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江鈴全順汽車技術培訓VEE紅軟基地
江鈴汽車銷售總公司VEE紅軟基地
服務工程管理部VEE紅軟基地
2009年5月VEE紅軟基地
懸 架 系 統(tǒng)VEE紅軟基地
 非 獨 立 懸 架VEE紅軟基地
縱置板簧式VEE紅軟基地
彈簧式(螺旋、空氣和油氣彈簧)VEE紅軟基地
獨 立 懸 架VEE紅軟基地
橫臂式VEE紅軟基地
車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動，如南京依維柯VEE紅軟基地
 縱臂式VEE紅軟基地
車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動VEE紅軟基地
 麥弗遜式VEE紅軟基地
車輪沿主銷移動，如上海桑塔納VEE紅軟基地
 改進型麥弗遜式VEE紅軟基地
螺旋彈簧安裝在下擺臂與車架之間，如江鈴全順VEE紅軟基地
獨 立 懸 架VEE紅軟基地
懸架的組成VEE紅軟基地
彈性元件VEE紅軟基地
減振器VEE紅軟基地
導向機構VEE紅軟基地
橫向穩(wěn)定桿VEE紅軟基地
MT-75手動變速器概述VEE紅軟基地
MT－75五檔手動變速器由歐洲福特設計，適用于Transit 系列車型VEE紅軟基地
變速器殼體由前殼和后蓋兩部分組成，選用壓鑄鋁材料，重量輕，強度高VEE紅軟基地
采用同步器進行換檔，換檔平穩(wěn)。VEE紅軟基地
齒輪加工精度高，并采用激光焊接，運動平穩(wěn)，噪音小。VEE紅軟基地
變速器主要部件VEE紅軟基地
一軸（輸入軸〕VEE紅軟基地
二軸（輸出軸、主軸〕VEE紅軟基地
中間軸（副軸〕VEE紅軟基地
同步器總成VEE紅軟基地
換檔機構VEE紅軟基地
殼體VEE紅軟基地
MT-75變速器傳動比 VEE紅軟基地
變速器軸承          VEE紅軟基地
MT－75變速器的結構VEE紅軟基地
殼體VEE紅軟基地
一軸VEE紅軟基地
二軸VEE紅軟基地
副軸VEE紅軟基地
倒檔惰輪軸VEE紅軟基地
同步器－結構，空檔，掛檔VEE紅軟基地
變速器各檔動力流VEE紅軟基地
檔位，空檔，一檔，二檔，三檔，四檔，五檔，倒檔VEE紅軟基地
一   軸                       VEE紅軟基地
二   軸                         VEE紅軟基地
中間軸                   VEE紅軟基地
倒檔惰輪軸           VEE紅軟基地
同步器結構            VEE紅軟基地
同步器同步過程－空檔VEE紅軟基地
同步器同步過程－掛檔VEE紅軟基地
同步器總成的檢查VEE紅軟基地
MT－75變速器檔位排列VEE紅軟基地
MT－75變速器動力流－空檔VEE紅軟基地
MT－75變速器動力流－一檔VEE紅軟基地
 MT－75變速器動力流－二檔VEE紅軟基地
MT－75變速器動力流－三檔VEE紅軟基地
MT－75變速器動力流－四檔VEE紅軟基地
MT－75變速器動力流－五檔VEE紅軟基地
MT－75變速器動力流－倒檔VEE紅軟基地
MT－75變速器換檔機構VEE紅軟基地
可適用于所有的手動變速器的故障測試VEE紅軟基地
在掛前進檔時出現(xiàn)打齒VEE紅軟基地
跳檔VEE紅軟基地
掛檔困難VEE紅軟基地
掛檔后出現(xiàn)噪音VEE紅軟基地
手動變速器故障測試－打齒VEE紅軟基地
手動變速器故障測試－跳檔VEE紅軟基地
手動變速器故障測試－難掛檔VEE紅軟基地
手動變速器故障測試－噪音 VEE紅軟基地
傳動軸－短軸距VEE紅軟基地
傳動軸－長軸距VEE紅軟基地
傳動軸的平衡VEE紅軟基地
后橋VEE紅軟基地
正確的輪齒接觸VEE紅軟基地
測量主被動齒輪間隙VEE紅軟基地
如何調(diào)整間隙VEE紅軟基地
全浮式VEE紅軟基地
輪轂軸承自鎖螺母VEE紅軟基地
車 輪 定 位VEE紅軟基地
輪胎速度標識VEE紅軟基地
輪胎載重指數(shù)與載重對照表VEE紅軟基地
車 輪 定 位 參 數(shù)VEE紅軟基地
全 順 前 輪 定 位 參 數(shù)VEE紅軟基地
什么時候需要進行車輪定位？VEE紅軟基地
輪 胎 磨 損 ( 輪 胎 氣 壓 )VEE紅軟基地
輪 胎 磨 損 ( 前 束 )VEE紅軟基地
輪 胎 磨 損 ( 外 傾 角 )VEE紅軟基地
輪 胎 磨 損 ( 車 輪 )VEE紅軟基地
制 動 系 統(tǒng)VEE紅軟基地
制 動 總 泵VEE紅軟基地
全 順 車 制 動 器VEE紅軟基地
 盤式制動器－－前制動VEE紅軟基地
 鼓式制動器－－后制動VEE紅軟基地
 雙管路、真空助力、液壓操縱、后管路裝有比例閥VEE紅軟基地
駐車制動器位于后制動器，機械拉索操縱VEE紅軟基地
后 制 動VEE紅軟基地
 前 制 動VEE紅軟基地
駐 車 制 動VEE紅軟基地
 真 空 助 力 制 動VEE紅軟基地
LAV 調(diào) 整 1VEE紅軟基地
LAV 調(diào) 整 2VEE紅軟基地
轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng)VEE紅軟基地
 循 環(huán) 球VEE紅軟基地
 渦 輪、蝸 桿 式VEE紅軟基地
 齒 輪、齒 條 式VEE紅軟基地
全順動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) VEE紅軟基地
全順動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)VEE紅軟基地
齒輪齒條轉(zhuǎn)向機液壓腔VEE紅軟基地
轉(zhuǎn) 向 傳 動 比VEE紅軟基地
動 力 轉(zhuǎn) 向 泵VEE紅軟基地
 VEE紅軟基地

江鈴汽車財報分析ppt課件：這是一個關于江鈴汽車財報分析ppt課件，主要介紹了公司簡介、江鈴汽車股份有限公司發(fā)展歷程、四大戰(zhàn)略分析方法、三個切入點分析、資產(chǎn)負債表分析、利潤表分析、現(xiàn)金流量表分析、能力指標分析、杜邦分析等內(nèi)容。江鈴汽車股份有限公司（簡稱江鈴汽車，英文全稱Jiangling Motors Co., Ltd.，英文縮寫JMC），總部位于中國江西省南昌市的汽車制造公司，是中國重要的輕型卡車制造商。江鈴汽車是url中國商用車行業(yè)最大的企業(yè)之一，連續(xù)五年位列中國上市公司百強。江鈴汽車股份有限公司由1968年成立的江西汽車制造廠發(fā)展而來,2005年產(chǎn)銷量7.3萬輛,連續(xù)三年入選中國百強上市公司。從一家瀕臨倒閉的地方小廠起步，江鈴以開放的理念和富于進取性的發(fā)展戰(zhàn)略從市場中脫穎而出，成為中國商用車領域最大的企業(yè)之一，國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)和經(jīng)濟效益最好的企業(yè)之一，連續(xù)三年位列中國上市公司百強，2005年被評為中國最具競爭力的汽車類上市公司第一名。江鈴于二十世紀八十年代中期在中國率先通過引進國際上最新的卡車技術制造五十鈴汽車，成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月，在深圳證券交易所上市，成為江西省第一家上市公司，并于1995年在中國第一個以ADRS發(fā)行方式引入美國福特汽車公司結成戰(zhàn)略合作伙伴，歡迎點擊下載江鈴汽車財報分析ppt課件哦。

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