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保 時 捷h5n紅軟基地
目錄h5n紅軟基地
1.簡介h5n紅軟基地
2.發(fā)展歷史h5n紅軟基地
3.特點h5n紅軟基地
4.保時捷車廠簡史h5n紅軟基地
5.經(jīng)典車型介紹h5n紅軟基地
6.靚車欣賞h5n紅軟基地
簡介h5n紅軟基地
         保時捷，德國品牌。保時捷的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷。h5n紅軟基地
公司名稱：德國保時捷公司h5n紅軟基地
外文名稱：Porscheh5n紅軟基地
成立時間：1900年h5n紅軟基地
經(jīng)營范圍：高端汽車的生產(chǎn)h5n紅軟基地
總部地點：德國斯圖加特市h5n紅軟基地
主要產(chǎn)品：911，Boxster，Panamerah5n紅軟基地
發(fā)展歷史——品牌誕生h5n紅軟基地
         保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷設(shè)計。h5n紅軟基地
          1935年，公司的原型車誕生，它就是后來大眾公司的“甲殼蟲”。時至今日，“甲殼蟲”的改進款還在生產(chǎn)，是世界上產(chǎn)銷量最大的車型之一。h5n紅軟基地
發(fā)展歷史—發(fā)揚光大h5n紅軟基地
父親去世后，小保時捷隨即肩負起經(jīng)營的重任。1963年，保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。 　　　　1993年發(fā)表Boxster概念車。這部敞篷小跑車于1996年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志：推出一款高品質(zhì)\低價位的大眾化的跑車，終于在他逝世四十多年后得以實現(xiàn)。1998年，保時捷又乘勝追擊，于日內(nèi)瓦車展發(fā)表了全新的911敞篷車。 　　 　　2009年，保時捷聘請楊英杰為大中華區(qū)總裁，楊英杰承諾將把保時捷公司推上一個新的高度。h5n紅軟基地
特點h5n紅軟基地
   保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術(shù)層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，一個力求至臻完善的標準，這也是保時捷品牌的核心所在，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導(dǎo)保時捷至今。h5n紅軟基地
保時捷車廠簡史h5n紅軟基地
   1948年 推出第一款跑車356。 　　                                           1951年 費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。 　　                                                   1952年 環(huán)形同步箱面世Porsche Carrera GT(9張)h5n紅軟基地
　　1953年 推出550，并在各項賽事中拔得頭籌 　　                              1963年 于法蘭克福車展上展出911 　　                                     1965年 356在生產(chǎn)7.5萬輛后停產(chǎn) 　　                                      1966年 第十萬輛保時捷跑車出廠 　　                            1967年 推出911S(2.0) 　　h5n紅軟基地
1968年 推出911T(2.0) 　　                                         1969年 推出914、908/02及917 　　                             1971年 開始研制渦輪增壓器 　　                               1972年 保時捷改制為股票上市公司，費利·保時捷擔(dān)任監(jiān)事會主席，成立保時捷研發(fā)中心 　　                                       1973年 推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力 　　1975年 推出924，保時捷第一部采用水冷式前置發(fā)動機跑車 　　1977年 第25萬輛保時捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發(fā)動機的928 　　h5n紅軟基地
經(jīng)典車型—經(jīng)典911h5n紅軟基地
1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設(shè)計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的。911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。 h5n紅軟基地
Porsche 911h5n紅軟基地
新款Cayenneh5n紅軟基地
新款Cayenne的進氣格柵的位置更低，并且呈現(xiàn)一定的弧度，保險杠進氣口從原來的長方形變?yōu)樘菪�，發(fā)動機蓋上增加為兩條，中間向上凸起，給隱藏在下面的發(fā)動機提供了更大的空間。在尾門的設(shè)計上，新車增加了尾門的弧度，從而讓它看起來更加的輕巧。而在側(cè)面線條上，則通過更加突出雕刻感的腰線強化了新卡宴的力量。 　　新Cayenne內(nèi)飾設(shè)計的變化非常大，儀表保留了保時捷傳統(tǒng)的五組圓形儀表，在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風(fēng)格。車內(nèi)的質(zhì)量感明顯較老款有了提升：塑料按鍵的材質(zhì)高檔，車內(nèi)裝飾材料以真皮為主，輔以鋁材和實木材料進行點綴，顯得非常豪華。新款Cayenne車型共分為5款車型h5n紅軟基地
Panamerah5n紅軟基地
Panamera為眾多保時捷迷們提供了前所未有的車輛設(shè)計理念，是一款將最高標準的動態(tài)性能與極致優(yōu)雅設(shè)計集于一身的四座GT車型。Panamera的底盤和懸掛系統(tǒng)并沒有在運動性能和優(yōu)異的舒適性之間進行折中，而是將二者完美融合。。Panamera的車身采用了最先進的生產(chǎn)方法和材料，旨在滿足所有情況下的特定需求和功能。 　　在其所屬的細分市場中，Panamera是第一款配備全覆蓋車身底部護板的車輛，其護板甚至延伸到了傳動系統(tǒng)通道和后端消音器h5n紅軟基地
Panamerah5n紅軟基地
Boxsterh5n紅軟基地
Porsche Carrera GT h5n紅軟基地
車內(nèi)部環(huán)境h5n紅軟基地
謝謝觀賞h5n紅軟基地
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