這是軌道交通信號(hào)與控制ppt，包括了信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備概述，信號(hào)繼電器，信號(hào)機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)，繼電器的種類，安全型繼電器，信號(hào)的種類，轉(zhuǎn)轍機(jī)等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

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城市軌道交通通信信號(hào) 目錄 1，信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備概述 2，信號(hào)繼電器 3，信號(hào)機(jī) 4，轉(zhuǎn)轍機(jī) 信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備概述 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通的重要基礎(chǔ)設(shè)備之一，是確保列車行車安全和行車效率的保障。 它直接為軌道交通運(yùn)營和管理服務(wù)，是指揮列車運(yùn)行，進(jìn)行運(yùn)營管理，公務(wù)聯(lián)絡(luò)和傳遞信息的手段，是保證列車高效，快捷，安全運(yùn)行的必不可少的綜合系統(tǒng)。 信號(hào)繼電器 繼電器的概念：繼電器是一種電磁開關(guān)，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制的重要設(shè)備。根據(jù)電磁原理隨著銜鐵的動(dòng)作，動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接通或斷開，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備的控制。 繼電器類型很多，但均由電磁系統(tǒng)和接點(diǎn)系統(tǒng)兩部分組成。電磁系統(tǒng)主要包括線圈、鐵芯、銜鐵等，接點(diǎn)系統(tǒng)由動(dòng)接點(diǎn)和靜接點(diǎn)組成。 繼電器的種類 1，按動(dòng)作原理分類，可分為電磁繼電器和感應(yīng)繼電器 安全型繼電器 我國信號(hào)中應(yīng)用最為廣泛的是AX系列繼電器，其基本結(jié)構(gòu)是直流無極繼電器，其他類型繼電器由無極繼電器派生而出。下面以直流無極繼電器和整流式繼電器為例說明信號(hào)繼電器的原理和應(yīng)用 直流與整流繼電器 直流無極繼電器由直流電磁系統(tǒng) 和接點(diǎn)系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。電磁系統(tǒng)由線圈、鐵芯、軛鐵、銜鐵等組成。線圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸起銜鐵；線圈斷電時(shí)依靠重力作用使銜鐵可靠釋放。接點(diǎn)系統(tǒng)包括拉桿和接點(diǎn)組，接點(diǎn)組分為靜止的前接點(diǎn)、后接點(diǎn)和固定在拉桿上的動(dòng)接點(diǎn)。接點(diǎn)的接通情況可以反映繼電器的狀態(tài)，用于控制其它設(shè)備。直流無極繼電器共有8組接點(diǎn)，彼此絕緣但動(dòng)作一致。 圖2-2 直流無極繼電器 圖2-3 直流無極繼電器結(jié)構(gòu)示意圖 (2)工作原理 當(dāng)線圈通以直流電流后，產(chǎn)生磁通，經(jīng)鐵芯、軛鐵、銜鐵和氣隙，形成閉合磁路，因而使鐵芯對(duì)銜鐵產(chǎn)生吸引力。當(dāng)此吸引力增大到足以克服重錘片和拉桿等重力時(shí)，就能將銜鐵吸向鐵芯，于是銜鐵帶動(dòng)拉妒推動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)向上動(dòng)作。 整流式繼電器應(yīng)用于交流電路中，其電磁系統(tǒng)、接點(diǎn)系統(tǒng)、動(dòng)作原理與直流無極繼電器相同，在直流無極繼電器的基礎(chǔ)上增加整流電路，一般采用四個(gè)二極管組成的橋式整流電路，如圖2-4所示，將交流電源整流后輸入繼電器線圈。安全型繼電器有多種類型，滿足鐵路信號(hào)電路的不同需求，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)幾十年的運(yùn)用考驗(yàn)證明其安全可靠、性能穩(wěn)定，是目前我國鐵路信號(hào)的重要基礎(chǔ)設(shè)備之一 信號(hào)機(jī) 信號(hào)有廣義和狹義兩種含義。廣義的信號(hào)是運(yùn)輸系統(tǒng)中，保證行車安全、提高區(qū)間和車站通過能力以及編解能力的手動(dòng)控制、自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)的總稱，它包括車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、機(jī)車信號(hào)、道口信號(hào)等。狹義的信號(hào)是在行車、調(diào)車工作中，對(duì)行車有關(guān)人員指示運(yùn)行條件而規(guī)定的物理特征符號(hào)。本章講述的信號(hào)指的是后者，而且是后者中的固定信號(hào)。 為指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，必須根據(jù)需要設(shè)置各種信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器，它們是各種信號(hào)系統(tǒng)中不可缺少的組成部分，用來形成信號(hào)顯示，指示運(yùn)行條件。 目前我國信號(hào)普遍采用色燈信號(hào)機(jī)，包括廣泛使用的透鏡式色燈信號(hào)機(jī)和新型的組合式色燈信號(hào)機(jī)及LED信號(hào)機(jī)，其他類型的信號(hào)機(jī)已逐漸淘汰。 信號(hào)的種類 1，禁止和進(jìn)行信號(hào) 2，固定信號(hào)的分類：按設(shè)置部位分為地面信 號(hào)和機(jī)車信號(hào)；按用途分為信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器 按信號(hào)機(jī)構(gòu)造分為色燈信號(hào)機(jī)，臂板信號(hào)機(jī)。按地位分為主體信號(hào)機(jī)，從屬信號(hào)機(jī)和復(fù)示信號(hào)機(jī)。按安裝方式分為高柱和矮柱 3，信號(hào)機(jī)設(shè)置：1，一般設(shè)于左側(cè)；2信號(hào)柱基的選擇；3，信號(hào)機(jī)的建筑界限 轉(zhuǎn)轍機(jī) 道岔是列車從一個(gè)股道轉(zhuǎn)向另一個(gè)股道的轉(zhuǎn)轍設(shè)備，它是軌道線路中最關(guān)鍵的特殊設(shè)備，也是信號(hào)系統(tǒng)的主要控制對(duì)象之一。所以信號(hào)工作人員必須熟悉它的基本結(jié)構(gòu)，作用和表示符號(hào)。 轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外，還包括外鎖閉裝置和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。 轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用有：其一，轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位；其二，道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔；其三，正確地反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示；其四，道岔被擠或因故處于“四開”(兩側(cè)尖軌均不密貼)位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警及表示。 轉(zhuǎn)轍機(jī) 謝謝觀賞 再見X6g紅軟基地

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