這是國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)ppt，包括了學(xué)習(xí)目標(biāo)，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍，我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，我國陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款，倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)，國際貨物買賣合同中的保險(xiǎn)條款等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

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第六章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》機(jī)械工業(yè)出版社 2013-5 學(xué)習(xí)目標(biāo)了解國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本原則重點(diǎn)掌握海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別掌握保險(xiǎn)金額的確定和不同貿(mào)易術(shù)語下保費(fèi)的計(jì)算能夠綜合利用所學(xué)的保險(xiǎn)知識進(jìn)行案例分析掌握英國倫敦協(xié)會保險(xiǎn)和我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的異同 Contents 案例導(dǎo)入 森德國際貿(mào)易公司與南非NEO公司通過磋商，確定達(dá)成交易，尚德公司向NEO公司出口碎片蘑菇罐頭（CANNED MUSHROOMS PIECES & STEMS）1800箱，并簽訂正式的買賣合同，以USD9.8/CARTON CIF CAPE TOWN成交。 銷貨合同中保險(xiǎn)條款為：Insurance: To be effected by the seller for 110% of the CIF invoice value covering ALL RISKS AND WAR RISK as per China Insurance Clauses. 森德國際貿(mào)易公司按照CIF貿(mào)易術(shù)語慣例，購買了中國人民保險(xiǎn)公司（Peoples Insurance Company of China，簡稱PICC）的一切險(xiǎn)（All Risks）和戰(zhàn)爭險(xiǎn)（War Risks）。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的概念及原則保險(xiǎn)(Insurance)： 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人（買方或賣方）向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）按一定的金額投保一定的險(xiǎn)別，并根據(jù)一定的保險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)人承保后，對于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。貨運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)際上是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇。 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的概念及原則 辦理保險(xiǎn)的意義 辦理保險(xiǎn)還可以根據(jù)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)提供的資料及數(shù)據(jù)，研究貨物殘損規(guī)律、致?lián)p原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，預(yù)先采取防護(hù)措施，減少損失。通過投保，將不定的損失變?yōu)楣潭ǖ馁M(fèi)用（即保險(xiǎn)費(fèi)）攤?cè)氤杀局�，若保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失，可從保險(xiǎn)公司得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的概念及原則 保險(xiǎn)的基本原則 保險(xiǎn)利益原則 最大誠信原則 補(bǔ)償原則 近因原則保險(xiǎn)利益 保險(xiǎn)利益 保險(xiǎn)人所承保的標(biāo)的，就是保險(xiǎn)所要保障的對象。但被保險(xiǎn)人（投保人）投保的并非保險(xiǎn)標(biāo)的本身，而是被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益，這就是保險(xiǎn)利益，又稱可保利益。 就貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)而言，投保人對所運(yùn)輸?shù)呢浳锏睦�益，既包括貨物本身的價(jià)值，也包括與貨物相關(guān)聯(lián)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤等。 保險(xiǎn)利益原則 保險(xiǎn)利益原則投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無效。國際貨運(yùn)中，保險(xiǎn)利益體現(xiàn)在對保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)和所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任上。 FOB、CFR條件下，買方投保，保險(xiǎn)合同在貨物越過船舷后生效； CIF條件下，賣方投保，保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效。 保險(xiǎn)利益原則 保險(xiǎn)利益原則案例分析 與日本商人的交易:由賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)；與英國商人的交易:由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)。在這兩筆交易中，該風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任均由賣方承擔(dān)保險(xiǎn)公司對于“與日本商人的交易”應(yīng)對該貨損給予賠償， CIF條件下由賣方投保，保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效保險(xiǎn)公司對于“與英國商人的交易”不會對該貨損給予賠償， FOB、CFR條件下由買方投保，保險(xiǎn)合同在貨物越過船舷后生效第六章 國際運(yùn)輸保險(xiǎn)一、保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍，包括 保障的風(fēng)險(xiǎn)保障的損失保障的費(fèi)用 一、保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（Perils of the Sea）。 包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，但并不包括海上的一切危險(xiǎn)。   自然災(zāi)害－僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而非一般自然力所造成的災(zāi)害。。意外事故－主要指船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。 一、保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)（Extraneous Risks） 外來風(fēng)險(xiǎn)一般是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其它外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)可分為： 一般外來風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 二、保障的損失保障的損失 被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中，因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)而引起的損失與滅失即為海上損失（Average），簡稱海損。   按照海上損失程度的不同，可分為 全部損失 部分損失 二、保障的損失二、保障的損失共同海損 共同海損是采取救難措施引起的，其構(gòu)成必須具備以下條件：共同海損的危險(xiǎn)必須實(shí)際存在。共同海損必須是自動(dòng)地、有意識地采取的合理措施。   犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用必須是額外的。   犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。二、保障的損失共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別 案例討論某貨輪從青島港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（１）800箱貨被火燒毀；（２）600箱貨被水澆濕，無其他損失(3) 200箱貨既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡；（4）100箱貨被火燒過且有嚴(yán)重水漬；（5）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（6）拖輪費(fèi)用；（7）額外增加的燃料和船長、船員工資。 問題：試分析上述損失的性質(zhì)，并指出需投何種險(xiǎn)別，才能取得保險(xiǎn)公司的賠償？案例討論 (1)、(4)、（5）屬單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險(xiǎn)直接造成的，應(yīng)屬于單獨(dú)海損。其中（4）的損失，由于這100箱已著火，但被撲滅，雖有嚴(yán)重水漬，也只能列為單獨(dú)海損。這是因?yàn)樨浳镆阎�火，如不施救，該貨將被燒毀，因此水漬部分不列入共同海損。 (2)、(6)、(7)屬共同海損，其中（6）屬于救助費(fèi)用，（7）屬于施救費(fèi)用（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用是不同得）構(gòu)成共同海損條件. 其中（3）的損失，由于沒有任何著火的痕跡，僅受到熱熏損失和水漬損失，按照保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣做法，通常把熱熏損失列為單獨(dú)海損，這是因?yàn)闊嵫�是火引起的，如果船長不下令施救，該部分貨物有可能著火燃燒；對于水漬部分可列為共同海損，因?yàn)樗�是灌水施救的直接后果。三、保障的費(fèi)用（一）施救費(fèi)用 （二）救助費(fèi)用 （三）額外費(fèi)用（Extra Charges）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失和費(fèi)用第六章 國際運(yùn)輸保險(xiǎn)一、保險(xiǎn)責(zé)任范圍目前采用的是“中國保險(xiǎn)條款” (China Insurance Clause， 簡稱C.I.C.條款) 基本險(xiǎn)別（主險(xiǎn)）和附加險(xiǎn)別兩大類。 基本險(xiǎn)是指可以單獨(dú)投保和承保的險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保和承保的險(xiǎn)別，投保人只能在投�；�本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上投保附加險(xiǎn)見表6-1中國人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)費(fèi)率表的加保條件 一、保險(xiǎn)責(zé)任范圍基本險(xiǎn)（自然風(fēng)險(xiǎn)和意外事故）平安險(xiǎn)（F.P.A.）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）一切險(xiǎn)（A.R.）一切險(xiǎn)（A.R.）附加險(xiǎn)（外來原因） 一般附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)之（一）：平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)(Free from Particular Average， FPA)責(zé)任范圍自然災(zāi)害引起的全損（不包括部分損失）運(yùn)輸工具遇到意外事故的全、部分損失運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分損失裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物落海引起的全、部分損失施救費(fèi)用特別費(fèi)用（在避難港或中途港�？康馁M(fèi)用）共同海損的犧牲、救助費(fèi)的分?jǐn)傆?ldquo;船舶互撞條款”規(guī)定貨方給船方的損失補(bǔ)償 基本險(xiǎn)之（二）：水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)（With Particular Average， WPA）責(zé)任范圍上列“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。基本險(xiǎn)之（三）：一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)（all risk）責(zé)任范圍包括“平安險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)”的所有責(zé)任，還包括貨物在運(yùn)輸過程中，因一般外來原因所造成的被保險(xiǎn)貨物的全損或部分損失。保險(xiǎn)人責(zé)任 = 水漬險(xiǎn)責(zé)任 + 一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的全損和分損。上述三種基本險(xiǎn)別，被保險(xiǎn)人可以從中選擇一種投保。附加險(xiǎn)之（一）一般附加險(xiǎn)偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft，Pilferage and Non-delivery，TPND）淡水雨淋險(xiǎn)（Fresh Water & Rain Damage， FWRD) 短量險(xiǎn)（Risk of Shortage）混雜、沾污險(xiǎn)（Risk of Intermixture & Contamination) 滲漏險(xiǎn)（Risk of Leakage） 附加險(xiǎn)之（一）一般附加險(xiǎn)碰損、破碎險(xiǎn) (Risk of Clash & Breakage) 串味險(xiǎn) (Risk of Odor) 受熱、受潮險(xiǎn) (Damage caused by Heating & Sweating) 鉤損險(xiǎn) (Hook Damage) 包裝破碎險(xiǎn) (Loss or Damage caused by Breakage of Packing) 銹損險(xiǎn) (Risk of Rust) 附加險(xiǎn)之（二）：特殊附加險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)(War Risk) 罷工險(xiǎn)(Strikes Risk) 交貨不到險(xiǎn)(Failure to Deliver ) 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(Import Duty ) 艙面險(xiǎn)(On Deck) 拒收險(xiǎn)(Rejection) 黃曲霉素險(xiǎn)(Aflatoxin) 貨物出口到香港(包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款(fire risk extension clause——for storage of cargo at destination Hong Kong，including Kowloon，or Macao） 二、除外責(zé)任基本險(xiǎn)的除外責(zé)任 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用。戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其險(xiǎn)外責(zé)任。三、保險(xiǎn)期限 W/W clause倉至倉條款中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物條款的規(guī)定，平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)別承保責(zé)任的起訖期限，均采用國際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中慣用的“倉至倉條款”（Warehouse to Warehouse Clause，W/W）戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限以“水面風(fēng)險(xiǎn)”為限，案例討論　　1997年，我國WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫明進(jìn)口商的名稱，沒有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無法通知進(jìn)口商來貨場提貨，又未與WK公司的貨運(yùn)代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回起運(yùn)港天津新港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，WK公司沒有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。WK外貿(mào)公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償229箱貨物的銹損。保險(xiǎn)公司經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次。投保人未對第二航次投保，不屬于承保范圍，于是保險(xiǎn)公司拒絕賠償。第六章 國際運(yùn)輸保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)貨物在陸運(yùn)過程中，可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)包括： 陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)　　陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)　　陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)二、航空貨運(yùn)保險(xiǎn)空運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與損失 空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn) 航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)郵包運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與損失郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別　　 郵包險(xiǎn)與郵包一切險(xiǎn) 郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)　第六章 國際運(yùn)輸保險(xiǎn)一、協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款的種類英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會（ILU）所制定的“協(xié)會貨物條款”（Institute Cargo Clauses，I.C.C.）。協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款主要有以下六種： 協(xié)會貨物條款（A）[Institute Cargo C1auses （A），ICC（A）] 協(xié)會貨物條款（B）[ICC（B）] 協(xié)會貨物條款（C）[ICC（C）] 協(xié)會戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（貨物）（Institute War Clauses Cargo）協(xié)會罷工險(xiǎn)條款（貨物）（Institute Strikes C1auses Cargo）惡意損害險(xiǎn)條款（Malicious Damage C1auses）注：惡意損害險(xiǎn)，屬附加險(xiǎn)別 I.C.C.（A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任（一）承保風(fēng)險(xiǎn) 采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的辦法，包括： 承保除“除外責(zé)任”各條款規(guī)定以外的一切風(fēng)險(xiǎn)所造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失。承保共同海損和救助費(fèi)用。根據(jù)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款應(yīng)由貨方償還船方的損失。 I.C.C.（A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任（二 ）除外責(zé)任指保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承保的損失或費(fèi)用。包括： 一般除外責(zé)任。不適航、不適貨除外責(zé)任。戰(zhàn)爭除外責(zé)任。罷工除外責(zé)任。 I.C.C.（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方法，即在條款的首部把保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列出。 （B）險(xiǎn)的除外責(zé)任包括（A）險(xiǎn)的除外責(zé)任外（A）險(xiǎn)承保的“海盜行為”與“惡意損害險(xiǎn)” I.C.C.（C）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任（C）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)比（A）險(xiǎn)（B）險(xiǎn)要小得多。只承保“重大意外事故”，而不承保“自然災(zāi)害及非重大意外事故”。（C）險(xiǎn)的除外責(zé)任與（B）險(xiǎn)完全相同。協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限 ICC（A）（B）（C）險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)期限 “倉至倉”的責(zé)任；運(yùn)輸契約終止條款規(guī)定，如由于被保險(xiǎn)人無法控制的情況，致使運(yùn)輸契約在非保險(xiǎn)單載明的目的地或港或處所終止，或。運(yùn)輸按上述規(guī)定交貨前終止，保險(xiǎn)亦應(yīng)終止。 ICC戰(zhàn)爭險(xiǎn)保險(xiǎn)期限的規(guī)定與中國人民保險(xiǎn)公司戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一樣，都是僅負(fù)“水面危險(xiǎn)” ICC罷工險(xiǎn)保險(xiǎn)期限的規(guī)定 保險(xiǎn)期間同（A）、（B）、（C）一樣；采用“倉至倉”原則，保險(xiǎn)人對貨物從賣方倉庫到買方倉庫的整個(gè)運(yùn)輸期間負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。第六章 國際運(yùn)輸保險(xiǎn)一、進(jìn)出口保險(xiǎn)實(shí)務(wù)保險(xiǎn)投保人的約定保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定 保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定 保險(xiǎn)金額的約定 保險(xiǎn)金額= CIF（或CIP）價(jià)×（1+投保加成率） 保險(xiǎn)單的約定保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單（Insurance Policy） 保險(xiǎn)憑證（Insurance Certificate） 聯(lián)合憑證（Combined Certificate） 預(yù)約保單（Open Policy） 批單（Endorsement）一、進(jìn)出口保險(xiǎn)實(shí)務(wù)保險(xiǎn)費(fèi)（Premium）　　 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率例題： 某商品出口到歐洲某港口，每噸成本是2000元，運(yùn)費(fèi)為每噸150元，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.9%，加成10%投保，則按CIF價(jià)加成10%的保險(xiǎn)金額為：　　保險(xiǎn)金額=(2000+150)/[1-0.9%×(1+10%)]×(1+10%)=2，388.65（元） 一、進(jìn)出口保險(xiǎn)實(shí)務(wù)【例2】一批貨物CIF總價(jià)為USD8937.6，進(jìn)口商要求按成交價(jià)格的110%投保協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款（A）（保險(xiǎn)費(fèi)率0.8%）和戰(zhàn)爭險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0.08%），試計(jì)算出口商應(yīng)付給保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)用？解：保險(xiǎn)金額＝8937.6×110%＝9831.36（美元）　　　　保險(xiǎn)費(fèi)＝9831.36×(0.8%＋0.08%)＝86.52（美元）　　　　查人民幣兌美元的匯率為6.8261，換算人民幣＝86.52×6.8261＝590.59（元）第六章 國際運(yùn)輸保險(xiǎn)一、出口合同中的保險(xiǎn)條款在以FOB、CFR或FCA、CPT條件成交的出口合同，保險(xiǎn)由買方辦理，保險(xiǎn)條款可定為： 保險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)“INSURANCE: TO BE COVERED BY THE BUYER”。如用CIF、CIP成交的出口合同，保險(xiǎn)由賣方辦理，保險(xiǎn)條款要有險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額的確定方法，什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，并注明生效日期。一、出口合同中的保險(xiǎn)條款 “保險(xiǎn)由賣方按發(fā)票進(jìn)金額的××%投保××險(xiǎn)，按照中國人民保險(xiǎn)公司×年×月×日的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)” Insurance：To be covered by the Seller for…%of total invoice value against as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the People’s Insurance Company of China ，dated….. 一、出口合同中的保險(xiǎn)條款 “保險(xiǎn)由賣方按發(fā)票進(jìn)金額的××%投保××險(xiǎn)，按照倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會X年X月X日貨物XX條款負(fù)責(zé)。” Insurance：To be covered by the Seller for…%of total invoice value against…，… as per Institute Cargo Clause… dated…. 二、進(jìn)口合同中的保險(xiǎn)條款　進(jìn)口合同中對保險(xiǎn)條款的規(guī)定比較簡單，一般只注明：“裝船后由買方投保。” （Insurance to be effected by the Buyer after loading.）本章關(guān)鍵詞海上風(fēng)險(xiǎn) Perils of the Sea 外來風(fēng)險(xiǎn) Extraneous Risks 全部損失 Total Loss 部分損失 Partial Loss 共同海損 General average 部分海損 Particular average 中國人民保險(xiǎn)公司 Peoples Insurance Company of China，簡稱PICC 協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款 Institute Cargo C1auses，簡稱ICC 平安險(xiǎn) Free from Particular Average，F(xiàn)PA 水漬險(xiǎn) With Average or With Particular Average，WA or WPA 一切險(xiǎn) All Risks，AR 除外責(zé)任 ExclusionFG8紅軟基地

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