這是一個關于把鐵路修到拉薩去PPT，主要是1．認識“妖嬈”等14個生字。有感情地朗讀課文。2．了解課文的敘述順序，體會條理清晰的表達特點。理解含義深刻的句子。這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當時國內外都是一片質疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設者們排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城──拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路，歡迎點擊下載把鐵路修到拉薩去PPT哦。

把鐵路修到拉薩去PPT是由紅軟PPT免費下載網(wǎng)推薦的一款語文課件類型的PowerPoint.

械               鑿R7X紅軟基地
妖嬈R7X紅軟基地
巍峨R7X紅軟基地
媒　　　　　　　　R7X紅軟基地
猙獰R7X紅軟基地
逞               扯R7X紅軟基地
薪               效R7X紅軟基地
寢             　　　　　　　　R7X紅軟基地
把鐵路修到拉薩去!R7X紅軟基地
      這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。R7X紅軟基地
      要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當時國內外都是一片質疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設者們排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。R7X紅軟基地
        一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城──拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。R7X紅軟基地
          建設青藏鐵路是黨中央和國務院在新世紀之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結，造福各族人民具有重要意義。R7X紅軟基地
    難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!R7X紅軟基地
      “根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結合全文可以知道在海拔4 905米的風火山上，凍土層、冰巖都是“世界級”難題，需要先進的科學技術，難怪西方媒體如此預言。這句話更加強調了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設者們的勇敢、實干與創(chuàng)新精神。R7X紅軟基地
    風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來一個下馬威!R7X紅軟基地
      “猙獰”，面目兇惡的樣子。“下馬威”一開始就向對方顯示威勢。文中指剛開工時，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固；增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬于世界級難題。R7X紅軟基地
這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!R7X紅軟基地
 R7X紅軟基地

把鐵路修到拉薩去的ppt課件：這是把鐵路修到拉薩去的ppt課件，包括了學習目標，識記生字詞，聽讀課文，整體感知，記憶下列詞語的近義詞、反義詞，教師點撥，拓展延伸，豐富形象，當堂檢測等內容，歡迎點擊下載。

五年級下冊把鐵路修到拉薩去ppt：這是五年級下冊把鐵路修到拉薩去ppt，包括了學習目標，拉薩——布達拉宮，西藏簡介，學習生字，積累詞語等內容，歡迎點擊下載。

4把鐵路修到拉薩去PPT作品：這是一個關于4把鐵路修到拉薩去PPT作品，青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。因其獨具特色的環(huán)保設計和建設，也被稱之為中國第一條“環(huán)保鐵路”。青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為"天路"，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，于2001年6月29日正式開工。途經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。2014年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為:團結路、幸福路，歡迎點擊下載4把鐵路修到拉薩去PPT作品哦。