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阿斯頓·馬丁 侯秀榮 09花卉一班阿斯頓馬丁發(fā)展簡(jiǎn)介 標(biāo)志寓意 系列車型品牌榮譽(yù)發(fā)展簡(jiǎn)介阿斯頓·馬�。ˋston Martin）原是英國(guó)豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀(jì)念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓·馬丁。公司設(shè)在英國(guó)新港市，以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車而聞名世界。 因經(jīng)營(yíng)不善，1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。 1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司，阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。 。 2007年，Prodrive老板（印度的塔塔汽車公司）大衛(wèi)-理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購(gòu)得阿斯頓·馬丁。阿斯頓·馬丁的多款汽車都曾是007系列影片中邦德的坐騎，為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰(zhàn)功。 阿斯頓·馬丁標(biāo)志 阿斯頓·馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結(jié)義”汽車公司。以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車而聞名世界的阿斯頓馬丁拉宮達(dá)公司名聲赫赫，不知是否得益與這只大鵬帶來(lái)的運(yùn)氣。 阿斯頓馬丁——系列車型阿斯頓馬丁One-77 阿斯頓·馬丁DB9，DB9 2011款， DBS，DBRS9 阿斯頓·馬丁Vanquish 阿斯頓·馬丁V8 Vantage，V12 Vantage， Vantage GT3 阿斯頓馬丁V12 Zagato 阿斯頓·馬丁Rapide 阿斯頓·馬丁Virage 阿斯頓·馬丁Cygnet 阿斯頓·馬丁Lagonda 阿斯頓馬丁One-77 優(yōu)點(diǎn)：傾注了阿斯頓·馬丁的心血，是這一品牌的精髓，也是最具有個(gè)性化的車輛 缺點(diǎn)：世界上最貴的跑車之一，全球限量發(fā)行77輛 ，阿斯頓-馬丁(中國(guó))將獲得5輛配額。 阿斯頓馬丁全新旗艦車型One-77動(dòng)力來(lái)自于一具手工打造的自然吸氣7.3升 V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率700hp。采用鋁質(zhì)材料和碳纖維制成的底盤，最大扭矩553牛米，可在3.5秒內(nèi)完成0至96km/h加速?zèng)_刺，最高時(shí)速高達(dá)355公里。匹配一個(gè)安裝在后中部的6擋手自一體變速器，這款變速器配備Auto Shift Manual（可理解為自動(dòng)換擋）和Select Shift Manual（可理解為手動(dòng)換擋） （ASM/SSM），由一個(gè)電動(dòng)液壓系統(tǒng)控制。 這款Coupe將會(huì)提供左舵版和右舵版，以滿足不同國(guó)家的需要，但是座位將被限制在2個(gè)。它的車身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成，而其一體化的車身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制造。一個(gè)可以展開的尾翼，自適應(yīng)懸架，陶瓷碳纖維制動(dòng)和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個(gè)套件內(nèi)，One-77的整車重量預(yù)計(jì)將控制在3，300磅出頭。 阿斯頓馬丁One-77 阿斯頓·馬丁DB9 優(yōu)點(diǎn)：DB9是血統(tǒng)純正的跑車，具有GT級(jí)別（GT就是被指為擁有大馬力動(dòng)力輸出，同時(shí)有車頂設(shè)計(jì)的雙門雙人所乘坐的超級(jí)跑車）的乘坐舒適性和精致工藝 缺點(diǎn)：價(jià)格很貴，維護(hù)費(fèi)用高，油耗高 系列介紹：阿斯頓馬丁DB9車身結(jié)構(gòu)有軟頂敞篷車和硬頂跑車，而且采用了獨(dú)特的超輕及超強(qiáng)航空專用咬合鋁材料。其獨(dú)一無(wú)二的VH（垂直/水平）構(gòu)造使阿斯頓·馬丁DB9擁有汽車工業(yè)行業(yè)內(nèi)最有效力的車身結(jié)構(gòu)。堅(jiān)固的車身有助于駕駛者對(duì)車的掌控，帶給駕駛者更多的安全保障。不同于其它任一種單一材料，這種先進(jìn)的鋁制構(gòu)造賦予了阿斯頓·馬丁DB9非凡的敏捷性、響應(yīng)能力及全部特性。 阿斯頓·馬丁DB9 軟頂敞篷阿斯頓馬丁DB9 2011款 外觀方面：改款的DB9外觀變化主要集中在保險(xiǎn)杠和全新修改的格柵，而側(cè)裙設(shè)計(jì)則源自DBS車型，上述的外觀升級(jí)令DB9整體運(yùn)動(dòng)感大大加強(qiáng)。另外20寸的合金輪圈也將成為此款的標(biāo)準(zhǔn)配備，細(xì)節(jié)方面還有全新的新燈組、銀色制動(dòng)卡鉗等。動(dòng)力系統(tǒng)方面：改款的DB9裝備6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出470匹馬力，峰值扭力為600N.m。同時(shí)提供六速Touchtronic自動(dòng)變速箱或六速H-Pettern手動(dòng)變速箱選擇，由0至100公里加速時(shí)間僅為4.6秒。機(jī)械細(xì)節(jié)方面：DB9將搭載全新的ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，提高車身的行駛舒適性和操控性，使兩者達(dá)到完美平衡。內(nèi)飾上，DB9針對(duì)藍(lán)牙系統(tǒng)作出全新的改進(jìn)，加入了最新的雙Apex裝飾，而Bang&Olufsen（全球最酷品牌排名第五）高級(jí)音響依舊為選裝項(xiàng)目。這款新車在2011年7月份正式開售，Coupe版本售價(jià)為12.2445萬(wàn)英鎊，Volante版本售價(jià)為13.1445萬(wàn)英鎊。 阿斯頓馬丁DB9 2011款 硬頂跑車阿斯頓·馬丁DBS 優(yōu)點(diǎn)：炫亮的動(dòng)感外觀，超強(qiáng)的操控性能，DBS是被賦予了靈魂的 車，是因?qū)掗煹墓�路而誕生 缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴，維護(hù)費(fèi)用高，銷售服務(wù)點(diǎn)少，油耗高 系列介紹：阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗(yàn)而設(shè)計(jì)，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBRS9）的雙重性能。無(wú)論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS為6.0升，12缸驅(qū)動(dòng)跑車，兩座，而空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優(yōu)雅的的手工內(nèi)飾融合了最新的科技工藝。一流的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的生產(chǎn)流程，源自賽車的原材料和組件，以及阿斯頓·馬丁無(wú)可匹敵的手工制作工藝，使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無(wú)與倫比的豪華跑車。報(bào)價(jià)約為450-490萬(wàn)。 阿斯頓·馬丁DBS 阿斯頓·馬丁 DBRS9 DBRS9是以DBR車架為基礎(chǔ)改裝而成的GT賽車版本，首次出現(xiàn)在2006年的雷曼賽車上，功率550馬力，6.0L，V12發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用其特有的酒精燃料技術(shù)。其在07年6月份英國(guó)GT房車錦標(biāo)賽Snetteton站賽中，奪得了第五回合冠軍。DBRS9的售價(jià)為250，000美元(約合人民幣2，000，000）阿斯頓·馬丁 DBRS9 阿斯頓·馬丁Vanquish 阿斯頓·馬丁Vanquish 的產(chǎn)生基于在1998年美國(guó)底特律舉行的北美國(guó)際汽車展中展出的一款名為“Project Vantage”的概念車。 Vanquish搭載了一臺(tái)6.0升V12鋁合金引擎，最大馬力為460BHP，最大扭力為542牛·米。阿斯頓·馬丁Vanquish，出自大師伊恩·卡倫之手。從2001年開始公諸于世到2006年停產(chǎn)，它一直扮演著阿斯頓·馬丁家族中王者的角色。 2004年法國(guó)巴黎國(guó)際車展，阿斯頓·馬丁即時(shí)推出Vanquish S使Vanquish有了大幅改動(dòng)， Vanquish S的引擎做了較大升級(jí)，最大馬力為520BHP，最大扭力為577牛·米。它們都可以在4秒多從靜止加速到百公里每小時(shí)。在傳奇科幻電影007系列的第二十部作品“擇日再死”中，作為偶像詹姆斯·邦德的坐騎，Vanquish更是出色的完成了各種不可能完成的任務(wù)，從而一舉成為廣大車迷們心中完美的車型。同樣，在美國(guó)著名作家斯蒂芬·梅耶的作品“黎明”中，它也被神化為“Special Occasion Car”。 阿斯頓·馬丁Vanquish 阿斯頓·馬丁V8 Vantage 優(yōu)點(diǎn)：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及驚人的靈活性 缺點(diǎn)：油耗高，維護(hù)費(fèi)用高 系列介紹：車身結(jié)構(gòu)有軟頂敞篷和硬頂跑車，6擋手動(dòng) ，V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率： 283KW/rpm，最大扭矩： 410N·m/rpm，側(cè)面為迎賓踏板，尾燈透鏡采用鍍鉻飾條的隔柵。車內(nèi)，帶有加熱功能的真皮座椅，衛(wèi)星導(dǎo)航以及藍(lán)牙系統(tǒng)。阿斯頓·馬丁V8 Vantage 阿斯頓·馬丁V12 Vantage 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)雅的外觀，完美的操控 缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴 　　 系列介紹： V12 Vantage 有6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)（這款發(fā)動(dòng)機(jī)在阿斯頓馬丁總部沃里克郡那頓設(shè)計(jì)，并在德國(guó)科隆專屬發(fā)動(dòng)機(jī)車間手工打造)，570Nm(420 lb ft) 的扭力。 V12 Vantage專為目標(biāo)客戶設(shè)計(jì)，它的每一個(gè)零部件都蘊(yùn)藏著純粹的駕駛樂趣。V12 Vantage在視覺感官上具有絕對(duì)的沖擊力，增強(qiáng)版的空氣動(dòng)力學(xué)和制冷輔助設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種有目的性的外觀姿態(tài)。新內(nèi)飾設(shè)計(jì)既允許駕駛者去發(fā)掘這輛車的最大性能，同時(shí)還能享受到阿斯頓·馬丁在長(zhǎng)途旅行中帶來(lái)的一貫的舒適度。高水平的動(dòng)力與扭力在任何行駛速度上都可以獲得，V12 Vantage 在任何駕駛環(huán)境下都能帶來(lái)互動(dòng)和隨心所欲感覺。阿斯頓·馬丁V12 Vantage 阿斯頓馬丁Vantage GT3 阿斯頓馬丁Vantage GT3賽車，基于同胞兄弟V12 Vantage改進(jìn)(也是DBRS9的后續(xù)品種），將采用排量為6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)最大輸出功率為600馬力（折合為447千瓦），扭矩峰值可以達(dá)到700牛頓·米（折合為516磅·英尺）。與之相匹配的會(huì)是一款半自動(dòng)的變速箱，確保這款重量達(dá)到1250公斤的賽車在面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之際更有魄力。最富有戲劇性的是，車子還裝備了很多提升空氣動(dòng)力性能的套裝組件，讓車子看起來(lái)更加的肌肉橫生，也展現(xiàn)著這款車的野性之美。車子的軸距更短，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置也更低，這對(duì)于駕駛感和性能表現(xiàn)提升都是比較大的。這款車約在2012年出臺(tái)，售價(jià)約為310萬(wàn)。阿斯頓馬丁Vantage GT3 阿斯頓馬丁V12 Zagato V12 Zagato跑車公路版概念車型是基于V12 Zagato賽車版概念車而打造的。比起公路版車型，在外觀方面V12 Zagato取消了后尾部的擾流板。而動(dòng)力方面，V12 Zagato公路版搭載的依然是賽車版車型上的6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，峰值扭矩570N·m。全球限量150部。 V12 Zagato（阿斯頓馬丁跑車中的“紅色妖姬”）阿斯頓·馬丁Rapide 優(yōu)點(diǎn)：掀背設(shè)計(jì)，優(yōu)異動(dòng)力，實(shí)用性上更是大大加分 缺點(diǎn)：價(jià)格肯定不菲 系列介紹：量產(chǎn)版Rapide轎跑車（也稱運(yùn)動(dòng)車）舍棄了前保險(xiǎn)杠上微小的側(cè)進(jìn)氣口，同時(shí)側(cè)面也有了一條幾乎貫穿車身整個(gè)長(zhǎng)度的新的分流線條。阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)風(fēng)格中的鮮明特征元素很好地闡述了四門的樣式，主要的特征如“天鵝翼”的車門。汽車后端采用了LED尾燈、雙排氣管和一個(gè)船尾式的后行李箱蓋擾流器。 新款Rapide的生產(chǎn)外包給奧地利麥格納斯太爾Magna Steyr集團(tuán)是一家有悠久歷史的汽車設(shè)計(jì)公司，曾參與過寶馬X3、奧迪TT、梅賽德斯E-Class及M-Class等車型的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工作）進(jìn)行生產(chǎn)。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新車型的不斷引入，阿斯頓-馬丁英國(guó)總部Gaydon工廠的產(chǎn)能已臨近飽和狀態(tài)，該公司不得不把Rapide的生產(chǎn)外包出去。阿斯頓·馬丁Rapide 阿斯頓·馬丁Virage 阿斯頓·馬丁Virage跑車導(dǎo)入了Adaptive Damping System (ADS)自適應(yīng)阻尼可變避震系統(tǒng)，并在Normal、Sport模式中，各有五種軟硬度、回饋力道的調(diào)整。在剎車系統(tǒng)的配置上， Virage裝配了大尺寸的Carbon Ceramic Matrix (CCM) 碳纖維/陶瓷復(fù)合剎車盤，配合高性能的卡鉗，Virage的制動(dòng)效果絕對(duì)出色。由鋁合金及碳纖維組件打造車架， Virage不僅有更輕的車身重量，其車身配重比也達(dá)到了50：50。 阿斯頓·馬丁Virage還裝備了可加熱式的座椅、一個(gè)700瓦的立體聲音響系統(tǒng)和藍(lán)牙免提系統(tǒng)。Coupe車型可采用2+2的座椅設(shè)計(jì)，或者用一個(gè)儲(chǔ)物架取代后座以減輕重量。此外，新款阿斯頓Virage還將推出一款Volante敞篷車型。阿斯頓·馬丁Virage 阿斯頓·馬丁Cygnet（小天鵝）優(yōu)點(diǎn)：最廉價(jià)的阿斯頓馬��；外形時(shí)尚 缺點(diǎn)：微型車中的奢侈品 系列介紹：Cygnet是阿斯頓馬丁的一款微型車，“四輪四角”式設(shè)計(jì)(四個(gè)輪胎分布在車身四角，前懸和后懸都非常短的設(shè)計(jì)形式) 。車頭采用了傳統(tǒng)的梯形進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚鰭都是馬丁家族的典特征，再加上16英寸多輻合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈，看起來(lái)酷似V12Vantage的壓縮版本。阿斯頓·馬丁Cygnet采用1.33升1NR-FE直列四缸（CVT)發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到99ps和123Nm。匹配一款CVT變速器并采用更加有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的Start-stop系統(tǒng)（自動(dòng)啟停系統(tǒng)）。其采用了豐田IQ的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)。10月左右，阿斯頓馬丁在香港正式發(fā)布了新車的售價(jià)，約為49.4萬(wàn)元人民幣。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前有SMART、豐田IQ等高端微型車。 阿斯頓·馬丁Cygnet（小天鵝）阿斯頓·馬丁Lagonda（拉宮達(dá)）阿斯頓馬丁LagondaSUV車型的全稱應(yīng)為“阿斯頓·馬丁Lagonda概念SUV”，是在日內(nèi)瓦車展上亮相的Lagonda概念車為基礎(chǔ)打造的量產(chǎn)版車型。 阿斯頓·馬丁Lagonda外觀大氣，具有很強(qiáng)的未來(lái)感；在車型內(nèi)部則采用了大量高端材料，豪華氣質(zhì)隨處可見。這款SUV車型將采用四輪驅(qū)動(dòng)，并搭載全新的動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)將面對(duì)中國(guó)、俄羅斯以及中東地區(qū)這些很看重豪華SUV的地區(qū)。這款Lagonda車型是阿斯頓馬丁上世紀(jì)推出的一款經(jīng)典車型，距今已經(jīng)有近百年的歷史。 這款Lagonda概念SUV車型是以梅賽德斯奔馳GL平臺(tái)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，這款豪華SUV車型可能會(huì)在英國(guó)的工廠投產(chǎn)，價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬(wàn)美元（約136萬(wàn)人民幣）左右。 阿斯頓·馬丁Lagonda（拉宮達(dá)）阿斯頓·馬丁品牌榮譽(yù)阿斯頓馬丁被評(píng)為英國(guó)“最酷品牌”第一，打敗iphone，除了2009年以一名之差敗給蘋果之外，已連續(xù)六年蟬聯(lián)冠軍寶座。 謝謝！vcG紅軟基地

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