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- 2017-07-27
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- 城市旅游課件
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這是一個關(guān)于莫斯科城市介紹ppt模板,主要介紹了莫斯科城市簡介、莫斯科城市綠地系統(tǒng)、莫斯科城市地理區(qū)位分析、莫斯科城市空間形態(tài)分析、莫斯科城市總體規(guī)劃分析、莫斯科城市交通等內(nèi)容。莫斯科(Moscow),是俄羅斯聯(lián)邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄羅斯的政治、經(jīng)濟、文化、金融、交通中心以及最大的綜合性城市,是一座國際化大都市。莫斯科地處俄羅斯歐洲部分中部、東歐平原中部,跨莫斯科河及支流亞烏扎河兩岸。莫斯科和伏爾加流域的上游入口和江河口處相通,是俄羅斯乃至歐亞大陸上極其重要的交通樞紐,也是俄羅斯重要的工業(yè)制造業(yè)中心、科技、教育中心。1147年,莫斯科沿莫斯科河而建,從莫斯科大公時代開始,到沙皇俄國至蘇聯(lián)及俄羅斯聯(lián)邦一直擔(dān)任著國家首都,迄今已有800余年的歷史,是世界著名的古城。莫斯科擁有眾多名勝古跡,是歷史悠久的克里姆林宮所在地。莫斯科城市規(guī)劃優(yōu)美,掩映在一片綠海之中,故有"森林中的首都"之美譽,歡迎點擊下載莫斯科城市介紹ppt模板哦。
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莫斯科城市設(shè)計
1. 莫斯科城市簡介
2. 莫斯科城市綠地系統(tǒng)
3. 莫斯科城市地理區(qū)位分析
4. 莫斯科城市空間形態(tài)分析
5. 莫斯科城市總體規(guī)劃分析
6. 莫斯科城市交通
莫斯科城市概況
“只要是俄羅斯人,誰都會把莫斯科視為母親的”——偉大的天才文豪托爾斯泰曾經(jīng)這樣評價莫斯科。
莫斯科(Moscow),是俄羅斯聯(lián)邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄羅斯的政治、經(jīng)濟、文化、金融、交通中心位以及最大的綜合性城市,是一座國際化大都市。
[1] 莫斯科地處俄羅斯歐洲部分中部、東歐平原中部,跨莫斯科河及支流亞烏扎河兩岸。莫斯科和伏爾加流域的上游入口和江河口處相通,是俄羅斯乃至歐亞大陸上極其重要的交通樞紐,也是俄羅斯重要的工業(yè)制造業(yè)中心、科技、教育中心。
[2] 1147年,莫斯科沿莫斯科河而建,從莫斯科大公時代開始,到沙皇俄國至蘇聯(lián)及俄羅斯聯(lián)邦一直擔(dān)任著國家首都,迄今已有800余年的歷史,是世界著名的古城。莫斯科擁有眾多名勝古跡,是歷史悠久的克里姆林宮所在地。莫斯科城市規(guī)劃優(yōu)美,掩映在一片綠海之中,故有“森林中的首都”之美譽。
莫斯科是世界第三大城市,人口1300多萬,面積1000km2。初建于1147年,最初只是一個木頭構(gòu)成的小城,15世紀(jì)俄羅斯人才從蒙古人手中奪回自己的國家,15~18世紀(jì)莫斯科一直是沙俄首都,1712年,彼得一世遷都彼得堡,1812年拿破侖曾一度占領(lǐng)莫斯科,十月革命后,蘇維埃政權(quán)于1918年3月底又定都莫斯科。 莫斯科又是一個文化中心,80多所高等學(xué)府,138所職業(yè)大,中專,1000多所科研機構(gòu),博物館65座,圖書館4000多座,影劇院隨處可見。 莫斯科有方便的城市對內(nèi),對外交通9座客運火車站,全電氣鐵路,13條大型公路干線,550km的大環(huán)鐵路,舉世聞名的莫斯科地鐵及地面交通四通八達。
“綠色首都”——莫斯科
莫斯科是世界上綠化最好的城市之一。
綠化面積占全市面積的40%,有11個自然森林,98座公園,占地約2000公頃,市區(qū)還有700多座街心公園,占地約1256公頃。
每人平均擁有綠地44多平方米
城市綠地系統(tǒng)
.
1935年,市政建設(shè)總體規(guī)劃在城市用地外圍建立了10Km寬的“森林公園帶”。
1960年,“森林公園帶"進一步擴大為10~15Km寬,北部最寬處為28Km。
擁有郊野森林公園近30個
以“綠楔”形式伸向城區(qū),與市區(qū)的公園,花園和林蔭道等連接。
城市綠地系統(tǒng)
城市帶狀綠地以自身的規(guī)模,功能,服務(wù)半徑,位置等形成綠帶,它不受城市整體形狀的影響。
能適應(yīng)各種類型的城市建成區(qū),極大的增加了城區(qū)綠地比例,使城市生態(tài)環(huán)境有所改善。
城市綠地的建設(shè)對社區(qū)之間的連接區(qū)起到緩沖作用。
地理區(qū)位
莫斯科是俄羅斯聯(lián)邦首都,全國政治、經(jīng)濟、文化和軍事中心和交
通樞紐,世界特大城市之一,位于俄羅斯歐洲部分,伏爾加河及其支
流奧卡河之間。面積878.7平方千米,人口867.6萬,城市以克里姆林宮
和紅場為中心,呈環(huán)形分布,有五條環(huán)形路相貫通。公路和鐵路從事
中心呈輻射狀伸向四面八方,全市綠化面積達40%。工業(yè)區(qū)主要在東半
部低平區(qū),產(chǎn)值居全國首位。屬寒溫帶大陸性氣候,冬季漫長嚴(yán)寒多
霧,夏季短暫涼爽多雨。平均氣溫:一月-10.2℃,其月18.1℃。年降
水量580毫米。公元1156年建城堡,自十三世紀(jì)下半葉為莫斯科公國的
都城,15世紀(jì)為俄羅斯中央集權(quán)國家的政治中心。1922年12月30日起
為蘇聯(lián)首都。二戰(zhàn)期間,發(fā)生過著名的莫斯科會戰(zhàn)。交通發(fā)達,有13
條公路干線和11條鐵路干線和外界相通。市郊有四個大型機場。市區(qū)
有三個河港。室內(nèi)多名勝、高校、博物館、體育館等設(shè)施。主要名勝
有紅場、克里姆林宮、水晶島、瓦西里-升天大教堂等。
紅場
紅場是俄羅斯首都莫
斯科市中心廣場,與
克里姆林宮毗連。西
側(cè)是克里姆林宮,北
面為國立歷史博物館
東側(cè)為百貨大樓,南
部為圣瓦西里大教堂。
臨莫斯科河。重要節(jié)
日舉行群眾集會和閱
兵的地方,著名旅游景點。
克里姆林宮
克里姆林宮的“克里姆林”在俄語中意為“內(nèi)城”。位于俄羅斯首都的最中心
的博羅維茨基山崗上,南臨莫斯科河,西北接亞歷山大羅夫斯基花園,東南與
紅場相連,呈三角形。保持至今的圍墻長2235米,厚6米,高14米,圍墻上有
塔樓18座,參差錯落地分布在三角形宮墻上,其中最壯觀、最著名的要屬帶有
鳴鐘的救世主塔樓。5座最大的城門塔樓和箭樓裝上了紅寶石五角星,這就是
人們所說的克里姆林宮紅星?死锬妨謱m享有“世界第八奇景”的美譽。莫斯科
克里姆林宮是俄羅斯
國家的象征,是世界
上最大的建筑群之一,
是歷史瑰寶、文化和
藝術(shù)古跡的寶庫
莫斯科水晶島
莫斯科水晶島是世界頂級
設(shè)計師諾曼·福斯特勛爵的又
一奇巧之作——“水晶島”幾經(jīng)
波折最終獲批立項。如果真
能按照預(yù)期在6年內(nèi)順利完工,
這座外形宛如圣誕樹的玻璃
材質(zhì)建筑將憑借約250萬平方
米的總建筑面積躋身吉尼斯
世界紀(jì)錄。 復(fù)蘇中的俄羅斯準(zhǔn)備花20億英鎊建造未來世界上面積最大的天
樓“水晶島”,高達457米,樓內(nèi)使用面積將達251萬平方米,設(shè)計者是英國
著名的建筑大師諾曼·福斯特。此建筑將于2008年中期動工,并有望在6年
之內(nèi)竣工。
瓦西里-升天大教堂
瓦西里升天大教堂位于俄羅斯首都莫斯科市中心的紅場南端,緊傍
克里姆林宮。由俄羅斯建筑師巴爾馬和波斯特尼克根據(jù)沙皇和伊凡大
公的命令主持修建,于1560年建成。教堂的名字是根據(jù)當(dāng)時伊凡大帝
非常信賴的一位修道
士瓦西里的名字而取
的。中央的塔高46米,
共有九個金色洋蔥頭
狀的教堂頂。這九個
教堂頂并不是一開始
就有的,而是后來分
別加上去的。
城市空間形態(tài)
莫斯科最鮮明的特征是一個圍繞中心核的放射形環(huán)狀結(jié)構(gòu)模式,這
在世界大都市城市規(guī)劃實踐中是一個典型的例子。 莫斯科作為環(huán)狀
放射形城市結(jié)構(gòu)的典型代表,在世界城市規(guī)劃實踐中占有重要地位,
但這一結(jié)構(gòu)的發(fā)展也是一個逐漸完善的過程,仍有許多未完全解決
的問題,比如城市交通飛速
發(fā)展對古老城市中心的沖擊
問題,環(huán)狀放射形規(guī)劃結(jié)構(gòu)
的優(yōu)點缺點
莫斯科早期的城市環(huán)形結(jié)構(gòu)
在莫斯科城克里姆林宮河岸兩側(cè)經(jīng)許多世紀(jì)的發(fā)展逐漸形成了放射
形的城市結(jié)構(gòu),城市區(qū)域之間的聯(lián)系紐帶是呈環(huán)形的林蔭道系統(tǒng)。
各主要放射形道路與林蔭道交叉形成了城市眾多的,各具特色的廣
場(Node),莫斯科近郊的道路最終匯集于市中心外圍的大橋上,這
些大橋多在克里姆林宮外側(cè),促使這種放射形規(guī)劃結(jié)構(gòu)在這些方向
上擴展,逐漸形成了
莫斯科各城區(qū)之間的平
衡道路系統(tǒng)。這就是莫
斯科早期步行尺度的規(guī)
劃結(jié)構(gòu)及其放射形圓環(huán)
狀的城市功能系統(tǒng)
20世紀(jì)50-70年代莫斯科城的結(jié)構(gòu)
到20世紀(jì)60年代,莫斯科出現(xiàn)了環(huán)形公路,20年內(nèi),新城區(qū)擴大了
許多倍,超過了老城,莫斯科人口也迅速達到了800萬人。 對于放
射形圓環(huán)形城市結(jié)構(gòu)虔
誠,使城市總體規(guī)劃延
續(xù)了這種城市環(huán)發(fā)展的
理論。城市交通專家們
證明了這種放射環(huán)形城
市結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在交通方面
的優(yōu)越性,中心行政區(qū)由此形成了圓網(wǎng)型結(jié)構(gòu),一方面,企圖依托
克里姆林宮,便于用強有力的集中管理方式迅速直接的傳遞各種政
治信息,另一方面這種區(qū)域的多邊性又便于與勞動人民進行聯(lián)系。
這樣的發(fā)展結(jié)果是:20世紀(jì)70年代后期,莫斯科總體規(guī)劃成為一種
網(wǎng)狀的菊花形的區(qū)域結(jié)構(gòu)。
放射環(huán)狀結(jié)構(gòu)規(guī)劃的矛盾
如果深入研究莫斯科這種規(guī)劃結(jié)構(gòu)發(fā)展的最終結(jié)構(gòu),
會發(fā)現(xiàn),類似這種“分區(qū)中心”不可能完全
達到想象中的效果,因為它們的布設(shè)
無論如何都很難與城市生活完全
銜接,而他們的尺度也與實際
不相適應(yīng),其現(xiàn)狀是隨著工業(yè)
發(fā)展而導(dǎo)致工業(yè)區(qū)漸漸擴大,
進而侵占原油居住區(qū)的楔形
綠地。
莫斯科未來城市總體規(guī)劃
(1)對莫斯科未來25年內(nèi)的發(fā)展做出了客觀的評價,它從三個不同用地層次
---莫斯科地區(qū)、莫斯科市本身和莫斯科中心區(qū)的不同利益出發(fā),對首都的發(fā)展
問題提出了建議。對于莫斯科地區(qū)這一級
用地來講,最重要的是生態(tài)問題和資
源的有效利用問題。對于莫斯科市本
身來講,要使城市建設(shè)活動實現(xiàn)從粗
放型向集約型的轉(zhuǎn)變,就要制止莫斯
科城市用地不斷擴大的傾向,并把主
要精力放在城市環(huán)境質(zhì)量的組織創(chuàng)造
和有效的改善上來。對于莫斯科中心
區(qū)來講,要高度重視它作為首都的歷
史核心區(qū)以及俄羅斯政治、經(jīng)濟和文
化中心的地位。
(2)確定了城市建設(shè)分區(qū)的總體狀況,完成了城市用地的功能分區(qū)、景觀分
區(qū),并以指導(dǎo)建設(shè)實踐為目的編制了可供投資者使用的城市規(guī)劃分區(qū)文件。
事實上,總體規(guī)劃方案所體現(xiàn)出的調(diào)節(jié)和指導(dǎo)性特征,正是在這一部分得到
明確體現(xiàn)的,它表現(xiàn)為一系列的條例和章程,為廣大投資者提供了明確的操
作規(guī)則。 為了保證城市經(jīng)濟功能的健康發(fā)展并考慮到不同用地之間的差
異,這部分還提出了一系列必不可少的限制條件,并從用地的自然環(huán)境出發(fā),
詳細羅列了禁止進行的建設(shè)活動,為城市建設(shè)和改造活動制定了合理的規(guī)定
(密度、層數(shù)、建筑類型、不同類型建筑之間的相互關(guān)系等)。目前來看,
規(guī)劃分區(qū)的編制工作還暫時停留在較大的尺度范圍內(nèi),隨著規(guī)劃工作的深入,
將會在更小的尺度范圍內(nèi)對整個莫斯科的全部用地進行詳細地規(guī)劃設(shè)計,并
根據(jù)它們所處地帶的不同,制定相應(yīng)的規(guī)劃條例。在不遠的將來,莫斯科的
每個行政區(qū)都將擁有一個自己所處地域的詳細的規(guī)劃分區(qū)圖,如果不充分了
解這個規(guī)劃分區(qū)圖,則不可能在任何一個具體的城市地段上組織任何?濟活
動或建設(shè)活動。這些規(guī)劃分區(qū)建議的實施期限為12-16年。
(3)確定了必須在2005年以前所要完成的具體項目和措施,并作為整個莫
斯科發(fā)展總體規(guī)劃實施的開端。 總體規(guī)劃提出了2020年莫斯科城市發(fā)展
的目標(biāo)口號---方便市民生活。它旗幟鮮明地展示了本輪總體規(guī)劃所包含的人
道主義精神。同時,這也是俄羅斯城市規(guī)劃史上第一次沒有對規(guī)劃設(shè)計人員
提出政治和意識形態(tài)方面的要求;仡櫄v史,我們可以發(fā)現(xiàn),1935年的《莫
斯科改造總體規(guī)劃》是在斯大林同志關(guān)于建設(shè)社會主義和改造世界上第一個
無產(chǎn)階級國家的首都的號召下完成的。1971年的《莫斯科總體規(guī)劃》提出了
"把莫斯科變成共產(chǎn)主義樣板城市"的任務(wù)。而今天,在1990年代末期,人們
只是希望把莫斯科建設(shè)成為一個舒適的城市。此外,在解決城市規(guī)劃問題的
過程中,規(guī)劃師們始終堅持一個基本戒律,這就是使城市"不受損害",這也
是整個總體規(guī)劃方案所堅持的一個重要原則。
莫斯科城市交通
(1) 航空 莫斯科市共有五個不同的飛機場,分布與城市的四個方向,距機場不遠處均設(shè)有地鐵站,可以以各種交通方式與市內(nèi)相連,非常方便。
(2) 鐵路 莫斯科市共有7個火車站,雖然每個火車站規(guī)模并不大,但是與外界交通一樣非常方便。從地鐵站出來大約有7,8分鐘的步行時間就可以到達火車站。
(3) 市內(nèi)公共交通 莫斯科是公共交通工具有無軌電車、有軌電車、公共汽車、市郊長途汽車等,這些市內(nèi)公共交通與地鐵的有機聯(lián)系形成了地上、地下立體交通網(wǎng),充分體現(xiàn)了地面與地下交通的各自優(yōu)勢。
(4) 地鐵 莫斯科的地鐵已有60多年的歷史,發(fā)展的相當(dāng)完善,在世界上特大城市中都是罕見的,來到莫斯科會發(fā)現(xiàn),市中心的地鐵間距是需要5~8分鐘的步行時間,甚至更短,越是繁華,地鐵站越多,越方便人員疏散。
(5) 航運 莫斯科河上的航船主要是游船,乘船可欣賞伏爾加河兩岸的美麗風(fēng)景。
(6) 步行 在莫斯科步行是非常方便的,特別是按照步行尺度為城市設(shè)計準(zhǔn)則的老城區(qū)中,可以盡情的在老城區(qū)中閑庭信步,步覽游行,暢想于老城區(qū)的歷史往昔中。
THE END
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