行車延誤 5)降低交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響 9.3.2 智能交通系統(tǒng)的基本內(nèi)容 1)分布式車輛管理系統(tǒng)分布式車輛管理系統(tǒng)的研究是在分布式人工智能基礎(chǔ)上進(jìn)行的。分布式人工智能主要研究多智能系統(tǒng)中的知識(shí)與行為。 2)先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)交通管理系統(tǒng)主要用于交通監(jiān)測(cè)、控制和信息處理的智能化。 3)智能駕駛員信息系統(tǒng)智能駕駛員信息系統(tǒng)是以駕駛員為服務(wù)對(duì)象。 4)先進(jìn)的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)是采用智能技術(shù)促進(jìn)公共交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高公共交通的吸引力。 5)自動(dòng)車輛駕駛系統(tǒng)自動(dòng)車輛駕駛系統(tǒng)包括能監(jiān)控車輛的探測(cè)器、自動(dòng)車頭間距控制、自動(dòng)剎車以及控制油門等部件。 9.3.3 發(fā)展我國(guó)智能交通系統(tǒng)要解決的 問(wèn)題 1)政府有關(guān)部門做好統(tǒng)籌規(guī)劃 (1)智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃。 (2)資金籌集和投入。 2)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè) (1)基礎(chǔ)硬件的研發(fā)。 (2)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 (3)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及相關(guān)資料收集整理、 研究。 3)提高管理水平和加強(qiáng)全民交通安全意識(shí)提高管理水平就是要提高現(xiàn)有交通管理隊(duì)伍的科學(xué)管理水平，特別是將管理引向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向。 10.1 汽車召回 10.1.1 召回制度 10.1.2 國(guó)外汽車召回情況 10.1.3 國(guó)內(nèi)汽車召回制度 1)汽車生產(chǎn)廠家借此提高誠(chéng)信度 2)國(guó)內(nèi)召回率不高 10.2 汽車俱樂(lè)部 10.2.1 汽車俱樂(lè)部的產(chǎn)生 10.2.2 汽車俱樂(lè)部的主要服務(wù)項(xiàng)目 1)汽車救援 2)金融服務(wù) 3)車輛保險(xiǎn) 4)汽車保養(yǎng)維修 5)汽車展銷咨詢 6)汽車旅游 7)汽車賽事運(yùn)動(dòng) 8)汽車連鎖租賃 10.3 汽車展覽 10.3.1 國(guó)內(nèi)外汽車展覽 1)國(guó)外汽車展覽 2)國(guó)內(nèi)汽車展覽 (1)北京國(guó)際汽車展。 (2)上海國(guó)際車展。 (3)長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)。 (4)成都國(guó)際汽車展覽會(huì)。 10.3.2 汽車展覽的展示設(shè)計(jì) 1)獨(dú)特鮮明的品牌形象根據(jù)品牌個(gè)性形象的風(fēng)格，以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，建立品牌的獨(dú)特展示環(huán)境和具有活力的形象。在汽車展覽會(huì)上汽車展示的個(gè)性形象包括品牌名稱、商標(biāo)、標(biāo)牌、櫥窗、展區(qū)的空間布局，汽車的展示形式，服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量等。 2)賦予想象的色彩環(huán)境人的視覺(jué)對(duì)色彩的敏感在每個(gè)汽車品牌上都有體現(xiàn)。 3)靈活多變的空間布局空間設(shè)計(jì)是整個(gè)展示活動(dòng)設(shè)計(jì)的大前提。 4)不斷應(yīng)用高新技術(shù)采用數(shù)碼視頻技術(shù)和計(jì)算機(jī)程控技術(shù)對(duì)展示設(shè)計(jì)產(chǎn)生的革命性效果。VkH紅軟基地

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