這是一個關(guān)于雅閣九代介紹ppt，主要介紹了歷史與榮耀、雅閣品牌發(fā)展史、中國雅閣在全球的地位、銷售要點、內(nèi)部配置、五大核心價值、雅閣價值傳遞等內(nèi)容。本田雅閣（英語：Honda Accord、日語：アコード）是一款由本田技研工業(yè)株式會社于1976年推出的中型房車，臺灣早期由南陽實業(yè)代理時稱雅哥，中國大陸稱為雅閣。第八代車款，于2008年2月上市。區(qū)分為日規(guī)、歐規(guī)、以及美規(guī)版本，排氣量分2.0、2.2柴油（歐洲市場）、2.4、3.5四種排氣量。雅閣在某種意義上，有著要讓汽車的動力、油耗等各個性能和諧一致的意思。這樣“和諧”的理念被一代一代地傳承下來。而32年1600萬用戶的成績，也讓本田堅信這一理念的正確性。但本田更愿意把這個“和諧”套上社會學(xué)的含義，而不是僅僅停留在產(chǎn)品技術(shù)本身上，歡迎點擊下載雅閣九代介紹ppt哦。

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第八代雅閣商品價值暨競品對比PD2紅軟基地
雅閣品牌發(fā)展史PD2紅軟基地
中國雅閣在全球的地位PD2紅軟基地
雅閣在中國PD2紅軟基地
八代雅閣獲獎情況PD2紅軟基地
中高級轎車市場發(fā)展?jié)摿?span style="display:none">PD2紅軟基地
用戶特征PD2紅軟基地
高質(zhì)量的內(nèi)部空間PD2紅軟基地
駕駛姿勢PD2紅軟基地
座 椅PD2紅軟基地
中控臺PD2紅軟基地
中央控制臺PD2紅軟基地
內(nèi)部配置PD2紅軟基地
內(nèi)部配置PD2紅軟基地
內(nèi)部配置PD2紅軟基地
內(nèi)部配置PD2紅軟基地
新3.5L SOHC　i-VTEC發(fā)動機PD2紅軟基地
新2.4L DOHC　i-VTEC發(fā)動機PD2紅軟基地
新2.0L SOHC　i-VTEC發(fā)動機PD2紅軟基地
碰撞安全PD2紅軟基地
銷售顧問必需提及的要點：PD2紅軟基地
前排：天籟的副駕駛面板設(shè)計往外突，顯得車內(nèi)空間較小，稍顯狹隘；而雅閣的飛翼式設(shè)計大大減少了乘坐者胸部和膝部的壓迫感，您一定要親自體驗、留意這一點。PD2紅軟基地
后排：雅閣軸距2.8米，后排腿部空間的變化范圍為750-990mm，在后座能翹起二郎腿，盡情享受尊貴。PD2紅軟基地
寬度：天籟的車體寬度小，目前主流中高級轎車的車寬都超過1.8米。由此造成車內(nèi)的橫向?qū)挾炔粔�，后排如果坐上三位乘員，會比較擠；同時行駛穩(wěn)定性也稍遜一籌。PD2紅軟基地
銷售顧問必需提及的要點：車輛操控性能的好壞必需看四個方面PD2紅軟基地
剎車系統(tǒng)：凱美瑞/天籟剎車時，由于懸架軟，車輛點頭的現(xiàn)象非常明顯，影響乘坐舒適和駕駛安全，老人乘坐容易暈車，這就是麥弗遜懸架的不足之處……同時凱美瑞備受“剎車門”事件的影響，廣受消費者的質(zhì)疑，而天籟的制動距離實際測量值也要大于雅閣。PD2紅軟基地
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：凱美瑞/天籟的轉(zhuǎn)向都偏輕，比較省力，但是也輕到了沒有路感，操控穩(wěn)定感可言，在高速行駛時都容易發(fā)飄，稍稍打一下方向盤，車身會發(fā)生巨大的偏離。而雅閣上配備的VGR可變速比轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向穩(wěn)重，回正響應(yīng)快，而且高速不會發(fā)飄，是寶馬5系等豪華轎車上才用的配置……PD2紅軟基地
懸架系統(tǒng)：雅閣是日系三款車中，唯一的不采用麥佛遜前懸架而采用雙橫臂懸架的，同時后懸采用多連桿技術(shù)，優(yōu)于兩連桿和四連桿技術(shù)。更加扎實、穩(wěn)定，這一點一試便知。PD2紅軟基地
加速方面：雅閣的i-VTEC獨有的氣門升程可變技術(shù)，源自獨步全球F1賽車技術(shù)，是中高級中唯一直接采用F1發(fā)動機技術(shù)的轎車，爆發(fā)力極強，中途加速推背感源源不斷。PD2紅軟基地
                 特別補充講解天籟踏板：天籟的剎車踏板有兩點不太符合駕駛者的習慣：一是油門與剎車踏板間隔太小，容易誤踩； 二是油門踏板太低而剎車踏板太高，緊急剎車時，容易出現(xiàn)危險。這很可能是設(shè)計的非人性化或不周全所致。PD2紅軟基地
      您不妨親身體驗！PD2紅軟基地
廣本制造質(zhì)量管理體系 PD2紅軟基地
JDPOWER IQS 名列榜首PD2紅軟基地
維修保養(yǎng)費用低PD2紅軟基地
高二手車殘值PD2紅軟基地
低油耗PD2紅軟基地
超值的保修政策PD2紅軟基地
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)PD2紅軟基地
廣汽本田有更多的特約店為您服務(wù)：PD2紅軟基地
目前廣汽本田的特約店已經(jīng)達到近470家，而目前東風日產(chǎn)在全國的特約店才300多家，數(shù)量以及發(fā)展遠遠不如廣汽本田，維修保養(yǎng)的便利性和成熟度廣本更勝一籌。PD2紅軟基地
雅閣相對于天籟的三點優(yōu)勢及四點異議PD2紅軟基地
雅閣相對于領(lǐng)馭的三點優(yōu)勢及兩點異議PD2紅軟基地
雅閣相對于邁騰的三點優(yōu)勢及一點異議PD2紅軟基地
雅閣相對于君威的三點優(yōu)勢及一點異議PD2紅軟基地
雅閣相對于君越的三點優(yōu)勢及三點異議PD2紅軟基地
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分析雅閣價格調(diào)整的市場背景介紹ppt課件：這是一個關(guān)于分析雅閣價格調(diào)整的市場背景介紹ppt課件，主要介紹了雅閣簡介、雅閣價格調(diào)整的市場背景、價格制定的心理策略、分析雅閣價格調(diào)整的原因、價格調(diào)整的心理策略、競爭對手對雅閣價格調(diào)整的反應(yīng)等內(nèi)容。本田雅閣（英語：Honda Accord、日語：アコード）是一款由本田技研工業(yè)株式會社于1976年推出的中型房車，臺灣早期由南陽實業(yè)代理時稱雅哥，中國大陸稱為雅閣。第八代車款，于2008年2月上市。區(qū)分為日規(guī)、歐規(guī)、以及美規(guī)版本，排氣量分2.0、2.2柴油（歐洲市場）、2.4、3.5四種排氣量。雅閣在某種意義上，有著要讓汽車的動力、油耗等各個性能和諧一致的意思。這樣“和諧”的理念被一代一代地傳承下來。而32年1600萬用戶的成績，也讓本田堅信這一理念的正確性。但本田更愿意把這個“和諧”套上社會學(xué)的含義，而不是僅僅停留在產(chǎn)品技術(shù)本身上，歡迎點擊下載分析雅閣價格調(diào)整的市場背景介紹ppt課件哦。

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