這是一個關(guān)于電動機控制線路故障診斷方法PPT，包括了三相異步電動機的故障分析和處理方法，繞組接地，繞組短路等內(nèi)容，三相異步電動機的故障分析和處理方法：繞組是電動機的組成部分,老化,受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害,電機過載、欠電壓、過電壓,缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤�，F(xiàn)在分別說明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法。一、繞組接地 指繞組與貼心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。1、故障現(xiàn)象 機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱,致使電動機無法正常運行。2、產(chǎn)生原因 繞組受潮使絕緣電阻下降ﴛ電動機長期過載運行ﴛ有害氣體腐蝕ﴛ金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣ﴛ重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心ﴛ繞組端部碰端蓋機座ﴛ定、轉(zhuǎn)子磨擦引起絕緣灼傷ﴛ引出線絕緣損壞與殼體相碰ﴛ過電壓(如雷擊)使絕緣擊穿。3.檢查方法：(1)觀察法。通過目測繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡,如有就是接地點，歡迎點擊下載電動機控制線路故障診斷方法PPT哦。

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三相異步電動機的故障分析和處理方法 ： 繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤�，F(xiàn)在分別說明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法。  一、繞組接地  指繞組與貼心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。 1、故障現(xiàn)象 機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱，致使電動機無法正常運行。 2、產(chǎn)生原因  繞組受潮使絕緣電阻下降ﴛ電動機長期過載運行ﴛ有害氣體腐蝕ﴛ金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣ﴛ重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心ﴛ繞組端部碰端蓋機座ﴛ定、轉(zhuǎn)子磨擦引起絕緣灼傷ﴛ引出線絕緣損壞與殼體相碰ﴛ過電壓(如雷擊)使絕緣擊穿。  3.檢查方法  　　(1)觀察法。通過目測繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。  　　(2)萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數(shù)很小，則為接地。  　　(3)兆歐表法。根據(jù)不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數(shù)為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據(jù)經(jīng)驗判定，一般說來指針在“0”處搖擺不定時，可認(rèn)為其具有一定的電阻值。  (4)試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發(fā)現(xiàn)某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地?fù)舸�。若燈不亮，但測試棒接地時也出現(xiàn)火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴(yán)重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮?xí)r，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。  　　(5)電流穿燒法。用一臺調(diào)壓變壓器，接上電源后，接地點很快發(fā)熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應(yīng)特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鐘ﴛ大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。  　　(6)分組淘汰法。對于接地點在鐵芯心里面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最后找出接地點。 4.處理方法  　　(1)繞組受潮引起接地的應(yīng)先進行烘干，當(dāng)冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆后再烘干。  　　(2)繞組端部絕緣損壞時，在接地處重新進行絕緣處理，涂漆，再烘干。  　　(3)繞組接地點在槽內(nèi)時，應(yīng)重繞繞組或更換部分繞組元件。 二、繞組短路  由于電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。  　　1.故障現(xiàn)象  　　離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和噪聲加劇，嚴(yán)重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產(chǎn)生很大的短路電流，導(dǎo)致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。  　　2.產(chǎn)生原因  　　電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用ﴛ嵌線時造成絕緣損壞ﴛ繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿ﴛ端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞ﴛ端部連接線絕緣損壞ﴛ過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿ﴛ轉(zhuǎn)子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞ﴛ金屬異物落入電動機內(nèi)部和油污過多。 3.檢查方法  　　(1)外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱后留下深褐色，并有臭味。  　　(2)探溫檢查法�？蛰d運行20分鐘(發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)馬上停止)，用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。  　　(3)通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。  　　(4)電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應(yīng)超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。  (5)短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產(chǎn)生振動。  　　(6)萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀數(shù)極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。  　　(7)電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電，測得讀數(shù)小的一組有短路故障。  　　(8)電流法。電機空載運行，先測量三相電流，在調(diào)換兩相測量并對比，若不隨電源調(diào)換而改變，較大電流的一相繞組有短路。 4.短路處理方法  　　(1)短路點在端部�？捎媒^緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘干。  　　(2)短路在線槽內(nèi)。將其軟化后，找出短路點修復(fù)，重新放入線槽后，再上漆烘干。  　　(3)對短路線匝少于1/12的每相繞組，串聯(lián)匝數(shù)時切斷全部短路線，將導(dǎo)通部分連接，形成閉合回路，供應(yīng)急使用。  任務(wù)二 電動機自鎖控制線路的安裝與調(diào)試 　　(4)繞組短路點匝數(shù)超過1/12時，要全部拆除重繞。TF1紅軟基地

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