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這是一個(gè)關(guān)于人力資源與社會(huì)保障部高級(jí)物流師課程PPT模板,主要介紹了物流系統(tǒng)規(guī)劃概述、物流中心選址、物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)和方案選擇、物流中心項(xiàng)目可行性研究等內(nèi)容。戰(zhàn)略層:企業(yè)未來(lái)長(zhǎng)期的總體物流戰(zhàn)略目標(biāo),以及企業(yè)的發(fā)展方向和采取的物流管理的基本策略,側(cè)重于宏觀控制,數(shù)據(jù)可以是不完整或不精確,但在合理范圍內(nèi)接近最優(yōu)。一般為長(zhǎng)期超過(guò)一年。策略層:中期規(guī)劃,是在戰(zhàn)略設(shè)計(jì)框架內(nèi)更具體更細(xì)化的指導(dǎo)性戰(zhàn)略。一般為中期短于一年。運(yùn)作層:短期的規(guī)定時(shí)間內(nèi)的具體執(zhí)行計(jì)劃,側(cè)重于具體操作,數(shù)據(jù)要非常準(zhǔn)確,應(yīng)能處理大量數(shù)據(jù),得出合理的計(jì)劃。更多內(nèi)容,歡迎點(diǎn)擊下載人力資源與社會(huì)保障部高級(jí)物流師課程PPT模板哦。
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人力資源與社會(huì)保障部高級(jí)物流師課程《物流系統(tǒng)規(guī)劃》
白 光 利
1、鵬潤(rùn)投資有限公司物流項(xiàng)目總監(jiān)、國(guó)美在線有限公司物流總監(jiān);
2、華南理工大學(xué)MBA/EMBA物流講師;
3、北京航空航天大學(xué)創(chuàng)業(yè)管理學(xué)院客座教授;
4、中鐵快運(yùn)有限公司歷任銷售總監(jiān)、 副總經(jīng)理、中鐵物流集團(tuán)客服中心總經(jīng)理等職務(wù);
5、清華同方計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本部物流高級(jí)經(jīng)理;
利益的沖突:服務(wù)和成本的關(guān)系
物流過(guò)程中沖突無(wú)所不在,無(wú)時(shí)不在
原因:物流的系統(tǒng)性
系統(tǒng)的定義:
系統(tǒng)的要素:
因?yàn)橄到y(tǒng)性,導(dǎo)致二律背反的效應(yīng)出現(xiàn),導(dǎo)致邊際效益遞減效應(yīng)的出現(xiàn)
第一節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃概述第二節(jié) 物流中心選址第三節(jié) 物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)第四節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)和方案選擇第五節(jié) 物流中心項(xiàng)目可行性研究
熟知物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容和流程
了解物流中心選址的目標(biāo)及影響因素、原則和程序,掌握選址方法
掌握物流中心區(qū)域配置的分析方法
了解影響物流中心作業(yè)分區(qū)規(guī)劃的基本因素,掌握規(guī)劃的設(shè)計(jì)方法
掌握用關(guān)聯(lián)圖法進(jìn)行物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃的方法
鑒定要點(diǎn)(續(xù)):
掌握通過(guò)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)、規(guī)劃方案所要完成的重要目標(biāo)因素對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃方案進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法
掌握通過(guò)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法
掌握投資風(fēng)險(xiǎn)敏感性分析的方法
熟知物流中心項(xiàng)目的建設(shè)程序
熟知物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制步驟和要求
熟知物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的主要內(nèi)容
第一節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃概述
一、物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容
1、客戶服務(wù)目標(biāo)
服務(wù)水平低,可集中存貨,并利用廉價(jià)的運(yùn)輸方式
服務(wù)水平高則相反,且服務(wù)水平接近上限時(shí),物流成本的上升大于服務(wù)水平的上升
3、生產(chǎn)物流戰(zhàn)略
指生產(chǎn)物流系統(tǒng)的組織與管理方式,包括生產(chǎn)系統(tǒng)管理模式、生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃布局、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度和生產(chǎn)過(guò)程控制等。
二、物流系統(tǒng)規(guī)劃的流程
三、現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的層次與領(lǐng)域
戰(zhàn)略層:企業(yè)未來(lái)長(zhǎng)期的總體物流戰(zhàn)略目標(biāo),以及企業(yè)的發(fā)展方向和采取的物流管理的基本策略,側(cè)重于宏觀控制,數(shù)據(jù)可以是不完整或不精確,但在合理范圍內(nèi)接近最優(yōu)。一般為長(zhǎng)期超過(guò)一年
策略層:中期規(guī)劃,是在戰(zhàn)略設(shè)計(jì)框架內(nèi)更具體更細(xì)化的指導(dǎo)性戰(zhàn)略。一般為中期短于一年
運(yùn)作層:短期的規(guī)定時(shí)間內(nèi)的具體執(zhí)行計(jì)劃,側(cè)重于具體操作,數(shù)據(jù)要非常準(zhǔn)確,應(yīng)能處理大量數(shù)據(jù),得出合理的計(jì)劃。
物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)層次(橫向與縱向的對(duì)照表)
物流網(wǎng)絡(luò)方法是解決物流規(guī)劃問(wèn)題的一種方法。
四、現(xiàn)代物流系統(tǒng)決策模型
物流系統(tǒng)生命周期:構(gòu)建、運(yùn)行、析構(gòu)三個(gè)階段。
1.選址決策:設(shè)施定位,通過(guò)優(yōu)化進(jìn)行
2.生產(chǎn)物流決策:確定物流在各設(shè)施間的流動(dòng)路徑等
3.庫(kù)存決策:存在于供應(yīng)鏈各個(gè)階段、位置,主要決定庫(kù)存的方式、數(shù)量和管理方法。
4.運(yùn)輸決策:運(yùn)輸方式、批量、路徑以及運(yùn)輸設(shè)備的高度等
第二節(jié) 物流中心選址
一、物流中心選址的目標(biāo)
成本最小化:——物流中心選址決策最常用的目標(biāo),包括運(yùn)輸成本、土地成本、庫(kù)存成本、建設(shè)成本
物流量最大化:反映作業(yè)能力,常采用吞吐量為具體指標(biāo)
服務(wù)最優(yōu)化:主要指標(biāo)為準(zhǔn)時(shí)率、速度
綜合多目標(biāo):?jiǎn)为?dú)考慮成本、服務(wù)和物流量不能滿足投資決策者的需要時(shí),可以采用多目標(biāo)決策方法
二、物流中心選址的影響因素
1.基于外部因素考量:
2.基于內(nèi)部因素考量:是選址決策考慮的主要因素
三、物流中心的選址原則
充分考慮服務(wù)對(duì)象的分布
經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市
各種交通方式重疊和交會(huì)地區(qū)
物流資源較優(yōu)地區(qū)
土地開發(fā)資源較好地區(qū)
有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化
有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工和協(xié)調(diào)配合
地區(qū)管理及人才資源較好地區(qū)
五、物流中心選址方法分類
1.專家選擇法:
運(yùn)用專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析研究
(1)因素評(píng)分法
(2)德爾菲法(Delphi)——依據(jù)系統(tǒng)的程序,采用匿名發(fā)表意見的方式,通過(guò)多輪次調(diào)查專家對(duì)問(wèn)卷所提問(wèn)題的看法,經(jīng)過(guò)反復(fù)征詢、歸納、修改,最后匯總成專家基本一致的看法,作為預(yù)測(cè)的結(jié)果。
五、物流中心選址方法分類
2.解析法:
通過(guò)建立和求解數(shù)學(xué)模型,對(duì)復(fù)雜問(wèn)題無(wú)法建立適當(dāng)模型。通過(guò)精確的數(shù)學(xué)和運(yùn)籌學(xué)方法對(duì)待選方案評(píng)價(jià),得出決策問(wèn)題最優(yōu)解。優(yōu)點(diǎn)是在分析和比較的前提下能夠在給定假設(shè)條件下得出最優(yōu)解,缺點(diǎn)是現(xiàn)實(shí)中約束條件的復(fù)雜性和相互關(guān)系未必能夠完全通過(guò)模型體現(xiàn)出來(lái)。
(1) 線性規(guī)劃法——在一些特定的約束條件下從許多可用的選擇中挑選出一個(gè)最佳方案
(2) 重心法——當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本中運(yùn)輸費(fèi)用所占比例較大,且所需原材料由多個(gè)原材料產(chǎn)地供應(yīng),其產(chǎn)品又銷往若干地區(qū)時(shí),可以用重心法選擇運(yùn)輸費(fèi)用最小的地點(diǎn)作為最佳廠址
五、物流中心選址方法分類
3.啟發(fā)式方法:
是一種逐次逼近最優(yōu)解的方法,是一個(gè)簡(jiǎn)化的推理過(guò)程,對(duì)這種方法進(jìn)行反復(fù)判斷,實(shí)踐修正,直到滿意為止。它能得出滿意答案而非最優(yōu)答案。
4.仿真方法:
通過(guò)模型重現(xiàn)某一系統(tǒng)的行為或活動(dòng),是利用隨機(jī)的數(shù)學(xué)關(guān)系來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模擬,尋求最佳解決方案的一種模擬方法。仿真模型可以模擬成本結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸線路和其它能合理代表網(wǎng)絡(luò)的因素。通過(guò)仿真模型對(duì)不同方案進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn),有助于對(duì)不同方案進(jìn)行比較。
5.綜合因素評(píng)價(jià)法:
全面考慮各種影響因素,并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)、打分,確定最優(yōu)方案。
六、單一物流中心選址的重心法
1、假設(shè)條件
(1)需求量集中于某一點(diǎn)上
(2)不同地點(diǎn)物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相同
(3)運(yùn)輸費(fèi)用隨運(yùn)輸距離成正比增加
(4)運(yùn)輸線路為空間直線距離
2、基于需求量的重心法
設(shè)有n個(gè)需求用戶,坐標(biāo)分別為(Xi,Yi),則系統(tǒng)重心可由下列公式確定:
(3-2)式中 hi —— 運(yùn)輸費(fèi)率
ωi —— 配送到用戶i的貨物質(zhì)量
3.基于噸距離的重心法
假設(shè)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本固定不變,運(yùn)輸費(fèi)用隨距離和貨運(yùn)量變化,找出使其運(yùn)輸總費(fèi)用最小的點(diǎn),并將其作為最佳選址點(diǎn)。
式中hi —— 物流中心到用戶i的每單位距離、單位量的運(yùn)輸費(fèi)率
ωi—— 物流中心到用戶i的運(yùn)輸量
di —— 物流中心到用戶i的直線距離
計(jì)算步驟:
根據(jù)基于需求量的重心法求出各用戶的需求重心作為初始點(diǎn),并計(jì)算出相應(yīng)的總運(yùn)費(fèi)
將初始點(diǎn)坐標(biāo)代入公式,計(jì)算出物流中心改善點(diǎn)的坐標(biāo),并計(jì)算如果物流中心設(shè)在該改善點(diǎn)的總運(yùn)費(fèi)
比較改善后的總運(yùn)費(fèi)與改善前的總運(yùn)費(fèi),如果改善后的運(yùn)費(fèi)高于改善前的運(yùn)費(fèi),說(shuō)明已找到最低運(yùn)費(fèi),運(yùn)算結(jié)束
基于重心法的選址問(wèn)題
第三節(jié) 物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)
一、物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)概述
內(nèi)容:
(1)設(shè)施的組成規(guī)劃
(2)設(shè)施能力設(shè)計(jì)
(3)作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃
(4)搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃
2.物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則
(1)減少或消除不必要的作業(yè)是提高物流中心生產(chǎn)率和降低消耗的最有效方法之一
(2)以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn),并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終
(3)運(yùn)用系統(tǒng)的概念、系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體優(yōu)化
(4)重視人的因素
(5)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀,又從微觀到宏觀的反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)的過(guò)程
3.物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的流程
二、物流中心區(qū)域配置規(guī)劃設(shè)計(jì)
1、物流中心區(qū)域配置分析
(1)、作業(yè)區(qū)域:裝卸月臺(tái)、進(jìn)出貨暫存區(qū)、理貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、加工區(qū)、停車場(chǎng)、揀貨區(qū)、分類區(qū)、集貨區(qū)等
(2)、輔助作業(yè)區(qū)域:供電區(qū)、維修區(qū)、工具存放區(qū)、辦公區(qū)等
2、影響物流中心作業(yè)區(qū)域規(guī)劃的因素(教材P70)
三、物流中心作業(yè)分區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)
1、作業(yè)分區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)方法
計(jì) 算 法 —通過(guò)計(jì)算得到各個(gè)功能區(qū)的空間規(guī)模
換 算 法 —以現(xiàn)有作業(yè)區(qū)域所占面積為基礎(chǔ)推測(cè)未來(lái)作業(yè)區(qū)域需求量
空間標(biāo)準(zhǔn)法 —使用原來(lái)已經(jīng)建立的空間標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定各作業(yè)區(qū)域的規(guī)模
經(jīng)驗(yàn)推算法 —專家根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)推算作業(yè)區(qū)域規(guī)模
類 比 法 —與同類物流中心作業(yè)區(qū)域比較,對(duì)比調(diào)整作業(yè)區(qū)域規(guī)模
2.影響作業(yè)區(qū)規(guī)模的基本因素
物流作業(yè)量,設(shè)備型號(hào)、布局,建筑物特性,貨品特征、性質(zhì),貨品周轉(zhuǎn)率,庫(kù)存水平
3.倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)規(guī)模計(jì)算
(1)計(jì)算時(shí)考慮的因素:貨品尺寸和數(shù)量,儲(chǔ)存量,托盤尺寸和貨架空間,使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類型,建筑物尺寸和形式,服務(wù)設(shè)施的位置,作業(yè)原則等
(2)托盤疊加堆放時(shí)存儲(chǔ)區(qū)計(jì)算:考慮因素--貨品尺寸及數(shù)量,托盤尺寸,托盤可堆疊的高度,空間通道等。
(3)托盤貨架堆放時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)規(guī)模:考慮因素--貨品尺寸及數(shù)量、托盤尺寸、貨架類型及貨架尺寸、通道空間等。
4.揀貨區(qū)規(guī)模計(jì)算
(1)儲(chǔ)存區(qū)與揀貨區(qū)共用托盤貨架
主要考慮貨品品類總數(shù),庫(kù)存空間一般放大1.3倍
1.3*平均庫(kù)存需求量
揀貨區(qū)面積=
平均每一托盤堆放貨品箱數(shù)*(托盤貨架堆疊層數(shù)-1)
(2)儲(chǔ)存區(qū)與揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式
揀貨區(qū)面積= 分揀設(shè)備面積+操作活動(dòng)空間
(3)加工區(qū)
加工區(qū)面積= 加工設(shè)備面積+操作活動(dòng)空間
四、物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃
1.物流中心作業(yè)區(qū)域間的關(guān)聯(lián)性分析
(1)定性關(guān)聯(lián)圖
主要是對(duì)作業(yè)區(qū)域的各種活動(dòng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行定性分析,確定兩個(gè)活動(dòng)區(qū)域間的關(guān)聯(lián)程度。
1)作業(yè)區(qū)域間接近程度等級(jí)
2)影響關(guān)聯(lián)的因素
人員接觸程度
共同相同的人員
文件往返程度或配合事務(wù)流程順序
使用共同記錄
共用設(shè)備
共同共用的空間區(qū)域
進(jìn)行類似的活動(dòng)
物料搬運(yùn)次數(shù)要求
作業(yè)安全性要求
提升工作效率的考慮
改善工作環(huán)境的考慮
3)定性關(guān)聯(lián)圖的繪制
(2)從量從至圖——以定量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析各作業(yè)區(qū)域之間的貨物流動(dòng)規(guī)模的大小。
物流中心物流量分析(從-至表)
2.采用關(guān)聯(lián)圖法進(jìn)行物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃
步驟:
(1)根據(jù)已知資料繪制定性關(guān)聯(lián)圖
(2)根據(jù)定性關(guān)聯(lián)圖繪制關(guān)聯(lián)線圖底稿表
(3)根據(jù)關(guān)聯(lián)線圖底稿表構(gòu)建關(guān)聯(lián)線圖
第四節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)和方案選擇
一、物流系統(tǒng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià)
1.程序評(píng)估法
通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)估,以判斷整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程是否合理。
分三個(gè)階段:目標(biāo)定位階段、資料收集與分析階段、方案產(chǎn)生階段
2.因素評(píng)估法
(1)優(yōu)缺點(diǎn)列舉法
將方案的各項(xiàng)內(nèi)容相關(guān)優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行列舉比較,以選擇最佳方案的一種定性分析方法,用于方案初步選擇階段。
二、物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)
經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)主要通過(guò)比較方案的所得與所費(fèi)、投入與產(chǎn)出之間的關(guān)系,來(lái)判斷投資項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上和經(jīng)濟(jì)上的合理性、可行性以及風(fēng)險(xiǎn)程度,一般采用的手段是成本效益分析的方法。
三、投資風(fēng)險(xiǎn)敏感性分析方法
1.敏感性分析的作用
(1)可用來(lái)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,確定項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度和承受風(fēng)險(xiǎn)的能力
(2)可用來(lái)找出項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素,以便采取措施控制風(fēng)險(xiǎn)因素的變動(dòng)范圍
(3)可用來(lái)進(jìn)行多方案比選,從中選擇風(fēng)險(xiǎn)最小的方案
(4)可揭示項(xiàng)目的不確定因素與項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益之間的因果關(guān)系
2.敏感性分析的步驟
第五節(jié) 物流中心項(xiàng)目可行性研究
新建項(xiàng)目實(shí)施流程
項(xiàng)目建議書
項(xiàng)目建議書的作用
投資機(jī)會(huì)的選擇和目標(biāo)項(xiàng)目的初步篩選
只是投資前對(duì)項(xiàng)目的輪廓性構(gòu)想,主要從投資的必要性方面論述,同時(shí)初步分析投資建設(shè)的可行性。
建立在宏觀分析和行業(yè)研究的基礎(chǔ)上
項(xiàng)目建議書的基本內(nèi)容
投資項(xiàng)目提出的必要性和依據(jù)
宏觀環(huán)境分析;行業(yè)研究;長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的初步設(shè)想。
產(chǎn)品方案,擬建規(guī)模和建設(shè)地點(diǎn)的初步設(shè)想
內(nèi)外部資源情況,建設(shè)條件,協(xié)作關(guān)系
投資估算和資金籌措設(shè)想
項(xiàng)目進(jìn)度安排
經(jīng)濟(jì)效益初步估算
可行報(bào)告與投資項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告的區(qū)別
可研報(bào)告與投資項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告的區(qū)別
時(shí)間上的差異
分析角度的差異
可研報(bào)告是從建設(shè)者的角度分析;評(píng)估報(bào)告是從投資者的角度看問(wèn)題
建設(shè)者與投資者往往不是統(tǒng)一的;或者建設(shè)方經(jīng)營(yíng)管理層無(wú)決策權(quán),需上報(bào)董事會(huì)或股東大會(huì)。
可研報(bào)告一般需由具有該行業(yè)資質(zhì)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)或工程咨詢機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān);項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告一般是投資方、金融機(jī)構(gòu)或投資咨詢機(jī)構(gòu)來(lái)撰寫。
由于分析角度的差異和撰寫者的不同,可研報(bào)告更注重工程技術(shù)的可行性,而項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告則更側(cè)重于投資戰(zhàn)略、市場(chǎng)策略和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。
一、物流中心項(xiàng)目的建設(shè)程序
提出項(xiàng)目建議書
進(jìn)行可行性研究
選擇建設(shè)地點(diǎn)
編制設(shè)計(jì)文件
制定年度計(jì)劃
設(shè)備、材料訂貨和施工準(zhǔn)備
組織施工
竣工驗(yàn)收
營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)備
項(xiàng)目后評(píng)估
二、可行性研究報(bào)告編制步驟與要求
1.編制可行性報(bào)告的要求:是最終決策的重要依據(jù)
2.報(bào)告編制步驟:
簽定委托協(xié)議 方案編制與優(yōu)化
組建工作小組 項(xiàng)目評(píng)價(jià)
制定工作計(jì)劃 編寫報(bào)告
調(diào)查研究收集資料 與委托單位交換意見
3.報(bào)告編制依據(jù)
三、物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容
總論
供需預(yù)測(cè)
建設(shè)規(guī)模與功能定位
項(xiàng)目選址
技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案
供應(yīng)商與客戶分析
總圖、運(yùn)輸與公用輔助工程
節(jié)能節(jié)水措施
環(huán)境影響評(píng)價(jià)
勞動(dòng)安全、衛(wèi)生、消防
組織機(jī)構(gòu)與人員配置
項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
投資估算
融資方案
財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
社會(huì)評(píng)價(jià)
風(fēng)險(xiǎn)分析
研究結(jié)論與建議
決策樹法:
是一種用來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和估計(jì)的方法,它能幫助我們探索問(wèn)題之間的聯(lián)系,簡(jiǎn)化問(wèn)題并確定各種概率。(隨機(jī)性決策)
對(duì)隨機(jī)性決策問(wèn)題進(jìn)行決策,要借助于兩個(gè)概念,即主觀概率和效用值。
隨機(jī)性決策問(wèn)題:
需要對(duì)不同方案在各種狀態(tài)下可能產(chǎn)生的各種后果,分別確定它們的效用。用數(shù)值來(lái)度量效用稱為效用值。
租用倉(cāng)庫(kù)改建與新建配送中心的選擇
某物流公司與Y公司初步達(dá)成了提供配送服務(wù)的意向,每年的合同金額約在3000萬(wàn)元。由于新建一個(gè)配送中心需要1年的時(shí)間,因此項(xiàng)目啟動(dòng)的時(shí)候?qū)⒉扇∽鈳?kù)經(jīng)營(yíng)的方法。預(yù)計(jì)租庫(kù)經(jīng)營(yíng)需要啟動(dòng)資金500萬(wàn)元,利潤(rùn)約在每年150萬(wàn)元。在建不建配送中心以及何時(shí)建設(shè)配送中心上,物流公司面臨兩個(gè)選擇:
問(wèn)題:
1、物流系統(tǒng)規(guī)劃的一般步驟。
2、什么是貨幣的時(shí)間價(jià)值?為什么投資分析時(shí)需要考慮時(shí)間價(jià)值?
3、為幫助公司用凈現(xiàn)值法評(píng)價(jià)上述兩個(gè)方案,請(qǐng)畫出今后10年的決策樹,并注明每年的現(xiàn)金流。
問(wèn)題一:物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的步驟與內(nèi)容----流程圖
人力資源與社會(huì)保障部高級(jí)物流師課程《物流系統(tǒng)規(guī)劃》考試技巧及習(xí)題訓(xùn)練
思 考 題
單選題:
1、物流系統(tǒng)策略層次的決策內(nèi)容不包括( 。
(A)庫(kù)存定位
(B)發(fā)出訂單
(C)運(yùn)輸服務(wù)的內(nèi)容
(D)洽談合同,選擇供應(yīng)商
2、( 。┠繕(biāo)是設(shè)施選址、運(yùn)輸、生產(chǎn)、庫(kù)存等戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
(A)客戶服務(wù)
(B)企業(yè)發(fā)展
(C)市場(chǎng)定位
(D)企業(yè)經(jīng)營(yíng)
多選題:
1、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)施選址戰(zhàn)略包括( 。
(A)設(shè)施的數(shù)量、規(guī)劃與位置
(B)將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)供貨點(diǎn)
(C)制定各存儲(chǔ)點(diǎn)/供貨點(diǎn)
(D)運(yùn)輸路線/時(shí)間
3、物流系統(tǒng)規(guī)劃決策四邊形包括( 。
(A)庫(kù)存戰(zhàn)略
(B)配送戰(zhàn)略
(C)運(yùn)輸戰(zhàn)略
(D)設(shè)施選擇戰(zhàn)略
2、物流中心選址成本最小化目標(biāo)不包括( 。┏杀。
(A)運(yùn)輸
(B)設(shè)備購(gòu)置
(C)土地
(D)建設(shè)
多選題:
1、單一物流中心選址的重心法的假設(shè)條件是( 。
(A)需求量集中于某一點(diǎn)上
(B)不同地點(diǎn)物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相同
(C)運(yùn)輸線路為空間直線距離
(D)隨著運(yùn)輸距離增加,運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸距離之間的比值下降
單選題:
1、( )不是物流中心計(jì)算作業(yè)區(qū)規(guī)模時(shí)應(yīng)考慮的因素。
(A)貨品種類
(B)貨品尺寸和數(shù)量
(C)儲(chǔ)存量
(D)托盤尺寸和貨架空間
3、( 。┎皇怯绊懳锪髦行淖鳂I(yè)區(qū)規(guī)模的基本因素。
(A)設(shè)備型號(hào) (B)空間通道
(C)建筑物特性 (D)貨品周轉(zhuǎn)率
2、物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的流動(dòng)比率指標(biāo)以( 。槔硐搿
(A)50-100% 。˙)100-150%
(C)150-200% (D)200%以上
2、( 。┏1贿x作投資項(xiàng)目敏感性分析的變量。
(A)產(chǎn)量 (B)價(jià)格
(C)成本 (D)利潤(rùn)
Q&A
白光利
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