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2015年特大交通事故案例分析BRA紅軟基地
事故現(xiàn)場圖片BRA紅軟基地
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事故損失為何如此慘重？ BRA紅軟基地
大火燃燒73小時  42輛車被燒毀 BRA紅軟基地
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“3·1”特別重大道路交通�；�品燃爆事故 BRA紅軟基地
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事故原因和性質(zhì)BRA紅軟基地
2.河南省焦作市孟州市汽車運輸有限責(zé)任公司危險貨物運輸安全生產(chǎn)的主體責(zé)任落實不到位。    企業(yè)未能吸取2012年包茂高速陜西延安“8•26”特別重大道路交通事故教訓(xùn)，仍然存在“以包代管”問題；沒有按照設(shè)計充裝介質(zhì)、《第215批公告》批準(zhǔn)及《機動車輛整車出廠合格證》記載的介質(zhì)要求進行充裝；駕駛員和押運員習(xí)慣性違章操作，罐體底部卸料管根部球閥長期處于開啟狀態(tài)。    3.晉濟高速公路煤焦管理站違規(guī)設(shè)置指揮崗加重了車輛擁堵。   （1）晉濟高速公路煤焦管理站違反設(shè)計要求在澤州收費站前設(shè)置指揮崗，加重了車輛擁堵。擁堵發(fā)生后，未主動協(xié)調(diào)配合收費站等單位對車輛進行疏導(dǎo)。   （2）晉城市公路煤炭有限公司作為晉濟高速公路煤焦管理站的上級主管單位，對管理站的監(jiān)督檢查和工作指導(dǎo)不力，未糾正指揮崗長期違規(guī)設(shè)在澤州收費站前的問題。BRA紅軟基地
一、事故概況BRA紅軟基地
      2014年7月19日凌晨3時左右，滬昆高速邵懷段1309KM處由東往西方向，一輛裝載疑似可燃液體的廂式貨車與一輛福建開往貴州的大客車發(fā)生追尾后爆炸燃燒。　 經(jīng)初步勘查，事故共造成5臺車輛燒毀，已確認43人死亡，6名傷者已送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。BRA紅軟基地
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     “就像原子彈爆炸一樣，火光沖天，村民完全不能靠近進行救援。”在事發(fā)路段旁邊的隆回縣三閣司鎮(zhèn)上石村石世平回憶說，大概是在2點到3點間發(fā)現(xiàn)高速公路上起火了。BRA紅軟基地
二、事故原因BRA紅軟基地
    直接原因：BRA紅軟基地
1. 廂式貨車非法改裝并且違規(guī)裝載易燃品BRA紅軟基地
2. 客車違反凌晨2時至5時停止運行的規(guī)定BRA紅軟基地
二、事故原因BRA紅軟基地
    間接原因：BRA紅軟基地
1. 該事故涉及非法生產(chǎn)、銷售危險化學(xué)品，非法改裝、偽裝車輛和非法運輸危險化學(xué)品等問題。BRA紅軟基地
運輸企業(yè)對運輸司機的資質(zhì)認定不到位、培訓(xùn)機制并不完善，其次，違法成本太低，“違規(guī)上路”的懲罰并沒有和長期營運資質(zhì)綁定，導(dǎo)致部分司乘人員責(zé)任心淡漠、運營企業(yè)存僥幸心理，為事故埋下隱患。BRA紅軟基地
二、事故原因BRA紅軟基地
      2. 凌晨之后在高速上行駛的大客車俗稱“紅眼客車”。由于夜間能見度低，司機極易疲勞，給客車運行安全帶來很大隱患。BRA紅軟基地
    福建省交通運輸管理局的信息顯示，涉事車輛閩BY2508大客車出事前回傳的GPS信號中，客車18日上午8點從福建莆田出發(fā)，當(dāng)天23點左右進入湖南，2點56分車速降為0�？蛙囃局袥]有超速，約19個小時中，只休息了3次，累計64分鐘。而按要求，這趟車即便全在白天行駛，按4小時休息一次的要求，也應(yīng)休息4到5次。BRA紅軟基地
三、事故教訓(xùn)BRA紅軟基地
      此次慘痛的事故再次給夜晚長途客車行車安全敲響警鐘。早在2011年，交通運輸部為防范大客車司機疲勞駕駛，規(guī)定長途客車司機凌晨2點至5點必須停車休息，2012年國務(wù)院下發(fā)的國發(fā)[2012]30號令也明確提出�？瓦\企業(yè)也需對長途客車發(fā)車時間、班次進行合理調(diào)整，避開車輛在凌晨2至5點時間段運行。BRA紅軟基地
三、西藏尼木“8.9” 特別重大交通事故BRA紅軟基地
事故討論BRA紅軟基地
1、事故的安全隱患有那些？BRA紅軟基地
2、事故是否可以避免？怎么避免？BRA紅軟基地
3、事故責(zé)任人是誰？BRA紅軟基地
4、如何采取糾正和預(yù)防措施？有哪些？BRA紅軟基地

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