這是一個(gè)關(guān)于二手車評(píng)估知識(shí)ppt模板，主要介紹了節(jié)重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、收益現(xiàn)值法、二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析等內(nèi)容。我國(guó)二手車交易市場(chǎng)是隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的，1990年我國(guó)明確提出把汽車工業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，二手車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，二手車交易市場(chǎng)的規(guī)范和發(fā)展，對(duì)新車市場(chǎng)、零配件市場(chǎng)都有重要的意義。中國(guó)的二手車交易市場(chǎng)已逐步的邁向?qū)�業(yè)化和規(guī)范化。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，從2000年到2009年的10年間，我國(guó)二手車交易進(jìn)入了高增長(zhǎng)期，交易量從25.17萬(wàn)車輛上升到333.86萬(wàn)倆，增幅高達(dá)13背。08年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)總銷售量為270萬(wàn)輛～300萬(wàn)輛。但這一數(shù)字只占國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)總銷售量的三分之一。2012年中國(guó)二手車交易量約為400萬(wàn)輛。二手車交易市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象，歡迎點(diǎn)擊下載二手車評(píng)估知識(shí)ppt模板哦。

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二手車價(jià)值評(píng)估MJ6紅軟基地
二手車價(jià)值評(píng)估MJ6紅軟基地
第一節(jié)  重置成本法MJ6紅軟基地
第二節(jié)  現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
第三節(jié)  清算價(jià)格法MJ6紅軟基地
第四節(jié)  收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
第五節(jié)  二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析MJ6紅軟基地
評(píng)估方法的比較MJ6紅軟基地
重置成本法MJ6紅軟基地
優(yōu)點(diǎn)：充分考慮了車輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨合理。MJ6紅軟基地
缺點(diǎn)：工作量較大，經(jīng)濟(jì)性損耗也不易精確計(jì)算。MJ6紅軟基地
收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
優(yōu)點(diǎn)：與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受。MJ6紅軟基地
缺點(diǎn)：預(yù)期收益預(yù)測(cè)難度大，受主觀判斷和不可測(cè)因素影響較大。MJ6紅軟基地
現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
優(yōu)點(diǎn)：客觀反映市場(chǎng)情況，評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。MJ6紅軟基地
缺點(diǎn)：市場(chǎng)發(fā)育尚不完善，尋找參照車輛有一定難度。MJ6紅軟基地
清算價(jià)格法MJ6紅軟基地
僅限于特定條件下使用。在我國(guó)，理論和實(shí)踐都有待進(jìn)一步總結(jié)和完善。MJ6紅軟基地
一、重置成本法評(píng)估二手車價(jià)值MJ6紅軟基地
重置核算法也稱直接法，它是按待評(píng)估車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車輛重置全價(jià)的一種方法。也就是將車輛按成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后相加得出待評(píng)估車輛的重置全價(jià)。MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
 成新率是反映二手車新舊程度的指標(biāo)。二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率，也可以理解為二手車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車全新?tīng)顟B(tài)的比率。MJ6紅軟基地
以下介紹幾種成新率的計(jì)算方法。MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
一、使用年限法MJ6紅軟基地
1．計(jì)算方法MJ6紅軟基地
根據(jù)二手車折舊方法不同，使用年限法估算二手車成新率有兩種方法，即等速折舊法和加速折舊法。MJ6紅軟基地
1)等速折舊法MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
2)年份數(shù)求和法MJ6紅軟基地
3)雙倍余額遞減法MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
2．規(guī)定使用年限與已使用年限MJ6紅軟基地
1)規(guī)定使用年限MJ6紅軟基地
按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括轎車和越野車）使用年限為15年；旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用年限為10年；營(yíng)運(yùn)客車的使用年限為10年；微型載貨車、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用年限為8年，其他車輛使用年限為10年；對(duì)于大中型拖拉機(jī)，其使用年限不超過(guò)15年；營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛一律按營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定年限報(bào)廢。MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
3．計(jì)算實(shí)例MJ6紅軟基地
例6-1  某家庭用普通型桑塔納轎車，初次登記年月是2001年2月，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)是2006年2月，請(qǐng)分別用等速折舊法、加速折舊法中的年份數(shù)求和法與雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
 (1)等速折舊法：MJ6紅軟基地
(2)年份數(shù)求和法：MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
 例6 -2某租賃公司欲轉(zhuǎn)讓一臺(tái)捷達(dá)轎車，該車初次登記日期為1999年3月，評(píng)估基準(zhǔn)日是2004年3月。請(qǐng)分別用等速折舊法、年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。MJ6紅軟基地
解該車已使用年限為15年，由于是租賃車，其規(guī)定使用年限為10年，則成新率為多少？MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
(1)等速折舊法：MJ6紅軟基地
(2)年份數(shù)求和法：MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
(3)雙倍余額遞減法MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
二、行駛里程法MJ6紅軟基地
行駛里程法是通過(guò)確定被評(píng)估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來(lái)確定二手車成新率的一種方法。MJ6紅軟基地
上式使用前提：車輛使用強(qiáng)度大，累計(jì)行駛里程超過(guò)年平均行駛里程。MJ6紅軟基地
年平均行駛里程＝報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的行駛里程/報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用年數(shù)MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
三、整車觀測(cè)法MJ6紅軟基地
見(jiàn)課本160頁(yè)MJ6紅軟基地
2、成新率的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
四、部件鑒定法MJ6紅軟基地
部件鑒定法（也稱技術(shù)鑒定法）是指評(píng)估人員在確定二手車各組成部分技術(shù)狀況的基礎(chǔ)上，按其各組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。MJ6紅軟基地
四、部件鑒定法MJ6紅軟基地
3、綜合調(diào)整系數(shù)MJ6紅軟基地
根據(jù)被評(píng)估二手車是否需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件維修，綜合調(diào)整系數(shù)有兩種確定方法：MJ6紅軟基地
 綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算公式為MJ6紅軟基地
3、綜合調(diào)整系數(shù)MJ6紅軟基地
調(diào)整系數(shù)的選取MJ6紅軟基地
1)二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1MJ6紅軟基地
二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是在對(duì)車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行的分級(jí)，然后取調(diào)整系數(shù)來(lái)修正車輛的成新率。MJ6紅軟基地
 2)二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2MJ6紅軟基地
維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)反映了使用者對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的水平，不同的使用者，對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的實(shí)際執(zhí)行情況差別較大，會(huì)直接影響到車輛的使用壽命和成新率。MJ6紅軟基地
3、綜合調(diào)整系數(shù)MJ6紅軟基地
 3)二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3MJ6紅軟基地
確定該系數(shù)時(shí)，應(yīng)了解被評(píng)估的二手車是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車以及進(jìn)口國(guó)別，是國(guó)產(chǎn)車應(yīng)了解是名牌產(chǎn)品還是一般產(chǎn)品。MJ6紅軟基地
 4)二手車用途調(diào)整系數(shù)K4MJ6紅軟基地
二手車用途（或使用性質(zhì)）不同，其繁忙程度不同，使用強(qiáng)度亦不相同。MJ6紅軟基地
 5)二手車使用條件調(diào)整系數(shù)K5MJ6紅軟基地
我國(guó)地域遼闊，各地自然條件差別很大，車輛的使用條件對(duì)其成新率影響很大。MJ6紅軟基地
3、綜合調(diào)整系數(shù)MJ6紅軟基地
 (1)道路使用條件可分為好路、中等路和差路三類。MJ6紅軟基地
好路：指國(guó)家道路等級(jí)中的高速公路，一、二、三級(jí)道路，好路率在50%以上：MJ6紅軟基地
中等路：指符合國(guó)家道路等級(jí)四級(jí)道路，好路率在30% -50%；MJ6紅軟基地
差路：國(guó)家等級(jí)以外的路，好路率在30%以下。MJ6紅軟基地
 (2)特殊環(huán)境使用條件主要指特殊自然條件，包括寒冷、沿海、風(fēng)沙和山區(qū)等地區(qū)。MJ6紅軟基地
4．特點(diǎn)及適用范圍MJ6紅軟基地
綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來(lái)調(diào)整二手車成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。MJ6紅軟基地
3、綜合調(diào)整系數(shù)MJ6紅軟基地
3、綜合調(diào)整系數(shù)MJ6紅軟基地
5．計(jì)算實(shí)例MJ6紅軟基地
例6-3某公司2002年6月購(gòu)得一輛奧迪A6型（排量2.4L）轎車作為公務(wù)使用，2006年6月在北京交易，2006年6月在北京市場(chǎng)上該型號(hào)車純車價(jià)是40萬(wàn)元，該車技術(shù)等級(jí)評(píng)定為2級(jí)，無(wú)重大事故痕跡。該車外表有少數(shù)劃痕無(wú)需進(jìn)行修理，維護(hù)保養(yǎng)好，路試車況好，行駛里程為15萬(wàn)k出。試用鑒定調(diào)整系數(shù)法計(jì)算成新率。MJ6紅軟基地
(1)該車技術(shù)等級(jí)好，K1=1.0。MJ6紅軟基地
(2)該車維護(hù)保養(yǎng)好，K2=1.0。MJ6紅軟基地
(3)該車為進(jìn)口車，K3=1.0。MJ6紅軟基地
(4)該車為公務(wù)用車，K4 =0.9。MJ6紅軟基地
(5)該車作為公務(wù)用車經(jīng)常在市區(qū)行駛，使用等級(jí)高，Ks =1.0。MJ6紅軟基地
3、綜合調(diào)整系數(shù)MJ6紅軟基地
4、二手車變現(xiàn)系數(shù)MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
 現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法。是指通過(guò)比較被評(píng)估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。MJ6紅軟基地
 一、現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提MJ6紅軟基地
(1)需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的二手車交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取，即要有舊機(jī)動(dòng)車交易的公開(kāi)市場(chǎng)。MJ6紅軟基地
 (2)參照物及其與被評(píng)估車輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化。MJ6紅軟基地
二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟MJ6紅軟基地
1．收集資料MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
收集評(píng)估對(duì)象的資料，包括車輛的類別名稱、型號(hào)和性能、生產(chǎn)廠家及出廠年月，了解車輛目前使用情況、實(shí)際技術(shù)狀況以及尚可使用的年限等。MJ6紅軟基地
 2．選定舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)上可進(jìn)行類比的對(duì)象MJ6紅軟基地
(1)車輛型號(hào)。指汽車類型和主要參數(shù)；MJ6紅軟基地
(2)車輛制造廠家；MJ6紅軟基地
(3)車輛來(lái)源。是私用、公務(wù)、商務(wù)車輛，還是營(yíng)運(yùn)出租車輛；MJ6紅軟基地
(4)車輛使用年限、行駛里程數(shù)；MJ6紅軟基地
(5)車輛實(shí)際技術(shù)狀況；MJ6紅軟基地
(6)市場(chǎng)狀況。MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
 (7)評(píng)估目的。MJ6紅軟基地
 (8)車輛所處的地理位置。MJ6紅軟基地
 (9)成交數(shù)量。MJ6紅軟基地
 (10)成交時(shí)間。MJ6紅軟基地
 3．分析、類比MJ6紅軟基地
綜合上述可比性因素，對(duì)待評(píng)估的車輛與選定的類比對(duì)象進(jìn)行認(rèn)真的分析類比。MJ6紅軟基地
4．計(jì)算評(píng)估值MJ6紅軟基地
分析、調(diào)整差異，并做出結(jié)論。MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
 三、現(xiàn)行市價(jià)法的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
 1．兩類主要方法MJ6紅軟基地
 1)直接法MJ6紅軟基地
直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。MJ6紅軟基地
 2)類比法MJ6紅軟基地
類比法是指評(píng)估車輛時(shí)，在公開(kāi)市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車輛，但在公開(kāi)市場(chǎng)上能找到與之相類似的車輛，以此為參照物，通過(guò)對(duì)比分析車輛技術(shù)狀況和交易條件的差異，在參照物成交價(jià)格的基礎(chǔ)上作出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的一種方法。MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
2．具體方法MJ6紅軟基地
1)市場(chǎng)售價(jià)類比法MJ6紅軟基地
以參照物的市場(chǎng)成交價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮參照物與評(píng)估對(duì)象在功能、市場(chǎng)條件和銷售時(shí)間等方面影響的方法，即MJ6紅軟基地
評(píng)估值=參照物成交價(jià)+功能差異值+市場(chǎng)差異值+交易差異值+…MJ6紅軟基地
評(píng)估值=參照物成交價(jià)×功能差異值系數(shù)×市場(chǎng)差異值系數(shù)×交易差異值系數(shù)×…MJ6紅軟基地
 2)功能價(jià)值法MJ6紅軟基地
 評(píng)估值=參照物成交價(jià)×功能價(jià)值系數(shù)MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
 3)價(jià)格指數(shù)法。MJ6紅軟基地
 評(píng)估值=參照物成交價(jià)×（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）MJ6紅軟基地
 4)成新率價(jià)格法MJ6紅軟基地
 評(píng)估值=參照物成交價(jià)×（評(píng)估對(duì)象成新率／參照物成新率）MJ6紅軟基地
 5)市價(jià)折扣法MJ6紅軟基地
評(píng)估值=參照物成交價(jià)×（1 -折扣率）MJ6紅軟基地
 6)成本市價(jià)法MJ6紅軟基地
 以評(píng)估對(duì)象的現(xiàn)行合理成本為基礎(chǔ)，利用參照物的成本市價(jià)比率來(lái)估算被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格方法（有些人把該方法歸類為成本法范疇。MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
四、現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)MJ6紅軟基地
1．優(yōu)點(diǎn)MJ6紅軟基地
(1)能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。MJ6紅軟基地
(2)評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。MJ6紅軟基地
2．缺點(diǎn)MJ6紅軟基地
 (1)需要公開(kāi)及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。MJ6紅軟基地
 (2)可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平等多種因素不同，其實(shí)體損耗、新舊程度都各不相同。MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
 例6-4  待評(píng)估車為捷達(dá)FV7160GIX，在二手車市場(chǎng)上找到一輛捷達(dá)FV7160CIX和一輛捷達(dá)FV7160CL，這三部車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)見(jiàn)表6-5。MJ6紅軟基地
 解(1)以參照物1做各項(xiàng)差異量化和調(diào)整：MJ6紅軟基地
結(jié)構(gòu)性能差異的調(diào)整數(shù)為MJ6紅軟基地
           (0.6+0.8)x50%  =0.7（萬(wàn)元）MJ6紅軟基地
新舊程度差異量化與調(diào)整。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為MJ6紅軟基地
        5.0×（50% -53%）=-0. 15（萬(wàn)元）MJ6紅軟基地
銷售數(shù)量及付款方式無(wú)異，不需修正。MJ6紅軟基地
     評(píng)估值=  (5.0+0.7-0. 15)×1.03  =5. 72萬(wàn)元。MJ6紅軟基地
(2)以參照物2做各項(xiàng)差異量化和調(diào)整：MJ6紅軟基地
第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
新舊程度差異量化與調(diào)整。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為MJ6紅軟基地
         5.5×（50% -48%）=0. 11（萬(wàn)元）MJ6紅軟基地
銷售時(shí)間、數(shù)量和付款方式無(wú)異，不需修正。MJ6紅軟基地
    評(píng)估值=  (5.5+0. 15 +0. 11)  =5. 76萬(wàn)元。MJ6紅軟基地
綜合參照物1和參照物2，最終評(píng)估值：MJ6紅軟基地
         P=(5. 72+5.76)/2=5. 74萬(wàn)元MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
 收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。MJ6紅軟基地
一、收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提MJ6紅軟基地
收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提是：MJ6紅軟基地
(1)被評(píng)估的二手車必須是經(jīng)營(yíng)性車，具有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，并不斷獲得收益。MJ6紅軟基地
(2)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)，而且必須能夠用貨幣金額來(lái)表示。MJ6紅軟基地
(3)影響被評(píng)估未來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的各種因素能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計(jì)算，并體現(xiàn)在折現(xiàn)率中。MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
二、收益現(xiàn)值法評(píng)估的步驟MJ6紅軟基地
(1)收集有關(guān)營(yíng)運(yùn)汽車收入和費(fèi)用的資料。MJ6紅軟基地
(2)充分調(diào)查了解被評(píng)估汽車的技術(shù)狀況。MJ6紅軟基地
(3)確定預(yù)期收益的預(yù)測(cè)及折現(xiàn)率等評(píng)價(jià)參數(shù)。MJ6紅軟基地
(4)將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定二手車評(píng)估值。MJ6紅軟基地
(5)分析確定評(píng)估結(jié)果。MJ6紅軟基地
三、收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定MJ6紅軟基地
1．剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定MJ6紅軟基地
剩余經(jīng)濟(jì)壽命期指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報(bào)廢的年限。如果剩余經(jīng)濟(jì)壽命期估計(jì)過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)高估車輛價(jià)格；反之，則會(huì)低估價(jià)格。MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
 2．預(yù)期收益額的確定MJ6紅軟基地
 (1)收益額。指的是車輛使用帶來(lái)的未來(lái)收益期望值，是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的。MJ6紅軟基地
 (2)收益額的構(gòu)成。以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：第一，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)；第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤(rùn)總額。MJ6紅軟基地
 3，折現(xiàn)率的確定MJ6紅軟基地
確定折現(xiàn)率，首先應(yīng)該明確折現(xiàn)的內(nèi)涵。折現(xiàn)作為一個(gè)時(shí)間優(yōu)先的概念，認(rèn)為將來(lái)的收益或利益低于現(xiàn)在的同樣收益或利益，并且隨著收益時(shí)間向?qū)��?lái)推遲的程度而有系統(tǒng)地降低價(jià)值。MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
 折現(xiàn)率的確定是運(yùn)用收益現(xiàn)值法評(píng)估車輛時(shí)比較棘手的問(wèn)題。折現(xiàn)率必須謹(jǐn)慎確定，折現(xiàn)率的微小差異會(huì)帶來(lái)評(píng)估值很大的差異。MJ6紅軟基地
 每個(gè)行業(yè)，每個(gè)企業(yè)都有具體的資金收益率。因此在利用收益法對(duì)機(jī)動(dòng)車評(píng)估、選擇折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行本企業(yè)、本行業(yè)歷年收益率指標(biāo)的對(duì)比分析。MJ6紅軟基地
 四、收益現(xiàn)值法的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
 例6 -6某企業(yè)擬將一輛萬(wàn)山牌10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個(gè)體工商戶準(zhǔn)備將該車用作載客營(yíng)運(yùn)。按國(guó)家規(guī)定，該車輛剩余年限為3年，經(jīng)預(yù)測(cè)得出3年內(nèi)各年預(yù)期收益的數(shù)據(jù)如下：MJ6紅軟基地
          收益額／元  折現(xiàn)率  折現(xiàn)系數(shù)  收益折現(xiàn)值／元MJ6紅軟基地
第一年    10000    8%    0. 9259    9259MJ6紅軟基地
第二年      8000    8%    0. 8573    6854MJ6紅軟基地
第三年      7000    8%    0. 7938    5557MJ6紅軟基地
由此可以確定評(píng)估值為MJ6紅軟基地
         評(píng)估值=9259+6854+5557 =21670（元）MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
 五、收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)MJ6紅軟基地
1．優(yōu)點(diǎn)MJ6紅軟基地
(1)與技術(shù)資料決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受。MJ6紅軟基地
(2)能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。MJ6紅軟基地
2．缺點(diǎn)MJ6紅軟基地
(1)預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的預(yù)測(cè)難度大。MJ6紅軟基地
(2)受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影響較大。MJ6紅軟基地
 例6 -7某出租車行擬購(gòu)置一輛桑塔納普通轎車作為出租車經(jīng)營(yíng)使用，該車各項(xiàng)數(shù)據(jù)及情況如下：MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
(1)評(píng)估基準(zhǔn)日：2004年12月15日。MJ6紅軟基地
(2)初次登記日期：2000年12月。MJ6紅軟基地
(3)技術(shù)狀況正常。    MJ6紅軟基地
(4)每年?duì)I運(yùn)天數(shù)：350天。MJ6紅軟基地
(5)每天毛收入：500元。MJ6紅軟基地
(6)日營(yíng)業(yè)所得稅：50元。MJ6紅軟基地
(7)每天燃油、潤(rùn)滑油費(fèi)：120元。MJ6紅軟基地
(8)每年日常維修保養(yǎng)費(fèi)：6000元。MJ6紅軟基地
(9)每年保險(xiǎn)及各項(xiàng)規(guī)費(fèi)：12000元。MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
(10)營(yíng)運(yùn)證使用費(fèi)：18000元。MJ6紅軟基地
(11)兩名駕駛員的工資及保險(xiǎn)費(fèi)：60000元。MJ6紅軟基地
用收益現(xiàn)值法求評(píng)估值是多少？MJ6紅軟基地
解MJ6紅軟基地
預(yù)期年收入：350x500=175000元MJ6紅軟基地
預(yù)計(jì)年各項(xiàng)支出：稅費(fèi)為350 x50=17500元MJ6紅軟基地
油費(fèi)為350×120 =42000元MJ6紅軟基地
維修、保養(yǎng)費(fèi)為6000元MJ6紅軟基地
第三節(jié)收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
 保險(xiǎn)及規(guī)費(fèi)為12000元MJ6紅軟基地
 營(yíng)運(yùn)證使用費(fèi)為18000元MJ6紅軟基地
 駕駛員工資、保險(xiǎn)費(fèi)為60000元MJ6紅軟基地
支出合計(jì)= 17500元+42000元+6000元+12000元+18000元+60000元 = 155500元MJ6紅軟基地
 年收入= 175000元- 155500元=19500元MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
1．重置成本法的基本要素MJ6紅軟基地
1)二手車的重置成本MJ6紅軟基地
重置成本是購(gòu)買(mǎi)一項(xiàng)全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。MJ6紅軟基地
一般情況下，在進(jìn)行重置成本計(jì)算時(shí)，如果同時(shí)可以取得復(fù)原成本和更新成本，應(yīng)選用更新成本；如果不存在更新成本，則再考慮用復(fù)原成本。MJ6紅軟基地
2)二手車的實(shí)體性貶值MJ6紅軟基地
實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
 3)二手車的功能性貶值MJ6紅軟基地
功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無(wú)形損耗。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。MJ6紅軟基地
 4)機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值MJ6紅軟基地
經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。MJ6紅軟基地
 2．重置成本的計(jì)算MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
 1)重置核算法MJ6紅軟基地
重置核算法也稱直接法，它是按待評(píng)估車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車輛重置全價(jià)的一種方法。也就是將車輛按成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后相加得出待評(píng)估車輛的重置全價(jià)。MJ6紅軟基地
 根據(jù)不同評(píng)估目的，舊機(jī)動(dòng)車重置成本全價(jià)的構(gòu)成一般分下述兩種情況：MJ6紅軟基地
(1)屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟(jì)行為或?yàn)樗痉ā��?zhí)法部門(mén)提供證據(jù)的鑒定行為，可按被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)，其他費(fèi)用略去不計(jì)；MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
 (2)屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為（如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并等），其重置成本構(gòu)成除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外，還應(yīng)考慮國(guó)家和地方政府對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi)（如車輛購(gòu)置附加費(fèi)、教育費(fèi)附加、社控定編費(fèi)、車船使用稅等）一并計(jì)人重置成本全價(jià)。MJ6紅軟基地
 2)物價(jià)指數(shù)法MJ6紅軟基地
計(jì)算公式為MJ6紅軟基地
車輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)或  車輛重置成本=車輛原始成本×車輛購(gòu)買(mǎi)時(shí)物價(jià)指數(shù)MJ6紅軟基地
車輛重置成本=車輛原始成本×（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
 3．實(shí)體性貶值的估算MJ6紅軟基地
實(shí)體性貶值的估算一般可采取以下三種方法。MJ6紅軟基地
 (1)觀察法，也稱成新率法。指評(píng)估人員根據(jù)自己專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)二手車實(shí)體各主要部件進(jìn)行觀察以及使用儀器測(cè)量等方式進(jìn)行技術(shù)鑒定，并綜合分析車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維護(hù)、修理、改裝情況和經(jīng)濟(jì)壽命等因素MJ6紅軟基地
 (2)使用年限法。MJ6紅軟基地
車輛實(shí)體性貶值=（重置成本一殘值）×（已使用年限/規(guī)定使用年限）MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
 (3)修復(fù)費(fèi)用法，也稱功能補(bǔ)償法。MJ6紅軟基地
 車輛有形損耗=修復(fù)后的重置成本 - 修復(fù)補(bǔ)償費(fèi)用MJ6紅軟基地
4．功能性貶值的估算MJ6紅軟基地
 1) 一次性功能貶值的估算MJ6紅軟基地
功能性貶值屬無(wú)形損耗的范疇，指由于技術(shù)陳舊、功能落后導(dǎo)致舊機(jī)動(dòng)車相對(duì)貶值。對(duì)目前在市場(chǎng)上能購(gòu)買(mǎi)到的、且有制造廠家繼續(xù)生產(chǎn)的全新車輛，一般采用市場(chǎng)價(jià)即可認(rèn)為該車輛的功能性貶值已包含在市場(chǎng)價(jià)中了，這是最常用的方法。MJ6紅軟基地
 2)營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算MJ6紅軟基地
(1)選定參照物，并與參照物對(duì)比，找出營(yíng)運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差別的量值；MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
(2)確定原車輛尚可繼續(xù)使用的年限；MJ6紅軟基地
(3)查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率；MJ6紅軟基地
(4)通過(guò)計(jì)算超額收益或成本降低額，最后計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。MJ6紅軟基地
5．經(jīng)濟(jì)性貶值的估算MJ6紅軟基地
 經(jīng)濟(jì)性貶值是由機(jī)動(dòng)車輛外部因素引起的。外部因素不論多少，對(duì)車輛價(jià)值的影響不外乎兩種：一是導(dǎo)致車輛閑置。二是造成運(yùn)營(yíng)成本上升。MJ6紅軟基地
 二、重置成本法的應(yīng)用前提MJ6紅軟基地
(1)被評(píng)估車輛可以重新建造或購(gòu)置，即被評(píng)估車輛必須能復(fù)制或更新。MJ6紅軟基地
(2)被評(píng)估車輛因各種因素而產(chǎn)生的貶值可以量化。MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
 三、重置成本法評(píng)估的步驟MJ6紅軟基地
(1)求取重置成本。MJ6紅軟基地
(2)確定實(shí)體性貶值。MJ6紅軟基地
(3)確定功能性貶值。MJ6紅軟基地
(4)確定經(jīng)濟(jì)性貶值。MJ6紅軟基地
(5)求評(píng)估值。MJ6紅軟基地
四、重置成本法的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
重置成本法的計(jì)算方法主要有兩種：MJ6紅軟基地
評(píng)估值=重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值 MJ6紅軟基地
第四節(jié)重置成本法MJ6紅軟基地
 五、重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)MJ6紅軟基地
 1．優(yōu)點(diǎn)MJ6紅軟基地
(1)比較充分地考慮了車輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理。MJ6紅軟基地
(2)在不易計(jì)算車輛未來(lái)收益或難以取得市場(chǎng)（二手車交易市場(chǎng)）參照物條件下可廣泛應(yīng)用，MJ6紅軟基地
(3)是一種容易被買(mǎi)賣(mài)雙方接受的評(píng)估方法。MJ6紅軟基地
2．缺點(diǎn)MJ6紅軟基地
(1)工作量大。MJ6紅軟基地
(2)經(jīng)濟(jì)性貶值不易準(zhǔn)確計(jì)算。MJ6紅軟基地
第五節(jié)清算價(jià)格法MJ6紅軟基地
 清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格，指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣(mài)車輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。MJ6紅軟基地
一、清算價(jià)格法的應(yīng)用前提MJ6紅軟基地
1．企業(yè)破產(chǎn)MJ6紅軟基地
當(dāng)企業(yè)或個(gè)人因經(jīng)營(yíng)不善造成的嚴(yán)重虧損不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)依法宣告破產(chǎn)，法院以其全部財(cái)產(chǎn)依法清償其所欠的債務(wù)，不足部分不再清償。MJ6紅軟基地
2．抵押MJ6紅軟基地
是以所有者資產(chǎn)作抵押物進(jìn)行融資的一種經(jīng)濟(jì)行為，是合同當(dāng)事人一方用自己特定的財(cái)產(chǎn)向?qū)Ψ奖ＷC履行合同義務(wù)的擔(dān)保形式。MJ6紅軟基地
第五節(jié)清算價(jià)格法MJ6紅軟基地
 3．停業(yè)清理MJ6紅軟基地
是指企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，已臨近破產(chǎn)的邊緣或因其他原因?qū)�無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，為弄清企業(yè)財(cái)物現(xiàn)狀，對(duì)全部財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)、整理和查核MJ6紅軟基地
 以清算價(jià)格法評(píng)估車輛價(jià)格的前提條件有以下三點(diǎn)：MJ6紅軟基地
(1)具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)；MJ6紅軟基地
(2)車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)；MJ6紅軟基地
(3)所賣(mài)收入足以補(bǔ)償因出售車輛導(dǎo)致的附加支出總額。MJ6紅軟基地
第五節(jié)清算價(jià)格法MJ6紅軟基地
 二、決定清算價(jià)格的主要因素MJ6紅軟基地
 1．破產(chǎn)形式MJ6紅軟基地
2．債權(quán)人處置車輛的方式MJ6紅軟基地
按抵押時(shí)的合同契約規(guī)定執(zhí)行，如公開(kāi)拍賣(mài)或收回己有。MJ6紅軟基地
3．清理費(fèi)用MJ6紅軟基地
在破產(chǎn)等評(píng)估車輛價(jià)格時(shí)，應(yīng)對(duì)清理費(fèi)用及其他費(fèi)用給予充分的考慮。MJ6紅軟基地
4．拍賣(mài)時(shí)限MJ6紅軟基地
一般來(lái)說(shuō)，拍賣(mài)時(shí)限長(zhǎng)，售價(jià)會(huì)略高，反之略低。MJ6紅軟基地
5．公平市價(jià)MJ6紅軟基地
指車輛交易成交雙方都滿意的價(jià)格。MJ6紅軟基地
第五節(jié)清算價(jià)格法MJ6紅軟基地
 6．參照物價(jià)格MJ6紅軟基地
 在市場(chǎng)上出售相同或類似車輛的價(jià)格。MJ6紅軟基地
 三、清算價(jià)格法的計(jì)算方法MJ6紅軟基地
清算價(jià)格法的計(jì)算方法主要有以下三種：MJ6紅軟基地
1．現(xiàn)行市價(jià)折扣法MJ6紅軟基地
指對(duì)清理車輛，首先在二手車市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物，然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率并據(jù)以確定其清算價(jià)格。MJ6紅軟基地
 2．模擬拍賣(mài)法（也稱意向詢價(jià)法）MJ6紅軟基地
這種方法是根據(jù)向被評(píng)估車輛的潛在購(gòu)買(mǎi)者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。MJ6紅軟基地
第五節(jié)清算價(jià)格法MJ6紅軟基地
 3．競(jìng)價(jià)法MJ6紅軟基地
是由法院按照法定程序（破產(chǎn)清算）或由賣(mài)方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣(mài)的底價(jià)，在公開(kāi)市場(chǎng)上由買(mǎi)方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，誰(shuí)出的價(jià)格高就賣(mài)給誰(shuí)。MJ6紅軟基地
第六節(jié)折舊法MJ6紅軟基地
一、折舊法評(píng)估的基本原理MJ6紅軟基地
1．機(jī)動(dòng)車折舊的概念MJ6紅軟基地
折舊是固定資產(chǎn)的一個(gè)基本概念。它是指企業(yè)的固定資產(chǎn)在預(yù)計(jì)的使用年限內(nèi)由于磨損和損耗而逐漸轉(zhuǎn)移的價(jià)值。MJ6紅軟基地
機(jī)動(dòng)車作為固定資產(chǎn)，按現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度規(guī)定應(yīng)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊。MJ6紅軟基地
2．折舊法評(píng)估的基本原理MJ6紅軟基地
 二手車折舊額是二手車所有者已經(jīng)得到的價(jià)值補(bǔ)償，剩下的價(jià)值（重置成本全價(jià)一二手車已使用年數(shù)的累計(jì)折舊額）才是二手車現(xiàn)有的價(jià)值，評(píng)估時(shí)應(yīng)以這個(gè)價(jià)值作為評(píng)估價(jià)。MJ6紅軟基地
第六節(jié)折舊法MJ6紅軟基地
二、折舊方法的選擇MJ6紅軟基地
1．折舊方法的比較MJ6紅軟基地
采用等速折舊法計(jì)提折舊。二手車的轉(zhuǎn)移價(jià)值平均攤配于其使用年限中，它的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算簡(jiǎn)單，容易理解。MJ6紅軟基地
 2．折舊方法的選擇MJ6紅軟基地
在二手車估價(jià)中，推薦使用快速折舊法。MJ6紅軟基地
 三、折舊法評(píng)估的基本方法MJ6紅軟基地
1．折舊法評(píng)估的數(shù)學(xué)式表達(dá)MJ6紅軟基地
折舊法評(píng)估的數(shù)學(xué)表達(dá)式為MJ6紅軟基地
    評(píng)估值=重置成本全價(jià)-累計(jì)折舊額-維修費(fèi)用MJ6紅軟基地
第六節(jié)折舊法MJ6紅軟基地
 2．年折舊額的計(jì)算MJ6紅軟基地
 1)等速折舊法MJ6紅軟基地
等速折舊法也稱為平均折舊法，是指用車輛的原值除以車輛使用年限，以求得每年平均計(jì)提折舊額的方法。計(jì)算公式為MJ6紅軟基地
  年折舊額=（二手車原值 - 二手車殘值）／預(yù)計(jì)使用年限MJ6紅軟基地
 2)快速折舊法MJ6紅軟基地
快速折舊法也稱遞減折舊法，是指在汽車使用早期多提折舊，在使用后期少提折舊的一種方法。MJ6紅軟基地
 快速折舊法求年折舊額的方法有年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法兩種。MJ6紅軟基地
(1)年份數(shù)求和法。MJ6紅軟基地
第六節(jié)折舊法MJ6紅軟基地
年份數(shù)求和法是指每年的折舊額可用車輛原值減去殘值的差額乘一個(gè)逐年遞減系數(shù)來(lái)確定折舊額的一種方法。其計(jì)算公式為MJ6紅軟基地
(2)雙倍余額遞減法。雙倍余額遞減法是根據(jù)每年二手車剩余價(jià)值和雙倍的等速法折舊率計(jì)算二手車折舊的一種方法。MJ6紅軟基地
 這種方法計(jì)算時(shí)不考慮二手車預(yù)計(jì)凈殘值，用數(shù)學(xué)式表示為MJ6紅軟基地
         年折舊額=該年二手車剩余價(jià)值×年折舊率MJ6紅軟基地
第六節(jié)折舊法MJ6紅軟基地
 上述雙倍余額遞減折舊法求年折舊額可用計(jì)算公式表示為MJ6紅軟基地
應(yīng)用時(shí)，要把評(píng)估基準(zhǔn)日當(dāng)年所有已使用的月份數(shù)折算為年數(shù)。由于采用雙倍余額遞減法在確定二手車折舊率時(shí)不考慮二手車的凈殘值因素。MJ6紅軟基地
 四、折舊法的優(yōu)缺點(diǎn)MJ6紅軟基地
1．優(yōu)點(diǎn)MJ6紅軟基地
(1)計(jì)算方法簡(jiǎn)便，適用范圍最廣泛；MJ6紅軟基地
(2)有利于二手車的收購(gòu)。MJ6紅軟基地
第六節(jié)折舊法MJ6紅軟基地
2．缺點(diǎn)MJ6紅軟基地
忽略了車輛在不同使用時(shí)期的使用強(qiáng)度的不均衡性所導(dǎo)致不同時(shí)期固定資產(chǎn)有形損耗程度的差異。MJ6紅軟基地
第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析MJ6紅軟基地
一、評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系MJ6紅軟基地
1．重置成本法與收益現(xiàn)值法MJ6紅軟基地
重置成本法與收益現(xiàn)值法的區(qū)別在于前者是歷史過(guò)程，后者是預(yù)期過(guò)程。重置成本法比較側(cè)重對(duì)車輛過(guò)去使用狀況的分析。盡管重置成本法中的更新重置成本是現(xiàn)時(shí)價(jià)格，但重置成本法中的其他許多因素都是基于對(duì)歷史的分析，再加上對(duì)現(xiàn)時(shí)的比較后得出結(jié)論。MJ6紅軟基地
 2．重置成本法與現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
理論上講，重置成本法也是一種比較方法。它是將被評(píng)估車輛與全新車輛進(jìn)行比較的過(guò)程，而且，這里的比較更側(cè)重于性能方面。MJ6紅軟基地
第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析MJ6紅軟基地
 與重置成本法相比，現(xiàn)行市價(jià)法的i出發(fā)點(diǎn)更多地表現(xiàn)在價(jià)格上。由于現(xiàn)行市價(jià)法比較重側(cè)價(jià)格分析，因此對(duì)現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用便十分強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化程度。MJ6紅軟基地
運(yùn)用重置成本法時(shí)，也許只需有一個(gè)或幾個(gè)類似的參照物即可。但運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法時(shí)，必須有更多的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。MJ6紅軟基地
 3．收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
如果說(shuō)收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法存在某種聯(lián)系，那么這一聯(lián)系就是現(xiàn)行市價(jià)法與收益現(xiàn)值法的結(jié)合。通過(guò)把現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法結(jié)合起來(lái)評(píng)估車輛的價(jià)值，在市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用得相當(dāng)普遍。MJ6紅軟基地
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 4．清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法MJ6紅軟基地
清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法都是基于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格確定車輛價(jià)格的方法。所不同的是，利用現(xiàn)行市價(jià)法確定的車輛價(jià)格，如果被出售者接受，而不被購(gòu)買(mǎi)者接受，出售者有權(quán)拒絕交易。MJ6紅軟基地
5．折舊法與重置成本法MJ6紅軟基地
 1)規(guī)定使用年限與規(guī)定折舊年限的含義不同MJ6紅軟基地
規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限。規(guī)定使用年限由《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定，是一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)定折舊年限是企業(yè)對(duì)某一類資產(chǎn)作出會(huì)計(jì)處理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，是一種高度政策化數(shù)字，對(duì)于該類資產(chǎn)中的每一項(xiàng)資產(chǎn)雖然具有普遍性、同一性和法定性，但不具有實(shí)際磨損意義上的個(gè)別性或特殊性。MJ6紅軟基地
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2)二者的損耗含義不同MJ6紅軟基地
折舊是由損耗決定的，但折舊并不完全是真正意義上的實(shí)際磨損，而是企業(yè)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)等情況，在確定的固定資產(chǎn)折舊年限內(nèi)，分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)原值而計(jì)提的折舊額。MJ6紅軟基地
 3)折舊額與實(shí)體性貶值意義不同MJ6紅軟基地
折舊額是會(huì)計(jì)賬面上根據(jù)固定資產(chǎn)的原始價(jià)值和預(yù)計(jì)使用年限，按照選擇的折舊方法合理地分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)的應(yīng)提折舊總額。MJ6紅軟基地
 4)重置成本法中成新率的確定與折舊年限確定的基礎(chǔ)損耗本身具有差異性MJ6紅軟基地
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 二、評(píng)估方法的選用MJ6紅軟基地
1．重置成本法的適用范圍MJ6紅軟基地
重置成本法是汽車評(píng)估中一種常用方法，對(duì)在用車輛，可直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評(píng)估，無(wú)須作較大的調(diào)整。MJ6紅軟基地
2．收益現(xiàn)值法的適用范圍MJ6紅軟基地
汽車的評(píng)估多數(shù)情況下采用重置成本法，但在某些情況下，也可運(yùn)用收益現(xiàn)值法。MJ6紅軟基地
3．現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍MJ6紅軟基地
現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用首先必須以市場(chǎng)為前提，它是借助于參照物的市場(chǎng)成交價(jià)或變現(xiàn)價(jià)運(yùn)作的（該參照物與被評(píng)估車輛相同或相似）。因此，一個(gè)發(fā)達(dá)活躍的車輛交易市場(chǎng)是現(xiàn)行市價(jià)法得以廣泛運(yùn)用的前提。MJ6紅軟基地
第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析MJ6紅軟基地
可比性包括兩方面內(nèi)容：MJ6紅軟基地
(1)被評(píng)估車輛與參照物之間在規(guī)格、型號(hào)、用途、性能、新舊程度等方面應(yīng)具有可比性。MJ6紅軟基地
(2)參照物的交易情況與被評(píng)估車輛將要發(fā)生的情況具有可比性。MJ6紅軟基地
 4．清算價(jià)格法的適用范圍MJ6紅軟基地
 (1)具有法律效力的破產(chǎn)處理文件、抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。MJ6紅軟基地
 (2)車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)。MJ6紅軟基地
 (3)清算價(jià)格足以補(bǔ)償因出售車輛所付出的附加支出總額。MJ6紅軟基地
第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析MJ6紅軟基地
 5．折舊法的適用范圍MJ6紅軟基地
由于折舊法采用的是經(jīng)濟(jì)使用年限，值轉(zhuǎn)移，使二手車剩余價(jià)值相對(duì)比較小，因此，折舊法比較適用于二手車的收購(gòu)。MJ6紅軟基地
表6 -3二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表MJ6紅軟基地
表6-4MJ6紅軟基地
表6-5技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)MJ6紅軟基地
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