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這是一個(gè)關(guān)于電話銷(xiāo)售技巧和心態(tài)素材PPT（部分ppt內(nèi)容已做更新升級(jí)），主要介紹了靜態(tài)油量計(jì)算、動(dòng)態(tài)油量計(jì)算、計(jì)量的差量分析和油品損耗等內(nèi)容。培訓(xùn)是給新員工或現(xiàn)有員工傳授其完成本職工作所必需的正確思維認(rèn)知、基本知識(shí)和技能的過(guò)程。是一種有組織的知識(shí)傳遞、技能傳遞、標(biāo)準(zhǔn)傳遞、信息傳遞、管理訓(xùn)誡行為。其中以技能傳遞為主，側(cè)重上崗前進(jìn)行。為了達(dá)到統(tǒng)一的科學(xué)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過(guò)目標(biāo)規(guī)劃設(shè)定知識(shí)和信息傳遞、技能熟練演練、作業(yè)達(dá)成評(píng)測(cè)、結(jié)果交流公告等現(xiàn)代信息化的流程，讓員工通過(guò)一定的教育訓(xùn)練技術(shù)手段，達(dá)到預(yù)期的水平，提高目標(biāo)。目前國(guó)內(nèi)培訓(xùn)以技能傳遞為主，時(shí)間在側(cè)重上崗前。
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計(jì)量計(jì)算知識(shí)
目錄
靜態(tài)油量計(jì)算
動(dòng)態(tài)油量計(jì)算
計(jì)量的差量分析和油品損耗
靜態(tài)油量計(jì)算
試驗(yàn)溫度t’ ：在讀取密度計(jì)時(shí)的液體試樣溫度，℃。
視密度ρ’：在試驗(yàn)溫度下，玻璃密度計(jì)在液體試樣中的讀數(shù)。
標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20：在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的密度，kg/m3 或g/cm3 。
計(jì)量溫度t：油品在計(jì)量時(shí)的溫度，℃ 。
靜態(tài)油量計(jì)算
標(biāo)準(zhǔn)體積V20：在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃下的體積，m3。
體積修正系數(shù)VCF：石油在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積與其在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積之比。
原油含水率：原油所含水分的質(zhì)量百分比。
空氣浮力修正值：1.1 kg/m3，0.0011g/cm3
靜態(tài)油量計(jì)算
石油計(jì)量表 GB/T1885-98
油品計(jì)算方法
石油計(jì)量表 GB/T1885-98
組成及范圍
標(biāo)準(zhǔn)密度表的使用
體積修正系數(shù)表的使用
石油計(jì)量表 GB/T1885-98
石油計(jì)量表 GB/T1885-98
《石油計(jì)量表》標(biāo)準(zhǔn)化情況
★ISO91-1石油計(jì)量表
第1部分：以15℃和60 ℉為標(biāo)準(zhǔn)溫度的表
★ISO91-2石油計(jì)量表
第2部分：以20℃為標(biāo)準(zhǔn)溫度的表
石油計(jì)量表 GB/T1885-98
ISO91-1石油計(jì)量表組成：
◆表5A 表6A ◆表23A 表24A
表5B 表6B 表23B 表24B
表5D 表6D 表23D 表24D
表6C 表24C
◆表53A 表54A 表53B 表54B
表53D 表54D 表54C
石油計(jì)量表 GB/T1885-98
ISO91-2石油計(jì)量表組成：
表59A 表60A
表59B 表60B
表59D 表60D
表60C
采標(biāo)程度：等效采用ISO91-2
標(biāo)準(zhǔn)密度表的使用
標(biāo)準(zhǔn)密度表
油類(lèi)
↓
視密度
↓
試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)密度 試驗(yàn)
溫度 溫度
密度范圍
標(biāo)準(zhǔn)密度表的使用
標(biāo)準(zhǔn)密度表說(shuō)明
◆試驗(yàn)溫度 ◆視密度
可不內(nèi)插 內(nèi)插
利用《標(biāo)準(zhǔn)密度表》可根據(jù)油品試樣的試驗(yàn)溫度和視密度查得標(biāo)準(zhǔn)密度。，標(biāo)準(zhǔn)密度單位為g/cm3 時(shí)保留四位小數(shù)，單位為kg/m3時(shí)保留一位小數(shù)。
標(biāo)準(zhǔn)密度的換算方法
已知某種油品在某一試驗(yàn)溫度(視溫度)下的視密度，換算標(biāo)準(zhǔn)密度的步驟為：
①根據(jù)油品類(lèi)別選擇相應(yīng)油品的標(biāo)準(zhǔn)密度表，原油、產(chǎn)品和潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)密度表表號(hào)分別為表59A、表59B和表59D；
②確定視密度所在標(biāo)準(zhǔn)密度表中的密度區(qū)間，并根據(jù)試驗(yàn)溫度確定被查找的標(biāo)準(zhǔn)密度所在的表頁(yè)；
標(biāo)準(zhǔn)密度的換算方法
③在視密度行中查找已知的視密度值，在溫度欄 中找到已知的試驗(yàn)溫度值。該視密度值所在列與試驗(yàn)溫度值所在行交叉點(diǎn)上的數(shù)即為該油品的標(biāo)準(zhǔn)密度。
如果已知的視密度值正好介于視密度行中兩個(gè)相鄰視密度值之間，則可以采用內(nèi)插確定標(biāo)準(zhǔn)密度，但溫度值不內(nèi)插，用較接近的溫度值查表。
標(biāo)準(zhǔn)密度的換算方法
標(biāo)準(zhǔn)密度實(shí)例
原油:試驗(yàn)溫度t=46. 15℃
視密度ρt =803.6kg/m3
求標(biāo)準(zhǔn)密度.
表59A 原油標(biāo)準(zhǔn)密度表
標(biāo)準(zhǔn)密度的換算方法
標(biāo)準(zhǔn)密度的換算方法
標(biāo)準(zhǔn)密度的換算方法
練習(xí)：求標(biāo)準(zhǔn)密度
1、原油:試驗(yàn)溫度t=45.85℃
視密度ρt =801.7kg/m3
2、原油:試驗(yàn)溫度t=46.05℃
視密度ρt =804.2kg/m3
3、原油:試驗(yàn)溫度t=46.40℃
視密度ρt =805.9kg/m3
標(biāo)準(zhǔn)密度的換算方法
1、原油:試驗(yàn)溫度t=45.85℃
視密度ρt =801.7kg/m3
ρ20=L+(R-L) ×(ρt’ － L’)/（ R’ － L’）
=818.9+2×1.7/2=820.6
2、原油:試驗(yàn)溫度t=46.05℃
視密度ρt =804.2kg/m3 ρ20=823.2
3、原油:試驗(yàn)溫度t=46.40℃
視密度ρt =805.9kg/m3 ρ20=825.3
體積修正系數(shù)表
油類(lèi)
標(biāo)準(zhǔn)密度
計(jì)量 體積系數(shù) 計(jì)量
溫度 溫度
密度范圍
體積修正系數(shù)表
體積修正系數(shù)表說(shuō)明
◆計(jì)量溫度 ◆標(biāo)準(zhǔn)密度
◆不內(nèi)插 ◆內(nèi)插
根據(jù)體積修正系數(shù)的定義，可以得到用VCF值法求標(biāo)準(zhǔn)體積的公式：
V20=Vt ·VCF
體積修正系數(shù)表
已知某種油品的標(biāo)準(zhǔn)密度和計(jì)量溫度，查找、換算體積修正系數(shù)的步驟為：
①根據(jù)油品類(lèi)別選擇相應(yīng)油品的體積修正系數(shù)表，原油、產(chǎn)品和潤(rùn)滑油的體積修正系數(shù)表表號(hào)分別為表60A、表60B和表60D)；
②確定標(biāo)準(zhǔn)密度所在體積修正系數(shù)表中的密度區(qū)間，并根據(jù)計(jì)量溫度確定被查找的體積修正系數(shù)所在的表頁(yè)；
體積修正系數(shù)表
③在標(biāo)準(zhǔn)密度行中查找已知的標(biāo)準(zhǔn)密度值，在溫度欄中找到油品的計(jì)量溫度值，該標(biāo)準(zhǔn)密度值所在列與計(jì)量溫度值所在行交叉點(diǎn)上的數(shù)即為該油品的體積修正系數(shù)。
如果已知的標(biāo)準(zhǔn)密度值正好介于標(biāo)準(zhǔn)密度行中兩個(gè)相鄰標(biāo)準(zhǔn)密度值之間，則可以采用內(nèi)插法確定體積修正系數(shù)，而溫度值不內(nèi)插，僅以較接近的溫度值查表。
VCF換算值需要保留五位小數(shù)。
體積修正系數(shù)表
體積系數(shù)實(shí)例
原油:計(jì)量溫度t=38.25℃
標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20 =827.9kg/m3
求體積系數(shù)
體積修正系數(shù)表
表60A 原油體積修正系數(shù)表
體積修正系數(shù)表
體積修正系數(shù)表
練習(xí)：求體積系數(shù)
1、原油:計(jì)量溫度t=38.43℃
標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20 =824.3kg/m3
2、原油:計(jì)量溫度t=38.70℃
標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20 =823.5kg/m3
3、原油:計(jì)量溫度t=38.25℃
標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20 =825.7kg/m3
體積修正系數(shù)表
答案：1、VCF=0.983215≈0.98322
2、VCF=0.982975≈0.98298
3、VCF=0.98350
油品計(jì)算方法
一、三種計(jì)量法
（1）衡量法，即使用衡器和法碼求得，也就是用秤稱(chēng)量。
（2）容量法，即用容器或流量計(jì)，通過(guò)計(jì)量和計(jì)算或利用流量計(jì)的自動(dòng)溫度補(bǔ)償求出在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的油品占有的體積。此法用于大宗油品貿(mào)易的交接，又以容積作為結(jié)算單位的場(chǎng)合。
（3）體積—質(zhì)量法，根據(jù)油品的體積和密度計(jì)算質(zhì)量的方法。此法適用于大宗油品的交接，又以質(zhì)量作為結(jié)算單位的場(chǎng)合。
油品計(jì)算方法
二、油量計(jì)算中扣除空氣浮力的方法
1、石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的重量的換算系數(shù)F
2、空氣浮力修正值
石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的重量的換算系數(shù)F
★換算系數(shù)F： m= V20 .ρ20 . F
油品的油量計(jì)算公式為：
m= V20 · ρ20 · F
式中 m―油品在空氣中的質(zhì)量，kg；
ρ20 ―標(biāo)準(zhǔn)密度，kg/m3。(由化驗(yàn)室提供或由計(jì)量員取樣測(cè)定出視密度后，再換算到20℃下的標(biāo)準(zhǔn)密度)；
V20 ―標(biāo)準(zhǔn)體積，m3 。
F―石油空氣中重量換算系數(shù)(查GB 1885-83)
石油空氣中重量換算系數(shù)(查GB 1885-83)
空氣浮力修正值
★空氣浮力修正值：
m= V20·(ρ20 -1.1）
在油量計(jì)算中，取常數(shù)1.1 kg/m3 ， 利用上式進(jìn)行空氣浮力修正比較簡(jiǎn)單、易記。
由于油品密度不同，取1.1常數(shù)，一般使計(jì)算結(jié)果都比真正的結(jié)果偏小。
兩種方法比較而言，還是采用F值的方法比較準(zhǔn)確。
GB1885-83雖然已被GB/T1885-98代替，但GB1885-83的表5即F值表可以繼續(xù)使用。
油量計(jì)算
有爭(zhēng)議時(shí)，以F值為準(zhǔn)。
對(duì)于原油或其它含水油品，計(jì)算純油量的計(jì)算式為：mc=m·(1-w)
w―原油或其它含水油品的含水率，％； mc―純油的質(zhì)量， kg 。
根據(jù)油量計(jì)算式可知，若求油品在空氣中的重量，首先應(yīng)求標(biāo)準(zhǔn)密度和容器內(nèi)油品的標(biāo)準(zhǔn)體積。
油量計(jì)算
應(yīng)用實(shí)例1
已知儲(chǔ)罐內(nèi)原油在計(jì)量溫度38.20℃下的體積為4500m3。取樣后在實(shí)驗(yàn)室按GB/T1884測(cè)得實(shí)驗(yàn)溫度40.15℃下的視密度為833.6kg/m3，含水1.5%，求儲(chǔ)罐內(nèi)原油的標(biāo)準(zhǔn)體積，質(zhì)量以及純油質(zhì)量。
油量計(jì)算
原油:試驗(yàn)溫度t=40.15℃視密度ρt =833.6kg/m3求標(biāo)準(zhǔn)密度.
表59A 原油標(biāo)準(zhǔn)密度表
視密度
溫度 832.0 834.0
℃ 20℃密度
40.00 846.2 848.1
40.25 846.3 848.3
830.0-850.0
油量計(jì)算
原油:計(jì)量溫度t=38.20℃
標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20 =847.9kg/m3 求體積系數(shù)
表60A 原油體積修正系數(shù)表
標(biāo)準(zhǔn)密度
溫度 846.0 848.0
℃ 20℃體積系數(shù)
38.00 0.9845 0.9846
38.25 0.9843 0.9844
830.0-850.0
油量計(jì)算
答案：
標(biāo)準(zhǔn)密度：ρ20=847.9kg/m3
體積系數(shù)：VCF=0.9844
標(biāo)準(zhǔn)體積：V20=Vt×VCF=4429.800m3
質(zhì)量：m= V20×(ρ20-1.1) =3751155kg=3751.155t
純油質(zhì)量：mc=m×(1-1.5%)=3694.888t
油量計(jì)算步驟
1）.根據(jù)液位高度查容積表，得液位下的表載體積V。
2）.根據(jù)罐底明水高度查容積表，得罐底明水體積Vs。
3）.計(jì)算裝油后油罐受壓引起的容積增大值：根據(jù)液位高度查靜壓力容積增大值表，得液位下裝水的靜壓力容積增大值△ Vys，再乘以罐內(nèi)油品的相對(duì)密度，使其換算到該液位高度下實(shí)際介質(zhì)的靜壓力容積增大值△Vy(即： △Vy=△Vysρ20VCF/ρc)
油量計(jì)算步驟
4.將罐內(nèi)液位高度下的表載體積，修正到管壁平均溫度下的實(shí)際體積Vt。
5.將視密度查標(biāo)準(zhǔn)密度表，換算為標(biāo)準(zhǔn)密度（ρ20）。
6.查體積修正系數(shù)表，將實(shí)際體積換算為標(biāo)準(zhǔn)體積（V20）。
7.計(jì)算油品在空氣中的重量，準(zhǔn)確至噸。
油量計(jì)算
標(biāo)準(zhǔn)體積的換算
V20=Vt×VCF…………(1)
Vt=（Vb+ΔVys×Dt4 -Vw ） ×[1+β（tk-20）] ……….(2)
Vb：罐內(nèi)液位高度下的總表載體積，m3
ΔVys:罐內(nèi)液位高度下裝水引起的靜壓力容積增大值， m3
Dt4：罐內(nèi)油品標(biāo)準(zhǔn)溫度或計(jì)量溫度下的密度和4℃純水密度的比值（純水密度取1000kg/m3）
Vw：罐內(nèi)明水高度下的表載體積，m3
Vt——含水油品在溫度（平均）tp℃時(shí)體積，m3;
油量計(jì)算
β——計(jì)量罐殼體材料體膨脹系數(shù)
（當(dāng)殼體材料為碳鋼時(shí)，保溫罐取β＝3α=3×0.000012=0.000036，1/℃;非保溫罐取β＝2α=2×0.000012=0.000024，1/℃;
α：油罐材質(zhì)體積線脹系數(shù) 碳鋼材質(zhì)一般取α=0.000012，1/℃;）
tk——計(jì)量罐殼體溫度（用罐內(nèi)油溫代替） ；非保溫油罐tk =（7t1+t2)/8，其中t1為油品溫度，t2為環(huán)境溫度），℃。
油量計(jì)算
油品質(zhì)量計(jì)算：利用《石油單位體積質(zhì)量表》
計(jì)算m=(ρ20-1.1)×V20-G…….(3)
式中：m——含水油品質(zhì)量，t;
ρ20——罐內(nèi)油品標(biāo)準(zhǔn)密度，kg/m3
1.1——空氣浮力修正值，kg/m3;
G——油罐浮頂重量（質(zhì)量），t;
★注：若儲(chǔ)存罐是一般的立罐（無(wú)浮頂）視G=0， 對(duì)于浮頂罐油品交接計(jì)量，最好在交接油前、后，使浮頂狀態(tài)保持一致，這樣可以避免浮頂本身的狀態(tài)變化給油品計(jì)量結(jié)果帶來(lái)誤差。
油量計(jì)算
純油品質(zhì)量（在空氣中重量）按式（4）計(jì)算：
mn=m×(1-w)………….(4)
式中：
mn——純油品質(zhì)量，t;
m——含水油品質(zhì)量，t;
w——油品質(zhì)量含水率，％。
油品交接計(jì)算
例題:某原油計(jì)量罐進(jìn)行計(jì)量的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
油品交接計(jì)算
【1】、計(jì)算在高液位下純油品質(zhì)量
1、求油品標(biāo)準(zhǔn)密度
根據(jù)ρ38=844.0 kg/m3，查GB1885表59A得ρ20=856.6 kg/m3。
2、求體積修正系數(shù)VCF
根據(jù)ρ20=856.6 kg/m3，計(jì)量溫度41.5℃查GB1885表60A得VCF=0.98193
3、靜壓力引起容積增大值 ΔVy=ΔVys×dt4=4.257×0. 8566=3.6465m3
油品交接計(jì)算
4、計(jì)量溫度下的體積
Vt=(Vb+ΔVy)×[1+β（tk-20）]
=(8508.813+3.6465) ×[1+3.6×10-5(41.5-20)]
=8512.4595×1.000774=8519.048m3
5、標(biāo)準(zhǔn)體積V20=Vt×VCF=8519.048×0.98193=8365.109m3
油品交接計(jì)算
6 、含水油品質(zhì)量:
m=(ρ20-1.1)×V20
=(856.6-1.1) ×8365. 109=7156.351t
7、純油品質(zhì)量:
mn=m×(1-w)
=7156.351×(1-0.4%)=7127.726t
油品交接計(jì)算
【2】、計(jì)算在低液位下純油品質(zhì)量
1、求油品標(biāo)準(zhǔn)密度
根據(jù)ρ36=846.0 kg/m3，查GB1885表59A得ρ20=857.2 kg/m3。
2、求體積修正系數(shù)VCF
根據(jù)ρ20=857.2 kg/m3，計(jì)量溫度39℃查GB1885表60A得VCF=0.98406
3、 靜壓力引起容積增大值 ΔVy=ΔVys×dt4=0.144×0.8572=0.12344m3
油品交接計(jì)算
4、計(jì)量溫度下的體積
Vt=(Vb+ΔVy)×[1+β（tk-20）]
=(1624.584+0.12344) ×[1+3.6×10-5(39-20)]
=1624.7074×1.000684=1625.819m3
5、標(biāo)準(zhǔn)體積
V20=Vt×VCF=1625.819×0.98406=1599.904m3
6 、含水油品質(zhì)量:m=(ρ20-1.1)×V20
=(857.2-1.1) ×1599.904=1369.678t
油品交接計(jì)算
7、純油品質(zhì)量:
m2=m×(1-w)
=1369.678×(1-0.5%)=1362.830t
【3】、交出純油量
mn=m1-m2=7127.726-1362.830
=5764.896t
油品交接計(jì)算
練習(xí)：原油罐付油后檢尺，液位高1.360m，查表容積V=2400m3，罐底明水高度50mm，表載體積Vs=80m3，液位下水的靜壓力容積增大值查表得ΔVys=460dm3，油溫38℃，ρ20=852.0kg/m3，VCF=0.98470，含水率0.01%求該罐純油量。
油品交接計(jì)算
解：1）用減去空氣浮力修正值（1.1kg/m3）的方法將真空中的質(zhì)量換算到空氣中的重量。
m=(Vb+ΔVys×Dt4 -Vw ） ×[1+β（tk-20）] ×VCF×(ρ20-1.1) ×（1-W)
=(2400+0.46×0.8520-80)[1+0.000012×3(38-20）] ×0.98470×（852.0-1.1）×（1-0.0001）=1945278kg=1945.278t
油品交接計(jì)算
2）用F值將真空的油品質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量。
m=(Vb+ΔVys×Dt4 -Vw ） ×[1+β（tk-20）] ×VCF×ρ20 ×F×（1-W)
=(2400+0.46×0.8520-80) ×[1+0.000012×3×(38-20)] ×0.9847×852.0×0.99870×(1-0.01%)
=1945261kg=1945.261t
動(dòng)態(tài)油量計(jì)算
●流量計(jì)的分類(lèi)
●動(dòng)態(tài)油量計(jì)算
流量計(jì)的分類(lèi)
流量計(jì)的分類(lèi)-質(zhì)量流量計(jì)
在質(zhì)量流量計(jì)中，最具代表性的是科里奧利質(zhì)量流量計(jì)，簡(jiǎn)稱(chēng)CMF，是利用流體在直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)處于一個(gè)旋轉(zhuǎn)系中，產(chǎn)生與質(zhì)量流量成正比的科里奧利力原理制成的一種直接式的質(zhì)量流量計(jì)儀表。質(zhì)量流量計(jì)顯示的是液體在真空中的質(zhì)量。同時(shí)可以顯示密度、體積流量等參數(shù)�？剖搅|(zhì)量流量計(jì)沒(méi)有可移動(dòng)部件，不需要配套設(shè)備，沒(méi)有直管段要求，測(cè)量不受介質(zhì)、溫度、密度、黏度等參數(shù)變化的影響，可直接讀出質(zhì)量。在我國(guó)現(xiàn)行的以質(zhì)量為計(jì)量單位的交接體制中，可以避免很多為因素，準(zhǔn)確度高，穩(wěn)定性好。但價(jià)格較高，使用中應(yīng)注意安裝應(yīng)力和操作壓力的影響，并注意有零點(diǎn)漂移的現(xiàn)象。
流量計(jì)的使用和維護(hù)
流量計(jì)應(yīng)該按照規(guī)定的流量范圍、工作壓力和工作溫度使用，不得任意超出使用范圍，以保證測(cè)量準(zhǔn)確及使用壽命。
對(duì)于新安裝的流量計(jì)或管路檢修后開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的流量計(jì)，應(yīng)該先打開(kāi)旁路管的閥門(mén)，將管路內(nèi)的雜質(zhì)沖洗干凈。在流量計(jì)出口閥處于關(guān)閉狀態(tài)下，緩慢打開(kāi)入口閥，觀察流量計(jì)及其附屬設(shè)備等是否滲漏。
流量計(jì)的使用和維護(hù)
在一切正常的情況下，應(yīng)將流量計(jì)和系統(tǒng)內(nèi)的空氣慢慢排出，然后緩慢的將流量計(jì)上的放空閥打開(kāi)，排空流量計(jì)內(nèi)的氣體。然后打開(kāi)流量計(jì)下游閥門(mén)，最后逐步關(guān)閉旁路閥門(mén)，并檢查流量計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，調(diào)節(jié)流量計(jì)下游閥門(mén)，使其達(dá)到預(yù)期的流量值。
流量計(jì)的使用和維護(hù)
正常使用時(shí)，要先打開(kāi)流量計(jì)的上游閥門(mén)，再打開(kāi)流量計(jì)的下游閥門(mén)；停止運(yùn)行時(shí)，要先關(guān)閉流量計(jì)的下游閥門(mén)，再關(guān)閉流量計(jì)的上游閥門(mén)。記錄流量計(jì)表頭累計(jì)計(jì)數(shù)器的讀數(shù)。
對(duì)于運(yùn)行中的流量計(jì)，應(yīng)定期檢查：轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音是否正常；指針動(dòng)作或計(jì)數(shù)器跳數(shù)是否正常；過(guò)濾器前后壓力差是否小于0.1Mpa（接近0.1Mpa時(shí)就要考慮清洗過(guò)濾器）
流量計(jì)的使用和維護(hù)
流量計(jì)在切換備用流量計(jì)時(shí)，應(yīng)先投用備用流量計(jì)，帶備用流量計(jì)運(yùn)行正常后，再停運(yùn)帶停用的流量計(jì)。
當(dāng)計(jì)量高凝點(diǎn)原油，環(huán)境溫度很低時(shí)，流量計(jì)停運(yùn)后應(yīng)對(duì)管線和流量計(jì)進(jìn)行掃線，防止因原油凝結(jié)再啟動(dòng)流量計(jì)時(shí)產(chǎn)生困難。
流量值的估算方法是：數(shù)碼管顯示的流量計(jì)可用秒表測(cè)量某一個(gè)體積量V流經(jīng)的時(shí)間t（s）；機(jī)械表頭顯示的流量計(jì)可用秒表測(cè)指針運(yùn)轉(zhuǎn)一周的時(shí)間t（s），并記下指針運(yùn)轉(zhuǎn)一周的體積量V；然后利用下式計(jì)算出當(dāng)時(shí)的瞬時(shí)流量值。 Q=3600×V/t
流量計(jì)的使用和維護(hù)
流量計(jì)的傳動(dòng)部分和機(jī)械計(jì)數(shù)器要定期進(jìn)行潤(rùn)滑，可延長(zhǎng)使用壽命。
測(cè)量高黏度的介質(zhì)，如重油、原油等的流量計(jì)，由于各種原因停止使用一段時(shí)間后，介質(zhì)會(huì)因溫度降低而凝固在管道和流量計(jì)內(nèi)。如發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)處理，但無(wú)論采用那種處理方式，其壓力、溫度、流量都不得超過(guò)流量計(jì)允許的范圍。絕對(duì)禁止掃管路的蒸汽通過(guò)流量計(jì)，否則會(huì)使流量計(jì)損壞。蒸汽只能從旁路管道經(jīng)過(guò)，流量計(jì)內(nèi)殘余凝結(jié)的介質(zhì)，只能采用流量計(jì)外部加溫的方法使之融化。過(guò)濾器必須定期清洗、檢查。流量計(jì)使用一段時(shí)間后，要進(jìn)行周期檢定。
動(dòng)態(tài)油量計(jì)算
基本誤差法的油量計(jì)算
1、采用質(zhì)量流量計(jì)的示值修正計(jì)算
2、采用體積式流量計(jì)的示值修正計(jì)算
流量計(jì)系數(shù)法的油量計(jì)算
采用質(zhì)量流量計(jì)的示值修正計(jì)算
根據(jù)JJG-1995《質(zhì)量流量計(jì)檢定規(guī)程》，在質(zhì)量流量計(jì)檢定中已考慮了空氣浮力的影響，并對(duì)它進(jìn)行了修定，所以質(zhì)量流量計(jì)測(cè)得的質(zhì)量值，即質(zhì)量流量計(jì)的示值是真空中的質(zhì)量，如做油品貿(mào)易結(jié)算數(shù)量，必須對(duì)質(zhì)量流量計(jì)的示值進(jìn)行空氣浮力修正。
采用質(zhì)量流量計(jì)的示值修正計(jì)算
其一、依據(jù)GB1885-1998《石油計(jì)量表》計(jì)算公式
∵m= V20×(ρ20-1.1) ×Cw=( V20ρ20-1.1 V20)× Cw
∴ V20 =m’/ρ20
m=(m’-1.1m’/ρ20) × Cw
=m’(1-1.1/ ρ20)× Cw
式中m----油品結(jié)算商業(yè)質(zhì)量，t；
m’---質(zhì)量流量計(jì)指示累計(jì)質(zhì)量，t；
Cw ---油品含水系數(shù)，Cw=1-w，其中w是油品含水的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)
采用質(zhì)量流量計(jì)的示值修正計(jì)算
其二也可以用石油真空中質(zhì)量換算到空氣中重量的換算系數(shù)F值(GB1885-83)
m= m’×F× Cw
注意：采用質(zhì)量法對(duì)質(zhì)量流量計(jì)檢定的數(shù)據(jù)處理中，一定要將用電子秤稱(chēng)出的質(zhì)量加上當(dāng)?shù)氐目諝飧×π拚岛�，與質(zhì)量流量計(jì)的示值進(jìn)行比對(duì)，才能判斷質(zhì)量流量計(jì)的示值偏差和質(zhì)量流量計(jì)是否合格。
采用質(zhì)量流量計(jì)的示值修正計(jì)算
例題：用質(zhì)量流量計(jì)測(cè)得某成品油質(zhì)量為631.434t，已知ρ20=745kg/m3，問(wèn)結(jié)算油量應(yīng)為多少？
解：1)成品油含水率w=0，Cw=1
m=m’(1-1.1/ ρ20)× Cw
=631.434(1-1.1/745)=630.502t
2)查GB1885-83表可查得F值為0.99850
m= m’×F× Cw
=631.434×0.99850×1=630.487t
計(jì)量的差量分析和油品損耗
油品計(jì)量差量分析
油品損耗的原因、類(lèi)型及處理
降低損耗的措施和虛假盈虧
油品計(jì)量差量分析
油品體積量的差量分析
密度測(cè)量量差的分析
含水量測(cè)定差的分析
質(zhì)量差的分析
油品體積量的差量分析
1、立式金屬罐計(jì)量油品時(shí)的體積量差分析
1）油罐容量表誤差 2） 油高測(cè)量誤差
3）水高測(cè)量誤差 4）油罐罐壁溫度的影響
5）罐內(nèi)油品溫度測(cè)量的影響
6）油罐儲(chǔ)油后液體的靜壓力的影響
7）罐內(nèi)壁結(jié)蠟的影響
8）罐底變形的影響
9）油罐相關(guān)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)情況的影響
油品體積量的差量分析
2、油輪、油駁計(jì)量油品時(shí)體積量差分析
1）船容表的誤差造成體積量差
2）油高測(cè)量誤差造成的體積量差
3）船艙測(cè)溫偏差大造成體積量差
4）艙底殘留油量難予準(zhǔn)確估計(jì)，使驗(yàn)干艙困難造成體積量差
油品體積量的差量分析
3、鐵路罐車(chē)計(jì)量油品時(shí)的體積量差分析
1）鐵路罐車(chē)容積表誤差及存在問(wèn)題會(huì)造成體積量差
2）鐵路罐車(chē)裝油后對(duì)罐體本身容積不進(jìn)行修正造成了體積量差
3）鐵路罐車(chē)裝油后，由于液體壓強(qiáng)作用，罐體發(fā)生彈性變形，即豎直線減小，橫直線增大，在鐵路罐車(chē)檢定中沒(méi)予以考慮，也會(huì)造成體積量差。
油品體積量的差量分析
4）鐵路罐車(chē)裝油后，油品液面穩(wěn)定時(shí)間不足檢尺產(chǎn)生誤差也造成體積最差。
鐵路罐車(chē)裝油后液面穩(wěn)定時(shí)間，輕質(zhì)油為15min、重質(zhì)油為30min
5）鐵路罐車(chē)在裝運(yùn)原油和高黏度油品時(shí)會(huì)掛壁，由于卸油卸不干凈，造成了體積量差。
6）鐵路罐車(chē)鉛封被破壞或不完整，造成不明原因油品數(shù)量減少，直接造成體積量差
油品體積量的差量分析
4、流量計(jì)計(jì)量油品時(shí)體積量差分析
1）流量計(jì)的準(zhǔn)確度等級(jí)、制造加工的質(zhì)量以及配套附表設(shè)備的運(yùn)行狀況引起的誤差
2）被測(cè)油品本身物理性質(zhì)變化(密度、黏度)以及計(jì)量工況的變化所引起的誤差
3）流量計(jì)檢定中存在的問(wèn)題可直接影響流量計(jì)計(jì)量的準(zhǔn)確度
4）流量計(jì)的準(zhǔn)確讀數(shù)是保證流量計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，讀數(shù)不準(zhǔn)全面接造成體積量差
油品體積量的差量分析
5）流量計(jì)的鉛封要保證完好。鉛封被破壞后，可能因人為地調(diào)整了某些部件，造成流量計(jì)測(cè)量不準(zhǔn)。
6）流量計(jì)的管線上往往配有副線，有的因掃線需要還有回油線，要注意相關(guān)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)情況，這些閥門(mén)要關(guān)嚴(yán)，不應(yīng)有內(nèi)漏，否則也會(huì)造成流量計(jì)測(cè)量不準(zhǔn)。
7）流量計(jì)所測(cè)的油品流量是在計(jì)量的溫度、壓力狀態(tài)下的體積量，應(yīng)按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行溫度、壓力的修正計(jì)算。在計(jì)算過(guò)程中應(yīng)按要求對(duì)各參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確取舍，否則也會(huì)造成流量計(jì)測(cè)量的準(zhǔn)確度。
密度測(cè)量量差的分析
1、取樣代表性差造成的密度測(cè)量量差
2、密度分析時(shí)所用設(shè)備和操作不規(guī)范造成的密度測(cè)量量差
含水量測(cè)定差的分析
1、樣代表性差造成含水量測(cè)定差
2、含水量測(cè)定儀器的處理和標(biāo)定
1）選擇合格的溶劑 溶劑不合格也會(huì)造成含水量測(cè)定誤差
2）樣品要進(jìn)行均勻處理
3）讀數(shù)要準(zhǔn)確
質(zhì)量差的分析
采用質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量油品質(zhì)量時(shí)也會(huì)有一定的誤差，其原因如下:
1、質(zhì)量流量計(jì)的正確安裝與使用百接影響質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量的準(zhǔn)確度。
質(zhì)量流量計(jì)的安裝耍注意應(yīng)力的影響，安裝內(nèi)應(yīng)力的存在直接影響其零點(diǎn)的漂移。同時(shí)，在使用過(guò)程中應(yīng)注意零點(diǎn)的變化對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確度的影響。
質(zhì)量差的分析
2、質(zhì)量流量計(jì)工作狀態(tài)的壓力與檢定壓力不同時(shí)，質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量準(zhǔn)確度會(huì)發(fā)生變化，應(yīng)做壓力修正。
3、質(zhì)量流量計(jì)的示值不能百接用于貿(mào)易結(jié)算，應(yīng)做空氣浮力修正。
油品損耗的原因、類(lèi)型及處理
GB11085-89散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗
研究和處理油品損耗是石油計(jì)量的重要組成部分之一。加強(qiáng)損耗管理，減少油品損耗數(shù)量，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是每個(gè)企業(yè)必須要抓緊的工作，也是每個(gè)計(jì)量員必須掌握和熟悉的作業(yè)內(nèi)容。
油品損耗主要包括損耗原因、損耗分類(lèi)、損耗定額管理和損耗處理，以及如何降低油品損耗等內(nèi)容。
油品損耗的原因、類(lèi)型及處理
損耗原因
損耗類(lèi)型
油品損耗在損耗管理中的分類(lèi)與計(jì)算
損耗處理
損耗原因
油品損耗是因?yàn)橐后w的蒸發(fā)以及裝液容器難以避免的灑漏等而產(chǎn)生的。
在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售過(guò)程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及未能避免的滴灑、滲漏、容器內(nèi)壁的粘附，車(chē)船底部余油未能卸凈等而造成的油品在數(shù)量上的損失，稱(chēng)為損耗。
在發(fā)生損耗的兩種情況中，蒸發(fā)是造成油品損失的主要原因。
損耗原因
蒸發(fā)損耗是發(fā)生在液體表面的氣化過(guò)程，油品由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。這種損耗的產(chǎn)生主要是因油品本身的物理性質(zhì)而決定的。
殘漏損耗即作業(yè)中滴灑滲漏的油液，容器內(nèi)壁粘附的薄油層，容器底部未能卸凈的殘留余油等，也是造成損耗的重要原因。在發(fā)生這些損耗時(shí)，油品不發(fā)生形態(tài)變化。這種損耗主要是由容器以及操作完成的質(zhì)量決定的。
損耗原因
無(wú)論是蒸發(fā)損耗還是殘漏損耗，都會(huì)造成很大的損失。除了使油品的數(shù)量減少，造成直接經(jīng)濟(jì)損失之外，逸出罐外的油液和油氣還會(huì)給環(huán)境造成污染，并且形成燃爆的潛在危險(xiǎn)。此外，油品中的輕質(zhì)成分蒸發(fā)，還會(huì)使油品的品質(zhì)降低。因此，避免和降低油品的損耗，是石油計(jì)量中一項(xiàng)很重要的工作。
損耗類(lèi)型
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化可分為蒸發(fā)損耗和殘漏損耗。其中蒸發(fā)損耗可以按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗。
損耗類(lèi)型
一 、蒸發(fā)損耗
蒸發(fā)損耗是指油品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售中由于自然蒸發(fā)而造成的在數(shù)量上的損失。影響蒸發(fā)的因素主要有油品組成、溫度、蒸發(fā)面積以及容器狀況等。
油品中各組分的蒸發(fā)性能并不相同，其中的輕質(zhì)成分更易于蒸發(fā)。油中的輕質(zhì)成分越多，油品的蒸發(fā)速度就越快。某些油品，如溶劑油、汽油、石腦油、苯等，因含有的輕質(zhì)成分越多，也就特別容易蒸發(fā)。原油中也含有很多輕質(zhì)成分，因此原油也會(huì)蒸發(fā)。
損耗類(lèi)型
對(duì)同一種油品來(lái)說(shuō)，氣溫和油溫的高低是決定蒸發(fā)速度的重要因素。溫度越高，油品就蒸發(fā)得越劇烈。同時(shí)，隨著溫度的升高，容器中氣體空間的壓強(qiáng)也很快升高，增大的壓強(qiáng)一旦超過(guò)容器的控制壓力使呼吸閥打開(kāi)時(shí)，大量的油蒸氣就會(huì)排出罐外，從而造成很大的損耗。
損耗類(lèi)型
在密閉的容器中，隨著油品的蒸發(fā)，氣體空間里的油蒸氣必須達(dá)到一定的數(shù)量才不再增多。這個(gè)數(shù)量的大小是由溫度高低決定的。此時(shí)在單位時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)出來(lái)的分子數(shù)與返回液體的分子數(shù)相等，油蒸氣與液體保持動(dòng)態(tài)平衡。這種狀態(tài)稱(chēng)為飽和或飽和蒸氣。飽和蒸氣的壓強(qiáng)叫做飽和蒸氣壓。飽和蒸氣壓是直接說(shuō)明空間中單位體積內(nèi)油氣數(shù)量多少的物理量，它只和液體的種類(lèi)以及溫度有關(guān)。不同的液體，越容易蒸發(fā)的其飽和蒸氣壓也越大；同一種液體，隨溫度升高，其飽和蒸氣壓也隨之變大。
損耗類(lèi)型
由于蒸發(fā)只發(fā)生在液體和氣體的界面上，所以液體裸露的表面積越大蒸發(fā)就越快。
蒸發(fā)還與儲(chǔ)油容器狀況有關(guān)。承壓能力較低或密封不嚴(yán)的油罐，油氣很容易逸出罐外，使罐內(nèi)的壓強(qiáng)降低，這樣就會(huì)使蒸發(fā)速度加快。
油品的蒸發(fā)損耗按照引起油蒸氣排出罐外的原因，可分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗、空容器裝油損耗四種情況。
損耗類(lèi)型
1 自然通風(fēng)損耗
如果裝油容器上部有孔隙，隨著容器內(nèi)部或外部氣壓的波動(dòng)，油氣就會(huì)自孔隙被排出或空氣被吸入。如果孔隙不止一個(gè)，就會(huì)因空氣流動(dòng)而形成自然通風(fēng)，空氣從一個(gè)孔隙吹入而油氣從另一孔隙被吹出。當(dāng)孔隙分布在不同高度時(shí)，還會(huì)因高差而產(chǎn)生的氣壓壓差使油氣從低處孔隙被排出，空氣從高處孔隙吸入。油氣排出和空氣吸入，都會(huì)使容器內(nèi)的油蒸氣濃度降低，結(jié)果又使油品不斷地蒸發(fā)，形成惡性循環(huán)。這樣產(chǎn)生的損耗，就稱(chēng)為自然通風(fēng)損耗。
損耗類(lèi)型
自然通風(fēng)損耗的數(shù)量是不可忽視的。假如兩孔隙高度相差0.5m，孔隙面積為1 cm。，以汽油罐為例，油氣濃度為30％，那么可以算出每晝夜因壓強(qiáng)差而排出的油氣將達(dá)12kg，如果有風(fēng)，損耗數(shù)量還會(huì)更大。
容器上的孔隙，有些是因設(shè)備狀況不良而產(chǎn)生的，如銹蝕、接縫不嚴(yán)、密封墊缺損、呼吸閥閥盤(pán)失靈以及為安裝附件而留的孔眼等。有些則與操作有關(guān)，如量油口蓋忘記蓋嚴(yán)等。這些都是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。
損耗類(lèi)型
2 小呼吸損耗
小呼吸損耗是指因罐內(nèi)氣體空間溫度變化而產(chǎn)生的損耗。其溫度變化主要指因太陽(yáng)照射而引起的晝夜溫度變化。自日出到午后氣溫最高的這段時(shí)間里，隨著外界溫度的上升，罐內(nèi)氣體空間的溫度也不斷升高，導(dǎo)致油蒸氣的大量蒸發(fā)。蒸發(fā)出來(lái)的油蒸氣使壓強(qiáng)升高，上升的溫度也使油氣壓強(qiáng)升高。當(dāng)呼吸閥被這升高的氣壓打開(kāi)時(shí)，油氣就被排出罐外。排氣后，壓強(qiáng)減小，呼吸閥關(guān)閉。如果溫度還在上升，這樣的排氣過(guò)程還將重復(fù)。
損耗類(lèi)型
從傍晚到夜間，外界溫度下降，罐內(nèi)的溫度和壓強(qiáng)隨之下降。當(dāng)壓強(qiáng)低于真空閥的控制壓力時(shí)，真空閥打開(kāi)，使外界空氣吸入油罐。吸入的空氣沖淡了罐內(nèi)氣體中的油蒸氣濃度，又促使油品不斷地蒸發(fā)，使損耗增加。
小呼吸損耗幾乎每天都在進(jìn)行，在4種蒸發(fā)損耗中占極大的比重。小呼吸損耗(以及下述的大呼吸和裝油損耗)在裝有呼吸閥的各類(lèi)儲(chǔ)油容器上都有發(fā)生。船舶的油艙和罐車(chē)大面積受陽(yáng)光照射的鋼板，也會(huì)發(fā)生小呼吸損耗。只有不受大氣溫度影響的油罐才不發(fā)生小呼吸損耗，如山洞罐、覆土罐、地下罐等。
損耗類(lèi)型
3 大呼吸損耗
大呼吸大呼吸損耗是指在收油發(fā)油時(shí)罐內(nèi)氣體空間體積改變而產(chǎn)生的損耗。油罐收油時(shí)，罐內(nèi)液面升高，壓縮上部的氣體，使氣體的壓強(qiáng)增大而導(dǎo)致呼吸閥打開(kāi)產(chǎn)生排氣。一般收進(jìn)多少體積的油品，就要排出大致相同體積的混合氣體，損耗是很大的。發(fā)油時(shí)，罐內(nèi)氣體空間體積增大壓強(qiáng)減小，罐外的空氣通過(guò)真空閥被吸入罐內(nèi)，補(bǔ)充因發(fā)油而多出來(lái)的空間體積。吸入的大量空氣使罐內(nèi)油蒸氣的濃度降至很低，這樣又加劇了油品的蒸發(fā)。
損耗類(lèi)型
大呼吸損耗雖然只在進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)才會(huì)發(fā)生，但因?yàn)樗看我鸬呐艢饬炕蛘舭l(fā)量一般都很大，所以由此產(chǎn)生的損耗數(shù)量也是很大的。
損耗類(lèi)型
4 空容器裝油損耗
裝油損耗又稱(chēng)為飽和損耗�？杖萜魇侵肝囱b過(guò)油或者油氣濃度幾乎為零的容器。空容器進(jìn)油后，因原先不含有油蒸氣而使油品迅速蒸發(fā)以達(dá)到飽和狀態(tài)，其蒸發(fā)量要比有存油的容器大得多。這種情況下因蒸發(fā)而產(chǎn)生的油品損耗既包括裝油以后使氣體空間飽和所需的全部油氣蒸發(fā)，還包括了在進(jìn)油過(guò)程中因壓強(qiáng)升高而排出罐外的氣體中所含的油蒸氣。
損耗類(lèi)型
裝油損耗的大小主要與進(jìn)油以后容器內(nèi)剩余的氣體空間的體積有關(guān)。進(jìn)油越少，氣體空間體積越大，飽和所需的蒸發(fā)量也越多，損耗就越大。
損耗類(lèi)型
二 殘漏損耗
殘漏損耗是指油品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售中，由于油罐、車(chē)、船等容器內(nèi)壁的粘附，容器內(nèi)少量余油未能卸凈以及未能避免的灑滴、滲漏而造成的在數(shù)量上的損失。
損耗類(lèi)型
殘漏損耗的發(fā)生，一是油液在容器內(nèi)壁上的少量粘附、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備不可避免的微量滲漏及容器底部無(wú)法卸凈的余油等，其二就是與儲(chǔ)運(yùn)和計(jì)量操作完成的質(zhì)量有關(guān)。滴灑滲漏、濺油串油，應(yīng)該卸凈而未能卸凈的底部余油等，都與容器設(shè)備不完善以及操作不當(dāng)或疏忽大意有關(guān)。因此，保持設(shè)備完好，提高技術(shù)水平，認(rèn)真進(jìn)行操作，是降低殘漏損耗的有效措施。
油品損耗在損耗管理中的分類(lèi)與計(jì)算
在油品的損耗管理上，若按油品儲(chǔ)運(yùn)的作業(yè)環(huán)節(jié)對(duì)損耗進(jìn)行分類(lèi)，可將損耗分為保管損耗、運(yùn)輸損耗和零售損耗三大類(lèi)，前兩大類(lèi)又按作業(yè)情況各分為幾項(xiàng)。按作業(yè)環(huán)節(jié)分類(lèi)的各項(xiàng)損耗，都體現(xiàn)了在各儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)項(xiàng)目上的損耗情況，使損耗的計(jì)算和管理比較方便。油品計(jì)量員在計(jì)算和統(tǒng)計(jì)損耗數(shù)量時(shí)，就是按照這樣分類(lèi)的各損耗項(xiàng)目進(jìn)行的。
對(duì)于成品油在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11085一89《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)成品油的各項(xiàng)按作業(yè)環(huán)節(jié)分類(lèi)的損耗大小做出了規(guī)定，它是進(jìn)行損耗管理的依據(jù)。對(duì)于原油的損耗國(guó)家尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)。
損耗處理
油品損耗的處理原則是:一切損耗處理必須實(shí)事求是，有依據(jù)、有憑證、不得弄虛作假。出庫(kù)前的一切損耗應(yīng)自行承擔(dān)，不得以任何借口轉(zhuǎn)嫁用戶。
為了做好油品計(jì)量工作，每一個(gè)計(jì)量員都有責(zé)任關(guān)注損耗問(wèn)題，掌握有關(guān)規(guī)定，在自己的職責(zé)范圍之內(nèi)，配合做好損耗處理工作。
損耗處理
計(jì)量員應(yīng)做好如下工作：
1.經(jīng)過(guò)考核并獲取相應(yīng)級(jí)別的合格證書(shū)。
2.使用檢定合格的計(jì)量器具進(jìn)行油品計(jì)量，并嚴(yán)格按照有關(guān)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范所規(guī)定的方法和規(guī)程進(jìn)行操作和計(jì)量交接工作。
3.在計(jì)量操作中做到認(rèn)真細(xì)致，避免不必要的損耗，并應(yīng)積極采取各種降低油品損耗的措施，盡量減少油品的損耗數(shù)量。
損耗處理
4.完整、準(zhǔn)確地作好各項(xiàng)油品計(jì)量的數(shù)據(jù)記錄，及時(shí)報(bào)告油品計(jì)量和交接的情況和數(shù)據(jù)，及時(shí)填報(bào)有關(guān)單據(jù)，并按規(guī)定妥善保存必要的油樣和其它有關(guān)的材料。
5.發(fā)現(xiàn)溢耗以后，及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定的程序和權(quán)限給予妥善的處理，該核銷(xiāo)的予以核銷(xiāo)，該上報(bào)的及時(shí)上報(bào)，需要查明損耗原因的，立即對(duì)全部計(jì)量作業(yè)進(jìn)行復(fù)核和檢查，盡快查明原因，或協(xié)助、會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行查找。
損耗處理
6.需要進(jìn)行索賠或理賠時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)做好理、索賠的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，按照自己的職責(zé)，在規(guī)定的期限之內(nèi)填報(bào)、寄發(fā)各種文件和資料，并按規(guī)定保持好必要的計(jì)量作業(yè)原始狀態(tài)。在理、索賠過(guò)程中，根據(jù)自己的權(quán)限和責(zé)任做好各項(xiàng)有關(guān)的工作。
損耗處理
損耗處理是一項(xiàng)責(zé)任性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作，也是計(jì)量工作中一個(gè)很重要的組成部分，每個(gè)計(jì)量員都應(yīng)掌握它的有關(guān)條例和方法，把這一工作做好。
油品損溢的處理工作可按以下順序進(jìn)行。
損耗處理
對(duì)于散裝液體石油產(chǎn)品損耗一般的處理方法如下:
1、保管損耗的處理
(1)保管損耗 （儲(chǔ)存損耗、輸轉(zhuǎn)損耗、裝卸車(chē)(船)損耗、灌桶損耗）應(yīng)逐次計(jì)量、記載，月末匯總一次核銷(xiāo)。 因計(jì)量不準(zhǔn)而發(fā)生的虛假盈虧，在當(dāng)月一般不能處理，允許跨月處理。 但最長(zhǎng)不得超超過(guò)三個(gè)月。
(2)整裝保管損耗 按批次在出庫(kù)或盤(pán)點(diǎn)后及時(shí)核銷(xiāo)。
(3)清理油罐損耗 逐罐逐次單獨(dú)核銷(xiāo)。
損耗處理
2、運(yùn)輸損耗的處理
(1)運(yùn)輸溢耗按批計(jì)算，同批同品種油品的運(yùn)輸溢耗可以相抵，收貨方發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸超耗(或單車(chē)超耗500kg)時(shí)，應(yīng)立即按規(guī)定確認(rèn)超耗，出據(jù)索賠手續(xù)，電告發(fā)貨方派人共同進(jìn)行計(jì)量核驗(yàn)，例行索賠。
對(duì)于船舶應(yīng)實(shí)行《保量運(yùn)輸》制度。
(2)定額內(nèi)的運(yùn)輸損耗由收貨方負(fù)擔(dān)。超過(guò)定額損耗或發(fā)生溢余時(shí)，收貨方承擔(dān)定額損耗，發(fā)貨方承受溢余損失，責(zé)任方承擔(dān)超耗。
損耗處理
3、零售損耗的處理
1）零售單位的零售損耗可以在月終盤(pán)點(diǎn)后，及時(shí)按品種一次處理。
2）不同成品油的盈虧不能相抵。
3）超耗數(shù)量較大時(shí)，必須查明原因，說(shuō)明情況，寫(xiě)出詳細(xì)的書(shū)面報(bào)告，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，按事故權(quán)限要求核銷(xiāo)。
4）如發(fā)生溢余時(shí)，溢余數(shù)量不得隱瞞不報(bào)，應(yīng)做當(dāng)月收益，不能轉(zhuǎn)跨下月抵消損耗。
降低損耗的措施和虛假盈虧
降低損耗的措施
油品損耗數(shù)量的大小，除了與容器和操作質(zhì)量不良而產(chǎn)生的殘漏損耗有關(guān)之外，還分別與油罐經(jīng)大小呼吸排出罐外的混合氣數(shù)量以及混合氣中油蒸氣的濃度成正比。殘漏量、排氣量和油氣濃度，這三者的數(shù)量越大，損耗量也就越大。因此，制定有效可行的降耗措施，可以從這三個(gè)方面加以考慮。
降低損耗的措施和虛假盈虧
1、減少操作環(huán)節(jié)，合理使用油罐
在油品運(yùn)輸中往往多一次裝卸就會(huì)多一次大呼吸損耗，因此應(yīng)盡量減少中間環(huán)節(jié)，提倡直達(dá)運(yùn)輸和就煉廠、就車(chē)站碼頭、就車(chē)船和就油庫(kù)的"四就"直撥業(yè)務(wù)。
降低損耗的措施和虛假盈虧
每次輸轉(zhuǎn)都會(huì)產(chǎn)生大量的損耗，應(yīng)該將輸轉(zhuǎn)的次數(shù)減少到最低限度。油庫(kù)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)油罐的計(jì)劃管理，合理使用油罐，盡量避免不必要的倒換油罐， 油罐中的氣體空間越大，油品的蒸發(fā)量就越大，要盡量減少儲(chǔ)油罐中的空容量。應(yīng)該合理制定油品的儲(chǔ)運(yùn)計(jì)劃，可能時(shí)盡量實(shí)行并罐儲(chǔ)存，保持儲(chǔ)存罐有較高的裝滿程度。
降低損耗的措施和虛假盈虧
2、合理安排儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)，減少呼吸損耗
油罐小呼吸幾乎每天都要進(jìn)行，可以利用大呼吸的吸氣和排氣沖抵小呼吸的排氣和吸氣。
油罐發(fā)油可以安排在當(dāng)溫度升高油罐要排氣時(shí)進(jìn)行，用發(fā)油來(lái)減小罐內(nèi)升高的壓力，就可少排或不排氣，以減少損耗量。同樣，在溫度降低油罐要吸氣時(shí)安排收油，就可以少吸進(jìn)新鮮空氣，也可減少油品的蒸發(fā)量。
降低損耗的措施和虛假盈虧
即使是不可避免的大呼吸排氣，也可盡量減少排氣中油蒸氣的濃度。油品蒸發(fā)達(dá)到飽和程度是需要一定時(shí)間的，因此可以在發(fā)油后盡快安排收油，讓發(fā)油后吸迸的新鮮空氣中油蒸氣還不多的時(shí)候被排出去，使損耗不至于太大。
降低損耗的措施和虛假盈虧
3、利用附屬設(shè)備，減少呼吸損耗
提倡使用浮頂罐。浮頂罐內(nèi)液面上的氣體空間很小，油品幾乎沒(méi)有蒸發(fā)，也幾乎不排氣，呼吸損耗也就極小。用浮頂罐儲(chǔ)存易蒸發(fā)的油品，是降低損耗的有利措施。
較大的油庫(kù)，可以用管線把一些承壓相同、儲(chǔ)存油品也相同的油罐的氣體空間連接起來(lái)，使需要排氣的油罐排出的油氣通過(guò)管線進(jìn)入壓力降低需要吸氣的油罐，以減少排出罐外的油氣。
降低損耗的措施和虛假盈虧
有條件的油庫(kù)，可以建立集氣罐，收集油罐排出的氣體以便再重新送回油罐，使油氣完全不排向大氣，徹底杜絕呼吸損耗。
安裝呼吸閥檔板也是一種簡(jiǎn)單有效的降耗措施。
還原吸收器內(nèi)部裝有多層活性炭或其他吸附劑，安裝在呼吸閥的外端。油罐排氣中的油 蒸氣可以被吸附劑吸附而不排向大氣。油罐吸氣時(shí)，新鮮空氣經(jīng)過(guò)吸附劑時(shí)又可將部分被吸 附的油氣帶回罐內(nèi)，增加了罐內(nèi)的油蒸氣濃度，減緩油品的蒸發(fā)。
降低損耗的措施和虛假盈虧
還可以在油面上設(shè)置某種覆蓋層阻止油品的蒸發(fā)。一類(lèi)是由微型空心塑料球組成的泡沫覆蓋層，使用在原油之類(lèi)的不會(huì)沸騰的油品上，可以使蒸發(fā)大幅度減少。另一類(lèi)是加在油面上的一層密度很小的表面活性劑，可以提高油品的表面張力，使油品難以蒸發(fā)。但這一類(lèi)方法目前還只見(jiàn)于國(guó)外的報(bào)道。
降低損耗的措施和虛假盈虧
4、降低油罐溫度，減少蒸發(fā)損耗
地下罐、山洞罐和覆土罐不受陽(yáng)光照射，與大氣接觸也較少，因此溫度變化很小。在這些罐中儲(chǔ)存易蒸發(fā)的油品，損耗就很小。對(duì)地面鋼板罐也可以采用類(lèi)似方法，例如在罐頂和側(cè)壁鋪掛石棉水泥板，形成空氣夾層，可起到遮蔽和隔熱作用，明顯地減小油罐呼吸。
降低損耗的措施和虛假盈虧
油罐表面的涂料顏色對(duì)降溫和損耗起著重要的作用。白色或銀色的涂料可以有效地反射太陽(yáng)的熱輻射以及新的隔熱涂料，可使罐內(nèi)溫度較低，油罐小呼吸和油品蒸發(fā)量也就比較少。而灰色或深色的涂料，損耗量相對(duì)就比較大。
降低損耗的措施和虛假盈虧
淋水降溫是一項(xiàng)有效的措施。一般日出不久溫度上升時(shí)就應(yīng)開(kāi)始淋水降溫，直到氣溫下降油罐不再會(huì)排氣時(shí)停止。為防止罐內(nèi)溫度波動(dòng)而增大損耗，淋水中間不應(yīng)中斷，也不能斷續(xù)淋水。對(duì)于油罐表面涂漆良好、水源便利、排水通暢的庫(kù)區(qū)來(lái)說(shuō)，特別在高溫季節(jié)，應(yīng)該堅(jiān)持使用淋水降溫。
降低損耗的措施和虛假盈虧
5、保持設(shè)備狀態(tài)完好
油罐及其附屬設(shè)備的孔隙處的跑氣和滲漏造成的損耗是不能忽視的。應(yīng)該注意油罐設(shè)備的密封程度及銹蝕和損壞，經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，保持其技術(shù)狀態(tài)完好。經(jīng)常需要檢查的地方包括計(jì)量口、呼吸閥、泡沫室、與罐內(nèi)相通的自動(dòng)化裝置及其他附件、油泵、閥門(mén)、鶴管、法蘭、油嘴等。有清罐機(jī)會(huì)時(shí)，還應(yīng)檢查底板的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞和滲漏。
降低損耗的措施和虛假盈虧
呼吸閥必須按時(shí)檢查保養(yǎng)，保持正負(fù)壓適度。密封良好，閥盤(pán)靈活有效。
使用油桶、油罐車(chē)、油輪油駁等其他油品儲(chǔ)運(yùn)容器時(shí)，也應(yīng)檢查其技術(shù)狀況是否良好，有無(wú)滲漏或呼吸閥失靈現(xiàn)象，以免發(fā)生殘漏損耗。
降低損耗的措施和虛假盈虧
6、用好計(jì)量口，避免大量呼吸損耗
當(dāng)油罐內(nèi)外壓力差較大時(shí)開(kāi)啟計(jì)量口蓋，將會(huì)排出或吸進(jìn)大量氣體，損耗極大，應(yīng)該盡量避免。計(jì)量或采樣工作應(yīng)安排在內(nèi)外壓差較小時(shí)進(jìn)行，一般可在清晨、傍晚或者是小呼吸剛排完氣的時(shí)候進(jìn)行較好。
除非作業(yè)必需，否則不應(yīng)隨意打開(kāi)計(jì)量口蓋、光孔或取下呼吸閥閥盤(pán)。油罐在收發(fā)油時(shí)，只要罐內(nèi)的壓強(qiáng)處于呼吸閥控制的范圍之內(nèi)，就應(yīng)該用呼吸閥呼吸，不能為了方便而讓計(jì)量口一直開(kāi)啟著。
降低損耗的措施和虛假盈虧
7、認(rèn)真操作，防止發(fā)生滴灑殘漏
油罐收油及裝車(chē)裝船時(shí)，必須密切注意監(jiān)控裝油高度，防止溢油。使用鶴管等設(shè)備裝油時(shí)，應(yīng)避免油液滴灑噴濺。鶴管應(yīng)該插至罐車(chē)底部放油，或者采取下部裝油。
接卸車(chē)船時(shí)，要將容器底部余油卸盡。接卸人員應(yīng)注意巡視，防止油液殘留。船駁卸完后，具備沖艙條件的，最好進(jìn)行洗艙。
對(duì)于整裝油品，在灌桶和倒桶時(shí)要精心操作，桶蓋須旋緊，不可滴灑或冒溢�；乜盏挠屯�，也要將桶底余油倒空、瀝盡。
虛假盈虧的分析
在油品計(jì)量過(guò)程中，有時(shí)因額外的丟失和差錯(cuò)使作業(yè)前后的差量很大而實(shí)際損耗并不大；有時(shí)又因計(jì)量不準(zhǔn)確使計(jì)算量有盈余而實(shí)際卻是虧損了很多。這種情 況，就是計(jì)量工作中通常所說(shuō)的虛假盈虧。
虛假盈虧的分析
虛假盈虧歪曲掩蓋了損耗的真實(shí)情況，使油品計(jì)量無(wú)法做到準(zhǔn)確可靠，給結(jié)算和管理帶 來(lái)了混亂。它不僅使企業(yè)或某一交接方受到了不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，而且還使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的差錯(cuò)、管理上的薄弱環(huán)節(jié)以及容器設(shè)備使用上的缺損和失誤。因此，在損耗管理工作 中不能只是簡(jiǎn)單地計(jì)算和統(tǒng)計(jì)差量，還應(yīng)該對(duì)算出的損耗量加以分析、檢查，找出其中的虛假成分，使油品計(jì)量數(shù)據(jù)更加合理、準(zhǔn)確。
虛假盈虧的分析
檢查不正常的超耗溢余或者虛假盈虧，實(shí)際上也是查找計(jì)量差錯(cuò)的過(guò)程，這可以從油品的體積、溫度、密度等方面進(jìn)行。
一、從油品體積上檢查
V1=V2 × VCF2 / VCF1
或V2=V1× VCF1 / VCF2
虛假盈虧的分析
二、從溫度測(cè)量上檢查
一般情況下，在油品有動(dòng)態(tài)作業(yè)的一段時(shí)間之內(nèi)，油品與外界的熱交換量比起油品本身的熱容量來(lái)說(shuō)是相對(duì)較小而可以忽略不計(jì)的。因此，當(dāng)容器里的油品未加入輸入的油品時(shí)，例如發(fā)油時(shí)或空容器裝油時(shí)，油溫變化應(yīng)該是很小的。
如果容器里有存油，再輸入溫度不同的另一批油，此時(shí)混合以后的油溫應(yīng)該是原先兩批油品溫度的加權(quán)平均值。
t=(m1t1+m2t2)/(m1+m2)
虛假盈虧的分析
一般油溫上發(fā)生差錯(cuò)可能有以下原因:
1、讀錯(cuò)溫度或提起、讀數(shù)的速度太慢;
2、溫度計(jì)失準(zhǔn)(如水銀柱斷裂、玻璃破裂、超期使用等);
3、溫度計(jì)末放在規(guī)定的測(cè)溫位置進(jìn)行測(cè)量;
4、末使用或者末正確使用溫度計(jì)證書(shū)上給出的修正值;
虛假盈虧的分析
5、量油口是否開(kāi)在不適當(dāng)?shù)奈恢�。例如量油口離罐壁太近而使測(cè)得的溫度受到外界太大的影響，不能反映罐內(nèi)真實(shí)的溫度。
6、必要時(shí)可以分層、多點(diǎn)測(cè)量油溫，這樣就可以在罐內(nèi)油溫有分層現(xiàn)象時(shí)測(cè)得具有代表性的溫度。
虛假盈虧的分析
三、從密度上檢查
與油溫的情況類(lèi)似，容器里的油品在沒(méi)有因收油而增加時(shí)，其密度不應(yīng)有明顯的變化。收油以后，則可以計(jì)算兩批油品的混合密度即密度的加權(quán)平均值，再與實(shí)測(cè)密度進(jìn)行比較。
ρ =(V1 ρ 1+V2 ρ 2)/(V1+V2)
虛假盈虧的分析
油品密度發(fā)生差錯(cuò)可能有以下原因:
1、測(cè)密度時(shí)讀數(shù)錯(cuò)誤或未按規(guī)定方法操作;
2、密度計(jì)失準(zhǔn)(如密度計(jì)壓載室有裂痕、分度紙移動(dòng)、超朔使用等);
3、末使用或者末正確使用密度計(jì)證書(shū)上給出的修正值;
4、測(cè)密度用的油樣未在規(guī)定的部位進(jìn)行采集;
虛假盈虧的分析
5、罐內(nèi)油品是否有密度分層現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)密度有差異時(shí)，如果沒(méi)有其他明顯的原因，一般都須進(jìn)行分層采樣，以檢查是否密度分層并據(jù)以計(jì)算罐內(nèi)油品的真實(shí)密度。分層采樣的分層間隔以不大于lm或更小為好，各層油樣必須分別進(jìn)行密度測(cè)量后再取平均。
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