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中興專用機(jī)油銷售知識(shí) 一、機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)； 二、汽機(jī)油SG與SJ/GF-2比較； 三、柴機(jī)油CF-4與CH-4比較； 四、機(jī)油的選用； 潤滑油的作用 潤滑油的組成 礦物基礎(chǔ)油的制造過程 添加劑的分類 （1） 清凈劑及分散劑：抑制和減少內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，活塞環(huán)區(qū)表面生成高溫沉積物，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。 （2） 抗氧劑：抑制油品的氧化過程，鈍化金屬對(duì)氧化的催化作用，達(dá)到延長油品使用和保護(hù)機(jī)器的目的。 （3） 抗磨劑：為了減少機(jī)械設(shè)備的摩擦，防止燒結(jié)，減少磨損，以提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和減少動(dòng)力消耗。 （4） 粘度指數(shù)改進(jìn)劑：又稱贈(zèng)粘劑或粘指劑。加入油液中后可以增加有的粘度，提高油品的粘度指數(shù)，特別是能夠滿足油品的低溫使用性能要求。用增粘劑配制的多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油，不但粘溫性好，可以四級(jí)通用，且低溫啟動(dòng)性好，也有一定的抗磨性。 (5) 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時(shí)間。 ………… 發(fā)動(dòng)機(jī)油有那些標(biāo)準(zhǔn)？ 粘度標(biāo)準(zhǔn) SAE（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）粘度分類 性能標(biāo)準(zhǔn) API（美國石油協(xié)會(huì)） ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)） ILSAC(國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)化與認(rèn)證委員會(huì)) JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織) 發(fā)動(dòng)機(jī)制造商標(biāo)準(zhǔn) SAE粘度 汽機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格 API SF 1980年以后汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)EQ6100、吉普2020； SG 用于1989年以后車型、小客車、旅行車、小貨車等 SJ 于1996年開始使用，磷含量降低，滿足國II排放； SL 適合所有正在使用中的汽車引擎，磷含量降低滿足國III排放； SM 于2004年頒布，提高了環(huán)保性能以及更加優(yōu)異的清凈性能，硫、磷含降低，滿足國IV排放； SN于2010年發(fā)布，最高技術(shù)的車輛，有好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可使用生物燃料。 柴油機(jī)油的主要技術(shù)規(guī)格 API CF 1994年引入，用于非道路車輛； CF-4 1990年引入，滿足增壓的柴油機(jī)；滿足歐II排放； CG-4 1995年引入，現(xiàn)中國國標(biāo)無記錄； CH-4 1998年引入，適用于高速、增壓大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐III排 放，可代替CF-4和CG-4； CI-4 2002年引入，滿足國內(nèi)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)， 可代替CF-4和CG-4及CH-4； CJ-4 2006年引入，API最高級(jí)別，適用于國內(nèi)外頂尖級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，滿 足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)； CA至CE機(jī)油已經(jīng)過期作廢，不在擁有API許可。 汽機(jī)油SG與SJ/GF-2比較 理化指標(biāo)中SJ/GF-2比SG更有優(yōu)勢 總 結(jié) 柴機(jī)油CF-4與CH-4比較 發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)適用對(duì)潤滑油的挑戰(zhàn) 高壓共軌燃系統(tǒng)——噴射壓力提高，燃燒更充分\廢氣更少\工作溫度升高 對(duì)潤滑油的挑戰(zhàn)——抗高溫氧化、熱穩(wěn)定性、粘度穩(wěn)定性 EGR-廢氣再循環(huán)系統(tǒng)——NOx減少，煙炱增加 對(duì)潤滑油的挑戰(zhàn)——清凈分散、酸中和 延遲噴射——減少NOx和HC，增加煙炱含量； 對(duì)潤滑油的挑戰(zhàn)——清凈分散 活塞頂環(huán)上移、活塞鋼鋁分體結(jié)構(gòu)——減少廢氣，工作溫度升高； 對(duì)潤滑油的挑戰(zhàn)—抗高溫氧化，邊界潤滑狀態(tài)的抗磨損 CF-4與CH-4柴油機(jī)油臺(tái)架測試性能比較 CH-4與CF-4性能比較 總結(jié) CF-4、CG-4、CH-4油品路試試驗(yàn)后的效果 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)對(duì)活塞組件的評(píng)定 滾動(dòng)從動(dòng)件防磨損測試 中興專用機(jī)油的選用 謝謝！TZP紅軟基地

汽車機(jī)油ppt：這是汽車機(jī)油ppt，包括了機(jī)油標(biāo)號(hào)，粘度表示，品質(zhì)表示，潤滑油標(biāo)號(hào)含義，關(guān)于機(jī)油標(biāo)號(hào)的含義和正確使用，電噴車用哪種機(jī)油，機(jī)油的作用等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

機(jī)油及濾清器更換ppt：這是機(jī)油及濾清器更換ppt，包括了學(xué)習(xí)目標(biāo)，學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)習(xí)內(nèi)容，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用是什么，冷卻作用，防銹作用，密封作用，緩沖作用等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

機(jī)油壓力傳感器原理ppt：這是一個(gè)關(guān)于機(jī)油壓力傳感器原理ppt，包括了故障現(xiàn)象及故障情況，故障原因分析，檢查、實(shí)驗(yàn)情況，分析結(jié)論，解決方案等內(nèi)容，平地機(jī)機(jī)油壓力傳感器故障分析一、故障現(xiàn)象及故障情況：故障現(xiàn)象：通電后，機(jī)油壓力表即滿偏，更換傳感器后即正常。故障情況：售后反饋及在公司的平地機(jī)調(diào)試過 程中時(shí)常發(fā)生（共11起）；經(jīng)了解，泵送的拖泵也時(shí)常有該故障現(xiàn)象。出現(xiàn)故障后均由廠家售后人員更換傳感器后即 恢復(fù)正常。 二、故障原因分析機(jī)油壓力傳感器有一開關(guān)量及一模擬量信號(hào)輸出；若開關(guān)量報(bào)警，則故障可能為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低或傳感器損壞；若模擬量滿偏，則故障可能為發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過高、傳感器損壞或顯示儀表壞；但該故障現(xiàn)象經(jīng)更換機(jī)油壓力傳感器后即正常，則確認(rèn)為機(jī)油壓力傳感器本身被損壞。二、故障原因分析造成機(jī)油壓力傳感器損壞的可能原因：1、機(jī)油壓力傳感器本身質(zhì)量問題。2、機(jī)油壓力傳感器的供電電壓過高，歡迎點(diǎn)擊下載機(jī)油壓力傳感器原理ppt哦。