這是一個(gè)關(guān)于布加迪威龍介紹ppt，主要介紹了布加迪車標(biāo)、埃托爾·布加迪Ettore Bugatti、布加迪歷史等內(nèi)容。布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過(guò)，布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。他形容自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利是“全球最快卡車”，因?yàn)橘e利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中，重量是最大的敵人。布加迪威航是工程學(xué)偉大的藝術(shù)品，美國(guó)的國(guó)家地理節(jié)目曾經(jīng)專門為其做過(guò)節(jié)目。布加迪威航其科技一半是汽車，一半是飛機(jī)!其設(shè)計(jì)面臨幾大難，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍介紹ppt哦。

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布加迪威龍PYY紅軟基地
設(shè)計(jì)PYY紅軟基地
　　布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過(guò)，布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。他形容自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利是“全球最快卡車”，因?yàn)橘e利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中，重量是最大的敵人.。PYY紅軟基地
材料PYY紅軟基地
布加迪威航是工程學(xué)偉大的藝術(shù)品，美國(guó)的國(guó)家地理節(jié)目曾經(jīng)專門為其做過(guò)節(jié)目。布加迪威航其科技一半是汽車，一半是飛機(jī)!其設(shè)計(jì)面臨幾大難題：                                                                     第一，如此強(qiáng)大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，如何冷卻。布加迪威航發(fā)動(dòng)機(jī)在其試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)其功率為1001時(shí)，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率是3000，三分之二的功率轉(zhuǎn)化為熱量，當(dāng)時(shí)燒壞了實(shí)驗(yàn)室頂棚的排氣裝置。布加迪工程師采用加大空氣進(jìn)入量以及采用鈦及陶瓷等一系列材料解決這一問(wèn)題。PYY紅軟基地
剎車片PYY紅軟基地
第二，當(dāng)速度達(dá)到407km/h時(shí)，普通的剎車片已經(jīng)燒壞，如何尋找專業(yè)的剎車片。布加迪公司得到的德國(guó)的一家特種材料公司的幫助，該公司使用碳纖維和陶瓷等復(fù)合材料經(jīng)過(guò)兩次燒結(jié)成型，使其使用溫度達(dá)到1800度，而普通的剎車片只有1300度PYY紅軟基地
輪胎PYY紅軟基地
第三，速度達(dá)到407km/h時(shí)，需要專業(yè)的輪胎。布加迪得到法國(guó)米其林公司的幫助！米其林工程師才專業(yè)輪胎制造工藝，其苛刻程度是普通輪胎無(wú)法達(dá)到的，甚至趕超了飛機(jī)輪胎，經(jīng)過(guò)專業(yè)工裝米其林“輪胎酷刑器”驗(yàn)證終于研發(fā)成功。其價(jià)格四個(gè)輪胎達(dá)到20000美金PYY紅軟基地
尾翼PYY紅軟基地
第四，如何在一定的時(shí)間停下車，特別是在407km/h時(shí)，布加迪工程師采用飛機(jī)尾翼空氣動(dòng)力學(xué)原理，通過(guò)尾翼改變角度，增加汽車抓地力，增大磨擦，其空氣制動(dòng)力占整個(gè)剎車力的三分之一�？刂葡到y(tǒng)采用高科技公司的超級(jí)靈敏幾乎達(dá)到光速的反應(yīng)器，做到高速剎車，及時(shí)剎車，剎得住車....... PYY紅軟基地
　　布加迪威航一半汽車，一半飛機(jī)！工程學(xué)的完美藝術(shù)品，汽車界的里程碑！PYY紅軟基地
速度PYY紅軟基地
布加迪威航EB16.4曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)非官方世界量產(chǎn)車最快紀(jì)錄407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均時(shí)速打破（吉尼斯記錄承認(rèn)），布加迪于2010年7月推出威航終極款布加迪威航Supersport以平均時(shí)速431km/h（去次兩次正反雙方向平均值，兩次試跑分別為428km/h和434km/h）再度拿下世界量產(chǎn)車最快紀(jì)錄（吉尼斯記錄承認(rèn)）。PYY紅軟基地
埃托爾·布加迪PYY紅軟基地
布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托爾·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，他的父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計(jì)師。埃托爾·布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛(ài)好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動(dòng)。幼年時(shí)期，他就建造了布加迪T1-T5車型，并參加了許多賽事PYY紅軟基地
布加迪威航16.4PYY紅軟基地
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布加迪威龍介紹ppt課件：這是一個(gè)關(guān)于布加迪威龍介紹ppt課件，主要介紹了布加迪威龍簡(jiǎn)介、相關(guān)參數(shù)、布加迪歷史、品牌發(fā)展、布加迪威龍16.4、布加迪威龍 Super Sport等內(nèi)容。布加迪是法國(guó)最具有特色的超級(jí)跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過(guò)戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌。​布加迪是世界著名的老牌運(yùn)動(dòng)車品牌，1909年意大利人埃托里·布加迪（EttoreBugatti）在德國(guó)創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車和高級(jí)豪華轎車。布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽(yù)為世界名車，1956年停產(chǎn)。1991年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車公司，重新生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)車及轎車。布加迪總計(jì)生產(chǎn)汽車七千余輛。因其廠址地理位置國(guó)籍的變化，1909-1918年在德國(guó)境內(nèi)；1919年-1956年在法國(guó)境內(nèi)；1991年重新建廠后在意大利境內(nèi)，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍介紹ppt課件哦。

布加迪威龍(白慧慧)ppt課件：這是一個(gè)關(guān)于布加迪威龍(白慧慧)ppt課件，主要介紹了品牌歷史、沉睡、蘇醒、雄起、車身尺寸等內(nèi)容。他的父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計(jì)師,1902年隨全家搬遷至法國(guó)ALSACE的NIEDERBRONN（莫爾斯海姆），并于1904年開始和當(dāng)?shù)氐囊患移�車公司合作，為其研發(fā)生產(chǎn)汽車，直到1909年，共計(jì)生產(chǎn)了T6-T9等型號(hào)。隨后埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這里，成熟的T13車型開始大規(guī)模生產(chǎn)。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后，這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風(fēng)格。之后布加迪汽車逐步發(fā)展壯大，并活躍于全球各大賽事，歡迎點(diǎn)擊下載布加迪威龍(白慧慧)ppt課件哦。