這是一個(gè)關(guān)于把鐵路修到拉薩去課件PPT素材，主要是讀寫字詞，理解詞語，了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概括，天剛蒙蒙亮,一彎月牙還懸在不遠(yuǎn)的山頭上，唐古拉山沉浸在寧靜的睡夢之中。此時(shí)，四五個(gè)身影悄悄快步走出中鐵十八局集團(tuán)建筑工程公司青藏鐵路項(xiàng)目指揮部的院門，一邊互相催促：“快點(diǎn)、快點(diǎn)，要不，一會(huì)起大風(fēng)就糟啦�！彼麄�?nèi)�都穿著厚厚的羽絨服，戴著大棉帽，各人手提儀器箱，肩抗測量儀，顯得很沉重。這是該項(xiàng)目部測量班的小伙子們趕早測量放線去了。唐古拉山是生命禁區(qū)。四月的唐古拉山，經(jīng)�？耧L(fēng)漫卷，黃土鋪天蓋地，大風(fēng)卷裹著砂礫四處飛揚(yáng)，刮得人站立不住，睜不開眼，呼吸越加困難。要在這大風(fēng)里調(diào)鏡、測量，哪行？但已有三座中橋圖紙到位，急需展開施工，線路及橋位的測量放線任務(wù)必須盡快完成。在青藏鐵路的最高段，低壓缺氧的狀況更加嚴(yán)重，清晨是施工者趕走昨夜加班的疲勞恢復(fù)體力的黃金時(shí)段，可是，無風(fēng)的清晨更是測量的黃金時(shí)間，耽誤不得。測量班班長管保權(quán)和他的同志們就這樣經(jīng)常起大早，一直要到中午才能趕回來吃“早飯”，歡迎點(diǎn)擊下載把鐵路修到拉薩去課件PPT素材哦。

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把鐵路修到拉薩去!8Ro紅軟基地
      這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個(gè)簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。8Ro紅軟基地
      要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當(dāng)時(shí)國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素?zé)o華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號(hào)，充分反映了建設(shè)者們排除萬難、不達(dá)目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時(shí)反復(fù)出現(xiàn)，在文中前呼后應(yīng)，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。8Ro紅軟基地
        一條長長的“鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城──拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。8Ro紅軟基地
          建設(shè)青藏鐵路是黨中央和國務(wù)院在新世紀(jì)之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民具有重要意義。8Ro紅軟基地
    難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!8Ro紅軟基地
      “根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結(jié)合全文可以知道在海拔4 905米的風(fēng)火山上，凍土層、冰巖都是“世界級”難題，需要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，難怪西方媒體如此預(yù)言。這句話更加強(qiáng)調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設(shè)者們的勇敢、實(shí)干與創(chuàng)新精神。8Ro紅軟基地
    風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來一個(gè)下馬威!8Ro紅軟基地
      “猙獰”，面目兇惡的樣子。“下馬威”一開始就向?qū)Ψ斤@示威勢。文中指剛開工時(shí)，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固；增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬于世界級難題。8Ro紅軟基地
這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!8Ro紅軟基地
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4把鐵路修到拉薩去PPT作品：這是一個(gè)關(guān)于4把鐵路修到拉薩去PPT作品，青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點(diǎn)位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。因其獨(dú)具特色的環(huán)保設(shè)計(jì)和建設(shè)，也被稱之為中國第一條“環(huán)保鐵路”。青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽(yù)為"天路"，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國新世紀(jì)四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運(yùn)營。青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通，1984年投入運(yùn)營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，于2001年6月29日正式開工。途經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。2014年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運(yùn)營。也被人們稱為:團(tuán)結(jié)路、幸福路，歡迎點(diǎn)擊下載4把鐵路修到拉薩去PPT作品哦。