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初一（3）班房藝霏 28號(hào)火箭起源大家知道中國是火藥的故鄉(xiāng)，也是火箭的祖先。中國人發(fā)明火箭這樣一個(gè)事實(shí)已經(jīng)被世界所公認(rèn)。中國早在三國時(shí)期就開始使用火箭，不過當(dāng)時(shí)這個(gè)火箭還不是采用噴氣推進(jìn)的，而是在箭桿上綁上柴草、棉布。 澆上油，點(diǎn)燃用弓箭射出去。到了唐朝末年和宋朝初年的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候火藥替代了早期的易燃物，就成為了真正利用噴氣推進(jìn)的火箭。當(dāng)時(shí)火箭用于戰(zhàn)爭，就是這個(gè)，左邊帶著箭頭就是飛槍劍，右邊這個(gè)帶了一個(gè)刀，就叫飛刀劍。宋朝的時(shí)候出現(xiàn)了很多煙花爆竹，這些爆竹也是噴氣的原始火箭。明朝時(shí)期的毛元儀在他的著作里面就記載了30多種火箭的基本原理和結(jié)構(gòu)，像其中有飛火飛天、火龍出水等。中國是從明朝開始發(fā)射火箭的，大明史嘉靖年間，萬戶進(jìn)行最早的火箭升空試驗(yàn)，成為現(xiàn)代載人飛行先驅(qū)，現(xiàn)在月球和火星均有以其名字命名的環(huán)形山。全世界最早的宇航員，他那次升天中壯烈殉職。最后在189米高空中爆炸。啟動(dòng)裝置為36筒火箭，外置安全帶和座椅，4個(gè)氣球，這是人類歷史上最震撼的場面！可以這樣說古代火箭的基本結(jié)構(gòu)和原理，為現(xiàn)代火箭的設(shè)計(jì)和制造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。奠定了世界火箭的起跑線！長征一號(hào) 從1970年4月，長征一號(hào)火箭成功發(fā)射東方紅1號(hào)衛(wèi)星開始，到今年10月底，我國已經(jīng)完成研制生產(chǎn)并正式發(fā)射過的長征運(yùn)載火箭的型號(hào)有9種，它們是：長征一號(hào)，長征二號(hào)，長征二號(hào)丙/長征二號(hào)丙改，長征二號(hào)丁，長征二號(hào)捆，長征三號(hào)，長征三號(hào)甲，長征三號(hào)乙，以及長征四號(hào)。其中，長征二號(hào)丁和長征四號(hào)由上海航天局研制，其他7種火箭都是由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的。長征火箭已經(jīng)累計(jì)發(fā)射了49次，成功42次，兩次由于星箭協(xié)調(diào)原因而失敗，總成功率為87.75%。長征二號(hào) 在長征一號(hào)成功飛行之后，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院又成功研制了我國的第一個(gè)大型液體運(yùn)載火箭長征二號(hào)。長征二號(hào)火箭共兩級(jí)，推進(jìn)劑采用四氧化二氮/偏二甲肼，低軌道的運(yùn)載能力為1800公斤。長征二號(hào)共進(jìn)行了4次發(fā)射，除了第一次發(fā)射失敗以外，其余3次均獲得圓滿成功。長征二號(hào)的成功，使我國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)和航天遙感技術(shù)的國家。 長征三號(hào) 長征三號(hào)是在長征二號(hào)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的三級(jí)火箭，可以把1600公斤的有效載荷直接送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。長征三號(hào)充分繼承了已有長征火箭的成熟技術(shù)，它的一、二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用長征二號(hào)丙的一、二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，三級(jí)則采用世界上最先進(jìn)的液氫/液氧發(fā)動(dòng)機(jī)。長征三號(hào)是我國首次使用液氫/液氧發(fā)動(dòng)機(jī)的火箭。1990年4月7日，長征三號(hào)火箭在其第7次發(fā)射中，成功地將亞星一號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，這是我國發(fā)射的第一顆國外衛(wèi)星，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市常。到目前為止，長征三號(hào)火箭共完成了12次發(fā)射，其中第1、8、11次發(fā)射均因三級(jí)液氫/液氧發(fā)動(dòng)機(jī)的問題而使得衛(wèi)星沒有進(jìn)入最終的同步轉(zhuǎn)移軌道，導(dǎo)致失敗，其余的9次均獲得成功。在經(jīng)歷了第11次發(fā)射的失敗以后，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院認(rèn)真分析火箭飛行暴露出的問題，并改進(jìn)設(shè)計(jì)，于1997年6月10日，在長征三號(hào)的第12次發(fā)射中，成功地將我國的風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。長征三號(hào)火箭是我國目前進(jìn)入國際市場，用于同步轉(zhuǎn)移軌道輕型衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的主要火箭之一。神舟一號(hào)神舟一號(hào) 發(fā)射時(shí)間：1999年11月20日6時(shí)30分7秒 發(fā)射火箭： 新型長征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射，是長征系列運(yùn)載火箭的第59次飛行，也是最近3年連續(xù)17次獲得成功。 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭起飛約10分鐘，飛船與火箭分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。 返回時(shí)間：1999年11月21日3時(shí)41分 發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)11分/14圈 搭載物品： 一是旗類，中華人民共和國國旗、澳門特別行政區(qū)區(qū)旗、奧運(yùn)會(huì)會(huì)旗等；二是各種郵票及紀(jì)念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農(nóng)作物種子，此外還有甘草、板藍(lán)根等中藥材。 技術(shù)應(yīng)用： 首次采用了在技術(shù)廠房對(duì)飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測試，整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場，進(jìn)行遠(yuǎn)距離測試發(fā)射控制的新模式。我國在原有的航天測控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸�；�航天測控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗(yàn)中首次投入使用。飛船在軌運(yùn)行期間，地面測控系統(tǒng)和分布于公海的4艘“遠(yuǎn)望號(hào)”測量船對(duì)其進(jìn)行了跟蹤與測控，成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗(yàn)。 評(píng)論反應(yīng): 此間評(píng)論高度評(píng)價(jià)中國實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，稱其標(biāo)志著中國航天事業(yè)邁出重要步伐，對(duì)突破載人航 天技術(shù)具有重要意義，是中國航天史上的重要里程碑。神舟三號(hào) 2002年3月25號(hào)晚上10時(shí)15分，我國研制的“神舟”三號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。 晚上10時(shí)15分，火箭點(diǎn)火升空，“神舟”三號(hào)飛船疾速向太空飛去，在夜幕中留下了一道絢麗的軌跡。10分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道。這次發(fā)射成功標(biāo)志著我國載人航天工程取得了新的重要進(jìn)展，為不久的將來把中國的航天員送上太空打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 這次發(fā)射的“神舟”三號(hào)是一艘正樣無人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。這次發(fā)射試驗(yàn)，運(yùn)載火箭、飛船和測控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動(dòng)參數(shù)。這次發(fā)射，逃逸救生系統(tǒng)也進(jìn)行了工作。這個(gè)系統(tǒng)是在應(yīng)急情況下確保航天員安全的主要措施。“神舟”三號(hào)飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成。飛船進(jìn)入太空后，將持續(xù)繞地球飛行若干天，進(jìn)行一系列項(xiàng)目的科學(xué)試驗(yàn)。中國科學(xué)院將在飛船上進(jìn)行多種空間應(yīng)用試驗(yàn)。之后，飛船返回艙將返回地面，軌道艙繼續(xù)留在太空飛行，直至完成預(yù)定的后續(xù)科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)。 神舟七號(hào)從神舟七號(hào)開始，我國進(jìn)入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)航天員出艙行走、空間交會(huì)對(duì)接等科學(xué)目標(biāo)。整個(gè)二期工程的所有發(fā)射任務(wù)全部由長征二號(hào)F型火箭擔(dān)任。荊木春表示，十一五期間，他們要把載人航天二期工作基本完成，最后完成有人的交會(huì)對(duì)接工作，預(yù)計(jì)還有五六枚火箭的發(fā)射任務(wù)。 與神五、神六不同的是，“神舟”七號(hào)火箭在研制上的關(guān)鍵點(diǎn)是宇航服和氣門閘。因?yàn)?ldquo;神舟”七號(hào)將實(shí)現(xiàn)太空行走，航天員能否從艙內(nèi)氣壓驟然適應(yīng)真空環(huán)境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。 神舟八號(hào)神舟八號(hào)，無人飛行器，是中國“神舟”系列飛船的第八個(gè)，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表。神八將采用“長征二號(hào)”F/G火箭來發(fā)射，約2011年10月發(fā)射。2011年8月18日，“攜手神八·交會(huì)夢想”大型公眾征集活動(dòng)啟動(dòng)儀式開始征集“平民夢想”，征集到的夢想經(jīng)篩選后將有機(jī)會(huì)搭載神舟八號(hào)飛船遨游太空。　神舟八號(hào)飛船，是中國神舟系列飛船的第八個(gè)。中國工程院院士、原“神舟”號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔透露，在中國的載人航天“三步走”計(jì)劃中，中國最終要建設(shè)的是一個(gè)基本型空間站，它的規(guī)模不會(huì)超過現(xiàn)有的“和平號(hào)”或國際空間站。戚發(fā)軔院士介紹，基本型空間站大致包括一個(gè)核心艙、一架貨運(yùn)飛船、一架載人飛船和兩個(gè)用于實(shí)驗(yàn)等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守，能與各種實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船對(duì)接。具備了20噸以上運(yùn)載能力的火箭，才有資格發(fā)射核心艙。為此，我國將在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個(gè)航天發(fā)射場，主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)。同時(shí)，我國還將在天津新建總裝場，便于海路運(yùn)輸。天宮一號(hào)天宮一號(hào)（Tiangong-1）是中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。按照計(jì)劃，神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船將在兩年內(nèi)依次與天宮一號(hào)完成無人或有人交會(huì)對(duì)接任務(wù)，并建立中國首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。2011年10月10日，天宮一號(hào)騰訊微博發(fā)出第一張自拍照，11月3日凌晨順利實(shí)現(xiàn)與神州八號(hào)飛船首次對(duì)接。110紅軟基地

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