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安全駕駛的概念在駕駛過程中不發(fā)生事故、沒有事故隱患的行為。開展安全駕駛培訓的背景 06年中國交通事故死亡89455人，日本交通事故死亡6352人。 07年中國交通事故死亡81649人，日本交通事故死亡5743人。從交通事故占國家人口的比例及汽車保有量來比較，中國的交通事故死亡的情況較嚴重。根據交警部門統(tǒng)計，主動安全意識的欠缺是交通事故的主要原因。在我國引發(fā)交通事故的主要原因有：超速、駕駛員措施不當、疏忽大意、違反交通規(guī)則。這四種原因導致的交通事故占事故總數(shù)的60%。而人為導致的交通事故占事故總數(shù)的95%以上。課程安排第一講 駕駛前準備第二講 車輛日常檢查第三講 上下車方法及駕駛姿勢第四講 安全帶第五講 死角認知第六講 安全駕駛知識第七講 駕駛生理學第八講 危險預測 駕駛的著裝與準備合適著裝的重要性著裝也是造成交通事故的間接原因。 著裝原則便于駕車時的活動，不妨礙視線。 駕駛前活動身體頭部、頸部、肩部、腰背、腿部。 日常檢查的目的和意義是“確保安全”的根本；有助于降低成本；有助于防止故障；保護環(huán)境；是法律所規(guī)定的義務。 車外的檢查——發(fā)動機倉車外的檢查——輪胎輪胎氣壓檢查輪胎磨損檢查輪胎的排水性能 如何正確地上車如何正確地下車兒童的上下車方法錯誤的駕駛姿勢正確的駕駛姿勢 正面碰撞實驗模擬試驗（48km/h）其它座位安全帶的重要性 死角的概念什么叫死角？在駕駛過程中，不能通過眼睛或內外后視鏡看到的位置。 死角在任何時候都不變嗎？ 1、隨駕駛姿勢變化； 2、隨車型變化；（如奧德賽與飛度的死角不一樣。） 3、隨路況變化；（如在急轉彎的路況的死角）可以安裝輔助工具（廣角鏡、倒車雷達等） 死角的分類前后方的死角后視鏡的死角支柱的死角前后方的死角后視鏡的死角支柱的死角死角認知的要點要以正確的駕駛姿勢確認死角的范圍。充分認識到不同的車型，死角的范圍也不一樣。（預見性）上車前，倒車入庫前都要親眼觀察車輛周圍，以策安全。變換車道或左右轉彎時，不能只依賴后視鏡，要同時通過目視進行確認。盡量避免駛入其他車輛的死角范圍。 制動制動與剎車距離的關系入庫技巧在左側留約70cm距離車速嚴格控制—— 以50cm為半徑的圓周軸轉倒車入庫技巧縱向停車 人的視覺范圍運動視力運動視力小實驗運動視力與速度的關系運動時的視野 錯覺距離錯覺速度錯覺坡度錯覺光線錯覺其它錯覺 速度的錯覺坡度的錯覺光線的錯覺夜間行駛 0—24時事故情況示意圖 海因里希法則駕駛過程事故原因分析駕駛時的危險危險預測yt4紅軟基地

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