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- 2018-07-05
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這是火力發(fā)電廠熱工控制回路圖紙識別培訓ppt(部分ppt內(nèi)容已做更新升級),包括了工作流程,火力發(fā)電廠熱工控制系統(tǒng)簡介,熱工控制系統(tǒng)范圍等內(nèi)容,歡迎點擊下載。
火力發(fā)電廠熱工控制回路圖紙識別培訓ppt是由紅軟PPT免費下載網(wǎng)推薦的一款培訓教程PPT類型的PowerPoint.
工作流程
入廠煤機械采樣裝置系統(tǒng)包含采樣設備、制樣設備、余料返回設備及電器控制設備,由采樣機,不銹鋼落煤管,埋刮板機,破碎機,提升機,電器控制部分及鋼架平臺構成。采樣機在皮帶機中部采樣,在PLC控制下采樣機自動連續(xù)的完成煤流截斷面采樣。采制樣煤始終封閉在采制設備和輸送燃煤的不銹鋼管道中,進入分篩式埋刮板機,樣煤逐級送入鄂式破碎機、錘式破碎機、輥式破碎機完成三級破碎,然后經(jīng)不銹鋼落煤管進入刮板式縮分器進行縮分,得到燃煤樣品由左輪式子樣桶收集。余煤由斗式提升機提升到上置埋刮板機返回到運行中輸煤皮帶中。
火力發(fā)電廠熱工控制系統(tǒng)簡介 xx項目部
熱工控制系統(tǒng)范圍
(1).鍋爐部分的控制。
(2).汽輪發(fā)電機組的控制。
(3).除氧給水系統(tǒng)的控制。
(4).空冷系統(tǒng)控制。
(5).水系統(tǒng),包括:補給水處理、凝結水精處理及汽水取樣、綜合水泵房、生活污水及工業(yè)廢水處理站、制氫站系統(tǒng)的控制。
熱工控制系統(tǒng)范圍
(6).灰系統(tǒng),包括:除灰系統(tǒng)、除渣系統(tǒng)、全廠空壓站系統(tǒng)的控制。
(7).輸煤系統(tǒng)的控制。
(8).煙氣脫硫系統(tǒng)的控制。
(9).啟動鍋爐房的控制。
(10).暖通空調(diào)系統(tǒng)的控制。
(11).全廠數(shù)字化工業(yè)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。
主要內(nèi)容
DCS系統(tǒng)概述 。
鍋爐部分的控制。
汽輪發(fā)電機組的控制。
其它獨立控制系統(tǒng)。
就地設備介紹。
DCS系統(tǒng)概述
OVATION分散控制系統(tǒng)包括:
(1).鍋爐部分的控制。
(2).汽輪發(fā)電機組的控制。
(3).除氧給水系統(tǒng)的控制。
(4).空冷系統(tǒng)控制。
(5).汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)。
(6).汽輪機保護系統(tǒng)(ETS)。
(7).小汽機電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(MEH/METS ) 。
(8).電氣控制系統(tǒng)(ECS)等。
DCS系統(tǒng)概述
DCS系統(tǒng)為西屋公司OVATION XP分散控制系統(tǒng)。
OVATION分散控制系統(tǒng)由Westinghouse Process Control.Inc(WPC)西屋公司推出具有多任務、開放式網(wǎng)絡設計,是工業(yè)中較為可靠、能實時響應的監(jiān)控系統(tǒng)。全局分布式數(shù)據(jù)庫將功能分散到多個可并行運行的獨立站點,而非集中到一個中央處理器上,可集中在指定的功能上不斷運行,不因其他事件的干擾而影響系統(tǒng)性能。
電子設備間布置
采用機爐電集中控制方式,兩臺機組及電氣網(wǎng)控共設一個集中控制室?刂剖壹半娮釉O備間布置在主廠房內(nèi)運轉(zhuǎn)層(13.7米)兩臺機組之間的位置。
鍋爐電子設備間(13.7米層)
汽機電子設備間(13.7米層)
空冷電子設備間(0米,空冷平臺下)
循環(huán)水泵房遠程站(循環(huán)水泵)
燃油泵房遠程站(燃油泵房)
電源分配模件
I/0 模塊
I/O 類型
AI (模擬量輸入)
4~20mA
RTD (熱電阻)
TC (熱電偶)
AO (模擬量輸出)
DI (開關量輸入)
DO(開關量輸出)
PI (脈沖量輸入)
I/O 點數(shù)
一臺機組及公用部分(電氣廠用電、燃油泵房、循環(huán)水泵房)現(xiàn)場I/O點數(shù)量:
信號類型 汽機 鍋爐 空冷 電氣 機組實用點數(shù) 機組公用 電氣公用 機組公用點 數(shù)
RTD 410 282 146 838 150 150
TC 270 270 540
AI 330 760 158 135 1383 60 50 110
AO 117 137 64 318 2 2
DI 926 1750 374 300 3350 220 180 400
DO 450 890 258 75 1673 180 50 230
PI 5 10 15
總數(shù) 2508 4099 1000 510 8117 610 280 890 17124
I/O 模件部分類型
16 Channel Digital Input
16 Channel Digital Output
4 Channel Analog Output
8 Channel Analog Input
4 Channel 3 and 4 wire RTD Input
16 Channel Sequence of Events
Speed Sensor
Valve Positioner
OVATION 操作員站
操作站的主要功能
操作員接口 OPERATOR INTERFACE
報警管理 ALARM MANAGEMENT
流程圖 PROCESS GRAPHICS
點信息 POINT INFO
點查詢 POINT REVIEW
趨勢 TRENDS
組態(tài)軟件Ovation Developer Studio
在OVATION系統(tǒng)中全部項的數(shù)據(jù)庫管理
控制器參數(shù)設置、I/O卡件定義
輸入點、輸出點
控制回路
流程圖
系統(tǒng)組態(tài)
鍋爐部分的控制(一)鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)
爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能:
——爐膛吹掃
——油燃燒器管理
——煤燃燒器管理
——主燃料跳閘(MFT)
——油燃料跳閘(OFT)
——火焰檢測
——有關輔機的啟停和保護
——聯(lián)鎖和報警
——首次跳閘(MFT和OFT)原因顯示
鍋爐部分的控制(一)鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)
爐膛吹掃
在任何燃料進入爐膛之前,必須完成一個爐膛吹掃周期(300秒)。
在爐膛吹掃周期內(nèi),下列所有條件必須滿足:
(1)所有吹掃閥全關。
。2)所有磨煤機均停。
(3)兩臺空予器均已投運。
。4)任意送風機和引風機運行。
(5)風量 > 30%。
(6)汽包水位正常。
(7)爐膛壓力正常。
(8)燃油進油閥全關。
(9)燃油回油閥全關。
(10)所有墨出口門全關。
(11)所有給煤機停。
(12)所有油角閥全關。
(13)所有火檢無火。
。14)兩臺一次風機均停。
。15)無鍋爐跳閘條件。
當上述所有條件都滿足后,“吹掃條件具備” 信號建立且在CRT上顯示,此時在按下“開始吹掃”按鍵,則開始5分鐘的鍋爐吹掃計時,“正在吹掃”信號馬上建立且顯示。完成吹掃時顯示“吹掃完成”。
鍋爐部分的控制(一)鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)
主燃料跳閘(MFT)
鍋爐跳閘指令通過跳閘所有的磨煤機、給煤機、一次風機,關閉進回油閥和所有的油角閥等來切除進入爐膛的所有燃料。
鍋爐跳閘指令將確立一個“主燃料跳閘”(MFT)記憶及報警信號并在CRT上顯示。
鍋爐部分的控制(一)鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)
主燃料跳閘(MFT)條件
(1)、兩臺送風機均停。
(2)、兩臺引風機均停。
(3)、兩臺一次風機均停。
(4)、兩臺空預器均停。
(5)、三臺爐水循環(huán)泵均停。
(6)、鍋爐總風量<30% 。
(7)、汽包水位高三值(2/3)。
(8)、汽包水位低三值(2/3) 。
(9)、爐膛壓力高二值(2/3) 。
(10)、爐膛壓力低二值(2/3) 。
(11)、喪失燃料。
(12)、全爐膛滅火。
(13)、冷卻風、爐膛差壓低(2/3) 。
(14)、點火三次失敗。
(15)、汽機跳閘。
(16)、手動緊急停爐。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
基本概念
協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是單元機組的負荷控制系統(tǒng),由早期的鍋爐跟隨汽機或汽機跟隨鍋爐的負荷控制系統(tǒng)發(fā)展而來,它是由汽機和鍋爐協(xié)調(diào)動作,共同實現(xiàn)機組的負荷控制:一方面,控制機組輸出功率,滿足電網(wǎng)負荷要求;另一方面協(xié)調(diào)汽機及鍋爐各子系統(tǒng),控制機前壓力,使機組得以穩(wěn)定運行。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
基本原理
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
基本原理
功率偏差和汽壓偏差同時送到汽機調(diào)節(jié)器WT1(s)和鍋爐調(diào)節(jié)器WT2(s),在穩(wěn)定工況下,實發(fā)功率NE等于功率給定值N0,機前壓力PT等于壓力給定值P0。當中調(diào)要求增加負荷時,將出現(xiàn)一個正的功率偏差信號(N0-NE),此信號通過汽機調(diào)節(jié)器開大調(diào)節(jié)閥,增加實發(fā)功率,同時,這個信號也作用到鍋爐調(diào)節(jié)器,使燃料量增加,增加蒸汽流量。當調(diào)節(jié)閥開大時,會立即引起機前壓力下降,盡管此時鍋爐已經(jīng)開始增加燃料量,但由于燃料-機前壓力通道有一定慣性,這時仍然會有正的壓力偏差(P0-PT)信號出現(xiàn)。這個信號按正方向作用到鍋爐調(diào)節(jié)器,繼續(xù)增加燃料量,同時反方向作用到汽機調(diào)節(jié)器,力圖使汽壓恢復到正常值。正的功率偏差信號和負的壓力偏差信號作用的結果,會使調(diào)節(jié)閥開大到一定程度后停止,這時汽機實發(fā)功率還沒有達到功率給定值,這種狀態(tài)只是暫時的,因為正的功率偏差信號與負的汽壓偏差信號同時通過鍋爐調(diào)節(jié)器增加鍋爐燃料量,隨著機前壓力逐漸恢復,壓力偏差逐漸減小,這時,汽機調(diào)節(jié)器在正的功率偏差信號作用下繼續(xù)開大,提高實發(fā)功率,直到功率和汽壓均與設定值相等,機組達到新的穩(wěn)定狀態(tài) 。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
協(xié)調(diào)控制對象是一個雙輸入、雙輸出(鍋爐燃料量和汽輪機調(diào)汽門開度為兩個輸入變量,機組功率和主汽壓力為兩個輸出變量)相互耦合的控制對象,機組功率回路和主汽壓力回路之間存在強耦合關系,無論鍋爐還是汽機側(cè)產(chǎn)生擾動,由于兩回路的耦合,造成機、爐同時參與調(diào)節(jié),導致系統(tǒng)穩(wěn)定性差、過渡時間長。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
根據(jù)不同的運行工況, CCS幾種方式:
1)協(xié)調(diào)方式
2)爐跟隨方式
3)機跟隨方式
4)基本方式
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
CCS主要組成部分:
①、單元機組負荷指令運算回路
機組負荷指令運算回路的主要任務是根據(jù)機、爐運行狀態(tài),選擇機組可以接受的各種負荷指令,用之作為機、爐的功率給定值,分別送至鍋爐主控和汽機主控。該回路由負荷控制站、最大最小值限制回路、變化率限制回路等部分組成。
②、RB運算回路
當機組由于輔機故障發(fā)生RB時,其最大可能出力將根據(jù)不同種類型的輔機故障而受到不同的變化率限制。主要包括:小汽機跳閘,一次風機,送風機,引風機,爐水循環(huán)泵(2臺)。
③、頻率校正回路。
頻率校正回路的功能是將頻差信號轉(zhuǎn)換成負荷偏差,然后經(jīng)過限幅和大小選后分別送至鍋爐主控系統(tǒng)和汽機主控系統(tǒng),使鍋爐和汽機能夠快速響應。
④、壓力設定值形成回路
包括:定壓運行時的壓力定值運算回路、滑壓運行時的壓力定值運算回路、定/滑壓無擾切換回路。
⑤、鍋爐主控
鍋爐主控相當于單元機組負荷指令處理回路與燃燒控制系統(tǒng)之間的接口,其功能是將機組負荷指令信號傳送到風量控制系統(tǒng)和燃燒控制系統(tǒng),以協(xié)調(diào)鍋爐出力與負荷之間的匹配關系,同時保證鍋爐的安全、穩(wěn)定運行。
⑥、汽機主控
提供了CCS 與DEH 之間的接口,同時將機組負荷指令傳送到DEH控制回路。
⑦、熱值校正回路
根據(jù)煤質(zhì)變化引起鍋爐出力變化而計算的熱值校正信號送至燃燒系統(tǒng)進行修正。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
影響CCS的主要因素
鍋爐負荷響應特性。
汽機負荷響應特性(鍋爐蓄熱能力)。
不確定因素。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
鍋爐負荷響應特性。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
汽機負荷響應特性。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
不確定因素。
由于一次控制設備特性的變化(如給煤機、一次風調(diào)節(jié)檔板)、燃用煤種特性的變化、輔機設備在機組運行過程中的啟停等多方面不確定的擾動因素將會引起機組負荷及運行參數(shù)的波動,而由于在克服擾動過程中鍋爐、汽機相互耦合,進而引起機、爐同時參與調(diào)節(jié),造成系統(tǒng)穩(wěn)定性差、過渡時間長。該問題在其它控制系統(tǒng)中也同樣存在,而且也是自動控制領域的一大難題。
鍋爐部分的控制(二)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)
AGC 與CCS
AGC(自動發(fā)電控制系統(tǒng))是發(fā)電機組實現(xiàn)調(diào)度自動化的標志,而CCS是實現(xiàn)AGC的基礎,也是實現(xiàn)AGC的前提,但AGC與CCS具有本質(zhì)的區(qū)別,AGC對CCS及其它控制系統(tǒng)提出了更高的要求。
1、要求CCS及其它控制系統(tǒng)具有更廣的適應性,要求各控制系統(tǒng)在機組的調(diào)峰范圍具有較好的控制品質(zhì);
2、要求CCS及其它控制系統(tǒng)具有隨機適應負荷變化的能力,機組的自動化水平必須達到較高的水平;
3、對特殊工況的控制提出了更高的要求,如CCS的RB功能、一次調(diào)頻功能等;
4、控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護功能相當完善,以保證在機組或控制系統(tǒng)異常的情況下,不會危機機組的安全、穩(wěn)定運行。
機組實現(xiàn)AGC是一項龐大而復雜的系統(tǒng)工程,設計到熱控系統(tǒng)乃至整個機組的方方面面。
鍋爐部分的控制(三)汽包水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)
鍋爐部分的控制(四)汽溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)
鍋爐部分的控制(五)其它主要調(diào)節(jié)系統(tǒng)
引風調(diào)節(jié)(爐膛負壓)。
一次風調(diào)節(jié)(一次風壓)。
送風調(diào)節(jié)(風量)。
磨煤機冷熱風調(diào)節(jié)。
鍋爐部分的控制(六)輔機聯(lián)鎖保護
引風機。
送風機。
一次風機。
給煤機
磨煤機。
空預器
爐水循環(huán)泵。
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
汽輪機電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要功能:
從盤車轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速控制
負荷控制
異常工況下的負荷限制
主汽壓力控制
閥位控制
自動同期控制等
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
轉(zhuǎn)速控制 :
即從盤車轉(zhuǎn)速起將汽機的轉(zhuǎn)速逐漸提升到額定轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍一般為50~3300rpm,調(diào)節(jié)精度為1~2rpm。汽輪機轉(zhuǎn)速定值和實際轉(zhuǎn)速比較后的轉(zhuǎn)速偏差信號經(jīng)過轉(zhuǎn)速控制回路輸出,通過負荷控制回路給出閥門開度指令,開度指令經(jīng)閥位控制回路去操作蒸汽閥門的啟閉。
汽機根據(jù)運行人員設定的目標轉(zhuǎn)速和升速率,從盤車速度升速到額定速度。
汽機速度由冗余的速度傳感器檢測。
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
轉(zhuǎn)速控制功能:
升速控制
摩擦檢查
中速曖機
臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)的升速率控制
發(fā)電機同期時的轉(zhuǎn)速控制
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
轉(zhuǎn)速控制內(nèi)容:
一般的轉(zhuǎn)速控制采用比例加積分控制器(PI控制器)來進行。該比例積分控制器決定閥門的流量要求,從而通過檢測實際轉(zhuǎn)速與給定轉(zhuǎn)速的偏差以選定的升速率使汽機升速。
在汽輪機升速過程中,轉(zhuǎn)速定值是一個按預定升速率變化的值 。
汽機啟動過程中的升速率可以由人工在規(guī)定的幾個值中選擇,也可以由控制系統(tǒng)根據(jù)熱應力計算的結果自動選擇。
在汽機升速過程中,如果運行工況出現(xiàn)異常,如軸振動大等,控制系統(tǒng)能夠自動閉鎖轉(zhuǎn)速定值或升速率定值,使汽機維持在當前轉(zhuǎn)速或降低至指定的轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的保持?刂葡到y(tǒng)也可接受人工指令轉(zhuǎn)入保持。當異常工況消失后,可自動繼續(xù)升速。在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),轉(zhuǎn)速不能保持,同時,在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),控制系統(tǒng)還具有自動提高升速率的功能。
同期并網(wǎng)時的轉(zhuǎn)速控制,一般有兩種方式:一種通過DEH與電氣同期裝置的接口,在自動同期裝置投入時,接受同期裝置發(fā)出的升、降轉(zhuǎn)速指令(一般為脈沖信號),調(diào)節(jié)汽機轉(zhuǎn)速與電網(wǎng)同步,直到并網(wǎng)成功;另一種方式為,當自動同期裝置投入時,DEH接受同期裝置投入信號,轉(zhuǎn)速按照一定的變化率自動在3000rpm上下擺動,由同期裝置判斷合適的并網(wǎng)點,并網(wǎng)成功后,轉(zhuǎn)速停止擺動。
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
負荷控制:
當機組并網(wǎng)后,為了防止逆功率的發(fā)生,機組應立即接帶初紿負荷(一般為2~5%額定負荷),在完成初始負荷曖機后,可根據(jù)機組的熱應力狀況,選擇相應的負荷變化率升、降負荷。
汽機的升速過程中為了保證轉(zhuǎn)子受熱均勻一般都采用全周進汽方式,此時所有調(diào)節(jié)閥的啟閉動作是同步的。當機組負荷大于一定值時,為減少節(jié)流損失一般應切換至部分進汽方式,即調(diào)節(jié)汽門按負荷大小依次啟閉。此功能視機組的具體要求而定。
負荷控制一般有開環(huán)和閉環(huán)兩種方式,在開環(huán)方式下,輸出指令通過跟蹤實際的流量信號,力圖維持當前的負荷;在閉環(huán)方式下,通過給定負荷目標值與發(fā)電機實際功率的偏差來控制閥門,最終消除偏差。
當機組并網(wǎng)后,實際轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速之間的偏差將按照一次調(diào)頻特性改變汽輪機的功率,一次調(diào)頻可選擇投入或退出,在投入狀態(tài)下,還可進行一次調(diào)頻死區(qū)的限制。
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
閥位控制 :
閥位控制回路由閥位控制指令、電液伺服閥、閥位反饋傳感器組成。閥位指令通過信號放大后進入電液伺服閥,與實際閥位反饋比較后產(chǎn)后一個驅(qū)動信號,該信號被電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成油壓來驅(qū)動液壓執(zhí)行器。
電液伺服閥的作用是將控制回路輸出的電信號轉(zhuǎn)換為油壓信號并通過放大以控制油動機去啟閉閥門。
常見的電液伺服閥由力矩馬達和液壓放大滑閥及機械反饋系統(tǒng)組成。
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
配汽方式 :
噴嘴調(diào)節(jié):汽輪機的高壓調(diào)節(jié)汽閥一般設置有四個,各閥分別控制一組噴嘴,通過這些閥門的依次開啟和關閉來調(diào)節(jié)進入汽輪機的蒸汽流量的方式,叫做噴嘴調(diào)節(jié)方式。
節(jié)流調(diào)節(jié):汽輪機的高壓調(diào)節(jié)汽閥保持同樣的開度開大關小,用這樣的方式調(diào)節(jié)進入汽輪機的蒸汽量,叫做節(jié)流調(diào)節(jié)。
中壓調(diào)節(jié)汽閥的各個閥門一般按照高壓調(diào)節(jié)閥的開度成比例的同步開大關小。
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
一次調(diào)頻和二次調(diào)頻 :
一次調(diào)頻:當電網(wǎng)頻率變化時,調(diào)節(jié)系統(tǒng)不需要人為操作自動的根據(jù)功頻特性調(diào)整機組負荷,叫做一次調(diào)頻。
二次調(diào)頻:由人工操作通過平移功頻特性曲線(或改變電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功率設定點)的方式調(diào)整機組負荷,叫做二次調(diào)頻。
汽輪發(fā)電機組的控制(一)汽機電液控制系統(tǒng)(DEH)
DEH液壓系統(tǒng) :
液壓伺服系統(tǒng)是DEH系統(tǒng)的一個組成部分,包括供油裝置、液壓執(zhí)行機構兩部分。
供油裝置用來向液壓執(zhí)行機構提供連續(xù)的,壓力穩(wěn)定和溫度適中的壓力油。
液壓執(zhí)行機構由電液伺服閥、液壓油缸、試驗電磁閥、位移傳感器等部件組成。它的功能是根據(jù)DEH系統(tǒng)電氣部分發(fā)出的指令去操作相應的高、中壓調(diào)節(jié)閥,高、中壓主汽閥等。
執(zhí)行機構采用彈簧復位液壓開啟式,其開啟應由控制油壓力驅(qū)動,而關閉則靠彈簧力。
汽輪發(fā)電機組的控制(二)汽機危機遮斷系統(tǒng)(ETS)
ETS(EMERGENCY TRIP SYSTEM)是汽輪機危急跳閘系統(tǒng)的簡稱。汽輪機危急跳閘系統(tǒng)用以監(jiān)視汽輪機的某些參數(shù),當這些參數(shù)超過其運行限制值時,該系統(tǒng)就關閉全部汽輪機蒸汽進汽閥門,緊急停機。
汽輪發(fā)電機組的控制(二)汽機危機遮斷系統(tǒng)(ETS)
ETS各保護項目:
1. 汽輪機超(TSI)速跳閘;
2. 軸向位移大跳閘;
3. EH油壓低跳閘;
4. 潤滑油壓低跳閘;
5. 凝汽器真空低跳閘;
6. 軸振動大跳閘;
7.脹差大跳閘;
8. 發(fā)電機主保護跳閘;
9. 鍋爐保護(MFT)跳閘;
10.高排溫度高跳閘;
11.DEH超速110%跳閘;
12.DEH故障跳閘;
13.遠控手動跳機。
汽輪發(fā)電機組的控制(二)汽機危機遮斷系統(tǒng)(ETS)
跳閘塊工作原理:
跳閘塊安裝在汽機的前6.9米層,塊上共有6個電磁閥,2個OPC電磁閥是220VDC供電,常閉電磁閥;4個AST電磁閥是220VDC供電,常開電磁閥。正常情況下,AST電磁閥是常帶電結構。
汽輪發(fā)電機組的控制(三)汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)(TSI)
汽機本體監(jiān)視系統(tǒng)(TSI)是飛利浦MMS6000系列儀表,用來監(jiān)視汽輪機本體的轉(zhuǎn)速、振動、串軸、脹差、缸脹、偏心、鍵相等重要參數(shù)。
MMS6000監(jiān)視系統(tǒng)是飛利浦公司最新的監(jiān)視系統(tǒng),它采用模塊化設計,可在其框架內(nèi)安裝不同種類及數(shù)量的插件,完成各種測量。
汽輪發(fā)電機組的控制(四)小機電液控制系統(tǒng)(MEH )
驅(qū)動汽動給水泵所用小汽機的控制系統(tǒng)叫小機電調(diào),英文簡稱MEH。
小汽機的轉(zhuǎn)速控制有三種方式,手動、操作員自動和給水自動。手動方式下,運行人員直接調(diào)節(jié)汽門的閥位來控制轉(zhuǎn)速。操作員自動指由運行人員設定小汽機的目標轉(zhuǎn)速值,然后通過轉(zhuǎn)速給定器產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)速給定信號,送往轉(zhuǎn)速PI控制器,PI控制器的輸出控制閥門。在給水自動方式下,MEH接受CCS發(fā)來的轉(zhuǎn)速控制信號,由轉(zhuǎn)速給定器限制其轉(zhuǎn)速變化的高限后送往PI控制器。這三種方式之間可以無擾切換。
汽輪發(fā)電機組的控制(五)汽機側(cè)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)
高加水位自動調(diào)節(jié)
低加水位自動調(diào)節(jié)
凝汽器水位自動調(diào)節(jié)
除氧器水位自動調(diào)節(jié)
軸封壓力自動調(diào)節(jié)
軸封溫度自動調(diào)節(jié)
汽輪發(fā)電機組的控制(六)汽機側(cè)聯(lián)鎖保護
高低加水位保護
除氧器水位保護
電動給水泵保護
凝結水泵保護
循環(huán)水泵聯(lián)鎖保護
交直流潤滑油泵聯(lián)鎖保護
開式水泵聯(lián)鎖
閉式水泵聯(lián)鎖
內(nèi)冷水泵聯(lián)鎖
其它獨立控制系統(tǒng)
爐管泄漏監(jiān)測系統(tǒng)
爐管泄漏監(jiān)測系統(tǒng)是一套專門為及時發(fā)現(xiàn)鍋爐“四管”泄漏事故而設計的“計算機在線監(jiān)測系統(tǒng)”,該系統(tǒng)主要分為就地檢測部分和操作監(jiān)測部。
其它獨立控制系統(tǒng)
吹灰系統(tǒng)
吹灰系統(tǒng)上海克萊德貝爾格曼機械有限公司提供。用于清潔鍋爐受熱面上的積灰。分為短吹、長吹、半長吹共140臺蒸汽吹灰器
控制系統(tǒng)由工控機操作單元、程控柜、動力柜三部分組成,AB控制器。
其它獨立控制系統(tǒng)
飛灰含碳測量裝置
用于測量鍋爐飛灰的可燃物含量。
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壓力測量
彈簧管式壓力表。主要有兩類。一類是精密壓力表,準確度等級為0.06級、0.1級、0.16級、0.25級、0.4級、0.6級,主要用于檢定一般壓力表和精密測量;另一類是用于直接測量介質(zhì)壓力的一般壓力表,準確度等級為1級、1.6(1.5)級、2.5級、4級。
電接點壓力表。電接點壓力表用作電氣信號設備、聯(lián)鎖裝置和自動控制裝置。它比普通壓力表多一個電接點裝置,有上下限控制指針。
壓力(差壓)變送器。 把壓力變換為規(guī)定的標準信號而輸出的壓力傳感器。
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溫度測量
熱電偶。兩種成分不同的導體組成一個閉合的回路,當回路中溫度不同時(即存在溫差),即產(chǎn)生了熱電勢,這個現(xiàn)象稱作熱電效應。熱電偶就是利用這個原理來測量溫度的。
我國采用國際標準(IEC)生產(chǎn)的熱電偶有以下8種:
鉑銠10—鉑熱電偶(S型);
鉑銠13—鉑熱電偶(R型);
鉑銠30—鉑銠6熱電偶(B型);
鎳鉻—鎳硅熱電偶(K型);
鎳鉻硅—鎳鉻熱電偶(N型);
鎳鉻—銅鎳合金(康銅)熱電偶(E型);
鐵—銅鎳合金(康銅)熱電偶(J型);
銅—銅鎳合金(康銅)熱電偶(T型);
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溫度測量
熱電阻 。熱電阻是利用導體或半導體的電阻隨溫度而變化的原理測量溫度的。在科研和生產(chǎn)中經(jīng)常用來測量-200℃+600℃的溫度。
Pt10和Pt100是我國按照國際標準生產(chǎn)的鉑熱電阻溫度計,0℃時的電阻值分別為10Ω和100Ω。
銅熱電阻溫度計沒有國際標準,Cu50和Cu100是依照我國專業(yè)標準生產(chǎn)的熱電阻溫度計,0℃時的電阻值分別為50和100。
雙金屬溫度計
雙金屬溫度計是由兩種不同膨脹系數(shù)彼此牢固結合的雙金屬片制成感溫元件的溫度計。雙金屬溫度計感溫元件通常繞成螺旋形,一端固定,另一端連接指針軸,當溫度變化時,由于雙金屬片受到溫度的作用使感溫元件的去曲率產(chǎn)生變化,通過指針軸帶動指針偏轉(zhuǎn),在標度盤上顯示溫度值。
雙金屬溫度計的測溫范圍為-80℃~600℃。準確度等級為1.0、1.5、2.5三種。
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水位測量
直讀式液位計:這是使用最早、結構最簡單的液位計。常見的類型有:玻璃管式、玻璃板式、云母式、等。這類液位計還可以配合工業(yè)電視系統(tǒng)進行遠傳顯示。
差壓式水位計:這是大型火電機組上最常用的汽包水位計。
電接點式水位計 。
超聲波物位計 。
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流量測量
利用流體在節(jié)流元件前后的壓力變化情況來測量流量的流量計,稱為差壓式流量計。差壓式流量計是目前火電廠使用最多的流量測量方法。流體充滿管道的流動稱為管流。在管流中放置一特制的中間有孔的節(jié)流件,流體流經(jīng)節(jié)流件時,其壓力和流速都發(fā)生了變化。常見的節(jié)流件有:孔板和噴嘴、長徑噴嘴。 。
容積式流量計,又稱羅茨流量計 。
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執(zhí)行機構
常用的執(zhí)行機構有執(zhí)行器和調(diào)速控制裝置,執(zhí)行器根據(jù)所用的能源不同分為電動和氣動兩大類,根據(jù)輸出位移量的不同,又有角位移執(zhí)行機構和線位移執(zhí)行機構之分。
電動執(zhí)行機構以電力為動力,它接受4~20mA,DC統(tǒng)一標準信號,并轉(zhuǎn)換成與之相對應的角位移或線位移輸出。角位移(DKJ)與線位移執(zhí)行機構的電氣原理基本相同,其區(qū)別主要在減速器的機械部分。
氣動執(zhí)行機構以壓縮空氣動力能源,接受調(diào)節(jié)單元或氣動操作單元輸出的4~20mA直流或0.20~100Kgf/cm2模擬輸入信號,并將其轉(zhuǎn)換成相應的輸出軸的位移,以控制閥門、擋板、風門等調(diào)節(jié)機構,實現(xiàn)過程的調(diào)節(jié)。
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