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- 上傳時間:
- 2017-04-03
- 素材編號:
- 78009
- 素材類別:
- 汽車PPT
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這是一個關于比亞迪公司案例分析ppt,主要介紹了公司簡介、發(fā)展簡史、榮譽簡史、比亞迪之路、BYD故事、產業(yè)實力、王傳福傳奇、BYD車系、企業(yè)文化、比亞迪危機原因分析等內容。比亞迪的漢語拼音“Bi Ya Di”首個字母縮寫B(tài)YD,比亞迪公司用其企業(yè)文化“build your dreams”來詮釋,意為“打造你的夢想”。2012年中日發(fā)生釣魚島爭端時,“BYD”被網友戲稱為“保魚島”。幾年前,2008年,BYD一度被人聯(lián)系到中國人的粗話,不過,比亞迪似乎不受這個影響,或者說反而受到了正面的影響,發(fā)展越來越好,2008年后,比亞迪股票因為受到巴菲特青睞的緣故,港股最高漲到88.40元港幣。比亞迪的新能源汽車,雖然市場推廣有限,但比亞迪在新能源汽車領域的名聲還是很好的,因為它的產品率先應用于公交車和出租車,不僅在中國境內推廣,還在國外獲得發(fā)展,歡迎點擊下載比亞迪公司案例分析ppt哦。
比亞迪公司案例分析ppt是由紅軟PPT免費下載網推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.
公司簡介
榮譽簡史
BYD故事
比亞迪的漢語拼音“Bi Ya Di”首個字母縮寫B(tài)YD,比亞迪公司用其企業(yè)文化“build your dreams”來詮釋,意為“打造你的夢想”。2012年中日發(fā)生釣魚島爭端時,“BYD”被網友戲稱為“保魚島”。幾年前,2008年,BYD一度被人聯(lián)系到中國人的粗話,不過,比亞迪似乎不受這個影響,或者說反而受到了正面的影響,發(fā)展越來越好,2008年后,比亞迪股票因為受到巴菲特青睞的緣故,港股最高漲到88.40元港幣。比亞迪的新能源汽車,雖然市場推廣有限,但比亞迪在新能源汽車領域的名聲還是很好的,因為它的產品率先應用于公交車和出租車,不僅在中國境內推廣,還在國外獲得發(fā)展。
產業(yè)實力
IT領域
汽車領域 (比亞迪掌握了關系電動汽車成敗的關鍵一環(huán)——動力電池核心技術 )
新能源領域
1.電動車
2.儲能電站 (風能、太陽能 )
3.太陽能電站
王傳福簡介
王傳福,安徽省無為縣人,1966年2月15日出生,1987年畢業(yè)于中南大學冶金物理化學專業(yè),同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士,1990年畢業(yè)后留院工作,1995年辭職,創(chuàng)辦比亞迪公司,短短幾年時間,發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商,2003年進入汽車行業(yè),現為比亞迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼總裁、比亞迪電子(國際)有限公司主席。
王傳福&兄弟情
在王傳福15歲時,父母親都已去世。哥哥王傳方在18歲就扛起了家庭的重擔。無論生活多艱難,他始終要求弟弟要發(fā)奮讀書。哥哥說:“再苦再累,賣房也要讀書,只要讀書才是唯一的出路。” 王傳方一直承擔弟弟的學費和生活費,直到研究生畢業(yè)。今天已經名動天下的王傳福和哥嫂家住門對門,在生活上互相照應。
《王傳福傳:比亞迪神話》
內容簡介:他,讓三洋、索尼等國際大公司感到恐懼;他,一個近似狂妄的“技術狂人” ;他,在漫漫熊市吸引“股神”入股比亞迪;他,僅一年時間成為中國新一代首富……他就是王傳福,曾經一文不名的農家子弟,2002年,他在短短7年時間里,將鎳鎘電池產銷量做到全球第一、鎳氫電池排名第二、鋰電池排名第三,37歲便成為飲譽全球的“電池大王”。
暴發(fā)戶—王傳福
爭議王傳福
爭議王傳福
爭議王傳福
BYD汽車業(yè)務
BYD車系介紹
“零元購車·零成本·零排放” 購車方案
零元購車:三大模式自由選擇
三種操作模式:融資性租賃、經營性租賃和買方信貸,同時滿 足出租車公司和公交公司的不同需求。
零成本:能賺錢的運營方案
電價遠遠低于油價,使用成本的差價將遠遠抵消電動車高出燃 油車的售價差額,甚至差價還要高于電動車的原始售價
零排放:充電便利告別油耗
BYD最新信息
比亞迪首季凈利增三倍 得益于汽車銷量增長
比亞迪BYD秦風靡上海車展 有望三季度上市
電動汽車重點專項專家會召開 比亞迪等股或受益
比亞迪“家文化”
比亞迪堅持以人為本的人力資源方針,尊重人,培養(yǎng)人,善待人,為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時,始終致力于企業(yè)文化建設,矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈,逐步打造“平等、務實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀,并始終堅持“技術為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,努力做到“事業(yè)留人,待遇留人,感情留人”。
什么是比亞迪的企業(yè)文化?
核心價值是:公平、務實、激情、創(chuàng)新
核心目標是:立腳能源,發(fā)展汽車;實現包括鎳鎘、鎳氫、鋰離子電池、LCD、精密注塑等的電池產業(yè)群第一;實現包括電動汽車和傳統(tǒng)汽車的汽車產業(yè)群的全國第一
企業(yè)精神是:質量為本、信譽為魂、追求卓著
比亞迪企業(yè)文化是比亞迪人共同的信念和價值取向,是比亞迪人18年風雨幾經滄桑的結晶。是比亞迪人光榮與夢想的體現。
核心價值
危機“大事記”
2010年3月份開始,銷量下滑,重量級經銷商先后退網。
2011年2月,啟動裁員計劃,在一些汽車銷售部門,裁撤了約三分之二工作人員。
2011年8月5日,比亞迪汽車銷售公司原總經理夏治冰辭職。
2011年8月29日,比亞迪汽車銷售公司對銷售部門裁員60%
反思帶來了比亞迪的轉變,但長遠的危機似乎仍然存在.
——王傳福
認錯:99%談產能1%談品質
糾錯:我只給自己三年時間
改錯:懂產品更要懂管理
比亞迪危機原因分析
一、內部原因
1、發(fā)展戰(zhàn)略出現偏差,過分注重擴大數量規(guī)模,使質量羈系系統(tǒng)力所不及。
2、冗長的新能源戰(zhàn)線致使企業(yè)過度分心,透支管理能力
3、跨行業(yè)擴張引發(fā)致命的的資金壓力,擠占了汽車業(yè)資金
4、質量意識日漸薄弱
5、缺乏危機管理能力
二、外部原因
受到擠壓,比亞迪打響價格戰(zhàn),成本大大壓縮
品牌形象有待提高
第二次騰飛
王傳福告訴記者,“在經歷了2010至2012年的陣痛期后,2013年是比亞迪二次騰飛的第一個年頭。三年的調整計劃圓滿完成,比亞迪已經做好了二次騰飛的準備。”
2013年比亞迪即將預計交付2000輛單價200萬一輛的電動大巴K9以及5000輛純電動汽車E6。而在資本市場,比亞迪也迎來了股市上的強勁反彈。
2013年1月10日,“比亞迪世界級技術解析會”在京舉辦。
三年調整
科技成果大閱兵
2013年穩(wěn)字當頭
1.對環(huán)境的責任
2012年2月24日《晶報》報道的“12企業(yè)重大環(huán)境違法被罰”,名單中比亞迪下屬企業(yè)赫然在列,令人大跌眼鏡。因為,比亞迪一直是以環(huán)境友好企業(yè)而風行于市場的。
在這份2011年第四季度重大環(huán)境違法企業(yè)名單里,比亞迪精密制造有限公司存在的違法行為是廢氣排放超標。
再次對環(huán)境負責 比亞迪綠靜和綠混技術
2.比亞迪對員工的責任(好)
王傳福最崇拜的公司模型“軍隊—學校—家庭”三位一體。他認為,一個企業(yè)一定要讓員工有家的感覺。
軍隊:員工多達47000多人,建立的員工宿舍樓很成規(guī)模,多達20多座。
學校:深圳中學比亞迪學校,投資8000多萬,設備一流,教學質量一流。
家庭:亞迪福利村。
比亞迪對員工的責任(壞)
3.對顧客的責任
去年,比亞迪自燃事件頻繁發(fā)生,引起社會的廣泛關注。
比亞迪F6自燃 車主被燒死 (4S店以過了保修期為由,拒絕負責。 )
F0汽車自燃問題 廠家不負責任
比亞迪當街自燃 車上5人火海逃生
新車大冬天自燃 車主無奈
…………
4·對競爭對手的責任
比亞迪逆向研發(fā)策略不但是不道德行為,而且已經嚴重引起了業(yè)內人士的憤懣。
此外,外表斯文的王傳福還帶著些許的心狠手辣——只要是他覺得有用的人就會不惜一切代價弄到手。2002年底,比亞迪從富士康挖走了400多名員工,其中包含大批的技術高手。之后,比亞迪迅速克隆了與富士康極其相似的產品線。
5·對投資者的責任
顯然,比亞迪還是沒有做到,連續(xù)三年的蕭條期已經讓“股神”巴菲特的股份縮水40%
6·對社會公眾的責任
柱形發(fā)展歷程上升
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