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法拉利跑車介紹ppt是由紅軟PPT免費下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

法拉利跑車發(fā)展史eNx紅軟基地
公司簡介eNx紅軟基地
法拉利（Ferrari）是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，于1929年由世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計師恩佐·法拉利創(chuàng)建，總部位于意大利的摩德納。菲亞特公司擁有該公司90%股權(quán)，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。eNx紅軟基地
法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。在近一個世紀的歷史長河里，法拉利推出了眾多世界知名的汽車產(chǎn)品。法拉利跑車和賽車的最大特點是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能，每輛跑車都裝有一部高性能發(fā)動機，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達7，000至10，000轉(zhuǎn)，功率超過500馬力，最高車速可達300多公里/小時。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品。eNx紅軟基地
早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術(shù)家的雙重身份設計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應手。eNx紅軟基地
法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。法拉利車隊，是世界賽場上最知名的車隊，長期稱雄各種汽車賽。一級方程式著名車手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效勞。現(xiàn)在，則有著名車手西班牙的費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·馬薩（Felipe Massa）為其效力。eNx紅軟基地
車標含義eNx紅軟基地
第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（Targ Florio）及米里·麥利亞（Mille Miglia）大賽的雙項冠軍，法拉利從此一舉成名。eNx紅軟基地
另外，特別值得一提的，是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄Francesco Baracca的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，于是懇請法拉利將原來標徽繪在其愛子座機上的“躍馬”標志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達那市的代表顏色——黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰。eNx紅軟基地
其外“躍馬”車徽還有另外一種說法。在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員，他的飛機上就有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。eNx紅軟基地
品牌價值eNx紅軟基地
具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯(lián)合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術(shù)革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術(shù)可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅(qū)代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。eNx紅軟基地
如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌，那么非紅色的法拉利莫屬。如果說F1就是法拉利最好的廣告形式，那么紅色就是最能夠代表運動精神的顏色。相映成趣的是，在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯(lián)和AC米蘭，這兩支優(yōu)秀的球隊也是紅色的。其實紅色原本是意大利的賽車色，早在20世紀初那沒有廣告和贊助商的賽車年代賽車的顏色及代表著車手或車隊的國籍，比如意大利為紅，法國為藍，美國為白，英國為綠（這就是為什么當人們提到美洲虎時會聯(lián)想到British Green——英國綠）。早期使用紅色的賽車隊并非法拉利一家，菲亞特、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂都曾使用紅色，然而因為時代所趨，這些，公司逐一退出了大獎賽活動，而法拉利則成了唯一的幸存者并將這紅色延續(xù)下來。eNx紅軟基地
自1950年設立F1大獎賽以來法拉利是唯一一支每年都參賽的車隊。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷，在20世紀的60年代，法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司，恩佐·法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯（Rolls-Royce）早已經(jīng)是德國寶馬人的東西，意大利的蘭博基尼（Lamborghini）也已經(jīng)是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為現(xiàn)在意大利最值得自豪的顏色和理想。eNx紅軟基地
和德國的斯圖加特與美國的底特律比起來，出產(chǎn)法拉利的意大利小城馬拉內(nèi)羅名不見經(jīng)傳，但那里的紅色是這個世界上獨一無二的。勞斯萊斯是豪華車的頂級力作；陸虎也是越野車當之無愧的冠軍。但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已，在拉力賽和公路賽上，它們并沒有舍我其誰的霸氣，但法拉利卻在永遠追求一種人車合一的境界。eNx紅軟基地
意大利在20世紀將紅色打造到無以復加，甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車，幾乎每一輛法拉利不用經(jīng)過改裝就可以成為公路賽事的參與者。法拉利最直接的對手是蘭博基尼和保時捷，但它們和法拉利的競爭更多的是在體現(xiàn)著一種心理上的滿足。如果說蘭博基尼是搖滾音樂，保時捷是鄉(xiāng)村音樂，那么法拉利就是古典音樂。eNx紅軟基地
法拉利沒有越野車系列，也不以更大的馬力為目的。在每一個車迷的心中，也有一個關(guān)于賽事或者設計的夢想。而紅色一直就在每個法拉利車迷的夢里。德國和美國是每一個飆車者也想停留下來的地方，而意大利則是所有設計者最終愿意到達的地方eNx紅軟基地
發(fā)展歷史eNx紅軟基地
法拉利公司歷史的早期階段不可避免地與創(chuàng)始人恩佐·法拉利聯(lián)系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對公司的強大影響力。之后，盧卡·迪·蒙特澤莫羅1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐·法拉利提倡的創(chuàng)新和勇氣原則作為出發(fā)點，證明了自己的實力，將法拉利的成功帶到了從未夢想過的似不可及的空前高度。eNx紅軟基地
恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德納，逝世于1988年8月14日，享年90歲。他曾經(jīng)是菲亞特（FIAT）的一名賽車手，他在FIAT的鼓勵下于1929年在摩德納的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，幫助他的合作伙伴參加賽車活動。該公司使用阿爾法·羅密歐賽車參加比賽，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿爾法·羅密歐公司，成為Corse部門的賽車經(jīng)理。1939年9月，恩佐·法拉利離開了阿爾法·羅密歐公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務，主要業(yè)務是制造機床，特別是液壓動力磨床。eNx紅軟基地
第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使所有賽車活動都陷入了停頓，法拉利的工廠于1943年從摩德納遷至馬拉內(nèi)戰(zhàn)爭一結(jié)束，他們就開始設計和制造第一輛法拉利賽車125 Sport，這是一款1500cc 12缸發(fā)動機賽車，賽車手Franco Cortese于1947年5月11日駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進行的比賽，并在兩周后贏得了羅馬大獎賽的勝利。從那時起，法拉利賽車在全世界的賽道和公路比賽中先后贏得了5000多次勝利，創(chuàng)造了法拉利今天的傳奇。eNx紅軟基地
為了應對日益增長的市場需求，恩佐·法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團，1988年，法拉利汽車公司創(chuàng)始人Enzo Ferrari去世，菲亞特集團所持股份達到了90%。剩余10%的股份由Enzo Ferrari的兒子Piero持有，他同時也是法拉利汽車公司的副經(jīng)理。至此，菲亞特已經(jīng)持有法拉利90%的股份，盡管如此，由于其高度專業(yè)化的生產(chǎn)，法拉利始終保持著完全獨立的經(jīng)營。eNx紅軟基地
1977年，著名的汽車車身設計和制造專家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設計底盤和車身。eNx紅軟基地
1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂（Maserati）公司50%的股份給予了法拉利，這是一個根植于摩德納的傳奇汽車品牌，于1993年為菲亞特獲得。1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。eNx紅軟基地
1947年，49歲的恩佐·法拉法拉利利（Enzo Ferrari）在意大利建立了自己的汽車制造工廠，并生產(chǎn)出法拉利歷史上的第一款車型——法拉利125S。這款車搭載排氣量只有1497cc、采用DOHC技術(shù)的V12發(fā)動機，壓縮比只有8.5，能產(chǎn)生100匹馬力，也正是它的出現(xiàn)，奠定了法拉利60年的光輝。eNx紅軟基地
2007年，法拉利60周歲慶典時，在意大利的菲奧拉諾（Fiorano），法拉利車隊車手基米·萊科寧（Kimi Raikkonen）和菲利普·馬薩（Felipe Massa）駕駛法拉利歷史上的第一款車型125S參加慶祝活動。當天，法拉利公司在大本營菲奧拉諾舉行慶�；顒樱�紀念這個意大利最有名氣的汽車品牌誕生60周年。eNx紅軟基地
Gran Turismo1949 166 IntereNx紅軟基地
250GTOeNx紅軟基地
法拉利250 GTO基于250 Ferrari 250 GT車型而生產(chǎn)，eNx紅軟基地
250 GTO僅僅在1962年至1964年間生產(chǎn)了36輛。法eNx紅軟基地
拉利250是法拉利歷史上第一款大批量生產(chǎn)的法拉利eNx紅軟基地
車型，法拉利250 GTOeNx紅軟基地
這款車型搭載Type125發(fā)動機，并推出過多款不同型號的車型。250 GTO就是由這款車衍生而來的賽車版車型。eNx紅軟基地
250 GTO代表20世紀60年代法拉利最高的技術(shù)水平，動力方面，GTO所搭載的發(fā)動機擁有302馬力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速僅需5.8秒，其性能在當時足以傲視群雄。eNx紅軟基地
250 GTO的成功使得菲亞特集團將目光轉(zhuǎn)到了法拉利身上。1969年，法拉利被菲亞特集團收購，至此菲亞特擁有了法拉利90%的股份。菲亞特允許并資助法拉利參加比賽，而法拉利要做的就是要繼續(xù)生產(chǎn)可以合法上路的超級跑車。eNx紅軟基地
2010年2月5日，一輛1963年的法拉利250 GTO跑車出現(xiàn)在了全球最大的古董車拍賣行中，最終以2000萬歐元的天價被拍走，創(chuàng)下全球最貴汽車拍賣新紀錄。此前這項紀錄的保持者是一輛1957年產(chǎn)的法拉利250 Testa Rossa汽車，它在2009年5月以1240萬美元的價格被拍出。eNx紅軟基地
288GTOeNx紅軟基地
1984年，法拉利推出法拉利eNx紅軟基地
288 GTO，這款車是為了法eNx紅軟基地
拉利288 GTO參加當時世界eNx紅軟基地
拉力錦標賽（WRC）B組賽eNx紅軟基地
事而打造的。搭載2.85升雙eNx紅軟基地
渦輪增壓中置引擎，能輸出eNx紅軟基地
400匹的馬力和50.6公斤米的扭力，車身大量使用輕量化的玻璃纖維和蜂巢型鋁材，所以車重只有1160公斤。強勁的發(fā)動機加上輕巧的車身使得288 GTO的0-100km/h加速時間僅為4.9s，與20多年以后的法拉利360 Modena差不多eNx紅軟基地
F40eNx紅軟基地
1987年，法拉利推eNx紅軟基地
 Ferrari F40出了劃時eNx紅軟基地
代法拉利F40的超級跑eNx紅軟基地
車F40，這款車是為了eNx紅軟基地
紀念法拉利車廠生產(chǎn)跑eNx紅軟基地
車40周年而打造的，F(xiàn)代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40從1987年至1992年總共生產(chǎn)了1315輛。eNx紅軟基地
F40的車體是以碳纖維為主的復合材料打造而成，不僅具備高強度的車體剛性，同時也能達到輕量化的目的。利用賽車理論為基礎演變而來的F40，其設計目標相當清楚，就是如同F(xiàn)1賽場上的法拉利車隊一樣成為公路上的王者。eNx紅軟基地
EnzoFerrarieNx紅軟基地
2002年，法拉利推出了EnzoeNx紅軟基地
 Ferrari，這款車法拉利EnzoeNx紅軟基地
 Ferrari是F50的后繼車型，按照之前兩代車型的命名方式這款車應該被稱為F60，但是法拉利人認為這款車應該以恩佐·法拉利的英文名字Enzo Ferrari來命名。為了與人名區(qū)別開，這款車也被稱為：法拉利Enzo。eNx紅軟基地
Enzo Ferrari最初依然限量生產(chǎn)350輛，其中349輛用于出售而另一輛則存放于法拉利博物館內(nèi)。當時售價65.9萬美元的Enzo Ferrari并沒有阻擋客戶購買它的欲望，隨后由于客戶需求依然很大，法拉利再次額外制造了50輛車用于出售。eNx紅軟基地
599GTBFioranoeNx紅軟基地
法拉利599 GTB eNx紅軟基地
Fiorano是一款雙座跑車，eNx紅軟基地
法拉利599 GTB Fiorano由賓尼法利納設計，在2006年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello車型。599源自其發(fā)動機排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的縮寫，F(xiàn)iorano是法拉利的測試賽道的名字。599 GTB Fiorano擁有一系列革命性的先進技術(shù)，許多裝備是第一次應用在中前置發(fā)動機的法拉利（Ferrari）雙座跑車上，并在操控性、駕駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準eNx紅軟基地
458ItaliaeNx紅軟基地
法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標志著法拉利在其原有中后置發(fā)動機跑車的基礎上實現(xiàn)了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發(fā)動機，Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽車設計工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了未來感。eNx紅軟基地
FFeNx紅軟基地
法拉利FF是基于612 Scaglietti底盤打造的一款豪華G法拉利FFeNx紅軟基地
T車型，也是法拉利推出的性能最強、功能最全的四座跑車，同時也是法拉利歷史上第一款四輪驅(qū)動跑車。法拉利FF由Pininfarina（賓尼法利納）設計，在2011年3月1日舉行的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅(qū)動）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標志著對原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級換代，而是一次真正的創(chuàng)新。eNx紅軟基地
F12BerlinettaeNx紅軟基地
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動力車款，車頭設計將與FF系出同門，經(jīng)由在風洞中精雕細琢的車身造型，創(chuàng)造出風阻僅0.299的c/d值，車身尺寸為4618×1942×1273mm，采用以20種復合材質(zhì)制造的鋁合金車體框架，并藉由鐳射焊接技術(shù)，讓車體誤差值接近完美，車體大量運用碳纖維材質(zhì)組件，以完美達到兼顧輕量化與車身強度的要求，也讓車重成功壓低至僅1630kg的程度，而藉由求中置發(fā)動機的配置，也達到了前46：后54完美配重eNx紅軟基地
相關(guān)產(chǎn)品eNx紅軟基地
自行車eNx紅軟基地
法拉利先進的制車理念結(jié)合Colnago先進的制車工藝。Colnago法拉利自行車eNx紅軟基地
法拉利自行車是意大利頂級自行車制造公司，就像時裝界的阿瑪尼（Armani）。每輛Colnago自行車都是自行車愛好者的收藏極品。eNx紅軟基地
手表eNx紅軟基地
法拉利不是一個純粹的汽車生產(chǎn)商，它賣的不光法拉利汽車，eNx紅軟基地
而是法拉利這個品牌。在法拉利這面大旗的號召下，少不了eNx紅軟基地
手表廠家為其生產(chǎn)產(chǎn)品。誰都知道，奢華的手表就需要極致eNx紅軟基地
的材料，同時還要有足夠的身份象征，品牌影響力�！　�eNx紅軟基地
來自意大利的Meccaniche Veloci手表品牌，推出了款名為Quattro Valvole的手表，手表乃是取材法拉利于1984年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole車型作為設計源泉。由于308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸配置，因此Quattro Valvole除了圓形外型外，表面以獨立四圓形為設計主軸，可呈現(xiàn)四個不同時區(qū)的時間，而此設計的主要原因就是因為308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎。設計師將四個圓柱體的汽缸，轉(zhuǎn)換成四個定時器。以鈦金屬打造的Quattro Valvole，外框以鋁合金包覆，表帶為真皮材質(zhì)，價格5，500美金，約合人民幣4萬元左右。eNx紅軟基地
香水eNx紅軟基地
享譽國際的設計大師Pierre Dinand精心設法拉利香水eNx紅軟基地
法拉利香水計，其設計靈感源自于1995年出廠的法拉利F50，瓶身近乎方形的幾何圖形與雙面彎曲，配合鍍鋁的銀色瓶蓋，與香水瓶身結(jié)合，更將法拉利的精神縱橫全場。eNx紅軟基地
F1跑車香水在2001年10月份正式在臺上市，為紀念2001年世界一級方程式賽事中，邁克爾·舒馬赫為法拉利車隊贏得雙料冠軍，特推出此款全新造型紀念香水。eNx紅軟基地
阿瑪尼、杜嘉班納（Dolce&Gabbana）等諸多高級時尚法拉利手機eNx紅軟基地
法拉利手機eNx紅軟基地
品牌都與科技產(chǎn)業(yè)成功實現(xiàn)了交集。Dolce&Gabbana曾與摩托羅拉合作推出過金色的RAZRV9手機，時尚與科技的結(jié)合也算是天作之合，而運動與科技的聯(lián)姻也很順利成章，所以才會誕生合作推出合作推出為慶祝法拉利公司的60歲生日而設計的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手機。eNx紅軟基地
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主題公園eNx紅軟基地
全球最大室內(nèi)主題公園“法拉利世界”（Ferrari World法拉利主題公園eNx紅軟基地
法拉利主題公園于2010年11月4日正式向公眾開放。這座主題公園除了獨家典藏的法拉利賽車外，還擁有幾十種刺激非凡，充滿創(chuàng)意的大型游樂設施，為全球賽車愛好者和千萬家庭游客開啟獨一無二的冒險世界。法拉利世界主題公園，位于阿聯(lián)酋最大的酋長國——阿布扎比酋長國的亞斯島（Yas Island）上。它不僅是迄今全球規(guī)模最大的室內(nèi)主題公園，也是世上唯一的一座法拉利主題公園。eNx紅軟基地
公園占地高達20萬平方米，流線型紅色屋頂覆蓋著20余項設計獨特的大型游樂設施，完全不必擔心中東的驕陽，舒適的室內(nèi)環(huán)境讓游客盡享歡樂。除了讓法拉利鐵桿粉絲歡呼雀躍的賽車體驗區(qū)外，還有云霄飛車、魔幻極速、重力加速器和兒童游戲區(qū)等新奇娛樂，讓每一位前來的游客都能夠玩得酣暢淋漓，大呼過癮。這座主題公園將與F1豪華賽道、未來的華納兄弟主題公園相呼應，成為集娛樂休閑和度假生活于一體的旅游勝地亞斯島的標志性特色之一。eNx紅軟基地
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