這是一個關(guān)于布加迪威龍介紹ppt，主要介紹了布加迪車標(biāo)、埃托爾·布加迪Ettore Bugatti、布加迪歷史等內(nèi)容。布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節(jié)與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是“全球最快卡車”，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中，重量是最大的敵人。布加迪威航是工程學(xué)偉大的藝術(shù)品，美國的國家地理節(jié)目曾經(jīng)專門為其做過節(jié)目。布加迪威航其科技一半是汽車，一半是飛機!其設(shè)計面臨幾大難，歡迎點擊下載布加迪威龍介紹ppt哦。

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布加迪威龍PYY紅軟基地
設(shè)計PYY紅軟基地
　　布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節(jié)與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是“全球最快卡車”，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中，重量是最大的敵人.。PYY紅軟基地
材料PYY紅軟基地
布加迪威航是工程學(xué)偉大的藝術(shù)品，美國的國家地理節(jié)目曾經(jīng)專門為其做過節(jié)目。布加迪威航其科技一半是汽車，一半是飛機!其設(shè)計面臨幾大難題：                                                                     第一，如此強大功率的發(fā)動機，如何冷卻。布加迪威航發(fā)動機在其試驗時，當(dāng)其功率為1001時，實際上發(fā)動機所產(chǎn)生的功率是3000，三分之二的功率轉(zhuǎn)化為熱量，當(dāng)時燒壞了實驗室頂棚的排氣裝置。布加迪工程師采用加大空氣進入量以及采用鈦及陶瓷等一系列材料解決這一問題。PYY紅軟基地
剎車片PYY紅軟基地
第二，當(dāng)速度達到407km/h時，普通的剎車片已經(jīng)燒壞，如何尋找專業(yè)的剎車片。布加迪公司得到的德國的一家特種材料公司的幫助，該公司使用碳纖維和陶瓷等復(fù)合材料經(jīng)過兩次燒結(jié)成型，使其使用溫度達到1800度，而普通的剎車片只有1300度PYY紅軟基地
輪胎PYY紅軟基地
第三，速度達到407km/h時，需要專業(yè)的輪胎。布加迪得到法國米其林公司的幫助！米其林工程師才專業(yè)輪胎制造工藝，其苛刻程度是普通輪胎無法達到的，甚至趕超了飛機輪胎，經(jīng)過專業(yè)工裝米其林“輪胎酷刑器”驗證終于研發(fā)成功。其價格四個輪胎達到20000美金PYY紅軟基地
尾翼PYY紅軟基地
第四，如何在一定的時間停下車，特別是在407km/h時，布加迪工程師采用飛機尾翼空氣動力學(xué)原理，通過尾翼改變角度，增加汽車抓地力，增大磨擦，其空氣制動力占整個剎車力的三分之一。控制系統(tǒng)采用高科技公司的超級靈敏幾乎達到光速的反應(yīng)器，做到高速剎車，及時剎車，剎得住車....... PYY紅軟基地
　　布加迪威航一半汽車，一半飛機！工程學(xué)的完美藝術(shù)品，汽車界的里程碑！PYY紅軟基地
速度PYY紅軟基地
布加迪威航EB16.4曾經(jīng)創(chuàng)造過非官方世界量產(chǎn)車最快紀(jì)錄407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均時速打破（吉尼斯記錄承認(rèn)），布加迪于2010年7月推出威航終極款布加迪威航Supersport以平均時速431km/h（去次兩次正反雙方向平均值，兩次試跑分別為428km/h和434km/h）再度拿下世界量產(chǎn)車最快紀(jì)錄（吉尼斯記錄承認(rèn)）。PYY紅軟基地
埃托爾·布加迪PYY紅軟基地
布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托爾·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，他的父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計師。埃托爾·布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就建造了布加迪T1-T5車型，并參加了許多賽事PYY紅軟基地
布加迪威航16.4PYY紅軟基地
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布加迪威龍介紹ppt課件：這是一個關(guān)于布加迪威龍介紹ppt課件，主要介紹了布加迪威龍簡介、相關(guān)參數(shù)、布加迪歷史、品牌發(fā)展、布加迪威龍16.4、布加迪威龍 Super Sport等內(nèi)容。布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。​布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年意大利人埃托里·布加迪（EttoreBugatti）在德國創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運動跑車和高級豪華轎車。布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產(chǎn)。1991年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車公司，重新生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的運動車及轎車。布加迪總計生產(chǎn)汽車七千余輛。因其廠址地理位置國籍的變化，1909-1918年在德國境內(nèi)；1919年-1956年在法國境內(nèi)；1991年重新建廠后在意大利境內(nèi)，歡迎點擊下載布加迪威龍介紹ppt課件哦。

布加迪威龍(白慧慧)ppt課件：這是一個關(guān)于布加迪威龍(白慧慧)ppt課件，主要介紹了品牌歷史、沉睡、蘇醒、雄起、車身尺寸等內(nèi)容。他的父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計師,1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN（莫爾斯海姆），并于1904年開始和當(dāng)?shù)氐囊患移�車公司合作，為其研發(fā)生產(chǎn)汽車，直到1909年，共計生產(chǎn)了T6-T9等型號。隨后埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這里，成熟的T13車型開始大規(guī)模生產(chǎn)。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后，這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風(fēng)格。之后布加迪汽車逐步發(fā)展壯大，并活躍于全球各大賽事，歡迎點擊下載布加迪威龍(白慧慧)ppt課件哦。