紅軟基地 推薦
2012-01-06
重硬輕軟
據(jù)了解，12306網(wǎng)站于2011年6月1日正式上線，到春運(yùn)也不過(guò)半年時(shí)間。
“12306網(wǎng)站只是在高鐵、動(dòng)車上進(jìn)行嘗試，之前并沒(méi)有遇到春節(jié)這樣巨大訪問(wèn)量的經(jīng)驗(yàn)。不僅沒(méi)有做過(guò)模擬，并且一上來(lái)就是全國(guó)性的訪問(wèn)，系統(tǒng)癱瘓?jiān)谝饬现小?rdquo;一位行業(yè)人士說(shuō)。他告訴記者，電信、金融等行業(yè)上新的大規(guī)模系統(tǒng)時(shí)，在壓力測(cè)試之外都會(huì)進(jìn)行區(qū)域試點(diǎn)。
12306的官方網(wǎng)站顯示，該網(wǎng)站是鐵道部信息中心和中國(guó)鐵道科學(xué)研究院共同開發(fā)的。據(jù)鐵道部信息中心的一位技術(shù)人員透露，12306網(wǎng)站的研發(fā)與運(yùn)維已經(jīng)單獨(dú)成為了一個(gè)機(jī)構(gòu)，歸屬于鐵道部信息中心管理。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，12306網(wǎng)站是由鐵道科學(xué)研究院電子所負(fù)責(zé)開發(fā)和維護(hù)。鐵科院是鐵道部下屬企業(yè)，電子所是鐵科院下屬單位，該所還負(fù)責(zé)鐵路售票系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)。鐵路行業(yè)，純粹的軟件并不受重視，基建、大型裝備和各種硬件等“賺錢”、看得見的設(shè)備鋪天蓋地。
“要靠硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)軟件的價(jià)值，這種思路使得鐵道部的IT技術(shù)實(shí)力很難得到提升。”上述行業(yè)人士表示。
目前鐵路行業(yè)還沒(méi)有民營(yíng)的系統(tǒng)集成商也可以側(cè)面印證鐵路行業(yè)IT技術(shù)落后。在IT技術(shù)比較發(fā)達(dá)的電信、金融行業(yè)，國(guó)內(nèi)就存在多家系統(tǒng)集成商。電信行業(yè)有亞信聯(lián)創(chuàng)、億陽(yáng)信通、聯(lián)信永益等。金融行業(yè)有恒生電子、浙大網(wǎng)新、金證股份、中聯(lián)集團(tuán)等。
目前，鐵路行業(yè)的IT系統(tǒng)往往是鐵道部信息中心、鐵路科學(xué)研究院等鐵道部旗下的事業(yè)單位、下屬公司等承包研發(fā)，并運(yùn)維。目前，只有太極股份、網(wǎng)宿科技等公司摸到鐵路IT的邊緣。
根據(jù)太極股份的2011年半年報(bào)，2011年上半年，“太極簽訂了鐵道部互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)項(xiàng)目”(互聯(lián)網(wǎng)售票指的是12306網(wǎng)站)。對(duì)此，太極股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，太極只負(fù)責(zé)12306網(wǎng)站的硬件集成，對(duì)于操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、軟件的實(shí)施都不負(fù)責(zé)，網(wǎng)站的運(yùn)維也不負(fù)責(zé)。
另?yè)?jù)相關(guān)資料顯示，網(wǎng)宿科技為12306網(wǎng)站提供CDN加速服務(wù)。12306此次癱瘓與該公司技術(shù)是否有關(guān)，截至發(fā)稿，記者未能聯(lián)系上網(wǎng)宿科技相關(guān)人士。
“12306網(wǎng)站癱瘓，與CDN分發(fā)并無(wú)太大關(guān)系。”上述CDN技術(shù)工程師告訴記者， 1GB帶寬的分發(fā)沒(méi)有任何問(wèn)題。
“最重要的是對(duì)軟件系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其能支撐大并發(fā)量的交易，并支持平滑升級(jí)。這需要在優(yōu)秀的系統(tǒng)架構(gòu)師的主導(dǎo)下進(jìn)行。軟件系統(tǒng)架構(gòu)合理后，才能通過(guò)增加硬件和帶寬的方法，提升響應(yīng)速度。”前文所述的大型集團(tuán)企業(yè)CIO建議。
一位業(yè)內(nèi)人士建議，只要12306將售票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口對(duì)外開放，不少技術(shù)高的IT企業(yè)都會(huì)趁勢(shì)接入，很快成熟的系統(tǒng)就可以建立，而再運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間，那么，12306網(wǎng)站將不會(huì)發(fā)生大規(guī)模癱瘓。
目前，和中航信的travelsky系統(tǒng)將機(jī)票銷售的數(shù)據(jù)接口對(duì)外開放，無(wú)論是攜程、易龍等互聯(lián)網(wǎng)OTA，還是傳統(tǒng)的機(jī)票代售點(diǎn)等網(wǎng)站，都可以幫助銷售機(jī)票，而企業(yè)商最終接入的還是中航信的travelsky。
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：湯潯芳